Обезщетение в натура по задължителната застраховка на МПС когато ще го сметнат. Ремонт вместо пари по задължителна застраховка или обезщетение в натура. Действия след злополука

Законът за задължителното осигуряване е приет през 2002 г. Съгласно това споразумение виновните водачи получиха финансова защита в резултат на злополука. Ако по-рано жертвите получаваха средства в ръцете си въз основа на оценка на независим експерт, то от 2017 г. се появи концепцията за обезщетение в натура по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите.

Какво представлява обезщетението в натура по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите?

Natural OSAGO се появи на 28 април 2018 г. Същността на новия законопроект е, че пострадалото лице при авария получава направление за пункт, който извършва ремонтни дейности.

Оказва се, че това е обезщетение, при което клиентът не получава средства на ръка, а предоставя автомобил за ремонт. Що се отнася до плащането, цялата отговорност е на застрахователя.

Като част от новия закон на шофьорите бяха предложени няколко предимства:

• Времето за плащане ще бъде намалено, тъй като няма нужда да показвате автомобила на експерт и да чакате резултатите от оценката.
• Често шофьорите не разполагат с достатъчно получена сума, в резултат на което трябваше да подадат иск и да се обърнат към съда. Благодарение на този закон проблемът с недоплащането е решен.
• Всеки шофьор може да избере станция от наличния списък. Застрахователите са длъжни да си сътрудничат само с големите автокъщи. Оказва се, че няма да бъдете изпратени в гаража за съмнителни ремонти.

Благодарение на апортните обезщетения за щети по полицата за Гражданска отговорност, държавата иска да се предпази от множество измамници, които правят фалшиви пътни произшествия, за да печелят.

Възможно ли е да получите пари

След като проучи рецензиите в интернет, става ясно, че не всички ентусиасти на автомобили харесаха иновацията. Много участници в движението се интересуват дали е възможно да получат пари и сами да платят за ремонтни дейности.

Законът предвижда изключения, в резултат на които се изплащат пари по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите. Плащането в брой се извършва:

• наследници по закон при смърт на пострадалия;
• ако жертвата е претърпяла умерена вреда на здравето;
• ако пострадалото лице е инвалид и автомобилът е необходим по медицински причини;
• при пълна загуба на автомобила;
• ако цената на ремонтните работи надвишава установения лимит, в рамките на 400 хиляди рубли, и виновникът не е съгласен да плати доброволно разликата;
• с взаимна вина;
• ако застрахователят не може да осигури извършването на ремонтни дейности на съответната станция.

Също така плащанията по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите в брой се предоставят по споразумение на страните. Важно е да се има предвид, че споразумението трябва да бъде в писмена форма и подписано както от притежателя на полицата, така и от застрахователя.

Как се определят сервизите за ремонт?

Новите правила разписват как става обезщетението при натурална задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и избора на станция. След като ги проучим, ще стане ясно, че:

• Сервизът се избира от клиента, а не се определя от финансовата компания по собствено желание;
• застрахователят е длъжен да издаде направление до точка, която се намира на не повече от 50 км от мястото на произшествието или регистрацията на собственика на автомобила;
• ако наблизо няма сервиз, тогава застрахователната компания е длъжна да предложи друг и да заплати разходите, свързани с допълнителен транспорт;
• разрешите проблема с ремонта в рамките на 30 дни.

важно! Ако финансовата компания не разреши проблема с ремонта в рамките на 30 дни, тогава, в рамките на закона, тя ще бъде длъжна да плати на клиента неустойка за всеки ден забавяне. Размерът на глобата е 0,5% от размера на щетата.

Възможно ли е ремонт в друг сервиз?

Шофьорите често се чудят дали със задължителната автомобилна застраховка е възможно да се направи ремонт на друга гара? Ако проучите правилата, става ясно, че притежателят на полицата може да избира от списък.

Ако желаете да получите направление за вашия сервиз, който не е включен в списъка, на пострадалото лице може да бъде отказано на правно основание. В този случай застрахователите могат да предложат изплащане само на парично обезщетение.

Процедурата за обезщетение в натура по OSAGO

Плащане на Гражданска отговорност на МПС по натурална задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите е възможно само след получаване на писмено съгласие от пострадалия. Нека разгледаме по-отблизо процедурата за плащане:

1. Избор на сервиз. Когато се свържете с офиса за уреждане на щети, трябва да попълните заявление, като посочите името на сервиза, където искате да поправите повредения автомобил. Веднага след попълване на заявката, пострадалото лице получава направление, с което се задължава да пътува до избраната точка. Сроковете за кандидатстване са строго фиксирани, така че не отлагайте.
2. Осигуряване на транспорт. Необходимо е да прехвърлите повредения автомобил на гарата и да подпишете приемо-предавателния акт за прехвърлянето. Именно този документ показва, че колата се прехвърля за ремонт. Фиксиран е и срокът, през който сервизът е длъжен да изпълни задълженията си.
3. Подписване на акта за свършена работа. Ремонтираният автомобил се приема по сертификат. Ако не сте доволни от качеството на работата, тогава не трябва да подписвате документа. В такава ситуация трябва да напишете изявление с молба да коригирате недостатъците. Ако получите отказ, трябва да се обърнете към съда. Важно е да имате предвид, че не е необходимо да показвате ремонтирания автомобил на застрахователя.

Какво е по-изгодно: компенсация в натура или пари?

С въвеждането на нови промени в обезщетенията в натура за задължителната застраховка шофьорите започнаха да мислят кое е по-изгодно: пари или ремонт. За да отговорите на този въпрос, трябва да разберете какво иска клиентът:

• бързо ремонтирайте автомобила, без да решавате финансови проблеми;
• печелете пари и не правете ремонти.

Плащането в натура е полезно, защото:

• клиентът може да получи направление за специализиран сервиз в деня на кандидатстване;
• няма нужда да плащате сами на гарата;
• Не е нужно да се притеснявате, че нямате достатъчно пари, за да платите за ремонта;
• Колата може да бъде реставрирана в рамките на няколко дни.

Плащането в брой е изгодно, защото:

• клиентът сам решава дали да възстанови автомобила или не;
• жертвата може сама да ремонтира автомобила и да спести пари.

Важни точки, които трябва да знаете за ремонта на OSAGO

Когато избирате, в рамките на закона, обезщетение в натура за лиценз за моторно превозно средство, трябва да вземете предвид основните моменти:

• Преди да се съгласите на станция, трябва да проучите рецензии в Интернет;
• съгласно закона можете да присъствате по време на ремонтни дейности и да задавате въпроси;
• При получаване на машината внимателно проверете ремонтираните части;
• след приемане на автомобила трябва да бъде осигурен ремонт в рамките на 1 месец;
• ремонтите на нови превозни средства на възраст под 2 години трябва да се извършват само в официален дилър.

За да обобщим, струва си да се отбележи, че като част от обвързващ договор, клиентът може да ремонтира автомобила на станцията. Основната цел на въвеждането на обезщетение в натура е бързото и качествено предоставяне на ремонтни услуги на гарата.

• Доколко ви харесва новият начин за получаване на компенсация?
• с коя фирма се свързахте;
• колко бързо е ремонтирана колата и дали сте доволни от качеството на извършената работа.

Също така, за всички читатели има 24-часов консултант на сайта, който дава отговори на всички въпроси възможно най-бързо.

След като прочетете, не забравяйте да харесате и споделите тази полезна статия с приятелите си в социалните мрежи.

Можете да научите повече за това какъв вид компенсация е най-добре да направите в следващата статия.

Президентът на Руската федерация Владимир Путин подписа закон за обезщетение в натура за щети по застраховки Гражданска отговорност.Законът влиза в сила на 28 април 2017 г.

Актуализация: /17.03.2017 г./Държавната дума на Руската федерация прие закон за плащанията в натура по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите.

Актуализация: /15.03.2017г./Законопроектът беше приет на второ четене от Държавната дума на Руската федерация.

Държавната дума на Руската федерация е подготвила изменения в проектозакона „За изменение на член 12 от Федералния закон на Руската федерация“ от 25 април 2002 г. № 40-FZ „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на собствениците на превозни средства“, които трябва да бъдат изслушани и да бъдат разгледани на второ четене. Нека припомним на нашите читатели следното: тези промени ще променят целия пазар на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на собствениците на превозни средства. Основната иновация в закона ще бъде премахването на паричните плащания като обезщетение за щети на пострадали.

Ако законът бъде подписан и влезе в сила, в повечето застрахователни случаи пострадалите водачи вече ще могат да разчитат само на обезщетение в натура за щетите, нанесени на автомобила им. Тоест самите застрахователи вече ще дават на потърпевшите направление за технически център, за да извършат там ремонтни дейности за отстраняване на щетите.

Също така, Централната банка на Руската федерация, от своя страна, призовава депутатите да приемат този законопроект възможно най-скоро. Най-вероятно тези промени в закона „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите ще влязат в сила в края на пролетта на тази година.

Затова нашата онлайн публикация предлага на всички свои читатели преглед на новите и пълни промени, които се появиха в този законопроект за второ четене и, ако бъдат приети, жертвите (жертвите на катастрофи) ще могат да получат обезщетение за материални щети само под формата на ремонт в сервиз.

Какъв е срокът за възстановителни ремонти по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите?

И така, приятели, какво се промени в законопроекта за второ четене? (?) Първо, законът въведе срок, в който застрахователната компания и техническият център, с който застрахователят има договор за ремонт на превозни средства, трябва да извършат извън възстановителни ремонти на превозни средства.

Например, според новите промени в закона, периодът на възстановяване трябва да се извърши в рамките на 30 дни от датата, на която автомобилът е предоставен на техническия център.

В случай на нарушаване на сроковете, установени от закона за ремонт на превозното средство, застрахователната компания ще бъде изправена пред голяма глоба.

Може ли пострадал водач сам да избере технически център за ремонт на МПС според новия закон за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на МПС?

Да, разбира се, този законопроект не претърпя промени до второ четене. Пострадалият водач остава в правото си да избере автосервиз, където да бъде ремонтирано возилото. Вярно е, че ще трябва да избирате само от определен списък с технически центрове, с които застрахователната компания е сключила съответните споразумения.

Освен това законът в някои случаи позволява на жертвите да изберат център за ремонт на автомобили, който да извърши възстановителни ремонти, които не са в списъка на застрахователната компания. Но за да направи това, пострадалият шофьор трябва да обоснове избора си.

Какви части ще бъдат използвани за извършване на възстановителни ремонти по MTPL?

Съгласно новите изменения в закона „За OSAGO“, които бяха подготвени за разглеждане в Държавната дума на Руската федерация за второ четене, по време на възстановителни ремонти техническият център трябва да използва само нови авточасти. Вярно е, че има изключения специално за тези автомобили, които отдавна не се произвеждат, в резултат на което е просто невъзможно да се намерят нови части и компоненти за такава кола.

Ще важи ли гаранцията за възстановителни работи по MTPL?

Да, ще стане. Съгласно новото законодателство след реставрация на катастрофирал автомобил се дава 6 месеца гаранция за всички извършени ремонтни дейности. За каросерийни и бояджийски ремонти гаранцията по новия закон за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на МПС ще бъде 12 месеца.

На какво максимално разстояние от мястото на пребиваване на жертвата трябва да се намира сервиз, когато застрахователната компания изпраща кола за ремонт?

Съгласно направените промени в подготвения за второ четене законопроект, този закон претърпя промени. По-конкретно, законодателят намали максималното разстояние до мястото, където може да се намира сервиз, който има договор със застрахователна компания за възстановяване на превозни средства, претърпели катастрофа.

Ако преди това максималното разстояние беше 200 километра, то на второ четене законопроектът предвижда следното: това максимално разстояние трябва да бъде 50 километра от местоживеенето на жертвата.

Вярно, същият закон допуска друго разстояние на такъв технически център от местоживеенето на жертвата, но само ако по споразумение със застрахователната компания той й е предоставил автомобил за последващото му транспортиране до техническия център, за извършване на възстановителни ремонти там от самата застрахователна компания.

Ще се промени ли законът „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите за шофьорите, които са закупили застрахователна полица преди влизането в сила на този закон?

Според законопроекта новият закон „За гражданската отговорност за гражданска отговорност“, който предвижда замяна на парично обезщетение за щети с обезщетение в натура, ще засегне само онези шофьори, които са закупили такава политика за гражданска отговорност за гражданска отговорност след влизането в сила на новия закон.

Съответно, ако виновникът за произшествието след влизането в сила на новия закон има в ръка застрахователна полица, която е закупена преди влизането в сила на новия закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“, тогава жертвата ще има право да избира обезщетение в натура, както и да получава парично обезщетение в рамките на установените от закона граници.

В какви случаи жертвата може да разчита на парично обезщетение за щети?

Както по-рано писахме в предишните ни рецензии за новия закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“, в определени случаи жертвите все още ще могат да получат конкретно парично обезщетение вместо обезщетение в натура за щети.

Например, съгласно новата клауза 16 1 от Федералния закон № 40-FZ „За задължителната застраховка гражданска отговорност на собствениците на превозни средства“, такова плащане е предвидено.

Застрахователно обезщетение за щети, причинени на лек автомобил, собственост на гражданин и регистриран в Руската федерация, се извършва чрез издаване на сумата на застрахователното плащане на жертвата (бенефициента) в касата на застрахователя или чрез прехвърляне на сумата на застрахователното плащане по банкова сметка на пострадалия (бенефициент) (в брой или безкасово плащане) в случаите:

- Пълно унищожаване на автомобила.

- Смърт на жертвата.

- Причиняване на тежка или средна вреда на здравето на жертвата в резултат на настъпване на застрахователно събитие, ако жертвата е избрала тази форма на застрахователно обезщетение в заявлението за застрахователно обезщетение.

- Ако жертвата е с увреждане и е избрала тази форма на застрахователно обезщетение в заявлението за застрахователно обезщетение.

- Ако разходите за възстановяване на повредено превозно средство надвишават застрахователната сума, установена в член 7, буква б) от този федерален закон или максималния размер на застрахователното обезщетение, установен за случаи на регистрация на документи за пътнотранспортно произшествие без участието на упълномощен полицейски служители или ако в съответствие с параграф 22 от този член всички участници в пътнотранспортно произшествие носят отговорност за причинените щети, при условие че в тези случаи жертвата не е съгласна да направи допълнително плащане за ремонт на сервиза.

- Ако нито една от станциите, с които застрахователят е сключил договори за организиране на възстановителни ремонти, не отговаря на изискванията, установени от правилата на задължителната застраховка за организиране на възстановителни ремонти по отношение на конкретна жертва, застрахователят със съгласието на жертвата писмено, може да издаде на жертвата направление за ремонт в една от тези станции. При липса на това съгласие обезщетението за щети, причинени на автомобила, се извършва под формата на застрахователно плащане.

Къде ще се извършват възстановителни ремонти на автомобили с фабрична гаранция?

Според новия закон в случаите, когато автомобилът (възраст не повече от 2 години) жертвата е във фабрична гаранция, след което могат да се извършат възстановителни ремонти само в техническия център на официалния дилър .

Може ли пострадалият да избере собствен технически център за извършване на възстановителни ремонти по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите?

Да, може би законът позволява на жертвата, в съгласие със застрахователната компания, самостоятелно да организира възстановяването на повреденото превозно средство в технически център, с който застрахователната компания няма съответно споразумение за ремонтни и възстановителни работи към момента на жертвата се прилага писмено.

Тоест, ако застрахователят няма нищо против, тогава със сигурност ще можете да извършите такава възстановителна работа в избрания от вас автосервиз. В този случай застрахователната компания ще ви даде препоръка и ще плати за възстановителни работи в техническия център, който сте избрали.

За да направите това, ще трябва да се свържете със застрахователната компания с писмено заявление, като посочите следното:

- Пълно име на избрания сервиз.

- Адрес на местоположението на този автосервиз.

- INN, OGRN и данни за плащане на фирмата, която ще извърши реставрационните работи.

Трябва ли една застрахователна компания да публикува на сайта си списък със сервизи, с които има договори за организиране на възстановителни ремонти?

Да, определено трябва. Съгласно измененията на Федерален закон № 40 „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“, застрахователят трябва да публикуватена официалната си страница в информационната и телекомуникационна мрежа "Интернет" информация за списъка на сервизите, с които има сключени споразумения за организиране на възстановителни ремонти, като се посочват адресите на местонахождението им, марката и годината на производство на автомобилите, които извършват услуга, приблизителния график на възстановителните ремонти в зависимост от обема на извършената работа и натовареността, информация за тяхното съответствие с установените правила за задължителна застраховка и изискванията за организиране на възстановителни ремонти, които го поддържат актуални.

! Застрахователят е длъженпредоставя тази информация на жертвата (бенефициента) с цел последният да избере сервиз, когато се свързва със застрахователя със заявление за застрахователно обезщетение или директно обезщетение за загуби.

Какво да направите, ако разходите за възстановяване на повредено превозно средство, дължими от застрахователя, надхвърлят максималния размер на застрахователното обезщетение?

Най-вероятно след влизането в сила на новия закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите този въпрос ще тревожи мнозинството от собствениците на автомобили, тъй като съществуващите максимални размери на покритието на щетите по задължителните застраховки „Гражданска отговорност“ на автомобилистите не съответстват на сегашните цени за резервни части за автомобили. Това важи особено за вносните автомобили и резервни части, които значително поскъпнаха през последните години поради значителното обезценяване на националната валута спрямо долара и еврото.

Също така този въпрос впоследствие ще възникне сред онези шофьори, които според действащото законодателство ще подадат катастрофа без участието на служители на КАТ. Както всички знаем, в този случай максималните щети са значително намалени. Какво трябва да направят пострадалите (пострадалите), ако размерът на тази щета надвишава максималния размер на покритието по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите? Как ще се извършват реставрационните работи в този случай? Ние отговаряме.

За целта законодателят е предвидил следната процедура:

В случай, че разходите за възстановяване на повредено превозно средство, което подлежи на плащане от застрахователя, надвишава установената застрахователна сума или максималния размер на застрахователното обезщетение, установен за случаи на регистриране на документи за пътнотранспортно произшествие без участието на упълномощени полицейски служители, или ако всички участници в пътнотранспортното произшествие се признаят за отговорни за причинените щети и пострадалият се съгласи писмено да извърши допълнително плащане за възстановяване на повреденото превозно средство, тогава застрахователят сам определя размера на допълнителното плащане, което пострадалият ще трябва да направи в сервиза, като го посочи в посоката, издадена на пострадалия за ремонт.

Каква отговорност очаква застрахователната компания за нарушения на задълженията за възстановителни ремонти, включително задължения за неговата организация и (или) плащане?

Отговорността на застрахователя е разписана в новия параграф 17 1 от Федералния закон, член 12 FZ-40 „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“. Ето какво пише:

„17 1 Федерален закон. Ако Банката на Русия установи повтарящи се (два или повече пъти) в рамките на една година нарушения от страна на застрахователя на задълженията му за възстановителни ремонти, включително задълженията за неговата организация и (или) плащане, Банката на Руската федерация има право да реши за ограничаване на дейностите по изпълнението на такива застрахователят предоставя обезщетение за причинени вреди в натура за срок до една година.

Застраховател, който е получил решение за ограничаване на дейността си по отношение на жертви, които кандидатстват пред него за застрахователно обезщетение за щети или директно обезщетение за загуби след датата на решението за ограничаване, може да компенсира щети, причинени на превозно средство под формата на еднократно застрахователно плащане, с изключение на случая, когато самият пострадал, предварително уведомен от застрахователя, че срещу него е взето решение за ограничаване на плащанията, потвърждава съгласието си за обезщетение за тази вреда, причинена на превозното му средство, в натура ( в натура).

В този случай застрахователят организира и (или) заплаща възстановителния ремонт на повреденото превозно средство в съответствие с ал. 15 1 – 15 3 Член 12 FZ-40и изпраща копия от документи, потвърждаващи това уведомяване на жертвата за решението за ограничаване, и заявление за застрахователно обезщетение или пряко обезщетение за загуби, съдържащо индикация за обезщетение за щети, причинени на превозното средство в натура, до професионалната асоциация на застрахователите в рамките на 3 работни дни от датата на получаване на тези извлечения.

Кога ще влезе в сила новият закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите, който предвижда обезщетение в натура за щети?

Според този законопроект, подготвен за второ четене, новият закон, ако бъде приет от Държавната дума, Съвета на федерацията и подписан от президента на Руската федерация, ще влезе в сила 30 дни след деня на официалното му публикуване.

Също така обезщетение в натура за вреди ще се предоставя само за закупени полици за гражданска отговорност след влизането в сила на новия закон.

Здравейте, това е Иля Кулик! Планирате ли да се свържете с вашата застрахователна компания за обезщетение по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите? Тогава вие, както и всички автомобилисти, трябва да знаете, че има два вида: парично плащане и обезщетение в натура за щети по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите.

С първия всичко е повече или по-малко ясно: парите са пари. Но по отношение на втория вариант възникват въпроси.

Сега ще ви кажа какво е и как се прави. Това е важно да се знае и във връзка с новите промени в Закона за задължителното застраховане. Отивам!

Съгласно действащата версия на Федералния закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите“ № 40-FZ обезщетението в натура за причинени щети е организирането и плащането от застрахователя на ремонт на превозното средство на жертвата в сервиз (сервиз ), която се избира и съгласува от пострадалия със застрахователната компания, като тази услуга трябва да има сключен договор със застрахователната компания.

Казано накратко обезщетение в натура - по застраховка не ви се изплащат пари, а колата се ремонтира безплатно в сервиз от списък, одобрен от застрахователя. Засега клиентът може да избере каквото му харесва повече - плащане в пари или безплатен ремонт в сервиза.

Как работи възстановяването?

Ако искате да получите обезщетение в натура, това трябва да бъде посочено в заявлението за получаване на плащането. Обезщетението в натура предполага съгласието на клиента с възможността за увеличаване на срока за ремонт, например при откриване на допълнителни повреди или при изчакване на доставката на резервни части.

Разбира се, ако автомобилът е толкова повреден, че не може да бъде ремонтиран или ремонтът му ще бъде еквивалентен на стойността му към момента преди инцидента, няма да се предлага обезщетение в натура. Освен това застрахователната компания няма да плаща за ремонт повече от максималното плащане по „автомобилната застраховка“ (според европротокола - 50 хиляди рубли).

Избор на сервиз

Застрахователната компания в рамките на двадесет дни след получаване на заявлението издава направление за ремонт на конкретна техническа станция. Притежателят на полицата може самостоятелно да избере станция от списъка с услуги, с които застрахователната компания има договор. Може да се види на сайта на компанията. Можете да изтеглите списък със сервизи, работещи с Росгосстрах, и - автосервизи на Ингосстрах.

Моля, не забравяйте, че списъкът може да се промени с времето.

Характеристики на възстановяване в услуга от застрахователната компания

Застрахователната компания плаща за ремонт, като взема предвид износването, а сервизният център инсталира нови части. Следователно жертвата ще трябва да заплати допълнително, което е посочено в направлението за ремонт.

Забележка. По закон износването не може да бъде повече от 50%.

Ако по време на ремонта се открият повреди, които не са открити при първия преглед, решението за отстраняването им се съгласува от сервиза със застрахователя и застрахования, като процедурата за този процес се съобщава при приемане на автомобила. В същото време се обсъждат и въпроси относно отстраняването на повреди, които не са свързани с аварията, разбира се, за сметка на клиента.

Получаването на ремонтиран автомобил означава, че застрахователната компания вече не ви дължи нищо. Ето защо, когато приемате автомобила, внимателно проверете колко добре е реставриран автомобилът, особено скритите щети.

Добре ли е или лошо

Като почти всяко явление, естественото компенсиране на загубите има както положителни, така и отрицателни страни. Освен това, в ситуация с вида на компенсацията, наличието на плюсове и минуси зависи от много параметри. В един случай обезщетението в натура ще има някакви предимства, в друг – няма да има никакви. Следователно тук е целият набор от всевъзможни предимства и недостатъци.

професионалисти

• няма нужда да се притеснявате за намирането на автосервиз;
• Сериозните застрахователи, като правило, имат подходящи партньори, които включват дилъри. Прочетете отзивите, някои услуги работят наистина добре;
• възможност за допълнително отстраняване на други повреди, макар и за ваша сметка.

минуси

• ремонтите могат да се извършват от неквалифициран персонал, с всички възможни спестявания на компоненти и технология, което рязко ще намали качеството му;
• Застрахователната компания плаща за ремонт в сервизния център, като взема предвид износването на автомобила; във всеки случай ще трябва да платите допълнително, а също така има възможност за изкуствено увеличаване на износването на автомобила при изчисляване (ще бъде изключен от март 2017 г.);
• неудобство при ремонт в автосервиз, например поради отдалечеността му;
• Времето за ремонт в технически пункт от списъка на застрахователя може да бъде по-дълго, отколкото в други сервизи.

Какво да избера

Всеки конкретен случай трябва да се разглежда отделно. Ако не сте сигурни, че можете сами да намерите добри майстори и няма категорично отрицателни изявления за предложената сервизна станция, защо да не я използвате? Освен това, ако автомобилът е сравнително нов (има малко износване), сервизът е удобно разположен и е дилър на вашата марка автомобил.

Ако имате приятел механик, на когото имате доверие, или планирате сами да ремонтирате кола, знаете къде можете да ремонтирате колата си евтино, пътуването до застрахователния сервиз е далеч и неудобно, в отзивите за него хора кажете, че е пълна бъркотия - тогава, разбира се, получаването на пари би било за предпочитане.

Като цяло, разберете сами, в зависимост от ситуацията, как и къде да ремонтирате колата във вашия случай ще бъде по-евтино, по-добре и по-бързо. Ако това са взаимно изключващи се параграфи, което по принцип не е необичайно, изберете кое е по-важно за вас.

Но не забравяйте: най-вероятно шофьорите скоро няма да имат избор по отношение на вида на обезщетението.

Обезщетение в натура: промени в закона през 2017 г

От пролетта на миналата година в мрежата се разпространява информация, че компенсациите в натура ще станат задължителни. Действително беше подготвен законопроект за изменение и допълнение на закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите. Той също така говори за задължителния характер на обезщетението в натура за физически лица. Съдейки по факта, че той беше приет на първо четене през декември миналата година и в него бяха направени уточняващи поправки, чието разглеждане ще се състои на 10 януари, въпросът дали да бъде приет или не вече е решен .

Можем да кажем с увереност, че от март 2017 г. по подразбиране всички шофьори ще бъдат изпратени в сервизи според „автомобилното гражданство“. За да получите плащане в брой, ще трябва да предоставите убедителни доказателства.

Основни положения

Така че, когато законът с нови изменения влезе в сила (март 2017 г.), шофьорите ще бъдат задължени да бъдат изпращани в автосервиз за ремонт.

Както сега, когато подавате заявление за обезщетение, ще трябва самостоятелно да изберете услугата, която ви подхожда от списъка, предлаган от застрахователя. Освен това изборът може да бъде направен на етапа на закупуване на полицата. Ако не посочите конкретен технически център, отидете в избрания от застрахователната компания.

Също така, застрахователят ще избере услуга, ако злополуката е настъпила в регион, различен от региона, където е закупена застраховката.

Положителни иновации

Новите изменения съдържат клаузи, които имат за цел да премахнат тези недостатъци, които в момента правят обезщетението в натура нерентабилно. Крайно време е. Така че ще бъде добавено към:

• фабричната гаранция ще се запази, тъй като автомобили, не по-стари от две години, ще се изпращат само на официални дилъри на марката (освен ако, разбира се, собственикът не иска обратното);
• износването на автомобила по време на ремонт няма да се взема предвид, т.е. ако максималната сума по „автомобилната застраховка” покрива щетите, няма да се изискват допълнителни плащания от собственика;
• Застрахователната компания ще отговаря за качеството и пълнотата на ремонта. Това е заложено в отделен параграф. Преди това отговорността на застрахователя за некачествен ремонт понякога трябваше да бъде доказана в съда;
• услугите са задължени по закон да извършват работа с необходимото качество.

Гаранция

За извършената работа се установява минимална двумесечна гаранция, чийто период започва да се брои от датата на предаване на собственика на автомобила.

Ако клиентът не харесва качеството на работата или я смята за непълна, той трябва да уведоми застрахователната компания и сервиза за това, като това може да стане в рамките на целия двумесечен гаранционен срок. Не по-късно от пет дни застрахователят трябва да извърши преглед и ако установи посочените от клиента недостатъци, те ще бъдат отстранени безплатно.

Изисквания за обслужване

Всички автомобилни услуги, на които собствениците ще бъдат изпратени по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, трябва да отговарят на изискванията, установени от Банката на Русия. Те ще бъдат залегнали в правилата за гражданска отговорност.

Основните изисквания са:

• 50 км – максимално разстояние от сервизадо мястото на произшествието (местоживеенето на собственика);
• 30 дни е най-дългият период за ремонт;
• списък на работата, която трябва да се извърши;
• възможност за използване на съвременни методиремонт и диагностика;
• ефективност на взаимодействиетотехническо обслужване, застраховка и пострадалия за обсъждане на ремонти;
• възможност за спестяванефабрична гаранция.

Други критерии не са изключени. Индивидуалните изисквания може леко да се променят, тъй като това е само предварителна информация.

Кога ще бъде възможно анулирането?

Законът обаче предвижда случаи, когато ще бъде възможно да се откаже обезщетение в натура и да се получат пари на карта или в брой. На това основно са посветени измененията на второ четене.

Така че в следните случаи обезщетение в натура няма да бъде предоставено:

• пълно унищожениепревозно средство;
• ремонтите ще са по-скъпинад максимално предвиденото плащане по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите (или плащане по Европротокол), освен в случаите, когато клиентът желае да доплати;
• Не превозното средство е повредено;
• международна застраховкаот жертвата;
• Невъзможно е да го изпратите в автосервиз, например, поради своята отдалеченост.

След първо четене бяха добавени още причини за получаване на плащания в брой:

• сериозно нараняване или смърт на водача, както и други подобни случаи (за да получите пари по тази причина, ще трябва да предоставите обосновка; в спорни случаи разрешението за получаване на плащане в пари ще бъде прието от специална комисия към RSA);
• предлаганата услуга не отговаряустановени изисквания или не могат да извършват ремонти в съответствие с изискванията (по искане на клиента ще бъде възможно да се извършват ремонти в неподходяща сервизна станция);
• задължение за плащане на парипосочени в застрахователния договор.

Разбира се, не е факт, че всички изменения ще бъдат приети, може би ще има и трето четене. Но основните разпоредби са одобрени и като цяло ситуацията е ясна.

Обезщетенията ще станат задължителни, но много от негативните страни, които съществуват в момента, трябва да изчезнат.

заключения

• обезщетение в натура– това е ремонт в сервиза за сметка на застраховка вместо плащане в брой;
• от 2017 г. такова обезщетение ще стане задължителноза физически лица;
• основни иновации: износването няма да бъде приспаднато, предоставена е гаранция, ако е направено лошо, ще бъде завършено, автомобилите в гаранция трябва да бъдат изпратени на дилъри, застрахователната компания носи отговорност за нарушаване на условията и качеството на ремонта.
• в изключителни случаиправото на парично плащане ще остане.

• тогава е по-добре да изберете естествена компенсациякогато възможното износване е минимално, или още по-добре, когато не се изисква подмяна на части, необходима е само работа по тялото (стига да има избор, когато изборът изчезне, проблемът с износването ще изчезне);
• потърсете отзиви за услугата в интернет, преди да го изберете, проверете и списъка с извършваната там работа и неговата специализация;
• Наблюдавайте напредъка на възстановяването, доколкото е възможно., опитайте се да разберете за тази възможност, преди да изберете техническа станция;
• внимателно проверете всички ремонтирани частиПри получаване на автомобил, ако не сте сигурни, че можете да го направите сами, намерете човек, който разбира от автомобили.

Заключение

Сега знаете какво е, обезщетение за загуби по „автомобилно гражданско право“ в натура. Засега работи наравно с парично обезщетение. Вижте сами какво е най-добре да изберете в конкретна ситуация. Но от пролетта на 2017 г. най-вероятно ще стане задължително.

Какъв тип възстановяване предпочитате?

Ако сте ремонтирали автомобила си по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите чрез застрахователна услуга, споделете опита си чрез формата "Оставете коментар" по-долу. И също така напишете какво мислите за задължителното обезщетение в натура.

Видео бонус: 10 страховити призрака, уловени от камера.Моментът с припадналата жена е просто кофти! Нека видим:

P.S.: Направих снимката тук: drive2.ru/b/3103156. На снимката е Porsche Panamera.

Статията разглежда основните въпроси на обезщетението в натура за щети по MTPL: процедурата за ремонт по MTPL, процедурата за пострадалия и неговите права в случай на обезщетение в натура, както и отговорността на застрахователя за некачествени ремонти по Договор за гражданска отговорност.

Промените в действащото законодателство, въведени с приемането на Федералния закон от 28 март 2017 г. № 49-FZ „За изменение на Федералния закон „За задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на собствениците на превозни средства“, според експертите са фундаментални Съгласно влезлите в сила промени В сила от май 2017 г. приоритетната форма на обезщетение за материални щети по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите е ремонтът на превозно средство.

Какво представлява обезщетението в натура по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите?

Преди това действащата процедура, предвидена в договорите за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на собствениците на превозни средства, предвиждаше парични плащания като приоритетна форма на застрахователно обезщетение. Тоест, жертвата е получила пари и е ремонтирала своя „железен кон“ самостоятелно, без участието на застрахователя.

Този метод на обезщетение, според представители на застрахователната общност, активизира дейността на „черните автомобилни адвокати“, които печелят от парите на застрахователите. След като измислиха редица открито измамни схеми, за които няма да говорим в тази статия, предприемчиви бизнесмени изкупиха правата на искове по договори на OSAGO от жертвите и в съда поискаха да възстановят завишени суми на плащанията от застрахователните компании.

Освен това в полза на автомобилните адвокати бяха възстановени съдебни разноски, глоби и санкции, предвидени в Закона на Руската федерация „За защита на правата на потребителите“. В резултат на това възникна ситуация, при която жертвите получиха „мизерни“ компенсации от автомобилни адвокати, които не покриваха разходите за възстановяване на повредени автомобили. Бюджетите на юридическите лица, специализирани в разрешаването на застрахователни спорове, нарастват главоломно, а застрахователните компании масово фалират.

Закъснялата реформа на закона за моторните превозни средства се обсъждаше около година и в резултат на това короната на законотворческата дейност беше замяната на паричната форма на обезщетение за щети по OSAGO с обезщетение в натура. Обезщетението за причинени щети в натура включва организиране и (или) плащане за възстановяване на повреденото превозно средство на жертвата.

Обезщетенията в натура по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите включват застрахователен ремонт на аварирал автомобил в сервиз по указание на застрахователя.

Освен това, съгласно параграф 15 от член 12 от закона обезщетението за щети, причинени на автомобила на жертвата, се извършва по избор на самата жертва. Изключени от броя на лицата, които имат право на такъв избор, са физически лица - граждани, регистрирани в Руската федерация и притежаващи леки превозни средства.

Разбира се, ще има много проблеми, с които ще се сблъскат както застрахователите, така и пострадалите при новата процедура за обезщетение в натура по Гражданска отговорност. Ние обаче ще трябва да изхождаме от това, което вече съществува днес.

Ремонт по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите - организация и ред

Законодателните нововъведения определят следния начин на действие на жертвата.

След като застрахователната компания приеме заявлението от пострадалия, застрахователят извършва оглед на повредения автомобил. При необходимост застрахователната компания извършва независима техническа експертиза, която се назначава, за да се определи размера на причинените щети и дали щетите по автомобила отговарят на обстоятелствата на произшествието.

След това застрахователят издава на гражданина - собственик на лек автомобил, регистриран в Руската федерация, направление за ремонт в станция за техническо обслужване (наричана по-нататък сервиз). Срокът за издаване на поръчка за ремонт и нейното плащане е ограничен до 20 работни дни. В този случай автосервизът трябва да отговаря на критериите, установени от Правилата за задължително застраховане.

Законът предвижда възможност за ремонт на лек автомобил в друга сервизна станция, посочена в заявлението на жертвата, само със съгласието на застрахователя. В този случай, при липса на възражения от застрахователната компания, жертвата отразява в заявлението цялата информация за избрания от него автомобилен сервиз, включително банкови данни за превод на средства за ремонт. След което в срок не по-дълъг от 30 работни дни на пострадалия се дава направление за ремонт и се превеждат средства.

Видимото противоречие, което лежи на повърхността на нововъведенията, е опитът на законодателя да съчетае несъвместимото. Според правилата всички части, които трябва да бъдат сменени, трябва да бъдат нови, тоест да не са износени и да не са ремонтирани. В същото време оценката на щетите от застрахователя се извършва в съответствие с единна методика за определяне на размера на разходите за възстановителни ремонти във връзка с повредено превозно средство, като се отчита степента на износване на резервни части и компоненти.

Може да се предположи, че както винаги проблемите на застрахователите ще бъдат решени за сметка на пострадалите. Например чрез използване на неоригинални и най-евтини резервни части при ремонт. Срокът за ремонт не трябва да надвишава 30 работни дни от момента на предоставяне на автомобила в сервиза от самите потърпевши.

Според новите изисквания сервизът трябва да има договор със застрахователя за извършване на ремонт по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите. Важно е също услугата да е достъпна за жертвата и да се намира на разстояние не повече от 50 километра от местоживеенето му.

Ако нито една от автомобилните услуги не отговаря на изискванията на Правилата по отношение на конкретно лице, тогава застрахователят има право да издаде направление за ремонт само със съгласието на жертвата, в противен случай застрахователното обезщетение се изплаща в брой.

За превозни средства на възраст под две години законът съдържа предупреждение. Техните ремонти трябва да се извършват само в дилърски сервизи, като се вземе предвид горната процедура.

Застраховката плаща и без ремонт в следните случаи:

• ако възстановителните ремонти не са икономически осъществими;
• в случай на злополука с тежки последици, водеща до смърт, причиняваща увреждане на здравето на жертвата от най-малко средна тежест;
• с разходите за възстановяване над 400 000 рубли;
• ако цената на ремонта надвишава лимита, установен от правилата на Европротокола;
• когато жертва с увреждане кандидатства за плащане;
• ако жертвата откаже да доплати за възстановителни ремонти на автомобила;
• по споразумение между пострадалия и застрахователя за застрахователно плащане в брой.

Гаранции за правата на пострадалия при обезщетение в натура за вреди по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите

Важна характеристика на обезщетението в натура е договорният ред за решаване на въпроси, свързани с организацията на ремонта по задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите, в изрично посочените в закона случаи. Умението за постигане на споразумение винаги е добро, но не винаги ефективно. Следователно законът установява гаранции за зачитане правата на жертвата, които включват:

• възможност за избор на сервиз за извършване на ремонт;
• законодателно ограничение на разстоянието на автосервиз от местоживеенето на жертвата, не повече от 50 километра;
• срокове за разглеждане на заявление за застрахователно обезщетение и получаване на направление за ремонт;
• гаранции за качество на ремонта за период от 6 месеца и 12 месеца за каросерийни и боядисани работи;
• възможността за получаване на парично обезщетение в изрично посочени в закона случаи;
• изисквания за задължително одобряване на графика и обхвата на възстановителните работи;
• директно обезщетение, при което пострадалият кандидатства за направление за ремонт към своята застрахователна компания, независимо от броя на участниците в произшествието (в сила от ноември 2017 г.);
• предвидена в закона санкция за нарушаване на сроковете за ремонт в размер 1/2 на сто от стойността на ремонта за всеки ден забава;
• възможността на жертвата да предяви иск пред застрахователя в случай на некачествен ремонт, а ако бъде пренебрегната, правото да се обърне към съда за защита от нелоялни действия на застрахователя със събиране на неустойки, глоби и възстановяване на съдебни разноски.

Важно условие, което ще насърчи застрахователя да изпълни надлежно задълженията си за апортно обезщетение по застрахователни щети, е предвидената в закона възможност за временно лишаване на застрахователното дружество от правото да издава направления за ремонт. Такова решение се взема от Банката на Русия при многократно, повече от веднъж в рамките на една година, откриване на факти за нарушение от страна на застрахователната организация на задължения за възстановителни ремонти, включително задължения за неговата организация и (или) плащане. Продължителността на ограничението може да бъде определена на 12 месеца.

За да получите отговор на въпрос, който ви интересува, той трябва да бъде поставен в секцията „Коментари“, намираща се в края на всяка статия в профила. Отговорът на въпроса ще последва след модериране и ще бъде публикуван на уебсайта.

През април 2017 г. бяха направени промени в закона за задължителната застраховка на превозните средства, предвиждащи нов ред за изплащане на обезщетение при настъпване на застрахователно събитие. Какво означава понятието обезщетение в натура по OSAGO, ще разгледаме по-долу.

Какво е обезщетение в натура?

Обезщетението в натура по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите е ключово понятие, с което трябва да се запознаете преди да сключите застраховка. От 2017 г. основната форма на обезщетение за щети в случай на застрахователно събитие ще бъде ремонт на автомобил в сервиз. В същото време застрахователят не е освободен от изплащане на обезщетение в случай на пълна загуба на имущество, както и поради увреждане на здравето на трети лица. Според последните изменения, направени във Федерален закон № 40, приоритет няма да бъдат плащанията в брой, а възстановяването на автомобила (ако е възможно) за сметка на застрахователната компания. Това не отчита износването на отделните части и цялостната конструкция на автомобила. Според новите правила, по време на процеса на ремонт, използвани резервни части не се монтират на автомобил, освен ако собственикът на автомобила самостоятелно не направи избор в полза на такова оборудване.

Обезщетението в натура ще позволи по-обективна оценка на размера на щетите по автомобила и ще намали случаите на измами.

Процедура за възстановяване

Законът за обезщетението в натура по OSAGO регулира стъпка по стъпка процедурата за възстановяване на автомобил след застрахователно събитие:

1. Първо, собственикът на автомобила трябва да избере сервиз, който ще ремонтира автомобила;
2. Възстановителните работи трябва да се извършат не по-късно от 30 дни от датата на предаване на автомобила на специалисти. Сервизът трябва да се намира на 50 км от местоживеенето на застрахованото лице;
3. Новите автомобили, които са участвали в инцидент, трябва да преминат ремонт в сервизите на оторизиран дилър. Ако повредата се припише на трета страна, гаранционните задължения ще бъдат нарушени. Това важи за всички машини, които не са достигнали своя двугодишен експлоатационен живот.

Компенсация в натура означава, че ще бъде предоставена гаранция след ремонта. Минималният гаранционен срок е 6 месеца, а за каросерийски ремонт или боядисване ще бъде 12 месеца.

Процедурата за възстановяване се състои от следния алгоритъм:

• избор на сервиз, който ще извърши възстановяване;
• анализ на щети и ремонт на машини;
• предоставяне на гаранции;
• върнете на собственика на автомобила.

Избор на сервиз

Собственикът на автомобила може самостоятелно да избере сервиз от списъка, предоставен от застрахователната компания. Желаният сервиз се посочва при кандидатстване за полица MTPL или по време на ремонта. В повечето случаи списък с потенциални автомобилни услуги е публикуван на официалния уебсайт на застрахователните компании. Той също така посочва срока, през който специалистите могат да ремонтират машината, принципа на работа, наличието на резервни части и др.

Ако собственикът на автомобила избере сервиз, на който застрахователят не си сътрудничи, трябва да се получи писмено разрешение. За да направите това, подайте съответно заявление до главния офис на застрахователната компания, което посочва подробното име на автомобилната услуга, нейното местоположение и информация за контакт. Ако данните за плащането са известни, те също трябва да бъдат включени в документа.

Възстановяване на автомобил в сервиз на застрахователна компания

В изключителни случаи автомобилът се възстановява от застрахователната компания. В такава ситуация застрахователната компания не превежда пари на сервиза. Ремонтните дейности се извършват за сметка на бюджета на дружеството. Най-често такава процедура е необходима, когато нова кола попадне в произшествие. Ремонтните работи няма да нарушат гаранцията и в бъдеще автомобилът ще се обслужва от официални дилъри.

Собствениците на автомобили са по-склонни да се съгласят на такъв ремонт, тъй като застрахователната компания напълно контролира действията на майсторите и носи отговорност за крайния резултат от ремонта.

Плюсове и минуси на обезщетението в натура

Обезщетението в натура има своите предимства и недостатъци, както за собственика на автомобила, така и за застрахователната компания.

Предимства на обезщетение в натура по OSAGO:

1. Без значителни парични плащания в случай на застрахователно събитие. Така нападателите няма да могат да провокират инциденти;
2. Не е необходимо собственикът на автомобила да наблюдава ремонта. Достатъчно е просто да оставите колата в желания сервиз и да я вземете след приключване на работата;
3. След инцидент колата се възстановява възможно най-бързо.

Недостатъците включват ограничен списък от сервизи (или трудности при получаване на разрешение за използване на услугите на други специалисти), както и невъзможността да се контролира кои резервни части са инсталирани на автомобила.

Кога е възможно да откажете обезщетение в натура?