Časy veľkých áut s veľkými motormi, ktoré spaľujú obrovské množstvo paliva, sú preč. Teraz sú v móde kompaktné a ekonomické spôsoby prepravy, z ktorých niektoré možno dokonca nosiť so sebou v batohu. A dnes budeme hovoriť o 7 z najpamätnejších miniatúrnych vozidiel.

Prichádza éra suborbitálnych turistických letov - prakticky ide o výlet do vesmíru so všetkým, čo k tomu patrí, pocit beztiaže, pohľad na Zem z okrúhleho okna a silné preťaženia, no bez fixácie na nízku obežnú dráhu Zeme. Suborbitálne lietadlo štartuje z nosnej rakety. Potom zrýchli na rýchlosť približne 4000 km/h a v polovici cesty ide bez motora s využitím zvyškového ťahu. Po dosiahnutí približne 100 – 200 km nad Zemou začne vypustené jadro padať pozdĺž balistickej krivky, v tomto bode cestujúci pociťujú stav beztiaže, ale nie na dlho, len asi 5 minút. Pri vstupe do troposféry sa kozmická loď začne kĺzať a pristáva na dráhe ako bežné lietadlo.

Prvý suborbitálny let uskutočnilo experimentálne raketové lietadlo X-15, skonštruované v 50. rokoch minulého storočia v Spojených štátoch. Táto loď bola určená len pre americké letectvo. Niekoľko súkromných spoločností v súčasnosti vyvíja suborbitálne lietadlá. Rusko sa tiež rozhodlo držať krok s týmto vedeckým a komerčným trendom a teraz NPO Molniya vyvíja suborbitálny vesmírny systém založený na hornom lietadle M-55 Geophysics.

Rýchlosť

Maximálka je asi 4000 km/h, no s prihliadnutím na fakt, že kozmické lode sú určené najmä na turistiku, zatiaľ nie je možné túto rýchlosť využiť na rýchly let z Ruska do USA.

Kapacita

V závislosti od modelu kozmickej lode od 4 do 14 osôb.

Kedy očakávať

Lety s pravidelnými cestujúcimi by sa mohli začať o dva až tri roky.

02. Kolesá, gyroskop a nič viac

„Je to niečo medzi papučami a bicyklom,“ hovorí Dean Kamen svoj vynález, elektrický skúter Segway. Vývoj sa objavil v obchodoch už v roku 2002 a rýchlo sa stal populárnym. Teraz tento druh ekologickej a pohodlnej dopravy využívajú nielen bežní občania, ale aj rôzne štátne služby, napríklad väčšina amerických poštárov doručuje balíky a listy na adresy na Segwayoch, vo viacerých mestách v Nemecku je takýto skúter povinný. atribút policajta. Nedávno sa vynálezca Shane Chen rozhodol vylepšiť Segway a vytvoril podobné, no len kompaktnejšie vozidlo, jednokolku alebo sólo koleso. Podľa princípu fungovania je rovnaká ako elektrická kolobežka, uvádza sa do pohybu bez akýchkoľvek tlačidiel a funguje na báze gyroskopu a senzorov, ktoré priebežne vyhodnocujú posun ťažiska, teda akékoľvek pohyby. používateľa. Ak sa predkloníte, kolobežka pôjde rovno, ak sa mierne nakloníte do strany, zatočí sa. Tento skúter môžete nosiť všade so sebou.

Rýchlosť

Približne 20 km/h.

Kapacita b

Segway aj jednokolka sú určené pre individuálneho užívateľa, spoločné balansovanie na nich s najväčšou pravdepodobnosťou nebude fungovať, ak, samozrejme, nie ste pár synchronizovaných plavcov.

Kedy očakávať

Už teraz všetci chodci na svete postupne prechádzajú na tieto elektrické kolobežky.

03. Skutočné SUV

Vozidlo schopné pohybovať sa vysokou rýchlosťou vodou, ľadom, snehom, zemou a vzduchom je ekranolet, priamy potomok ekranoplanu, hybridného dynamického vznášadla. Ekranolet je lepší ako jeho predchodca v tom, že je schopný vznášať sa nielen nad rovným povrchom, ale aj stúpať a prekonávať aj tie najnepriechodnejšie cesty.

Prvé hybridné vznášadlo vynašiel už v roku 1937 sovietsky inžinier Vladimir Levkov. Neskôr, keď pochopili všetky výhody tohto druhu dopravy, začali ho upravovať a využívať najnovší vývoj v Číne a Kórei a začali stavať veľké a priestranné moderné pozemné vozidlá, na ktorých sa môžete veľmi rýchlo presunúť z jedného ázijského krajiny do inej. Zatiaľ nie je takýto systém osobnej dopravy dokonale vybudovaný, ale ekranoplány sa tam výborne využívajú na vodnú turistiku.

Rusko vzalo tento transport vážne koncom 90. rokov 20. storočia, Suchoj Design Bureau dokonca vytvoril viacmiestny moderný ekranolet S-90, ale široká verejnosť ho nikdy nevidela. Možno sa loď po testovaní dokončuje a jedného dňa budeme môcť rýchlo cestovať z centrálnej časti Ruska do jeho vzdialených oblastí, napríklad na Sibír alebo na Ďaleký východ, na terénnom lietadle.

Rýchlosť

Ekranolet je asi o polovicu pomalší ako osobné lietadlo, jeho rýchlosť je asi 400–450 km/h.

Kapacita

Najväčšie plavidlo má kapacitu 50 miest.

Kedy očakávať

V Ázii alebo v Spojených arabských emirátoch, kde sú vozidlá pre pozemné efekty dodávané z Číny, už môžete nájsť tieto okrídlené plavidlá podobné lietadlám a jazdiť na nich blízko pobrežia.

04. Levitujúci vlak

Najrýchlejšou formou pozemnej dopravy je magnetický levitačný vlak. Správnejšie by však bolo povedať nadzemné, pretože vlak sa nepohybuje, ale letí niekoľko milimetrov nad jednokoľajkou. Preto ho volajú Maglev – magnetická levitácia. O takýchto vlakoch začali uvažovať už pred sto rokmi a prvé funkčné maglevy postavili v 80. rokoch minulého storočia v Anglicku a Nemecku.

No jediný maglev, ktorý dnes neplní úlohu atrakcie, ale plnohodnotného prostriedku verejnej dopravy, premáva v Šanghaji, spája mesto s letiskom a 30 km prekoná za 7 a pol minúty. Maglev nateraz zostáva dopravou budúcnosti – šetrná k životnému prostrediu, ultrarýchla, lacná a bezpečná. Ale vybudovať na to infraštruktúru nie je vôbec lacné. Teraz sa pre nich stavajú cesty v Japonsku a Južnej Kórei a plánujú ich vybudovať aj v ďalších krajinách vrátane Ruska. Ak by sa takáto trasa postavila z Moskvy do Vladivostoku, cesta by trvala menej ako deň.

Rýchlosť

Dnes je najrýchlejší Maglev Japonec, ktorý pri testoch v roku 2003 v prefektúre Jamanaši ukázal rekordnú rýchlosť 581 km/h. Zatiaľ nesie tých pár šťastlivcov.

Kapacita

Stovky ľudí. Ide o vlak a ako v každom vlaku sa počet cestujúcich môže líšiť v závislosti od počtu áut.

Kedy očakávať

Najdlhšia trasa, ktorá je v súčasnosti vo výstavbe, z Tokia do Osaky, má byť dokončená v roku 2027.

05. Ovládače sú anachronizmus

Zdá sa, že už sa stáva banalitou, že vozidlá budúcnosti nepotrebujú vodiča, budú sa pohybovať pomocou optických senzorov, „inteligentných ciest“, radaru a hlavne umelej inteligencie. Podľa magazínu The Economist je 90 % dopravných nehôd spôsobených ľudskou chybou. Táto štatistika znie ako rozsudok smrti pre ľudských vodičov.

Lietadlá, lode a autá postupne získavajú autonómiu. Pre dobré auto sa parkovací autopilot, tempomat a schopnosť varovať vodiča pred nebezpečenstvom už stali štandardom. Tesla, General Motors a ďalší automobiloví giganti ich aktívne vyvíjajú. Google je však pred všetkými – po kalifornských cestách sa už niekoľko rokov premáva tucet bezpilotných Priusov, ktoré boli nezávisle od seba privedené do tajných laboratórií GoogleX. Google plánuje v blízkej budúcnosti vydať vlastné auto. Spoločnosť investovala 250 miliónov dolárov do taxislužby Uber, ktorú plánuje vybaviť vlastnými dronmi.

Rýchlosť

Autopilot to vie lepšie.

Kapacita

Kedy očakávať

Masová výroba plne autonómnych áut sa očakáva niekedy okolo roku 2020.

06. Jet power na ramenách

Aké úžasné by bolo cestovať s pomocou leteckého batohu – žiadne dopravné zápchy, žiadne davy ľudí! Práca na vytvorení takéhoto individuálneho dopravného prostriedku sa začala už v 50. rokoch minulého storočia, keď vedec Wendell Moore vytvoril batoh Bell Rocket Belt.

Moorov prípad však neprekročil rámec nie príliš úspešných testov. A napriek tomu, že na vytvorení tohto lietajúceho transportu pracovali už pomerne dlho, zatiaľ v žiadnej krajine na svete nevidíte kŕdeľ kancelárskych pracovníkov lietajúcich na aero batohoch. Aj keď celkom životaschopné prototypy zariadenia existujú a neustále sa zdokonaľujú.

Ide o dva hlavné vylepšenia: ide o prúdový batoh od americkej spoločnosti Tecaerome, ktorý sa zatiaľ dokáže vznášať vo vzduchu len 40 sekúnd, a ďalší, najúspešnejší projekt, jetpack od novozélandského inžiniera Glenna Martina s názvom Martin Jetpack. Martin na ňom začal pracovať už v 90. rokoch a počas prvého skúšobného letu pozval svoju manželku, aby sa stala skúšobným pilotom, čo neodmietla. Vo veľkom hangári vedec pripevnil batoh k vysokej tyči, aby sa mohol pohybovať striktne pozdĺž osi hore a dole, bez toho, aby lietal do strán alebo nad tyč, a pripevnil svoju manželku k vynálezu. Batoh stále letel hore, ale len pár metrov. Všetko prebehlo v poriadku, manželka sa nezranila.

Rýchlosť

Teraz takéto batohy lietajú rýchlosťou 60 km/h, čo je celkom porovnateľné s autom v meste. Vývojári ale plánujú zrýchliť batoh na 100 km/h.

Kapacita

Vzduchový batoh je určený pre jednu osobu. Ak však preletíte horiacou budovou a z okna vypadne krásna dievčina, môžete si dovoliť zahrať sa na Supermana a zachrániť ju: batoh unesie dvoch dospelých ľudí s priemernou hmotnosťou.

Kedy očakávať

Batohy budú dostupné širokému spektru používateľov okolo roku 2018.

07. Pneumatická pošta na posielanie ľudí

Hyperloop je ďalším projektom Elona Muska, ktorý nazval „Hyperloop“ piatym spôsobom dopravy (ďalšie štyri sú voda, vzduch, cesta a železnica). Projekt bol predstavený v roku 2012 ako alternatíva k vysokorýchlostnej vlakovej doprave medzi San Franciscom a Los Angeles. „Hyperloop“ je systém potrubí s priemerom 2,2 metra umiestnených na podperách, v ktorých je udržiavaný veľmi nízky tlak. Kapsuly sa pohybujú potrubím a vznášajú sa v krátkej vzdialenosti od spodnej časti potrubia v dôsledku čerpania vzduchu do medzery a aerodynamiky. Je to podobné ako obrie pneumatické poštové puzdro, cez ktoré sa budú posielať iba kontajnery s ľuďmi alebo nákladom. Zrýchlené elektromagnetickým impulzom cez potrubie dokážu prejsť 600 km za pol hodinu – rýchlejšie ako lietadlo. Energiu pre nový druh dopravy zabezpečia solárne panely. Projekt má jeden problém – Musk sám nemá čas na jeho realizáciu, niekto sa toho musí ujať.

Rýchlosť

Kapacita

Rozmery kontajnerov Hyperloop umožňujú prepravu až 28 osôb.

Kedy očakávať

S implementáciou Hyperloopu ešte nikto nezačal, no ak sa do toho pustíte, nič vám nebude brániť dokončiť projekt o pár rokov.

08. Vertikálne vzletové auto

Je to vzácny sci-fi film alebo kniha bez lietajúcich áut. Kedy sa však stanú realitou? Ukazuje sa, že práce na vzdušnom aute sú v plnom prúde a jeden z najsľubnejších projektov vytvára Centrum priemyselného dizajnu Vladimíra Pirozhkova, ktorý postavil Citroen C3, C4, C5, Toyota Auris, Toyota Avensis, Toyota. iQ. Bez ohľadu na to, aké ťažké je uveriť, približne každé dvadsiate auto na cestách sveta je dielom Pirozhkovho intelektu a rúk. Kto, ak nie on, by mal vytvoriť auto s kolmým vzletom? „V určitom okamihu som si uvedomil: ďalší projekt tradičného auta je len ďalším miestom v dopravnej zápche,“ pripúšťa Pirozhkov. Svoj sen nazýva 3D auto, pretože sa pohybuje v troch rozmeroch. Teraz Pirozhkov montuje prototyp 3D mobilu v mierke 1:4.

Rýchlosť

Ako ľahké lietadlo, 200 – 400 km/h.

Kapacita

Ako auto.

Kedy očakávať

O dvadsať rokov.

09. Surfovanie vo vzduchu

Lietajúci skateboard alebo hoverboard je starým snom bezstarostných tínedžerov a serióznych a šikovných vynálezcov. Začiatkom roku 2000 jednoducho nastal boom vo vývoji hoverboardov, západní inžinieri vyrábali každý rok nový model. To všetko sa ale ukázalo ako sprofanovanie, pretože takéto údajne levitujúce dosky boli navrhnuté na princípe vznášadla, kde sa ako prídržný mechanizmus vo vzduchu na zber opadaného lístia používali silné čerpadlá. Prvé zariadenie, podobné lietajúcej korčuli, ako hlavná postava Marty McFly z filmu „Back to the Future 2“, bolo predstavené v roku 2011 Francúzmi. Ich doska s názvom MagSurf využíva Meissnerov efekt – kedy je magnet odpudzovaný chladeným supravodičom a levituje – aby sa vznášal vo vzduchu. Počas testovania sa táto korčuľa skutočne vzniesla do vzduchu, aj keď do malej výšky, len 3 cm.Dokázala letieť výlučne po supravodivých oceľových koľajniciach. Ďalším vývojom, ktorý funguje na rovnakom princípe, je hoverboard HENDO. Lieta aj nízko, nabitie batérie vystačí len na 8 minút letu a táto vec sa môže vznášať len nad kovovou plochou.

Rýchlosť

Celkom svižné vozidlo, ktoré zrýchli na 40 km/h.

Kapacita

Jeden alebo dvaja ľudia. Hoverboardy od oboch výrobcov vydržia až 100 kg.

Kedy očakávať

Takáto vec síce ďaleko nezájde a nedá sa to nazvať plnohodnotnou dopravou, je to len atrakcia. Hoci o päť rokov vývojári sľubujú, že svetu predstavia skateboard, ktorý bude lietať všade, a nielen po kovových povrchoch.

10. Zbohom benzín

Donedávna sa ľudia snažili vyrobiť elektromobil, ktorý sa aspoň ako-tak približoval benzínovým autám, o konkurencii nebolo ani reči. Pred našimi očami sa odohrala revolúcia – elektromobil Tesla Model S, ktorý vytvoril Elon Musk, je označovaný za najlepšie auto na svete. Tento luxusný sedan zrýchli na 100 kilometrov za hodinu za 4 sekundy, ergonómiou a bezpečnosťou prekonáva všetky benzínové autá a predáva sa lepšie ako benzínové modely bývalých kráľov automobilového trhu.

Muskovo ďalšie auto, Tesla Model D, je na ceste a svet sa medzitým pokryje sieťou nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá, ktoré čerpajú energiu zo slnka. „Verím, že všetky spôsoby dopravy by mali byť elektrické,“ hovorí Musk, keď uvažuje o elektrickom lietadle. Veď aj keď spaľujete plyn v tepelných elektrárňach a túto energiu premieňate na elektrickú, jeho využitie v elektromobile dáva výstup približne šesťdesiatpercentnú účinnosť plynovej energie. A keď spaľujete palivo v motore auta, účinnosť je len 20%. Nikto nemá plyn navyše, zdroje planéty musia byť chránené, takže autá budúcnosti sa budú musieť nabíjať z elektrickej siete.

Rýchlosť

Maximálna rýchlosť Tesly Model D je 249 km/h.

Kapacita

Kedy očakávať

Musk plánuje vydať lacný elektromobil v roku 2017, no v Rusku je stále problém so sieťou nabíjacích staníc.

Foto: Mark Greenberg/Zuma Press/Global Look Press; Inventist.com/Ferrari Press/East News; Grigorij Sysoev/TASS; Toru Yamanaka/AFP/East News; Dominic Wilcox/Exclusivepix/East News; Martin Aircraft Company Limited, EyePress News/AFP/East News; z osobného archívu V. Pirozhkova; Hendo; Nancy Pastor/Polaris/East News

Už ste niekedy videli alebo si predstavovali „muža na kolesách“? nie? Potom by sme vám radi predstavili hoverboardy, jednokolky a segwaye.

Hoverboard

Hoverboard(dvojkolesový skúter, samovyvažovací skúter angl. Gyroscooter) - osobné elektrické vozidlo vyrobené vo forme priečnej tyče s dvoma kolesami po stranách. Používa elektromotory poháňané elektrickou batériou a sériu gyroskopických senzorov na samovyvažovanie a udržiavanie vodorovnej polohy nášľapu.

Toto zariadenie sa nazýva aj v rusky hovoriacich krajinách: elektrický skúter, hoverboard, mini Segway, smartway, gyrocycle, smart Segway a v Anglicku - hoverboard

Príbeh

Vynález tohto druhu dopravy siaha až do 90. rokov minulého storočia, kedy sa objavili prvé prototypy vozidiel využívajúcich vo svojej konštrukcii automatické vyvažovacie systémy. Možno predchodcu moderného gyrotransportu tohto typu možno nazvať vynálezom Segway. Toto zariadenie má tiež dve kolesá a opierku nôh. V zriedkavých prípadoch môže byť model vybavený sedadlom. Hlavným rozdielom medzi Segwayom a hoverboardom je však absencia stĺpika riadenia. Tu sa ovládanie nevykonáva manipuláciou s rukami, ale pohybom hmotnosti tela zo strany na stranu. Napríklad pre pohyb vpred je potrebné nakloniť sa príslušným smerom, zabrzdiť a posunúť sa dozadu – naopak. Zákruty sa vykonávajú posunutím hmotnosti tela v požadovanom smere.

Prvé moderné hoverboardy sa začali objavovať až začiatkom roku 2014. Potom niekoľko kórejských a čínskych spoločností začalo sériovú výrobu a modernizáciu existujúcich prototypov, no v procese znižovania nákladov sa často používali nespoľahlivé materiály a nefunkčná elektronika.

Zariadenie

Táto jednotka pozostáva z niekoľkých kľúčových prvkov:

• 2 elektromotory;
• Gyroskopický senzorový systém;
• Riadiace zariadenie, ktoré spracováva všetky informácie prijaté zo senzorov;
• karoséria hoverboardu;
• Lítium-iónová batéria.

V závislosti od modelu môže hoverboard obsahovať ďalšie zariadenia: informačný displej, ovládací panel, modul Bluetooth, reproduktory na prehrávanie hudby, osvetlenie atď.

Princíp činnosti

Keď sa ťažisko tela posunie dopredu, gyroskopické senzory tento pohyb zaznamenajú a motor sa začne otáčať dopredu. V súlade s tým, keď sa telo nakloní dopredu, zariadenie sa pohybuje rovno. Zaklonením sa užívateľ nastaví pohyb opačným smerom. Keď prenesiete váhu tela na jednu nohu, zapne sa iba jeden motor a v dôsledku toho sa hoverboard otáča. Všetky činnosti ovládacieho zariadenia a motorov prebiehajú v zlomku sekundy. Často, po niekoľkých minútach nácviku, sa už používateľ môže s istotou postaviť na hoverboard.

Bezpečnosť

V mnohých krajinách bola prevádzka hoverboardov a hoverboardov zakázaná ako na cestách, tak aj na chodníkoch. Podobný zákaz platí napríklad v Spojenom kráľovstve (ich používanie je povolené len v súkromných priestoroch so súhlasom majiteľa).

Desiatky správ o samovznietení naznačujú, že nekvalitné lítiové batérie používané v lacných hoverboardoch sa môžu vznietiť počas nabíjania aj počas používania. Viaceré letecké spoločnosti už zakázali prepravu hoverboardov v kabíne a v batožine pre riziko samovznietenia. Amazon zakázal predaj niekoľkých modelov vo svojom obchode.

Pády z hoverboardov môžu spôsobiť vážne zranenia vrátane zlomenín.

Off-road hoverboard (mini Segway) SUV Smart Balance s 10 kolesami s bluetooth reproduktormi, batériami SAMSUNG a diaľkovým ovládaním!

Toto zariadenie má 10 palcové nafukovacie kolesá a je viac prispôsobený na jazdu po cestách, zatiaľ čo hoverboardy so 6-8 palcovými nenafukovacími kolesami sú skôr určené na jazdu v interiéri alebo na hladkých povrchoch.

Takže výhody SUV s 10 kolesami Smart Balance v porovnaní s Chic Smart (Smart Balance):
✔ Kolesá s priemerom 10 palcov (pre Smart like Chic Smart alebo Smart Balance majú priemer 6 palcov)
✔ Vyššie odpruženie, teraz sa nemusíte báť vraziť do dier alebo prejsť cez prekážky.
✔ Vďaka vzduchom nafukovaným kolesám sa zvyšuje životnosť kovovej základne Mini Segway, pretože vibrácie pri jazde sú znížené a jazda je plynulejšia.
✔ Smart Balance 10 Wheel SUV má hrubší a odolnejší plast.
✔ Svetlý dizajn hoverboardu SUV Smart Balance Wheel nenechá nikoho ľahostajným.
SUV Mini Segway Smart Balance Wheel je ťažší ako Mini Segway typu Chic Smart alebo Smart Balance - jeho hmotnosť je 13,5 kg (hmotnosť Chic Smart / Smart Balance je 10 kg).
Na základe našich skúseností veríme, že SUV Mini Segway Smart Wheel jednoznačne vyhráva nad Chic Smart a Smart Balance. Výška odpruženia je dostatočným argumentom a zároveň dlhá životnosť kovovej základne prístroja vďaka zníženiu vibrácií vzhľadu plynulej jazdy! Nehovoriac o odolnejšom a hrubšom plaste.
Hoverboard Smart Balance Wheel SAV je vybavený svetelnou signalizáciou, predné svetlo dokáže osvetliť malé úseky cesty, aby sa v tme vyhli prekážkam.

Na princípe dynamickej rovnováhy sa môže voľne pohybovať dopredu, dozadu a zastavovať. Jednoduché ovládanie, mobilita a jednoduchosť používania – to všetko je ideálne pre používanie tohto zariadenia na cestách.

Ako funguje hoverboard a ako funguje

Hoverboard je kompaktné dvojkolesové vozidlo s elektrickým pohonom poháňaným batériou.

Hlavné konštrukčné prvky hoverboardu:

• dve kolesá;
• plošina na nohy s dvoma pedálmi;
• dva elektromotory (jeden pre každé koleso);
• akumulátorová batéria;
• súprava gyroskopu a snímača;
• riadiaca elektronika.

Zariadenie je veľmi mobilné a ovládateľné. Dokáže sa pohybovať dopredu a dozadu, ako aj otáčať sa doľava a doprava. Rýchlosť hoverboardu môže dosiahnuť 10-15 kilometrov za hodinu.

Navonok má zariadenie veľmi jednoduchý a kompaktný dizajn. Jeho hmotnosť zvyčajne nepresahuje 10 kilogramov. Vďaka tomu je hoverboard nielen veľmi funkčný, ale aj ľahko sa prenáša a prepravuje. Bez problémov sa zmestí do kufra auta. V krajnom prípade si môžete pokojne vziať svoje vozidlo pod ruku a jazdiť s ním v metre alebo trolejbuse.

Princíp činnosti hoverboardu

To, čo skutočne robí hoverboard špeciálnym dopravným prostriedkom, je jeho jedinečný princíp fungovania. Používateľ stojí na plošine a ovláda zariadenie, pričom mierne mení polohu svojho tela. Aby sa zariadenie dalo do pohybu, stačí sa mierne nakloniť dopredu, pričom váhu tela prenesiete na prsty na nohách rovnomerným tlakom na pedále. Ak chcete cúvať, používateľ sa musí mierne nakloniť dozadu. Zmenou uhla tela ľahko upravíte rýchlosť hoverboardu. Vrátením do pôvodnej vertikálnej polohy zariadenie zastavíte.

Manévrovanie s hoverboardom je tiež veľmi jednoduché. Na tento účel stačí presunúť váhu tela miernym zvýšením tlaku na príslušný (pravý alebo ľavý) pedál na plošine.

Vysoko presný gyroskop citlivo reaguje na akúkoľvek zmenu polohy tela užívateľa. Elektronický riadiaci systém sa snaží obnoviť rovnováhu a zapína elektromotor v požadovanom režime. Vďaka tomu je dosiahnutá vysoká manévrovateľnosť. Ovládanie hoverboardu zvládnete v čo najkratšom čase a rýchlo sa stanete skutočným esom. Potom budete prekvapení, ako mobilný vás tento malý kúsok technológie robí.

Bezpečnosť

Zvonku sa môže zdať, že osoba na hoverboarde nie je v najstabilnejšej a najspoľahlivejšej polohe. V skutočnosti to však vôbec tak nie je. Použitý princíp dynamického vyváženia zabezpečuje, že samotný elektromotor udržiava optimálne vyváženie. Vďaka tomu je takmer nemožné spadnúť z hoverboardu. Môžeme povedať, že jazda na ňom je oveľa bezpečnejšia ako jazda na bicykli. Zariadenie teda môžu používať dospelí používatelia aj deti.

Prečo si kúpiť hoverboard?

Prečo by ste si teda hoverboard mali určite kúpiť:

• Poskytne vám nebývalú mobilitu. Kolieska hoverboardu ľahko prekonávajú nerovný povrch, malé obrubníky, kamene a iné drobné prekážky. Ľahko prejde tam, kde auto nemôže, a rýchlo vás dopraví do práce alebo na dôležité stretnutie.
• Jazda na hoverboarde prináša veľké potešenie. S ním môžete podnikať príjemné prechádzky sami alebo s celou skupinou.
• Je veľmi prenosný a dá sa ľahko umiestniť do kufra auta. Unavený z jazdy? Žiadny problém, stačí vziať hoverboard pod ruku a ísť ďalej dopravou.
• Hoverboard je bezpečný a ľahko ovládateľný. Vďaka tomu je celkom vhodný pre deti a tínedžerov.
• Napokon, hoverboard je veľmi štýlový a módny.

Kúpte si hoverboard a zistíte, čo je skutočná mobilita a sloboda pohybu!

Pozor! Výrobca hoverboardov Smart Balance dodávajú do našich predajní rôzni dodávatelia, ktorí si vyhradzujú právo tovar prebaliť do vlastných krabíc, vytlačiť si vlastný návod, ako aj záručné listy. Názov na škatuli a v návode môže byť Smart Balance, Falcon, Leadway, Novelty Electronics, Roadweller, CROSSWAY, Palmexx atď.

Záručná doba na hoverboard je 12 mesiacov.
Životnosť batérie: 6 mesiacov.

Jednokolka

Jednokolka- elektrická samovyvažovacia kolobežka (jednokolka) s jedným kolesom a stupačkami umiestnenými na oboch stranách kolesa. Kolobežka využíva rôzne senzory, gyroskopy a akcelerometre spolu s elektromotorom na automatické vyvažovanie, ovládané naklonením tela.

Vzhľad

Koleso je v plastovom obale s rúčkou na prenášanie prístroja. Na hornom paneli sa nachádza tlačidlo zapnutia/vypnutia, indikátor nabitia batérie a nabíjací konektor. Na pravej a ľavej strane sú dve symetrické stupačky, na ktorých jazdec stojí. Stupačky jednokoliek sa spravidla dajú zložiť pre ľahkú prenosnosť zariadenia. Vo vnútri jednokolky sa nachádza výkonný (250-2000 W) elektromotor, gyroskopy, ktoré regulujú vyváženie kolesa, a dobíjacie batérie. Jednokolka nemá zadnú ani prednú stranu, chod zariadenia je úplne symetrický.

Princíp činnosti

Keď je napájanie zapnuté, gyroskopy začnú pracovať a vyrovnávajú koleso vzhľadom na os, čím udržiavajú rovnováhu. Jazdec musí udržiavať rovnováhu vzhľadom na koleso. Keď sa ťažisko pohybuje dopredu, segwheel naberá rýchlosť a keď sa pohybuje dozadu, spomalí alebo zmení smer. Pri úplnom zastavení sa musí používateľ zariadenia oprieť o nohu.

Príbeh

Prvá jednokolka na svete sa objavila začiatkom roku 2010 v USA. Vyrábal ho Inventist pod značkou Solowheel. Toto vozidlo si čoskoro obľúbili rôzni výrobcovia. Jednokolka je najbežnejšia v Číne, kde sa používa ako každodenná mestská doprava, ako aj počas prechádzok. Trh s jednokolkami je tiež najviac nasýtený v Číne, kde sa usadili všetci hlavní výrobcovia takýchto zariadení. Jedným z najväčších výrobcov jednokoliek je spoločnosť Ninebot, známa tým, že pár rokov predtým kúpila spoločnosť Segway, vývojára iného typu samovyvažovacej prepravy.

Charakteristika

Dnes existuje veľa rôznych modelov jednokoliek. Väčšina z nich má podobné parametre:

• Hmotnosť: 8,5 - 22 kg
• Maximálna rýchlosť: 10 - 35 km/h
• Dojazd na jedno nabitie: 10 - 130 km.
• Priemer kolesa: 12,14,16 palcov (občas 18 palcov alebo viac)
• Okrem toho: Bluetooth reproduktor, FM rádio, predné svetlá, odnímateľné kolieska na učenie sa šoférovať.

Bezpečnosť

V niektorých krajinách nie je možné na cestách používať elektrické kolobežky vrátane jednokoliek. Používanie jednokoliek si vyžaduje nosenie ochranných prostriedkov kvôli riziku pádu. V Rusku nie je používanie jednokoliek nijako regulované a s jazdcom sa zaobchádza ako s chodcom. Jedným z nebezpečenstiev jazdy na jednokolke je náraz do malej prekážky: v tomto prípade sa koleso prudko spomalí a nedokáže držať krok s jazdcom, ktorý sa zotrvačnosťou naklonil dopredu a spôsobil jeho pád. Z tohto hľadiska sú najbezpečnejšie najvýkonnejšie jednokolky, pretože vysoký okamžitý výkon umožňuje kolesu prudko zrýchliť a „rozbehnúť sa“ pod dopredu naklonenou osobou.

Elektrické koleso je nový, jedinečný a už rozšírený spôsob dopravy. Prvýkrát sa objavil v roku 2010 v Amerike. Vyvinul ho americký vynálezca, pôvodom z Číny. Elektrické kolesá teraz aktívne vstupujú do nášho každodenného života. Ak často cestujete po svete, určite ste už videli šťastných majiteľov týchto kolies. Tí, ktorí sa na nich pokojne prechádzajú so svojimi priateľmi alebo jazdia v mestských parkoch. Na elektrických kolesách môžete jazdiť prakticky za každého počasia, pretože teplota, pri ktorej správne funguje, sa pohybuje od -10 do +40 stupňov.

Radosť z jazdy na elektrickom kolese

Pôžitok z jeho prevádzky môžete zažiť iba vy, pretože môžete pokračovať v tom, aké pocity a emócie budete zažívať z jazdy na tomto vozidle. V našom storočí, keď sa ľudstvo začalo starať o životné prostredie, sa táto doprava stala jednoducho nenahraditeľnou. Môžeme s úplnou istotou povedať, že toto je preprava zajtrajška. Už teraz väčšina obyvateľov vyspelých krajín ako Čína a Spojené štáty uprednostňuje elektrické kolesá pred konvenčnou dopravou. Keďže sú veľmi mobilné a môžete si ich vziať kamkoľvek so sebou. Tento malý elektrický zázrak možno vďaka nízkej hmotnosti a malým rozmerom prevážať aj verejnou dopravou.

Elektrické koleso pre každého!

Ak si myslíte, že tento moderný gadget je veľmi drahý a nemôžete si ho dovoliť, ste na omyle. Náklady na tento malý moderný zázrak sa pohybujú od 16 do 70 tisíc rubľov. Preto, aj keď nemáte veľký rozpočet, môžete si to dovoliť. Bude to tiež vynikajúci darček pre každú príležitosť, ako je svadba, výročie, narodeniny. Tento darček je vhodný pre akúkoľvek kategóriu občanov. Potešte svoju rodinu a priateľov takýmto moderným a veľmi funkčným darčekom!

Segway

Dizajn

Dve kolesá Segway sú umiestnené koaxiálne. Segway sa automaticky vyvažuje pri zmene polohy tela jazdca; Na tento účel sa používa systém stabilizácie indikátora: signály z gyroskopických a kvapalinových snímačov náklonu sa posielajú do mikroprocesorov, ktoré generujú elektrické signály, ktoré pôsobia na motory a riadia ich pohyby. Každé koleso Segway je poháňané vlastným elektromotorom, ktorý reaguje na zmeny vyváženia stroja.

Keď sa telo jazdca nakloní dopredu, Segway sa začne pretáčať dopredu a keď sa uhol tela jazdca zväčší, rýchlosť Segway sa zvýši. Keď sa telo nakloní dozadu, kolobežka spomalí, zastaví sa alebo sa cúva dozadu. Riadenie v prvom modeli prebieha pomocou otočnej rukoväte, v nových modeloch - otáčaním stĺpika doľava a doprava.

Segway dosahuje rýchlosť cca 50 km/h a má vlastnú hmotnosť cca 40 kg (bez batérie), jeho šírka je 60 cm a jeho prípustné zaťaženie je 140 kg. Batéria poskytuje dojazd až 39 km. Tieto údaje sa môžu líšiť v závislosti od modelu. Kompaktné, ale pomerne výkonné (2 hp) elektromotory boli vyvinuté špeciálne pre vybavenie zariadenia Segway nimi. Každý z nich je spojený s vlastným kolesom cez prevodovku. Stroj sa môže pohybovať nielen po asfalte, ale aj po zemi.

Vynálezca strávil asi desať rokov vývojom Segway, predstaveného verejnosti v roku 2001.

Dokáže jazdiť aj po tých najužších cestách. Toto zariadenie má dve batérie a ich plné nabitie dokáže prejsť až 38 km. Jeho senzory a dva akcelerometre dokážu zachytiť pohyb hneď, ako sa pohnete. Vystrelia 100-krát každú 1 sekundu. (Počas tejto doby ani nestihnete toľkokrát žmurknúť). Za pár minút si osvojíte toto elektronické zariadenie, ktorého sa už len ťažko budete vedieť vzdať alebo si vôbec predstaviť svoj život. Technológie „Segway“: toto zariadenie má vyvažovací systém, ktorý ľahko udrží človeka v rovnováhe. Môžete ho ovládať jednoducho pohybom ťažiska svojho tela.

Aplikácia

Dnes v Spojených štátoch používajú Segway pracovníci pošty, golfisti a mnohí ďalší. Hliadkoví policajti hodnotili Segway podľa rýchlosti, manévrovateľnosti a výšky; Segway polícia je podobná jazdeckej polícii ( Angličtina) a používa sa tam, kde sa kôň nezmestí a na obmedzenie davu ( Angličtina) nie je potrebné (napríklad na letiskách). Skúsení operátori Steadicamu používajú Segway na rýchly pohyb po scéne bez otrasov. Pojem „mesto bez áut“ je populárny medzi niektorými intelektuálmi v Spojených štátoch, ktorí považujú auto za zariadenie škodlivé pre prírodu a spoločnosť ako celok, a preto ide o myšlienku pohybovať sa po meste. elektrický skúter bol v médiách prijatý s veľkým nadšením. Pomerne vysoké náklady na zariadenie, porovnateľné s cenou lacného auta, však viedli k postupnému poklesu záujmu o zariadenie medzi verejnosťou. Navyše sú k dispozícii primitívnejšie verzie zariadenia – bez gyroskopickej stabilizácie a so štyrmi kolieskami – za štvrtinu ceny Segwaya.

V Rusku Segway používa polícia v Naberezhnye Chelny a Moskve (Bauman Garden, Tsaritsyno Museum-Reserve).

Spoločnosť SuperSegway, ktorá predáva a prenajíma segwaye, zostavila v Arménsku súbor, ktorý tancuje na segwayoch. Obe ruky tanečnice Segway sú voľné, ovládanie sa vykonáva kolenami.

Segway na verejných komunikáciách

Segway nezapadá do modernej cestnej siete: vodič Segway na vozovke je ohrozený a na chodníku ohrozuje chodcov. Preto existujú zákony obmedzujúce používanie Segwayov (líšia sa od krajiny ku krajine).

Viaceré štáty USA prijali zákony, ktoré umožňujú jazdu na Segwayoch po chodníkoch. Treba očakávať, že rast cien benzínu povedie k ďalšiemu zvýšeniu predaja tohto druhu dopravy. Inováciu bez nadšenia prijali aj organizácie, ktoré chránia práva chodcov v Spojených štátoch kvôli nebezpečenstvu premeny chodníkov na cesty pre vozidlá, ktoré chodcom neprinesú nič iné.

V iných krajinách:

• Povolené: v mnohých krajinách sveta.
• Sú rovnocenné s bicyklami, najmä tam, kde sú samostatné cyklistické chodníky: Švédsko, Sársko v Nemecku.
• Mimo chodníka sa považujú za rovnaké ako motorové invalidné vozíky (a preto sú povolené pre určité kategórie ľudí): Holandsko.
• Mimo chodníka sa považujú za mopedy (to znamená, že musia byť vybavené poznávacími značkami a úplným súborom vonkajších svetelných zariadení; vodiči vyžadujú určitý vek a povinné poistenie motorových vozidiel): Dánsko, Nemecko, Holandsko, Švajčiarsko, Japonsko.
• Zakázané do prijatia zákona: Austrália, Spojené kráľovstvo, Nový Zéland.

V niektorých krajinách s rozvinutou cyklistickou infraštruktúrou (napríklad Nemecko) sa uvažuje o zákonoch, ktoré by Segwaye prirovnali k bicyklom.

Domáci Segway

Vzhľad Segway sa nemohol dotknúť milovníkov technológií. Začali sa pokusy vyrábať samovyvažujúceho robota – a dokonca aj plnohodnotné segwaye schopné uniesť človeka. Napríklad webová stránka Trevora Blackwella vtipne opisuje „rozdiel medzi Rolls-Royceom a Fordom T“.

Kanaďan Ben Gulak zostrojil elektrickú jednokolku, ktorá funguje na princípe Segway. Uno s dvoma kolesami umiestnenými veľmi blízko pri sebe. Kríženec Segwaya a motocykla dosahuje rýchlosť až 40 km/h, a preto môže jazdiť po verejných komunikáciách. Jediným ovládacím prvkom je vypínač, jednokolka sa ovláda nakláňaním karosérie.

Ďalšie zariadenie založené na rovnakej technológii, ale len s jedným kolesom, predstavil slovinský vynálezca Aleksander Polutnik. Toto je motorizovaná jednokolka Enicycle. Enicycle je vybavený elektrickou batériou s výdržou približne 3 hodiny a elektromotorom zabudovaným v jednom kolese. Rovnováhu v sedle sleduje gyroskop a odpruženie - tlmič s pružinou. Princíp ovládania je úplne rovnaký ako u Segwaya.

Incidenty

27. septembra 2010 zomrel pri jazde na Segway 62-ročný milionár Jimi Heselden, majiteľ spoločnosti Segway. Stratil kontrolu a spadol z útesu do River Wharf (Veľká Británia).

Čo je to Segway? Ide o dvojkolesový zázrak, vďaka ktorému sa človek dokáže pohybovať aj v stoji. Je pomerne kompaktný, rýchly a ľahko sa používa. Ovládať toto vozidlo zvládne aj dieťa a z hľadiska manévrovateľnosti môže Segway predčiť cyklistu a dokonca aj chodca. Rýchlo a ľahko sa otočí na mieste a rýchlo naberie rýchlosť. Keďže Segway beží na elektrinu, nabíja sa z bežnej domácej zásuvky. Nabijete ho v každom nákupnom centre či kaviarni. Chcete prekvapiť svoje deti alebo priateľov? Potom je Segway to, čo potrebujete. Svojimi exhalátmi neznečisťuje životné prostredie, t.j. je šetrný k životnému prostrediu. On mlčí.

Ochrana Segway

Segway má elektrický kľúč, nazýva sa „InfoKey“, bude to pre vás systém ochrany proti krádeži. Ak uvediete svoje elektronické vozidlo do bezpečnostného režimu, v prípade pokusu o krádež sa zapne siréna a plošina začne vibrovať. Každý ovládač je originál. Môžete si ho vziať so sebou a zobraziť informácie o stave batérie, rýchlosti jazdy, prevádzke a schopnostiach systému. Segway je výborný dopravný prostriedok, ktorý bude mať v budúcnosti s najväčšou pravdepodobnosťou každý a už čoskoro si bez neho ani nevieme predstaviť.

Pokračujeme v sérii príspevkov o základoch mesta. V r, pripomínam, som vám povedal, prečo by sa mesto pri svojom rozvoji malo spoliehať predovšetkým na chodcov.

V tejto časti budem hovoriť o tom, ako by si malo mesto vybudovať hierarchiu vo vzťahu k iným spôsobom pohybu po meste.

Na rozdiel od 20. storočia, keď hlavnou otázkou bolo „aká je dopravná kapacita ulice za hodinu?“, v 21. storočí sa smernica zmenila a teraz znie ako „koľko ľudí sa môžeme po tejto ulici pohybovať hodinu?":

Inými slovami, priorita sa zmenila z osobných vozidiel, ktoré sú najmenej efektívnym prostriedkom prepravy ľudí, na efektívnejšie:

Rozdiel je jasný najmä tu:

Prečo sa však stroje zrazu stali neúčinnými? Všetko, ako sa hovorí, je jednoduché:

Táto fotografia jasne ukazuje, koľko miesta zaberá rovnaký počet ľudí na osobnom aute, autobuse a bicykli. Chcel by som vám pripomenúť, že priestor je najdôležitejším zdrojom mesta, ktorý nemôže hádzať doľava a doprava (inak to povedie k rastu mesta a spôsobí to množstvo infraštruktúrnych a sociálnych problémov).

Preto je fyzicky nemožné zabezpečiť každému obyvateľovi cesty a parkovanie. V prvom prípade to nebude možné vzhľadom na historickú veľkosť ulíc a efekt rozširovania ciest, teda čím viac ciest spravíte, tým viac áut dostanete (ukazuje sa, že je to začarovaný kruh).

V druhom prípade to tiež nebude možné vzhľadom na historickú veľkosť ulíc a efekt stimulácie používania áut – čím viac parkovísk, tým viac áut k nim príde. Ale na rozdiel od ciest potrebujeme viac parkovania, tu je ukazovateľom nasledujúci príklad: priemerné pracovisko je asi 2 km.m a priemerné parkovacie miesto je 7 km.m, inými slovami, ak máme obchodné centrum 10 poschodí, potom v blízkosti s ním bude potrebné vybudovať parkovisko vysoké 35 poschodí. Okrem toho potrebuje auto aspoň 2 parkovacie miesta: doma a v práci. Totiž z pohľadu obsadeného priestoru a počtu prepravených osôb (a v priemere je v každom aute 1,2 osoby) auto evidentne stráca na všetkých ostatných.

Navyše, okrem ukazovateľov obsadeného priestoru a kapacity existujú ukazovatele, ako sú náklady na energiu a náklady na infraštruktúru/údržbu. Osobné vozidlá podľa nich strácajú aj:


vľavo - účinnosť, vpravo - náklady

cyklistika apešia doprava je nesporným lídrom v energetickej účinnosti (a preto najmenej znečisťuje životné prostredie). Spotrebujú 0,06 a 0,16 megajoulu na osobokilometer.

Vo všeobecnosti by podľa objektívnych ukazovateľov mali byť osobné vozidlá v dopravnej politike mesta outsiderom.

Ďalším najefektívnejším druhom dopravy po chodcoch je bicykel. prečo? Áno, pretože je 1) šetrný k životnému prostrediu; 2) vytvoriť cyklistické chodníky lacno v porovnaní s bežnými cestami; 3) nezaberá veľa miesta:

Na jedno štandardné parkovacie miesto sa zmestí 10 bicyklov

Navyše, ak má mesto rozvinutý systém zdieľania bicyklov v mestách, potom sa cyklistická doprava stáva efektívnejšou vďaka zvýšeniu počtu používateľov na bicykel (kratšie prestoje):

A áno, hoci mnohí ľudia veria, že kvôli zime nemá zmysel rozvíjať cyklistiku v Rusku, je to hrozná mylná predstava: na bicykli môžete bezpečne jazdiť až do -10, v skutočnosti to mnohí robia v krajinách severnej Európy. :

No áno, podľa logiky takýchto ľudí by bolo treba vyrúbať aj všetky stromy, lebo šesť mesiacov stoja holé;)

Problém pokrytia je vyriešený jednoducho:

Nechýbajú ani technológie na zhutňovanie snehu, aby na ňom nebol ľad a bola normálna trakcia.

O verejnej doprave, ako ďalšom najefektívnejšom spôsobe cestovania v meste, sa budem podrobne rozprávať v nasledujúcich príspevkoch, pretože ide o širokú tému. Stručne povedané, verejná doprava bude efektívna za predpokladu, že sa vyberie správny vozový park, bude sa dodržiavať správna politika predaja cestovných lístkov a budú sa dodržiavať určité zásady:

Jednou z najdôležitejších výhod verejnej dopravy, ako aj taxíkov, je nepochybne to, že sa neustále pohybuje, to znamená, že námestie využíva iba na tranzit.

dopravná hierarchia teraz a čím by sa mala stať. Toronto, 1997

Mestský systém prenájmu áut je vďaka miernemu nárastu počtu používateľov o niečo efektívnejší ako osobné auto, ale samotné auto nezaberá menej miesta:

To je stručne o hierarchii dopravných prostriedkov v meste. V nasledujúcich príspevkoch sa, myslím, dotknem tém, odkiaľ vznikajú dopravné zápchy (hlavné problémy) a vlastne pokryjem tému verejnej dopravy (alebo bicyklov, podľa nálady).

Donedávna boli objektmi detských snov kolieskové korčule, bicykel a skateboard.

(ArticleToC: enabled=yes)

Dnes už nie je v móde jazdiť na nich po meste. V súčasnosti začínajú byť kreatívni, pokiaľ ide o vozidlá v uliciach mesta, a tak často žiadajú niečo, čo dokáže jazdiť na dvoch kolesách aj v stoji. Nie každý vie odpovedať, ako sa také vozidlo volá.

Moderné dieťa, ktoré o to žiada svojich rodičov, ich núti uchýliť sa k internetu, aby pochopili, čo ich milované dieťa potrebuje? A mnohí dospelí nemajú odpor k jazde v exotickej doprave.

Takýchto dospelých často bez rozdielu nazývajú „bokovky“, no neurazia sa a prejdú na bicykli so skateboardom alebo si skateboard predĺžia.

Tie obsahujú:

• rollersurf, čo je kombinácia skateboardu, snowboardu a surfu. Jeho dve platformy sú navzájom spojené pomocou torznej pružiny. Polomer otáčania takýchto valcov s kolesami je 360 ​​stupňov. Sú pripevnené k plošine a umiestnené pod uhlom.
• veľmi často pohybujú nohami na tomto zariadení, ktorého názov znie veľmi nejasne, a pohybujú sa po meste a prijímajú neopísateľné pocity;
• trojkolesový skúter je zrozumiteľnejší a známejší, takže je nepravdepodobné, že by niekoho prekvapili. Existujú však také, v ktorých sú na stĺpiku riadenia pripevnené dva rámy naraz, z ktorých každý má koleso na opačnej strane, a môžu sa pohybovať vodorovne tak, že nohami odtláčajú asfalt a posúvajú ich od seba;
• jumper - pružinová konštrukcia, na ktorej sa človek pohybuje skokom. Jedným skokom sa môžete posunúť o pár metrov;
• Longboard je vylepšený skateboard, alebo skôr jedna z takýchto odrôd. Jeho povrch je zväčšený do šírky a dĺžky v porovnaní so štandardnou korčuľou, vďaka čomu je pohodlnejšie stáť a udržiavať rovnováhu. Má tiež väčšie kolesá pre lepšiu manévrovateľnosť a zníženie nepohodlia pri jazde na nerovnom povrchu.

Existujú tiež všetky druhy elektrických bicyklov a elektrických kolobežiek, ktoré vyvíjajú slušné rýchlosti, kolieskové lyže a speedboardy, ktoré si práve získavajú na popularite, bikeboardy a cyklistické skateboardy - nejaké bicykle, ktoré nemajú špice, snakeboard, ktorý pripomína hada, od r. pozostáva z troch povrchov, ktoré sa pri pohybe krútia, balančných bicyklov a flowboardov, má 14 kolies.

Ale aj niečo je na dvoch kolesách.

Hoverboard

Čo je na hoverboarde také atraktívne?

A toto nie je Segway - nezvyčajná preprava, ktorá si vo svete získala veľkú popularitu. Človek na ňom stojí kolmo na plošine medzi dvoma kolesami a drží sa za riadidlá, ako na kolobežke alebo kolobežke. Čím viac sa nakloní dopredu, tým rýchlejšie elektromotor roztáča kolesá. Keď sa nakloníte dozadu, vozidlo spomalí a zastaví.

Nechýba ani elektrická doska na dvoch kolesách, nazývaná hoverboard. Málokto o tom zatiaľ vie, keďže v ruských uliciach sa nedávno objavila úžasná doprava.

Čo je to?

Hoverboard je veľmi podobný Segway, ale nemá volant. Segway, na ktorý sme práve zvyknutí, je dosť objemný. Autor sa teda rozhodol to uľahčiť. Áno, snažil som sa toľko, že nový transport sa bez problémov zmestí do batohu.

Najprv boli odstránené všetky masívne časti: platforma bola znížená, 10-palcové kolesá nahradili staré objemné a volant bol úplne odstránený. V dôsledku toho je cieľ dosiahnutý - je tu elegantný dizajn na dvoch kolesách, ktorý sa ľahko prepravuje v taške alebo batohu.

Jazda na hoverboarde je jednoduchá a zaujímavá, ale odporúča sa kupovať ho od dôveryhodných výrobcov.

Nasledujúce značky sú dobré:

• Smart Balance a Smart;
• Wmotion;
• Ecodrift;
• Skyboard;
• Hoverbot a niektorí ďalší.

Je tiež dôležité naučiť sa ovládať hoverboard.

Ako sa naučiť ovládať hoverboard?

Elektrická doska s kolesami, ale bez volantu. Je ťažké zvládnuť? Ovládanie je mimoriadne jednoduché, takže jazdiť na hoverboarde sa naučíte za pár hodín. Princíp je intuitívny: ak chcete ísť dopredu, musíte sa predkloniť, spomaliť a zakloniť sa.

Trošku náročnejšie je robiť zákruty. Aby ste to dosiahli, mali by ste presunúť svoju váhu v opačnom smere, ako sa chcete otočiť, t.j. pri otáčaní doprava - na ľavú nohu a naopak.

POZOR: Zatiaľ čo neexistujú žiadne korčuliarske zručnosti a proces učenia prebieha, nemali by ste zrýchľovať na rýchlosť presahujúcu 10 kilometrov za hodinu. Aj keď podľa návodu môžete s týmto vozidlom jazdiť rýchlosťou 20 km/h.

Hoverboard bez problémov prejde 20-40 km (v závislosti od modelu), potom bude potrebné dobiť batériu.

Tejto doske s elektromotorom na dvoch kolesách sa hovorí transport budúcnosti.

Gyroskop má v skutočnosti mnoho výhod:

• je manévrovateľný;
• kompaktný, t.j. ľahko prenosný v akomkoľvek type prepravy;
• ľahké;
• tichý;
• šetrné k životnému prostrediu, t.j. neznečisťuje ovzdušie škodlivými emisiami;
• jednoduché ovládanie;
• lacný.

Zaujímavý vynález– hoverboard vám uľahčí pohyb po meste, spríjemní voľný čas, má dostatočný dojazd, vďaka čomu prejdete „slušnú“ vzdialenosť.

Jeho rýchlosť je výrazne vyššia ako rýchlosť chôdze a náklady na palivo sú nulové. Dôležité je aj to, aby ho mohli používať deti aj dospelí, t.j. Tento transportér je univerzálny, s nosnosťou 120 kg.

Kombinácia vlastností, ktorými hoverboard disponuje, vám umožňuje pohybovať sa rýchlo a pohodlne v oblastiach, kde ľudia zvyčajne chodia. Dopravných zápch v megamestách sa nebojí.

Ceny za hoverboardy

Mini-Segway sa považuje za najpohodlnejšie vozidlo na jazdu po uliciach mesta z mnohých dôvodov:

• beží na elektrinu, ktorá je niekoľkonásobne lacnejšia ako palivo;
• musíte za to zaplatiť humánnu sumu (20 - 25 000 rubľov za „ekonomickú triedu“ a 30 - 35 000 za špičkový model vybavený mnohými možnosťami).

Video: Recenzia tých najlepších vychytávok – hoverboard, elektrická kolobežka, Segway či jednokolka