Malo by sa pamätať na to, že porucha rozvodového remeňa (zlomenie alebo strihanie zubov) môže viesť k prilepeniu ventilov do piestov v dôsledku nesúladu uhlov otáčania kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov a v dôsledku toho k drahému motoru. opravy.
Povrch ozubenej časti remeňa nesmie mať záhyby, praskliny, podrezanie zubov a delamináciu tkaniny od gumy. Zadná strana remeňa musí byť bez opotrebenia, musí odhaľovať vlákna šnúry a bez známok spálenia.
Na koncových plochách pásu by nemali byť žiadne delaminácie a rozstrapkanie. Ak dôjde k poškodeniu, pás sa musí vymeniť. Remeň sa musí vymeniť aj vtedy, ak sa na ňom zistia stopy oleja (pred výmenou remeňa treba odstrániť príčinu jeho zamazania) alebo pri výmene chybného napínača a podporného valčeka remeňa, čerpadla chladiacej kvapaliny.
Pohon rozvodového mechanizmu: 1 - značka na zadnom kryte rozvodového pohonu; 2 - značka na ozubenej remenici kľukového hriadeľa; 3 - remenica čerpadla chladiacej kvapaliny; 4 - napínací valec remeňa; 5 - remenica vačkového hriadeľa nasávania; 6 - značky na kladkách vačkového hriadeľa; 7 - remenica vačkového hriadeľa výfuku; 8 - podporný valec pásu; 9 - pás
Pre názornosť uvádzame väčšinu úkonov kontroly stavu a výmeny rozvodového remeňa na rozobratom motore.
Na vykonanie operácií v motorovom priestore je potrebné odstrániť vzduchový filter.
Pomocou skrutkovača uvoľnite svorku, ktorá pripevňuje vlnitú prívodnú hadicu vzduchu k zostave škrtiacej klapky...
... a vyberte hadicu z trysky krytu filtra.
S hlavou „10“ odskrutkujeme skrutku zadného upevnenia krytu vzduchového filtra k držiaku blatníka.
S hlavou „12“ odskrutkujeme špeciálnu skrutku predného upevnenia krytu vzduchového filtra k bočnému nosníku ...
... a odstráňte skrutku.
Zdvihneme vzduchový filter a vyberieme rúrku rezonátora z rúrky krytu filtra.
... z dvoch držiakov horného predného krytu rozvodového pohonu odstránime hadicu na prívod chladiacej kvapaliny do zostavy škrtiacej klapky.
S hlavou „10“ odskrutkujeme tri skrutky zaisťujúce horný predný kryt pohonu rozvodu.
Stláčaním hornej časti...
... a dve bočné (jedna na každej strane) držiaky veka.
Odstránime kryt.
Zapneme piaty prevodový stupeň v prevodovke a vyvesíme pravé predné koleso. Otáčaním kolesa v smere hodinových ručičiek otáčame kľukovým hriadeľom a kontrolujeme stav rozvodového remeňa.
Pri normálnom napnutí remeňa by sa mal pohyblivý ukazovateľ valčeka vyrovnať s pevným ukazovateľom na konzole napínača.
Indexy na napínači rozvodového remeňa
Ak je pohyblivý ukazovateľ posunutý vzhľadom na pevný ukazovateľ:
Proti smeru hodinových ručičiek - napnutie remeňa je nedostatočné;
V smere hodinových ručičiek - pás sa napne.
V oboch prípadoch upravte napnutie remeňa (pozri nižšie) alebo remeň vymeňte za nový.
Pri výmene pásu odstráňte pravé predné koleso a bezpečne pripevnite auto na továrensky vyrobený stojan.
S hlavou „17“ otáčame kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek pre skrutku zaisťujúcu pomocnú hnaciu kladku.
Dosiahneme zarovnanie zarovnávacích značiek na kladkách vačkových hriadeľov.
Uvoľnite skrutku remenice pohonu príslušenstva. Aby sa kľukový hriadeľ netočil, musí asistent zaradiť piaty prevodový stupeň a stlačiť brzdový pedál.
Vyberieme skrutku s podložkou a odstránime pomocnú hnaciu kladku.
Ešte raz skontrolujeme zhodu montážnych značiek na kladkách vačkových hriadeľov.
Pri správne nainštalovaných fázach mechanizmu distribúcie plynu by značka na remenici kľukového hriadeľa mala byť umiestnená oproti drážke na zadnom kryte rozvodu.
Pomocou hlavy „10“ odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce spodný kryt predného rozvodu.
Nahrádzame nastaviteľný doraz pod kľukovou skriňou motora.
S hlavou „14“ odskrutkujeme dve matice a skrutku nosnej konzoly k konzole bloku valcov, ako aj maticu nosnej konzoly k podpornému čapu.
Odstráňte podpornú konzolu.
Ak chcete odstrániť remeň z kladiek, musíte znížiť jeho napnutie. Za týmto účelom otočte teleso čerpadla chladiacej kvapaliny v sedle bloku valcov proti smeru hodinových ručičiek a súčasne povoľte upevňovacie skrutky čerpadla.
Zoslabte utiahnutie troch skrutiek zaisťujúcich čerpadlo chladiacej kvapaliny šesťhranom „5“.
Pozor! Aby ste predišli úniku chladiacej kvapaliny cez O-krúžok čerpadla, uvoľňujte skrutky len do momentu, kedy je možné teleso čerpadla otáčať pomocou nástroja.
Čerpadlo môžete otočiť vidlicovým kľúčom „o 41“ pre šesťhran vyrobený na jeho tele.
Pri absencii takéhoto kľúča otočíme teleso čerpadla posuvnými kliešťami za šesťhran.
Po uvoľnení napnutia remeňa ho odstráňte z remeníc čerpadla chladiacej kvapaliny, vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov.
Pred inštaláciou nového remeňa skontrolujte stav čerpadla chladiacej kvapaliny, napínacej kladky a podpornej kladky remeňa.
Pri ručnom kývaní a otáčaní remenice čerpadla a valčekov by v ložiskách nemali byť žiadne vôle, zasekávanie alebo hluk. V prípade týchto porúch vymeňte čerpadlo za nové.
Pri výmene napínača za zostavu valčeka odstránime držiak bloku valcov, ku ktorému je pripevnený držiak pravej podpery pohonnej jednotky.
S hlavou „10“ odskrutkujeme štyri skrutky držiaka pre pravú podperu pohonnej jednotky (pre prehľadnosť je znázornená na odstránenom motore).
Odstránime držiak.
S hlavou „12“ odskrutkujeme tri skrutky upevňujúce napínač k bloku valcov.
Odstráňte napínač remeňa.
Pomocou hlavy „14“ odskrutkujte skrutku zaisťujúcu podporný valček.
Odstráňte podporný valec.
Napínač a podporný valec remeňa inštalujeme v opačnom poradí. Utiahnite upevňovacie skrutky napínača momentom 25 Nm a utiahnite skrutku oporného valčeka momentom 50 Nm.
Pred inštaláciou remeňa sa uistite, že značky zarovnania na remenici vačkového hriadeľa a značky na remenici kľukového hriadeľa sú zarovnané s drážkou na zadnom kryte rozvodu. V tejto polohe nasadíme remeň na remenicu kľukového hriadeľa. Potiahnutím oboch vetiev remeňa spustíme prednú vetvu oporným valčekom a zadnú vetvu nasadením na kladku čerpadla chladiacej kvapaliny pomocou napínacieho valčeka. Nasadili sme remeň na remenice vačkového hriadeľa, čím sa eliminuje previsnutie vetiev remeňa.
Remeň napíname otáčaním čerpadla chladiacej kvapaliny v smere hodinových ručičiek, kým pohyblivé a pevné ukazovatele napínača nebudú zarovnané (pozri vyššie). V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla.
Pri zaradenom piatom prevodovom stupni s hlavou „32“ otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek pomocou matice ložiska náboja o dve otáčky v smere hodinových ručičiek.
Skontrolujeme napnutie remeňa a zhodu značiek zarovnania kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Ak sa montážne značky nezhodujú, zopakujeme operáciu na nastavenie časovania ventilu. Dbáme na to, aby spod čerpadla chladiacej kvapaliny nedochádzalo k úniku. V opačnom prípade vymeňte tesniaci krúžok telesa čerpadla.
Ak je časovanie ventilov nastavené správne a napnutie remeňa je normálne, nainštalujte spodný kryt predného rozvodu a pomocnú hnaciu kladku. Skrutku remenice pohonu príslušenstva na začiatku utiahneme krútiacim momentom 95 Nm. Potom ho otočte o 30° a potom o ďalších 15°.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Návod na výmenu rozvodového remeňa Chevrolet Lacetti
Dostaneme:
1) Súprava valčekov INA (továrenská, ale bez loga GM) 530033209
2) Ozubený remeň Gates (továrne, ale bez označenia GM) 5419XS
3) Rebrovaný klinový remeň Gates 6RK1873
Predtým som rozmýšľal nad kúpou originál GM rep kit, kde je remeň a dva valčeky naraz. Ale na fóre boli recenzie, že remene v origináli boli vadné.
Informácie o originálnych rozvodových remeňoch pre Chevrolett Lacetti s motormi F16D3 a F14D3.
Auto Cevrolett Lacetti F14D3 vydanie 2008.
V júli až auguste 2012 bol vymenený spotrebný materiál rozvodov (remeň a dva valčeky), ako aj čerpadlo chladiaceho systému, všetky diely GM. Predbežná diagnóza bola prasknutý rozvodový remeň, po analýze sa to potvrdilo.
Takto vyzerá pôvodný remeň, prevzatý z prichádzajúceho Lachika s najazdenými kilometrami po výmene 20 000 - 30 000 km., Majiteľ ťažko dal presnú odpoveď.
Rozvodový remeň GM 96417177 (výrobca uvedený na Gatesovom remene)
Mnohí to uvidia prvýkrát!
Rozvodový remeň GM 96417177 (výrobca uvedený na Gatesovom remene)
Ak sa pozriete pozorne, môžete vidieť logo „Daewoo“ a nápis „GM Daewoo“.
Rozvodový remeň GM 96417177 (výrobca uvedený na Gatesovom remene)
Tu môžete vidieť logo spoločnosti „Gates“ a nápisy „PowerGrip“ a „made in Korea“.
Rozvodový remeň GM 96417177 (výrobca uvedený na Gatesovom remene)
Číslo konštrukčného dielu pre výrobcu automobilu "96417177" je celkom rozlíšiteľné.
V súvislosti so všeobecným prasknutím rozvodových remeňov na automobiloch Chevrolett Lacetti s motormi F16D3 a F14D3 by nebolo zbytočné vykonať vizuálnu kontrolu rozvodového remeňa a valčekov na vašich autách. Pre tých, ktorí v roku 2012 vymenili rozvodový remeň a zakúpili si remeň GM 96417177 s logom Gates, je lepšie to urobiť bezodkladne, pretože približné náklady na prácu s náhradnými dielmi v prípade prerušenia budú 30 000 - 40 000 rubľov. .
Opasky vyzerajú originálne. Na stránke výrobcu je popis, ako skontrolovať originalitu remeňov.
V skratke to vyzerá takto:
1) Na opasku by mali byť nápisy odrezané, t.j. nie je nutné, aby meno s označením smerovalo presne do stredu opaska.
2) Krabička s hologramami a zapečatená vo vnútri.
3) Čím čerstvejší pás, tým lepšie. Na fotografii vpravo 3E22 (číslo 3 zodpovedá roku 2013)
Prirodzene, valčeky by sa tiež nemali hrať a vydávať cudzí hluk.
Čo pumpuje pumpa, to kľudne chodí 2-3 výmeny remeňa. Môžete skontrolovať spätnú reakciu, aby ste upokojili dušu)
Dúfam, že informácie boli užitočné!
P.S. Po výmene remeňov sa objavil zvláštny zvuk (malé dunenie). Mechanik povedal, že sú to valčeky, na ktorých sa drhnú pásy. Po chvíli hluk nezmizol. Vstúpte a uvidíte, čo tam je. V dôsledku toho ochranný kryt nebol utiahnutý a odieral sa o pás. Plášť bol odieraný až po otvor, resp. Opravené a hluk je preč.
Pri výmene rozvodov (čísla v katalógoch)
96417177 — rozvodový remeň;
96350550 - valček;
96350526 - valček;
96352650 - čerpadlo.
Nebude zbytočné mať po ruke:
94580413 — tesnenie vačkového hriadeľa (2ks);
96350161 — olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa.
Včasná výmena pomôže vyhnúť sa pretrhnutiu remeňa Chevroletu Aveo s benzínovým motorom R4 16V Ecotec A16 XER. Takáto nepríjemnosť hrozí pri tomto modeli auta vážnymi nákladnými opravami, s ktorými by mal počítať každý majiteľ.
Kedy potrebujete náhradný rozvodový remeň pre Chevrolet Aveo T300?
Podľa odporúčaní výrobcu by sa tento problém mal riešiť iba po 150 tis km. V skutočnosti sa majitelia nového Chevroletu Aveo T300 snažia nečakať na kritické hodnoty. Vykonávajú preventívne prehliadky, aby zistili možné problémy.
Alarm bude:
- viditeľné defekty vonkajší povrch (trhliny, vydutia atď.);
- deformácie koncového povrchu pás (napríklad zväzok);
- problémy so zúbkovaným povrchom(stopy opotrebovania);
- stopy oleja.
Aj malé množstvo môže rýchlo zničiť gumu. Príčinou vzhľadu je najčastejšie porušenie tesnosti tesnení. Problém sa oplatí okamžite vyriešiť, inak oprava vyjde v poriadku a je to len 70 dolárov, ak takúto náhradu za rozvodový remeň Aveo T300 urobíte v servise.
Aké nástroje sú potrebné na výmenu rozvodového remeňa Aveo new 1.6
Ak je potrebné vymeniť rozvodový remeň, buďte trpezliví. Na prácu budete potrebovať nasledujúce kľúče:
- TORXE14.
- TORXE18.
- TORXT50.
- Zásuvková hlava (11).
- imbusový kľúč (6).
Dnes zvážime takú dôležitú udalosť, akou je výmena rozvodového remeňa Lacetti. Po určenom chode je potrebné pás vymeniť. Zvyčajne je navrhnutý na 60 000 km. Ale dal som si pravidlo, že ho budem meniť každých 50 000 km - nech sa lepšie vyspí :)
Tiež, ak ste si kúpili použité Lacetti, potom prvým krokom je výmena rozvodového remeňa! Je lepšie nedôverovať slovám bývalého majiteľa, že „všetok spotrebný materiál a remene boli vymenené“. Pretože ak sa, nedajbože, pretrhne opasok, budete sa musieť rozlúčiť s upratanou sumou peňazí. Preto, ako sa hovorí - "pozor - Boh zachraňuje!"
Všetky operácie súvisiace s údržbou rozvodového remeňa sa musia vykonávať v súlade so špecifikovaným poradím. Na konci zvážime aj otázky týkajúce sa nuancií výmeny rozvodového remeňa za Lacetti.
Ktorý rozvodový remeň si vybrať na Lacetti
Kontrola stavu rozvodového remeňa Lacetti
1. Pripravíme naše Lacetti na prácu.
2. Odstráňte vzduchový filter,
3. Hadičku na prívod chladiacej kvapaliny do zostavy škrtiacej klapky stiahneme z držiakov na prednom kryte rozvodového remeňa.
4. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte prednú skrutku zaisťujúcu predný kryt rozvodového remeňa
Pozor! Na teplom motore je potrebné nastaviť napnutie remeňa! Alebo na studenú, ale nechajte malý výpadok. Ak je požadované napnutie okamžite nastavené na studenom motore, potom po zahriatí motora dôjde k nadmernému napnutiu remeňa. Môže to byť sprevádzané vonkajším hlukom v hnacom mechanizme rozvodu.
Na vykonanie práce budete potrebovať asistenta a tenkostenný 41 mm vidlicový kľúč (nie viac ako 160 mm).
1. strieľame,
2. Asistent stlačí brzdový pedál, v tomto okamihu pomocou nástrčného kľúča 17 mm s predĺžením odskrutkujeme skrutku, ktorá zaisťuje remenicu kľukového hriadeľa.
8. Otočíme kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky a skontrolujeme zarovnanie značiek. Ak sa značky nezhodujú, musí sa pás prestaviť (pozri nižšie).
9. Ešte raz skontrolujeme zarovnanie časových značiek rozvodu ventilov (pozri vyššie) a ak remeň nie je odstránený kvôli výmene, označíme jeho polohu vzhľadom na všetky remenice, aby sme uľahčili opätovnú inštaláciu.
10. Otáčaním krytu čerpadla chladiacej kvapaliny proti smeru hodinových ručičiek až na doraz uvoľníme napnutie remeňa čo najviac.
11. Motor zavesíme pomocou kladkostroja alebo zdvihneme zdola. Odskrutkujeme tri matice zaisťujúce držiak motora a odstránime ho
Odstráňte rozvodový remeň zo všetkých ozubených remeníc.
12. Kontrolujeme absenciu vôle a zaseknutia počas otáčania čerpadla chladiacej kvapaliny, napínacieho valca a vodiaceho valca. V prípade týchto porúch vymeníme poškodené diely.
13. Pri výmene vodiaceho valčeka za kľúč 14 mm odskrutkujte skrutku jeho upevnenia.
14. Diely montujeme v opačnom poradí, len si všimnite, že smer otáčania rozvodového remeňa môže byť uvedený na rozvodovom remene. Zárez na remenici kľukového hriadeľa musí lícovať so zárezom na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
Po inštalácii rozvodového remeňa nastavte jeho napnutie (pozri vyššie).
Výmena napínača rozvodového remeňa Lacetti
Napínač je automatický, je integrovaný s valcom a vymieňa sa ako celok. Ak sa zistí, že je chybný, treba ho vymeniť.
Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce konzolu pravej podpery pohonnej jednotky.
Pomocou 12 mm nástrčného kľúča odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce napínač a vyberte ho.
Diely inštalujeme v opačnom poradí.
Nuansy výmeny rozvodového remeňa na Lacetti
Aké otázky môžu vzniknúť pri výmene rozvodového remeňa? Zvyčajne existujú:
- Dokážete si sami vymeniť rozvodový remeň? Zvládnem to?Úprimne povedané, tento postup neplatí pre jednoduché, akými sú napr. Prvýkrát je vždy desivé, ale po vykonaní tohto postupu raz a viac strachu a otázok v budúcnosti nevzniknú. Ale zároveň, ak nemáte prakticky žiadne podobné skúsenosti a nikdy ste s autom nerobili nič okrem výmeny kolesa, potom je lepšie odmietnuť výmenu sami. Je lepšie dôverovať skúsenému človeku a po ceste vidieť na vlastné oči, čo a ako.
- Mal by som meniť vodné čerpadlo pri každej výmene rozvodového remeňa? Nie je to nutné. Ak je čerpadlo v dobrom stave, môžete ho nechať až do ďalšej výmeny rozvodového remeňa. Ak však stav čerpadla vyvoláva otázky, je lepšie ho vymeniť.
- Vypustiť chladiacu kvapalinu? Ak nie sú žiadne skúsenosti s výmenou rozvodového remeňa, potom je lepšie vypustiť, aby ste sa poistili. A čo viac, je to veľmi jednoduché. Všetko je zobrazené na stránke.
- Je výmena čerpadla náročná? Pri výmene čerpadla je vhodné odstrániť zadné plastové puzdro, a preto budete musieť odstrániť remenice vačkového hriadeľa. To uľahčí výmenu čerpadla. Síce s ľahkosťou, môžete ho vymeniť bez odstránenia krytu, ale je to zložitejšie.
- Aké ďalšie úskalia môžu byť? Musíte pochopiť, že pri nastavovaní pásu narúšame čerpadlo a narúšame pokoj jeho tesnenia. Preto po výmene rozvodového remeňa existuje určitá možnosť úniku chladiacej kvapaliny.
To je všetko. Dávajte na seba pozor a veľa šťastia na cestách!
Výmena rozvodového remeňa sa musí vykonávať v súlade s technickými predpismi, pretože jeho rozbitie je spojené s následkami. Vo všeobecnosti, ak nevymeníte remeň na Chevrolet Lacetti včas, ventil sa ohne, ak sa zlomí. Ak je však časť vysoko kvalitná, potom je celkom schopná prejsť až 120 000 kilometrov.
Obsah článku:
Nie najpríjemnejšia porucha v motore sa považuje za prasknutý rozvodový remeň. V závislosti od toho, ako je motor navrhnutý, môžu byť ventily ohnuté alebo niektoré časti jednotky môžu zlyhať. Sú však aj situácie, keď pretrhnutý pás nič neťahá, vymeňte pás a vyrazte znova na cestu. Zvážte princíp výmeny rozvodového remeňa na Chevrolet Lacetti.
Frekvencia výmeny a umiestnenie prvkov pohonu rozvodov
Podľa predpisov servisnej knižky by sa výmena mala vykonávať každých 60 000 km alebo po 4 rokoch (podľa toho, čo nastane skôr). Podľa pokynov v servisnej knižke je tiež potrebné každých 30 000 km jazdy skontrolovať rozvodový remeň na chyby, ako sú:
- exfoliácia látky z gumy, zjavné praskliny a záhyby na povrchu pásu;
- výskyt ohybu na zadnej strane pásu, ktorý odhaľuje vlákna kordu, ako aj možné stopy po spálení;
- známky úniku oleja;
- známky opotrebovania zubov.
Potrebné náradie a náhradné diely
Pred začatím výmenných prác by ste si mali pripraviť potrebné nástroje a náhradné diely, a to:
- nová rozvodová súprava;
- čerpadlo (počas prvej výmeny sa mení podľa vlastného uváženia alebo ak sa zistia stopy netesnosti a životnosť vodného čerpadla je 120 000 km);
- súprava nástrčných hláv s račňou;
- plochý skrutkovač a posuvné kliešte;
- šesťuholník.
Ozubený remeň sa musí vymeniť v priezore alebo nadjazde. Prvým krokom je zatiahnutie auta za ručnú brzdu, odstránenie pravého predného kolesa a upevnenie auta (medzi zadné kolesá na oboch stranách umiestnite tehlu alebo špeciálne zariadenie).
Výmena rozvodového remeňa na Chevrolet Lacetti sa vykonáva takto:
Takto sa pracuje na výmene rozvodového remeňa na aute Chevrolet Lacetti. Vlastná výmena poslúži ako zážitok pre motoristu a ušetrí slušnú sumu peňazí.
Video - výmena rozvodového remeňa na Chevrolet Lacetti:
