VAZ ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের প্রতিস্থাপন কী তা খুঁজে বের করার আগে, আসুন ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই কী কার্য সম্পাদন করে তা পুনরাবৃত্তি করি?
ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর
উদ্দেশ্য
ক্যামশ্যাফ্টের উপাদানগুলি হল উপবৃত্তাকার ক্যাম, যার প্রত্যেকটি নিজস্ব ব্যক্তিগত ভালভের উপর কাজ করে, অর্থাৎ, ক্যামশ্যাফ্টকে নির্ধারিত কাজটি নিষ্কাশন এবং গ্রহণের ভালভ নিয়ন্ত্রণ করা। যদিও এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়, তবে এর গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অর্ধেক।
দুর্ভাগ্যবশত, ইঞ্জিনের কোন ফেজটি বর্তমানে শুধুমাত্র ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান (জ্বালানী মিশ্রণের সহগামী ইগনিশন সহ কম্প্রেশন স্ট্রোক বা নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমনের মুহূর্ত) দ্বারা কাজ করছে তা নির্ধারণ করা অসম্ভব, তারপর ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটকে কাঙ্ক্ষিত ফেজ গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম নির্ধারণ করতে সাহায্য করে।
নীচের ফটোটি দেখায় কিভাবে ক্যামশ্যাফ্ট ভালভের উপর কাজ করে:
ক্যামশ্যাফ্ট ক্যাম (1) ঘোরে এবং ভালভের উপর কাজ করে (4) পুশার (2) এবং স্প্রিং (3) এর মাধ্যমে, ভালভ সিট (6) খোলে এবং চ্যানেলের মাধ্যমে (5) নিষ্কাশন গ্যাস / জ্বালানী মিশ্রণ সরে যায় / চেম্বারে / দহন চেম্বার (7)।
কাজের মুলনীতি
গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পে, সেন্সর যা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার পছন্দসই পর্যায় নির্ধারণ করতে সহায়তা করে এমনকি কার্বুরেটর "আট" এর যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমেও ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। এটি একটি বিতরণকারীতে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং এর কাজটি তথাকথিত হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করেও ছিল।
এই সেন্সরটি একটি স্লট সহ ধাতব শাটার থেকে প্রাপ্ত সংকেতটিকে স্যুইচটিতে সরিয়ে দেয় এবং প্রেরণ করে, যা সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ারে (1) স্থির করা হয়।
অর্থাৎ, শাটার নিজেই (2) ক্রমাগত চুম্বক এবং সেন্সর (3) এর মধ্যে অবস্থিত যা এর সংকেতগুলি পড়ে, যার ফলে এটি চৌম্বকীয় রেখাগুলি পড়তে বাধা দেয়। স্লট (4) সেন্সর থেকে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (সুইচ) একটি পালস তৈরি এবং সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।
উপস্থাপিত নকশাটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে ফেজ সেন্সরটি প্রথম সিলিন্ডারে যখন কম্প্রেশন স্ট্রোক ঘটে ঠিক সেই মুহুর্তে একটি আবেগের সাথে কমিউটারকে অবহিত করে। পালস পরামিতি: স্লটটি বিপরীত - ভোল্টেজ প্রায় শূন্য, স্লটটি পাশে - ভোল্টেজ অন-বোর্ড সার্কিটের ভোল্টেজের প্রায় সমান।
সেন্সর পার্থক্য
উপরের নকশাটিকে স্লট-হোল বলা হয় এবং এটি একটি VAZ 2112/2110-এ একটি 16-ভালভ ইঞ্জিনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়। VAZ 2115-এ, ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন কিছুটা আলাদা, যেহেতু VAZ 2111 এবং 21214 সিরিজের ইঞ্জিনগুলি শেষ-টাইপ ফেজ সেন্সর দিয়ে সজ্জিত।
এটি হল প্রভাবের নীতিতেও কাজ করে, শুধুমাত্র এর নকশায় একটি স্লট ব্যবহার করা হয় না, তবে একটি বিশেষ রেফারেন্স চিহ্ন।
এই ক্ষেত্রে, চিহ্নটি ফেজ সেন্সরের কাছে গেলে পালসটি চলে যায়। যেহেতু তাদের মধ্যে দূরত্ব সেন্সর এবং ক্যামশ্যাফ্টের মধ্যে থেকে অনেক কম, সেন্সরের চৌম্বক ক্ষেত্রটি পরিবর্তিত হয়, যা একটি সিঙ্ক্রোনাইজিং পালস গঠনে অবদান রাখে।
2111 সিরিজের ইঞ্জিনগুলিতে, এই চিহ্নটি ক্যামশ্যাফ্টে এবং 21214 সিরিজের ড্রাইভ পুলিতে অবস্থিত।
মনোযোগ! 21214 সিরিজের ইঞ্জিনে পালস গঠন চতুর্থ সিলিন্ডারের উপরের ডেড সেন্টারে ঘটে, যা কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপর পড়ে।
লক্ষণ
প্রায়শই, ক্যামশ্যাফ্ট ফেজ সেন্সরের অপারেশনে ত্রুটিগুলি যোগাযোগকারী পৃষ্ঠগুলির সাধারণ দূষণ এবং পাওয়ার সার্কিটে খোলার কারণে ঘটে, যখন:
- সূচক বাতি "চেক" চালু আছে;
- ইঞ্জিন শুধুমাত্র স্টার্টারের একটি দীর্ঘ ঘূর্ণন (প্রায় দশটি বিপ্লব) পরে শুরু হয়;
- জ্বালানী খরচের একযোগে বৃদ্ধির সাথে শক্তি সামান্য হ্রাস পায় (এটি নির্ধারণ করা সমস্যাযুক্ত);
- গতিশীলতার অবনতি, ত্বরণের সময় ডিপ দেখা দেয়।
বিশ্বব্যাপী কিছুই নয় - এই ব্যর্থতাগুলি ইঞ্জিনে বিপর্যয়কর ব্যর্থতা ঘটাতে সক্ষম হবে না, তবে মেরামতের বিলম্ব না করা এখনও বাঞ্ছনীয়, যেহেতু ইস্যুটির দাম কম।
ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
পরীক্ষা
আমি মনে করি আপনি যে একমত হবে একটি VAZ 2110, 2112 এর সাথে একটি VAZ 2115 দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করা এটি পরীক্ষা করে শুরু করা উচিত, যা আপনি নিজের হাতে করতে পারেন। এটি করার জন্য, আমরা নিজেদেরকে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে সজ্জিত করি, ভোল্টমিটার মোডে এটি চালু করি এবং ইগনিশন চালু করার সাথে সাথে ইনপুট ভোল্টেজ পরিমাপ করি, যা কমপক্ষে বারো ভোল্ট হওয়া উচিত।
2112 (-4) এবং 21114 সিরিজের 8-ভালভ ইঞ্জিনগুলিতে, তারের ব্লকটি কেবল সেন্সর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে ...
... মাল্টিমিটারের 16-ভালভ "মাইনাস" গাড়ির "ভর" এর সাথে সংযুক্ত।
যদি ভোল্টেজ এই মানের থেকে কম হয় বা সম্পূর্ণ অনুপস্থিত থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হয়ে গেছে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটটি ত্রুটিপূর্ণ বা পাওয়ার সার্কিটে একটি খোলা সার্কিট ঘটেছে।
2112 এবং 21124 সিরিজের ইঞ্জিনগুলিতে ফেজ সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
এই ইঞ্জিনগুলিতে, সেন্সরটি টাইমিং বেল্টের পিছনের কভারের শেষে অবস্থিত। একটি VAZ 2110, VAZ 2112 দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়: একটি "দশ" কী দিয়ে, দুটি বোল্ট খুলুন এবং এটি কভার থেকে সরান।
2111 এবং 21114 সিরিজের ইঞ্জিনগুলিতে ফেজ সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
এই সিরিজের ইঞ্জিনগুলিতে, ফেজ সেন্সরটি পিছনের দিকে ক্যামশ্যাফ্ট কভারে অবস্থিত।
একটি VAZ 2115 দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- ইগনিশন বন্ধ করার সাথে সাথে, আমরা তারের ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, পূর্বে তার শরীরে প্লাস্টিকের ধারকটি চাপিয়ে রেখেছি;
- "দশ" এর কী দিয়ে আমরা বল্টুটি খুলে ফেলি;
- আমরা সেন্সর বের করি।
উপদেশ ! সিলিং রিংটির অবস্থা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না, যদি এটি ত্রুটিপূর্ণ হয় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
মনোযোগ! আপনি সেন্সর প্রতিস্থাপন করার পরে, এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটিগুলি পুনরায় সেট না করার পরে, ইঞ্জিনটি কেবল দ্বিতীয়বার শুরু হওয়ার পরেই স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে শুরু করবে। এই ক্ষেত্রে ফল্ট সিগন্যাল "চেক" নিজেই অদৃশ্য হয়ে যাবে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমাদের ক্ষেত্রে, মেরামতের সবচেয়ে কঠিন অংশটি ছিল ত্রুটির কারণ চিহ্নিত করা। আমি আশা করি যে এই ম্যানুয়ালটি ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামতের প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণভাবে বর্ণনা করে, এবং কোনও অতিরিক্ত ভিডিও এবং ফটোগ্রাফের প্রয়োজন হয় না।
অন্য কোন অংশের মত, ফেজ সেন্সর ব্যর্থ হতে পারে। এই জন্য অনেক কারণ আছে। প্রায়শই, অংশটি কেবল পরে যায়। এই সমস্যা চিহ্নিত করা সহজ। গাড়ির কাজটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য এটি যথেষ্ট। তিনি নিজেই তার ভাঙ্গনের কথা বলবেন।
যদি আমরা সুস্পষ্ট লক্ষণ সম্পর্কে কথা বলি, তবে আপনি ইগনিশন চালু করার পরে সেগুলি উপস্থিত হবে। ইঞ্জিন কয়েক সেকেন্ডের জন্য স্টার্টার ঘোরবে। এর পরে, মোটরটি কাজ করার জন্য স্বাভাবিক সূচনা এবং পরিসরের চেক সক্রিয়করণ ঘটবে না।
যেহেতু সেন্সর প্রয়োজনীয় রিডিং ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন ইউনিটে প্রেরণ করবে না। ইঞ্জিন শুধুমাত্র ইগনিশন কি দেখাবে তার উপর কাজ করবে।
আরেকটি উপসর্গ যা প্রায়ই সম্মুখীন হয় ডায়াগনস্টিক সিস্টেমের একটি ত্রুটি। এটি আপনাকে নিজেরাই গাড়ির অবস্থা নির্ধারণ করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, এটি ব্যর্থ হবে এবং কোনও ডেটা পুনরুত্পাদন করবে না, কারণ এটি তার প্রধান ফাংশন সম্পাদন করতে সক্ষম হবে না।
এটি ইঞ্জিন গতিশীলতার স্তরের দিকেও মনোযোগ দেওয়ার মতো। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। এই ক্ষেত্রে, যখন গাড়ী ত্বরান্বিত হয়, ডিপ প্রদর্শিত হবে। তারা নির্দেশ করে যে সেন্সর অর্ডারের বাইরে।
সবচেয়ে সুস্পষ্ট চিহ্ন হল যন্ত্র প্যানেলের আলো। এটি শিলালিপি "চেক" দিয়ে জ্বলজ্বল করবে। অনুবাদে "যাচাই" মানে কি? এই সংকেত উপেক্ষা করা উচিত নয়। অবিলম্বে এটির প্রতিক্রিয়া জানানো এবং প্রয়োজনীয় ম্যানিপুলেশনগুলি চালানো প্রয়োজন।
আরেকটি ব্রেকডাউন সংকেত হল একটি ত্রুটি কোড P0340। এর ডিকোডিং ডিভাইসের জন্য ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া যাবে। এটি নির্দেশ করে যে একটি সেন্সর ত্রুটি ঘটেছে।
কিভাবে চেক করতে হবে
এই ডিভাইসটি ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করা যেতে পারে। এটি একটি বিশেষ ডায়গনিস্টিক টুল প্রয়োজন হবে। এটা অন্য কোনোভাবে করা সম্ভব হবে না। এর সাহায্যে, একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতি সঞ্চালিত হয়, যা বিভিন্ন পর্যায়ে গঠিত।
প্রথমে আপনাকে ডিভাইসের উপরের সিলিন্ডারটি এমনভাবে ইনস্টল করতে হবে যাতে এটি একটি মৃত কেন্দ্রে আঘাত করে। সেন্সরের অবস্থানের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অপারেশনের জন্য দায়ী। এটা বিংশ প্রং দিকে নির্দেশিত করা উচিত.
ফেজ সেন্সর, বা এটিকে অন্যভাবে বলা হয়, ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান, ক্যামশ্যাফ্টের কোণ নির্ধারণ করার জন্য এবং রিডিংয়ের উপর নির্ভর করে মিশ্রণ বিতরণ এবং ইগনিশন নিয়ন্ত্রণের জন্য গাড়ির ECU-তে প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
যদি ফেজ সেন্সর ব্যর্থ হয় বা ব্যর্থ হতে শুরু করে, তবে জ্বালানী খরচে একটি তীক্ষ্ণ লাফ উড়িয়ে দেওয়া হয় না। এটি এই কারণে যে ECU স্বয়ংক্রিয়ভাবে সময়কে স্ট্যান্ডবাই মোডে রাখে এবং সমস্ত সিলিন্ডারে একযোগে জ্বালানী সরবরাহ করা শুরু হয়। এটি এই ধরনের পরিণতির দিকে পরিচালিত করে।
প্রয়োজনীয় মেরামত সরঞ্জাম:
- সকেট মাথা 10 মিমি
- র্যাচেট বা কলার
VAZ 2110, 2111 এবং 2112 এ একটি নতুন ফেজ সেন্সর অপসারণ এবং ইনস্টল করার পদ্ধতি
প্রথমত, এই অংশের অবস্থান উল্লেখ করার মতো। আপনি যদি গাড়ির হুড খোলেন, তবে এটি তেল ফিলারের ঘাড়ের ডানদিকে অবস্থিত। অনুমান না করার জন্য, ফটোতে এর অবস্থান দেখুন।
প্রথমত, আমরা বিদ্যুতের তারের সাথে ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, যার জন্য আমরা প্লাস্টিকের ধারকটিকে আলাদা করে রাখি এবং এই সময়ে প্লাগটি টানুন:
এখন, একটি র্যাচেট এবং একটি মাথা ব্যবহার করে, ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর মাউন্টিং বল্টটি খুলুন:
এবং আমরা এটিকে আসন থেকে তুলে নিই, যেমনটি নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে:
একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করার সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, ঠিক একই সেন্সরটি কেনার জন্য কারখানার অংশের কোড এবং চিহ্নগুলি পড়া অপরিহার্য৷
একটি নতুন অংশের দাম 300 থেকে 400 রুবেল পর্যন্ত। ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয় এবং অসুবিধা সৃষ্টি করে না।
ফেজ সেন্সর VAZ 2112 16 ভালভ, যা অনেক গাড়িচালকের কাছে "ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর" হিসাবে পরিচিত, এটি একটি সাধারণ ডিভাইস যা একটি গাড়ির ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতায় অবদান রাখে। এটি একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন সহ সমস্ত VAZ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে। এটি একটি ইউরো-3 বিষাক্ততার মান এবং পর্যায়ক্রমে জ্বালানী ইনজেকশন সহ 8-ভালভ ইঞ্জিনগুলিতেও পাওয়া যেতে পারে।
পর্যায়ক্রমে ইনজেকশন সহ একটি সিস্টেমে ফেজ সেন্সর পরিচালনার নীতি
ডিভাইসটি ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে একটি পালস প্রেরণ করে, যা ইনটেক ভালভ খোলার মুহুর্তে ইনজেক্টর দ্বারা সরবরাহকৃত জ্বালানীর পরিমাণ এবং সিলিন্ডারে পেট্রল সরবরাহের প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে।
ফেজ সেন্সরটি মোটরের চক্র নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করতে এবং স্পষ্টভাবে সংশ্লিষ্ট পালস সংকেত তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এটি সিলিন্ডারের মাথার কাছে অবস্থিত, যা মোটরের এয়ার ফিল্টারের পাশে অবস্থিত।
একটি ত্রুটিপূর্ণ ফেজ সেন্সর কারণ
1. ইঞ্জিন ইগনিশন চালু হলে, স্টার্টারটি প্রায় 3-4 সেকেন্ডের জন্য ঘুরতে শুরু করে, এর পরে ইঞ্জিনটি ধীরে ধীরে কাজ করতে শুরু করে এবং চেক-রেঞ্জ চালু হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, লঞ্চের সময়, যখন ফেজ সেন্সর থেকে কোন রিডিং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এ পৌঁছায় না, তখন সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইগনিশন সিস্টেম সূচকের (DPKV অনুযায়ী) উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিন অপারেশনে স্যুইচ করে।
2. গাড়ির স্ব-নির্ণয়ের মোডটি অর্ডারের বাইরে।
3. জ্বালানি খরচের পরিমাণ বাড়ানো শুরু করে।
4. ইঞ্জিনের গতিশীলতার মাত্রা হ্রাস পেয়েছে। ত্বরণের মুহুর্তে, ব্যর্থতা ঘটে।
5. শিলালিপি "চেক" (চেক) সহ সতর্কতা বাতি জ্বলতে শুরু করে।
VAZ 2112-এ ফেজ সেন্সরটির ত্রুটির ক্ষেত্রে, চেকটি আলোকিত হয় এবং সিস্টেমটি একটি ত্রুটি P0340 তৈরি করে - "ফেজ সেন্সর ত্রুটি"।
ফেজ সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে
একটি ডিভাইসের ত্রুটি শুধুমাত্র একটি ডায়গনিস্টিক টুল ব্যবহার করে বাহিত হতে পারে। চেক সম্পূর্ণ করতে, আপনাকে কয়েকটি সহজ পদক্ষেপ অনুসরণ করতে হবে।
ফেজ সেন্সরের উপরের সিলিন্ডারটি উপরের ডেড সেন্টারে রাখুন, যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থানের জন্য দায়ী সেন্সরটি বিশতম দাঁতের ভিত্তিতে নির্দেশিত হওয়া উচিত, প্রথম দুটি মিস হওয়া থেকে গণনা করা। যদি তার কাজ এবং কপিকলের সাথে এই অবস্থানে কিছুই না ঘটে, তবে ত্রুটিটি কম্পিউটারে স্যুইচ করুন এবং দেখুন, পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, এটি পুনরায় উপস্থিত হবে।
ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় করার সময় যদি এমন কোনও ত্রুটি না ঘটে তবে উপযুক্ত সংযোগ এবং সমস্ত তারগুলি পরীক্ষা করুন৷ এটি করার জন্য, টার্মিনাল এবং ওয়্যারিংগুলি সরানো যথেষ্ট, যখন একটি ত্রুটির ঘটনা একটি সমস্যাযুক্ত সংযোগ নির্দেশ করে, এবং সেন্সরের ব্যর্থতা নয়।
রিসেট করার 15 সেকেন্ড পরে ত্রুটিটি ছিটকে গেলে, ফেজ সেন্সরটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
সেন্সর প্রতিস্থাপন
একটি নন-ওয়ার্কিং সেন্সর পরিবর্তন করতে আপনার প্রয়োজন হবে:
1. টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এটি করার জন্য, একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে সাবধানে দুটি বোল্ট খুলুন।
উপদেশ ! বোল্টগুলিকে সাবধানে খুলুন যাতে সেগুলি গাড়ির নীচে না পড়ে বা ওয়াশারের সাথে জেনারেটরে না যায়।
2. সেন্সরটি সরান এবং ক্যামশ্যাফ্ট পুলি থেকে আসা যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য এটি পরিদর্শন করুন৷
3. প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের কভারটি সরান এবং সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণভাবে পরীক্ষা করুন। যদি পুলির সাথে যোগাযোগের কোনও চিহ্ন না থাকে তবে শুধুমাত্র সেন্সরটি পরিবর্তন করা উচিত এবং বিপরীত ক্রমে একত্রিত করা উচিত।
সময়মতো সমস্যাটি দূর করা আপনার গাড়িটিকে অনেক বেশি সময় ধরে চলতে সাহায্য করবে এবং গাড়িটি চলার সময় অসময়ে ব্রেকডাউন থেকে রক্ষা করবে।
VAZ-2114 (8 ভালভ) অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে স্বাভাবিক করার জন্য। বিভিন্ন বৈদ্যুতিন সেন্সরগুলির সাহায্যে, এটি বায়ু মিশ্রণের জ্বালানী ইনজেকশনের মুহূর্তটিকে সঠিকভাবে সংশোধন করার পাশাপাশি মোমবাতিগুলির ইলেক্ট্রোডগুলিতে একটি স্পার্ক সরবরাহ করে। এবং সেন্সরগুলি কেবল চতুর্দশ মডেলের ভিএজেড গাড়িগুলিতেই নয়, আরও আধুনিকও ইনস্টল করা হয়েছে।
ইনজেক্টর কিভাবে কাজ করে
ইঞ্জিনটি পুরোপুরি কাজ করার জন্য, সমস্ত উপাদানগুলিকে মসৃণভাবে কাজ করতে হবে। সমস্ত পরামিতি একটি ইলেকট্রনিক মাইক্রোপ্রসেসর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, এক ধরনের কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
এবং মোট, গাড়ির নকশায় বেশ কয়েকটি সিস্টেম রয়েছে:
- বায়ু প্রস্তুতি।
- জ্বালানী সরবরাহ.
- ইগনিশন
- নিষ্কাশন গ্যাস আউটলেট.
- ইঞ্জিন লুব্রিকেন্ট।
- কুলিং।
- গ্যাস বিতরণ।
- ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ.
ইঞ্জিনের সবচেয়ে স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য, এটি প্রয়োজনীয় যে সমস্ত সেন্সর একটি পরিষ্কার এবং সুনির্দিষ্ট সংকেত তৈরি করে যা ECU গ্রহণ করবে এবং প্রক্রিয়া করবে। এটি ইনজেক্টরগুলির খোলার সময়, সেইসাথে জ্বালানী মিশ্রণের ইনজেকশনের মুহূর্তকে সামঞ্জস্য করে। ইলেকট্রনিক সিস্টেমটি আপনাকে ইগনিশনের সময়কে সামান্য সামঞ্জস্য করতে দেয়।
ফেজ সেন্সর কি জন্য দায়ী?
এই ডিভাইসটি ইনস্টল করা আছে এবং ইঞ্জিন পিস্টনের অবস্থান সম্পর্কে মাইক্রোকন্ট্রোলারকে একটি সংকেত দেয়। হল ইফেক্ট সেন্সর কাজ করে। ক্যামশ্যাফ্টে একটি গিয়ার ইনস্টল করা আছে, যা সেন্সর পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয়। এই গিয়ারের দাঁত সেন্সরের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে একটি সংকেত তৈরি হয়। ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের একটি দাঁত অনুপস্থিত। এই "গহ্বর" অবশ্যই সেন্সরের সক্রিয় অংশের বিপরীতে সেট করা উচিত।
এই অবস্থানে, প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনটি উপরের ডেড সেন্টারে রয়েছে। ক্যামশ্যাফ্ট তার অবস্থান পরিবর্তন করার সাথে সাথে সেন্সরের আউটপুটে একটি সংকেত তৈরি হয়, এটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে যায়। পরবর্তীটি ডালের সংখ্যা গণনা করে এবং অ্যাকচুয়েটরদের নির্দেশ জারি করে। এইভাবে ফেজ সেন্সর VAZ-2114 (8 ভালভ) এ কাজ করে। একটি নতুন উপাদানের দাম 600 রুবেলের বেশি নয়।
ব্যর্থতার প্রধান লক্ষণ
যদি সেন্সর অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়, তাহলে আউটপুট সংকেতের আকার এবং মাত্রা লঙ্ঘন করা হয়। মাইক্রোকন্ট্রোলার 5 মিনিটের বেশি সময় ধরে ডিভাইসটিকে পোল করে। সেন্সর থেকে সংকেত প্রদর্শিত না হলে, কন্ট্রোল ইউনিট জরুরী অপারেশনে স্যুইচ করা হয়। তারপরে কেবল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সেন্সরটি বিশ্লেষণ করা হয়, একই সময়ে দুটি সিলিন্ডারে জ্বালানী ইনজেকশন সরবরাহ করা হয়। 10% এর উপর। ফেজ সেন্সর ব্যর্থতার প্রধান লক্ষণ:
- জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি.
- গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্যের অবনতি।
- ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা। সর্বোপরি, এটি 3-5 সেকেন্ডের মধ্যে শুরু হবে।
- চেক ইঞ্জিন আলো ড্যাশবোর্ডে আসে।
- কম্পিউটার এবং সিস্টেমের নির্ণয়ের লঙ্ঘন।
- P0343 বা P0340 ত্রুটিগুলি অন-বোর্ড কম্পিউটারে উপস্থিত হয়৷
VAZ-2114 (8 ভালভ) এ ফেজ সেন্সরের ত্রুটিগুলি ইঞ্জিনের সঠিকভাবে এই আচরণের দিকে পরিচালিত করে। এটি মনে রাখা উচিত যে টাইমিং বেল্টটি ভেঙে গেলে বা চিহ্নগুলি ভুলভাবে সেট করা থাকলে একটি ত্রুটিও ঘটতে পারে। এবং ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে গিয়ারের অত্যধিক পরিধানের সাথেও।
অন-বোর্ড কম্পিউটার ত্রুটি
ত্রুটি নম্বর P0343 প্রায়শই পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজ করার পরে বা তারের বিকল হওয়ার পরে উপস্থিত হয়। কে-লাইন বা OBD-II প্রোটোকলের মাধ্যমে কাজ করে এমন সহজ স্ক্যানার ব্যবহার করে আপনি স্বাধীনভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্ণয় করতে পারেন। তবে উচ্চ-মানের সরঞ্জাম রয়েছে এমন পেশাদারদের কাছে এই কাজটি অর্পণ করা ভাল।
VAZ-2114 ফেজ সেন্সর (8 ভালভ) এর সবচেয়ে সঠিক চেক হল একটি পরিচিত-ভাল ডিভাইসের ইনস্টলেশন। কিন্তু মনে রাখবেন যে আপনাকে 8-ভালভ ইঞ্জিনের জন্য সেন্সর কিনতে হবে। যেগুলি 16-ভালভের উপর স্থাপন করা হয় তাদের একটি ভিন্ন নকশা রয়েছে। তাদের একটি ভিন্ন আউটপুট আছে।
ডিভাইসটি সরানো হচ্ছে
ফেজ সেন্সর অপসারণ করতে, আপনি যেখানে এটি ইনস্টল করা আছে জায়গা খুঁজে বের করতে হবে। এটি এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ের পিছনে অবস্থিত। মাত্র একটি বোল্ট দিয়ে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করে।
ভেঙে ফেলার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত ম্যানিপুলেশনগুলি সম্পাদন করতে হবে:
- ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এটি সম্পূর্ণরূপে ECU RAM সাফ করবে, ত্রুটি মুছে ফেলা হবে। আপনি যদি ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করেন, একটি VAZ-2114 (8 ভালভ) দিয়ে ফেজ সেন্সর প্রতিস্থাপন করার পরে, একটি ত্রুটি এখনও প্রদর্শিত হবে এবং ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করবে না।
- ডিভাইস থেকে তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- "10" এর কী ব্যবহার করে, আপনাকে সেন্সর হাউজিং সুরক্ষিত করে এমন বোল্টটি খুলতে হবে। এটি একটি রিং রেঞ্চ বা সকেট মাথা ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- সাবধানে সেন্সর সরান.
এই সব, এখন আপনি একটি নতুন ডিভাইস ইনস্টল করতে পারেন. প্রতিস্থাপন পদ্ধতি খুব সহজ, এবং এমনকি একজন অনভিজ্ঞ ড্রাইভার এটি সম্পাদন করতে পারে। ভেঙে ফেলার সময়, কোনও প্রভাব সরঞ্জাম ব্যবহার করবেন না - হঠাৎ সেন্সরটি কাজ করছে এবং আপনি দুর্ঘটনাক্রমে এটি ক্ষতিগ্রস্থ করেছেন।
একটি নতুন ফেজ সেন্সর ইনস্টল করা হচ্ছে
একটি নতুন ডিভাইস ইনস্টল করার আগে, আপনাকে এটির নীচের আসনটি সাবধানে পরিষ্কার করতে হবে। এটি সিল্যান্ট ব্যবহার করা মূল্যবান নয়, যেহেতু তাদের কাছ থেকে সামান্য জ্ঞান নেই - সেখানে একটি ডকিং রিং রয়েছে যা বিদেশী কণার অনুপ্রবেশ থেকে রক্ষা করে। এবং যদি আপনি সিলান্ট প্রয়োগ করেন, তাহলে পরের বার আপনি সেন্সরটি বিচ্ছিন্ন করার সময় এটি অপসারণ করা কঠিন হবে। হ্যাঁ, এবং সিল্যান্টের অবশিষ্টাংশগুলি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে এবং সেখানে সমস্যা তৈরি করতে পারে।
অতএব, কেবল জায়গায় VAZ-2114 ফেজ সেন্সর (8 ভালভ) ইনস্টল করুন। ব্যাটারির সাথে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ করার পরে ডিভাইসের অপারেশন পরীক্ষা করা আবশ্যক। ইঞ্জিন কীভাবে কাজ করে এবং অন-বোর্ড কম্পিউটারে ত্রুটির জন্য অবিলম্বে মনোযোগ দিন। যদি ত্রুটিগুলি উপস্থিত থাকে, তবে সম্ভবত সমস্যাটি সেন্সরে ছিল না, তবে এর সংযোগের তারগুলিতে ছিল।
