ডিজেল প্রি-হিটার 14ts 10 12. ইঞ্জিন প্রি-হিটার এবং এয়ার হিটার "Advers"

আজ, শীতকালে একটি গাড়ী ইঞ্জিন গরম করার জন্য, প্রধানত দুটি সমাধান ব্যবহার করা হয় - অটো স্টার্ট এবং প্রি-হিটার সহ অ্যালার্ম। এই সমাধানগুলির মধ্যে কোনটি ভাল? ইঞ্জিন উষ্ণ করার বিভিন্ন পদ্ধতির সুবিধা এবং অসুবিধা এবং কী বেছে নেবেন সে সম্পর্কে পড়ুন।

ইঞ্জিন প্রি-হিটার এবং এয়ার হিটার "Advers"

এই নিবন্ধে আমরা আপনাকে অ্যাডভারস কোম্পানির পণ্যগুলির সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে চাই, যা ইঞ্জিন প্রি-হিটার এবং এয়ার হিটার তৈরি করে।

1. উদ্দেশ্য………………………………………………………………………………………………………
2. প্রধান পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্য ………………………………………………………………
3. নিরাপত্তা সতর্কতা ……………………………………………………………………… 4
4. যন্ত্রের বর্ণনা এবং হিটারের অপারেশন………………………………………………………5
5. হিটার কন্ট্রোল ইউনিট (সিইউ)………………………………………………………………………………….১০
6. কন্ট্রোল প্যানেল ………………………………………………………………………………………………………… 10
7. ত্রুটি ……………………………………………………………………………………………………………… 12
8. হিটার কন্ট্রোল সিস্টেমের উপাদানগুলির ত্রুটি………………………………12
9. রক্ষণাবেক্ষণ………………………………………………………………………………১৩
10. হিটার এবং এর উপাদানগুলির ইনস্টলেশনের জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা………………………………………15
11. ইনস্টলেশনের পরে প্রি-হিটার পরীক্ষা করা হচ্ছে……………………………………………………18
12. সুপারিশ ……………………………………………………………………………………………………………….১৯
13. পরিবহন এবং স্টোরেজ………………………………………………………………………২০
14. ওয়ারেন্টি বাধ্যবাধকতা………………………………………………………………………২০
15. হিটার ডেলিভারি কিট………………………………………………………………………………………২১

1। উদ্দেশ্য

এই অপারেটিং ম্যানুয়ালটি (এর পরে OM হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) 14TS-10, 14TS-10-12 টাইপের ডিজেল প্রি-হিটারগুলির ডিজাইন, অপারেশন এবং অপারেটিং নিয়ম এবং তাদের পরিবর্তনগুলি (এখন থেকে হিটার হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) অধ্যয়নের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। তরল কুলিং সিস্টেম সহ সমস্ত ব্র্যান্ডের ডিজেল ইঞ্জিন ট্রাকগুলিকে পূর্ব-হিটিং করার উদ্দেশ্যে, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা মাইনাস 45° সে.

হিটার বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণ সেট নিম্নলিখিত ফাংশন অন্তর্ভুক্ত।

1. কম বায়ু তাপমাত্রায় শুরু নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন নিশ্চিত করা।
2. তীব্র হিম অবস্থায় ইঞ্জিন চলাকালীন ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তরীণ অতিরিক্ত গরম করা।
3. ইঞ্জিন চালু না থাকলে অভ্যন্তরীণ এবং উইন্ডশীল্ড (আইসিং অপসারণ করতে) গরম করা।
4. 3 বা 8 ঘন্টার জন্য ম্যানুয়ালি প্রিহিটার শুরু করার সম্ভাবনা।

ম্যানুয়ালটি পণ্যের পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত বা প্রকাশনার জন্য স্বাক্ষর করার পরে প্রস্তুতকারকের দ্বারা তৈরি করা ছোটখাটো ডিজাইনের পরিবর্তনগুলি প্রতিফলিত করতে পারে না।

2 প্রধান পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্য

হিটারগুলির প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সারণি 1 এ রয়েছে।

স্পেসিফিকেশন ±10% সহনশীলতার সাথে দেওয়া হয়, 20°C তাপমাত্রায় প্রাপ্ত এবং রেট ভোল্টেজ।

3 নিরাপত্তা সতর্কতা

3.1 এর জটিলতার কারণে, হিটারের ইনস্টলেশন বিশেষ সংস্থাগুলি দ্বারা সম্পন্ন করা আবশ্যক। 13 হিটারে একটি দহন চেম্বার রয়েছে (যেটিতে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণটি জ্বলে), একটি তাপ এক্সচেঞ্জার (কুল্যান্টে তাপ স্থানান্তর প্রদান করে), একটি পাম্প (পাম্প), একটি জ্বালানী পাম্প, একটি এয়ার ব্লোয়ার, একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (যা প্রোগ্রাম অনুযায়ী হিটারের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে), কন্ট্রোল প্যানেল, তাপমাত্রা সেন্সর ইত্যাদি।

3.2 হিটার শুধুমাত্র এই অপারেটিং ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখিত উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে।

3.3 বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের উদ্দেশ্যে বিশেষ যানবাহনে হিটার ইনস্টল করা নিষিদ্ধ।

3.5 একটি হিটার দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ির অবশ্যই একটি অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা থাকতে হবে৷

3.6 হিটারটি এমন জায়গায় ব্যবহার করা উচিত নয় যেখানে দাহ্য বাষ্প এবং গ্যাস বা প্রচুর পরিমাণে ধুলো তৈরি হতে পারে এবং জমা হতে পারে।

3.8 গাড়িতে রিফুয়েল করার সময়, হিটারটি বন্ধ করতে হবে।

3.9 যদি হিটারের অপারেশনে ত্রুটি দেখা দেয় তবে আপনাকে অবশ্যই প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত বিশেষ মেরামত সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

3.10 গাড়িতে বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের কাজ বা হিটারে মেরামতের কাজ করার সময়, এটি ব্যাটারি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।

3.12 হিটার ইনস্টল করার এবং ভেঙে ফেলার সময়, গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক, জ্বালানী এবং তরল সিস্টেমের সাথে কাজ করার জন্য নিয়ম দ্বারা প্রদত্ত সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত।

3.13 যখন ইঞ্জিন চলছে এবং ব্যাটারি নেই তখন হিটারটিকে গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করা নিষিদ্ধ৷

3.15 গাড়ির ওজন নির্বিশেষে হিটারটি ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়৷

3.16 হিটারের পাওয়ার সাপ্লাই চালু হলে হিটার সংযোগকারীর সংযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা নিষিদ্ধ।

3.18 হিটারটি বন্ধ করার পরে, এটি 5-10 সেকেন্ডের আগে আবার চালু করা উচিত নয়।

3.19 উপরোক্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হলে, ভোক্তা হিটারের জন্য ওয়ারেন্টি পরিষেবার অধিকার থেকে বঞ্চিত হয়।

3.20 হিটারের নিরাপদ ক্রিয়াকলাপের স্বার্থে, পরপর তিনবার অসফল শুরু হওয়ার পরে, ত্রুটি সনাক্ত করতে এবং নির্মূল করতে পরিষেবা বিভাগের সাথে যোগাযোগ করা প্রয়োজন।

4 ডিভাইসের বর্ণনা এবং হিটারের অপারেশন

হিটারটি গাড়ির ইঞ্জিন থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে।

হিটারটি গাড়ির বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়। হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগ চিত্রটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 1.

হিটারটিকে গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে বা হিটারের সাথে অন্তর্ভুক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী সরবরাহ করা যেতে পারে।

হিটার (হিটারের প্রধান উপাদানগুলি চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে) একটি স্বায়ত্তশাসিত গরম করার যন্ত্র যাতে রয়েছে:

• — হিটার (হিটারের প্রধান উপাদানগুলি চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে);
• - জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহের জন্য জ্বালানী পাম্প;
• — হিটারের তাপ বিনিময় ব্যবস্থার মাধ্যমে কুলিং সিস্টেমের (অ্যান্টিফ্রিজ) কার্যকারী তরল জোরপূর্বক পাম্প করার জন্য সঞ্চালন পাম্প (পাম্প);
• - একটি কন্ট্রোল ইউনিট যা উপরের ডিভাইসগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে;
• - দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ;
• — হিটার উপাদান এবং গাড়ির ব্যাটারি সংযোগের জন্য তারের জোতা।

হিটারটি তার তরল সার্কিটের সাথে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের সাথে এমনভাবে একত্রিত করা হয়েছে যাতে এর পাম্প ইঞ্জিন এবং হিটারে কুল্যান্টের সঞ্চালন নিশ্চিত করে।

হিটারের অপারেটিং নীতিটি তরল গরম করার উপর ভিত্তি করে, যা হিটারের তাপ বিনিময় সিস্টেমের মাধ্যমে জোরপূর্বক পাম্প করা হয়।

চিত্র.1 বৈদ্যুতিক সংযোগ চিত্র

1. প্যাডের দৃশ্যটি সংযোগকারী অংশ থেকে দেখানো হয়েছে (তারের দিক থেকে নয়)
2. শিখা সূচক এবং এয়ার ব্লোয়ার সেন্সর তারের উপর চিহ্নের রঙ।

ভাত। 2 হিটারের প্রধান উপাদান

ভাত। 3 প্রধান হিটার উপাদান

তরল গরম করার জন্য, জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের দহন পণ্যগুলি তাপের উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তাপ হিট এক্সচেঞ্জারের দেয়ালের মাধ্যমে কুল্যান্টে স্থানান্তরিত হয়, যা গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প করা হয়।

হিটার চালু হলে, হিটার উপাদানগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হয় এবং নিরীক্ষণ করা হয়: শিখা নির্দেশক, তাপমাত্রা এবং ওভারহিটিং সেন্সর, পাম্প, এয়ার ব্লোয়ার বৈদ্যুতিক মোটর, স্পার্ক প্লাগ, জ্বালানী পাম্প এবং তাদের বৈদ্যুতিক সার্কিট। এটি ভাল অবস্থায় থাকলে, ইগনিশন প্রক্রিয়া শুরু হয়। একই সময়ে, সঞ্চালন পাম্প (পাম্প) চালু করা হয়।

হিটার দুটি প্রোগ্রামের একটিতে কাজ করতে পারে: "অর্থনৈতিক" বা "প্রি-স্টার্ট"। অর্থনৈতিক প্রোগ্রাম কম বিদ্যুত খরচ আছে.

একটি প্রদত্ত প্রোগ্রাম অনুসারে, দহন চেম্বারটি প্রাক-পরিষ্কার করা হয় এবং গ্লো প্লাগটি প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়। তারপর জ্বালানি এবং বায়ু সরবরাহ করা হয়। দহন চেম্বারে জ্বলন প্রক্রিয়া শুরু হয়। জ্বলন নিয়ন্ত্রণ একটি শিখা সূচক দ্বারা বাহিত হয়। হিটারের অপারেশন চলাকালীন সমস্ত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

কন্ট্রোল ইউনিট কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করে এবং এর মানের উপর নির্ভর করে হিটার অপারেটিং মোডগুলি সেট করে: "পূর্ণ", "মাঝারি" বা "ছোট"। "পূর্ণ" মোডে, "প্রি-স্টার্ট" প্রোগ্রাম অনুসারে, কুল্যান্টকে 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস, "ইকোনমি" প্রোগ্রামে 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসে এবং যথাক্রমে 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উত্তপ্ত করা হয়। , এটি "মাঝারি" মোডে সুইচ করে। "মাঝারি" মোডে, "প্রি-স্টার্ট" বা "ইকোনমি" প্রোগ্রাম অনুসারে, কুল্যান্টকে 75 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয় এবং 75 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উত্তপ্ত হলে, হিটারটি "ছোট" মোডে চলে যায়। . "ছোট" মোডে, কুল্যান্টটি 80 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে উত্তপ্ত হয় (উভয় প্রোগ্রামেই), এবং 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তাপমাত্রায় হিটারটি "কুলিং" মোডে চলে যায়। একই সময়ে, দহন প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে যায়, পাম্পটি গাড়ির অভ্যন্তরকে অপারেট করতে এবং গরম করতে থাকে। যখন "প্রি-স্টার্ট" প্রোগ্রামের অধীনে তরলটি 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে ঠান্ডা হয়, তখন হিটারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আবার "পূর্ণ" মোডে এবং "ইকোনমি" প্রোগ্রামের অধীনে "মাঝারি" মোডে চালু হয়।

"প্রি-স্টার্ট" প্রোগ্রামের অধীনে একটি সম্পূর্ণ অপারেটিং চক্রের সময়কাল 3 ঘন্টা, "ইকোনমি" প্রোগ্রামের অধীনে 8 ঘন্টা (বিভাগ 6 দেখুন) এছাড়াও, চক্র চলাকালীন যে কোনও সময় হিটারটি বন্ধ করা সম্ভব।

সেট অপারেটিং সময় শেষ হয়ে যাওয়ার পরে যখন হিটারটি ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়, তখন জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং দহন চেম্বারটি বাতাস দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।

জরুরী এবং অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে হিটারের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের বৈশিষ্ট্য:

1. কোনো কারণে হিটার চালু না হলে, স্টার্টআপ প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরাবৃত্তি হবে। 2টি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, হিটারটি বন্ধ হয়ে যায়;
2. হিটারটি চালানোর সময় যদি জ্বলন বন্ধ হয়ে যায়, হিটারটি বন্ধ হয়ে যাবে;
3. যদি হিটার অতিরিক্ত গরম হয় (উদাহরণস্বরূপ, কুল্যান্ট, এয়ার পকেট ইত্যাদির সঞ্চালনে ব্যাঘাতের কারণে), এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়;
4. যখন ভোল্টেজ 20 V (10.5 V) এর নিচে নেমে যায় বা ZOV (16 V) এর উপরে উঠে তখন হিটারটি বন্ধ হয়ে যায়। বন্ধনীর মানগুলি 12 V এর রেটেড ভোল্টেজে কাজ করা হিটারের জন্য।
5. জরুরী অবস্থায় হিটারটি বন্ধ হয়ে গেলে, কন্ট্রোল প্যানেলের LED জ্বলতে শুরু করে। ফ্ল্যাশের সংখ্যা, বিরতির পরে, ত্রুটির ধরন দেখায়।

অপারেটিং ম্যানুয়াল এর ধারা 8 এ ত্রুটির প্রকারের একটি বিবরণ দেওয়া হয়েছে।

বিঃদ্রঃ.গাড়ির কেবিন গরম করা তখনই সম্ভব যখন অভ্যন্তরীণ হিটারের ভালভ খোলা থাকে এবং গাড়ির গ্রাউন্ড সুইচ বন্ধ থাকে।

5 হিটার কন্ট্রোল ইউনিট (CU)

কন্ট্রোল ইউনিট কন্ট্রোল প্যানেলের সাথে একসাথে হিটারের নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে।

কন্ট্রোল ইউনিট নিম্নলিখিত ফাংশন সম্পাদন করে:

1. ক) কন্ট্রোল প্যানেল থেকে আদেশ দ্বারা হিটার চালু এবং বন্ধ করা;
2. খ) স্টার্টআপের সময় হিটারের উপাদানগুলির প্রাথমিক ডায়াগনস্টিকস (পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা);
3. গ) পুরো অপারেশন চলাকালীন হিটারের উপাদানগুলির নির্ণয়;
4. ঘ) "প্রি-স্টার্ট" বা "ইকোনমি" প্রোগ্রাম অনুসারে স্টার্ট-আপ এবং স্বয়ংক্রিয় অপারেশন (ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন মোডে রূপান্তর);
5. ঙ) হিটার বন্ধ করা:

   - একটি প্রদত্ত চক্রের শেষে (চক্র 3 ঘন্টা বা 8 ঘন্টা);

   - নিয়ন্ত্রিত নোডগুলির একটির কর্মক্ষমতা হারানোর ক্ষেত্রে;

   - যখন প্যারামিটারগুলি গ্রহণযোগ্য সীমা অতিক্রম করে (তাপমাত্রা, ভোল্টেজ এবং জ্বলন চেম্বারে শিখা ব্যর্থতা)।

6 কন্ট্রোল প্যানেল

• - ম্যানুয়াল মোডে হিটার শুরু এবং বন্ধ করা;
• - অপারেটিং মোড নির্বাচন;
• - কেবিন হিটার ফ্যানের নিয়ন্ত্রণ;
• - হিটারের অবস্থা নির্দেশ করে (কাজ করছে, কাজ করছে না, বা ত্রুটির কারণে কাজ করছে না)।

6.1 কন্ট্রোল প্যানেলের ডিজাইন এবং রিমোট কন্ট্রোলের সামনের প্যানেলে এটির সাথে অপারেশন রয়েছে: গাড়ির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য দুটি কী সুইচ (পজিশন 1 এবং 2), একটি এলইডি (পজিশন 3) এবং একটি নব (পোটেনটিওমিটার) অভ্যন্তরীণ (অবস্থান 4) ডুমুর দেখুন। 4.

6.1.1 সুইচগুলি নিম্নলিখিত কমান্ডগুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

• - অবস্থান. সুইচ 1 ব্যবহার করা হয় শুরু করতে (অবস্থান "I") এবং হিটার বন্ধ করতে (অবস্থান "O");
• - অবস্থান. সুইচ প্রি-স্টার্ট "3" বা লাভজনক "8" অপারেটিং মোড নির্বাচন করতে 2 ব্যবহার করা হয়।

"প্রি-স্টার্ট" অপারেটিং মোডটি 3 ঘন্টার জন্য ইঞ্জিনকে গরম করা এবং বজায় রাখার উদ্দেশ্যে।

"ইকোনমি" অপারেটিং মোডটি ইঞ্জিন না চলাকালীন ইঞ্জিন এবং ড্রাইভারের কেবিন গরম রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; এই মোডে সর্বাধিক অপারেটিং সময় 8 ঘন্টা।

ভাত। 4 রিমোট কন্ট্রোলের সামনের প্যানেল

6.1.2 potentiometer knob pos. কেবিন হিটার ফ্যান নিয়ন্ত্রণ করতে 4 ব্যবহার করা হয় (প্রদান করা হয় যে কুল্যান্টের তাপমাত্রা 55 সেন্টিগ্রেডের বেশি হয় এবং কেবিনের প্যানেলে থাকা কেবিন হিটারের সুইচটি "বন্ধ" অবস্থানে থাকে, গাড়ির ওজন চালু থাকে) নিম্নরূপ:

• ক) যখন পোটেনটিওমিটার নবটি চরম বাম অবস্থানে সেট করা হয়, তখন কেবিন হিটার ফ্যানটি বন্ধ হয়ে যাবে;
• খ) যখন পোটেনটিওমিটার নবটি চরম ডান অবস্থানে সেট করা হয়, তখন কেবিন হিটার ফ্যানটি ক্রমাগত কাজ করবে;
• গ) চরম অবস্থানের মধ্যে পোটেনটিওমিটার নব সেট করার সময়, ফ্যানটি চক্রাকারে চালু হবে। চক্রের সময়কাল 10 মিনিট।

উদাহরণস্বরূপ, যদি নবটি এমন একটি অবস্থানে সেট করা থাকে যেখানে হিটার ফ্যানটি 4 মিনিটের জন্য চলবে এবং শুধুমাত্র 6 মিনিট পরে এটি 4 মিনিটের জন্য আবার চালু হবে ইত্যাদি।

এইভাবে, পটেনটিওমিটার নবের অবস্থান পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত বা হিটারটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি কাজ করবে। পোটেনটিওমিটার নবের অবস্থানের প্রতিটি পরিবর্তনের পরে (চরম অবস্থানের মধ্যে), কেবিন হিটার ফ্যানের পরবর্তী সুইচিং 2 থেকে 8 মিনিটের ব্যবধানে ঘটবে।

6.1.3 LED pos. 3 হিটারের অবস্থা দেখায়:

• - আলো জ্বলে - যখন হিটার কাজ করছে;
• - ফ্ল্যাশ - একটি ত্রুটির ক্ষেত্রে (দুর্ঘটনা)। বিরতির পরে ফ্ল্যাশের সংখ্যা ফল্ট কোডের সাথে মিলে যায় (টেবিল 2 দেখুন)।
• - আলো দেয় না - যখন হিটার কাজ করে না।

মনোযোগ.হিটারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে থামার পরে পুনরায় চালু করতে, pos পরিবর্তন করুন। 1কে অবশ্যই "O" অবস্থানে সরাতে হবে এবং "I" অবস্থানে 5-10 সেকেন্ডের আগে নয়

7 ত্রুটি

আপনার নিজের উপর সংশোধন করা যেতে পারে যে ত্রুটি.

7.1 যদি হিটার শুরু না হয়:

• - সংযোগকারী 1.2-ХP15 এ ভোল্টেজের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন (বৈদ্যুতিক সংযোগ চিত্র দেখুন, চিত্র 1)। যদি XP15 সংযোগকারীতে কোনও ভোল্টেজ না থাকে, তবে এটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং প্রয়োজনে, পাওয়ার জোতাতে 25 A ফিউজগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
• - সংযোগকারী 4.7-XS1 এ ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। যদি সংযোগকারী XS1 এ ভোল্টেজ থাকে, তাহলে আপনাকে কন্ট্রোল ইউনিটে 25 A ফিউজ পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

7.2 অন্যান্য সমস্ত হিটারের ত্রুটিগুলি যা ঘটেছে তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিমোট কন্ট্রোলে জ্বলজ্বলে LED দ্বারা নির্দেশিত হয়৷

7.3 সাধারণ হিটারের ত্রুটি এবং সেগুলি দূর করার পদ্ধতিগুলি বিভাগ 8 এ দেওয়া হয়েছে৷

7.4 অপারেশন চলাকালীন উদ্ভূত ত্রুটির ক্ষেত্রে, যার নির্মূল করার জন্য হিটারের আংশিক বিচ্ছিন্নকরণ প্রয়োজন, আপনাকে অবশ্যই একটি মেরামতের দোকানে যোগাযোগ করতে হবে।

8 হিটার কন্ট্রোল সিস্টেমের উপাদানগুলির ত্রুটি

8.1 পরীক্ষা করা সার্কিটগুলির সংযোগকারীগুলির পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করে সমস্যা সমাধান শুরু করা উচিত (ছবি 2 এবং চিত্র 1-এ বৈদ্যুতিক সংযোগ চিত্র দেখুন)৷

8.2 অন্যান্য সমস্ত হিটারের ত্রুটিগুলি সারণি 3 এ দেখানো হয়েছে।

9 রক্ষণাবেক্ষণ

হিটারের রক্ষণাবেক্ষণ (রক্ষণাবেক্ষণ) নিম্নলিখিত প্রকারগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

• - দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ (ইও);
• - মৌসুমী (শীতকালীন অপারেশনে গাড়ি স্থানান্তর করার সময়)।

হিটারের দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ (HE) গরমের মরসুমে অবশ্যই করা উচিত। SW এর সময় সম্পাদিত কাজের তালিকা সারণি 4 এ দেওয়া হয়েছে।

গরম করার মরসুম শুরু হওয়ার আগে হিটারের মৌসুমী রক্ষণাবেক্ষণ অবশ্যই করা উচিত।

10 হিটার এবং এর উপাদানগুলির ইনস্টলেশনের জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা।

14TS-10, 14TS-10-12 ধরণের হিটারগুলি তরল কুলিং সিস্টেম সহ সমস্ত ব্র্যান্ডের গাড়িতে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

10.1। হিটার ইনস্টল করার জন্য সাধারণ নির্দেশাবলী।

10.1.1। বৈদ্যুতিক পাম্প (পাম্প) এবং হিটারটি গাড়ির রেডিয়েটর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের স্তরের নীচে ইনস্টল করা উচিত।

10.1.2। নিশ্চিত করুন যে হিটারে তরল প্রবাহের দিকটি গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে তরল প্রবাহের বিদ্যমান দিকটির সাথে মেলে।

10.1.3। হিটার ইনস্টল করার পরে, সম্পূর্ণ তরল কুলিং সিস্টেম থেকে এবং হিটার থেকে এয়ার পকেটগুলি সরিয়ে ফেলুন। সমস্ত পাইপলাইন সংযোগ সিল করা আবশ্যক.

10.1.4। গাড়ির গরম এবং কম্পনকারী উপাদানগুলির সাথে তাদের যোগাযোগের অগ্রহণযোগ্যতা বিবেচনা করে জ্বালানী এবং সঞ্চালন পাইপলাইনগুলি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে।

10.1.5। হিমায়িত কুল্যান্ট দিয়ে হিটার পরিচালনা করবেন না।

10.1.6। কুলিং সিস্টেমে (মেরামত বা তরল পরিবর্তন) যে কোনও কাজ করার পরে, 10.1.3 ধারা অনুসারে এটি থেকে আবার বাতাস সরিয়ে নেওয়া উচিত।

10.2 হিটার ইনস্টলেশন।

চিত্র 5 এবং অনুচ্ছেদ 10.1.1 এবং 10.1.2 অনুচ্ছেদ অনুসারে হিটারের অনুমতিযোগ্য অপারেটিং অবস্থানগুলি বিবেচনায় রেখে ইলেকট্রনিক ইউনিট, তাপমাত্রা ভেঙে ফেলার অ্যাক্সেসযোগ্যতা বিবেচনা করে হিটারের ইনস্টলেশন করা উচিত। এবং অতিরিক্ত গরম সেন্সর, বায়ু গ্রহণ, জ্বালানী পাম্প।

চিত্র 5 - হিটারের অনুমোদিত অপারেটিং অবস্থান

10.3 একটি বৈদ্যুতিক পাম্প (পাম্প) ইনস্টল করা।

বৈদ্যুতিক পাম্প ইনস্টল করতে, ধারা 10.1.1 এবং 10.1.2 ধারা অনুসারে গাড়িতে স্থান নির্বাচন করুন৷ বৈদ্যুতিক পাম্পের অপারেটিং অবস্থান পাম্প নিচের সাথে অনুভূমিক থেকে উল্লম্ব পর্যন্ত।

10.4 নিষ্কাশন পাইপ ইনস্টলেশন.

নিষ্কাশন পাইপ ইনস্টল করার সময়, অপারেশন চলাকালীন এটির উচ্চ তাপমাত্রা বিবেচনা করা প্রয়োজন। নিষ্কাশন পাইপটি ক্ল্যাম্প দিয়ে সুরক্ষিত এবং নিষ্কাশনের দিকে সামান্য নিম্নগামী ঢাল দিয়ে মাউন্ট করা হয়। নিষ্কাশন পাইপ গাড়ির মাত্রার বাইরে বের হওয়া উচিত নয়। নিষ্কাশন গ্যাস অবশ্যই বাইরে বের করতে হবে। নিষ্কাশন গ্যাসের আউটলেট এবং দহন এয়ার ইনলেট অবশ্যই অবস্থিত হতে হবে যাতে নিষ্কাশন গ্যাসের পুনরায় শোষণের সম্ভাবনা রোধ করা যায়।

এই গ্যাসগুলি অভ্যন্তরে প্রবেশ করার বা গাড়ির ফ্যান দ্বারা চুষে যাওয়ার সম্ভাবনা দূর করুন। উপরন্তু, গ্যাসগুলি গাড়ির উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলবে না। নিষ্কাশন পাইপের আউটলেটটি অবশ্যই এমন একটি অবস্থানে থাকতে হবে যা আটকে থাকা বা তুষারকে প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং এতে প্রবেশ করা পানির অবাধ প্রবাহ নিশ্চিত করে এবং আগত বায়ু প্রবাহের বিপরীতে অবস্থিত না হয়।

10.5 জ্বালানী ট্যাঙ্কের ইনস্টলেশন।

ফুয়েল ট্যাংক চিত্র অনুযায়ী ইনস্টল করা উচিত। 6. জ্বালানী ট্যাঙ্কের ফিলার নেক যাত্রীর বগি, ট্রাঙ্ক বা ইঞ্জিনের বগিতে থাকা উচিত নয়। যদি ফিলার নেকটি গাড়ির পাশে অবস্থিত থাকে তবে বন্ধ অবস্থানে থাকা প্লাগটি শরীরের মাত্রার বাইরে প্রসারিত হওয়া উচিত নয়। জ্বালানী ট্যাঙ্ক ভর্তি করার সময় যে জ্বালানী ছিটকে যেতে পারে তা নিষ্কাশন সিস্টেম বা বৈদ্যুতিক তারের সংস্পর্শে আসা উচিত নয়। এটা মাটিতে নিঃসৃত করা আবশ্যক.

জ্বালানী পাম্পে ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে (মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা) জ্বালানী ফুটো প্রতিরোধ করার জন্য, জ্বালানী ট্যাঙ্কটি এমনভাবে স্থাপন করা বাঞ্ছনীয় যাতে সর্বাধিক জ্বালানী স্তর হিটারের জ্বালানী টিউবের কাটার নীচে থাকে।

ভাত। 6- গাড়িতে জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা।

10.6 জ্বালানী পাম্প এবং জ্বালানী লাইনের ইনস্টলেশন।

10.6.1 জ্বালানী পাম্প জ্বালানী ট্যাঙ্কের কাছাকাছি এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কে নিম্ন জ্বালানী স্তরের নীচে ইনস্টল করা বাঞ্ছনীয়৷ এই প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, হিটার থেকে জ্বালানী পাম্প অপসারণ করা সম্ভব; এই ক্ষেত্রে, রাবারের জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 70 মিমি লম্বা টুকরো টুকরো করে কেটে সংযোগকারী কাপলিং হিসাবে ব্যবহার করতে হবে। কন্ট্রোল ইউনিট থেকে জ্বালানী পাম্পে যাওয়া জোতা সংশোধন করা প্রয়োজন, যেমন সংযোগ ব্লক পরিবর্তন করুন এবং একটি এক্সটেনশন কর্ড ব্যবহার করুন। চিত্র 7 অনুযায়ী ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং হিটার ফুয়েল পাইপের সাথে ফুয়েল লাইন সংযুক্ত করুন।

ভাত। 7- হিটারের উপাদানগুলির সাথে জ্বালানী লাইনের সংযোগের চিত্র

জ্বালানী পাম্পের স্থানিক অবস্থান অবশ্যই চিত্রের সাথে মিলে যাবে। 8 (উল্লম্ব অবস্থান সবচেয়ে পছন্দনীয়)।

A - স্তন্যপান উচ্চতা: 700 মিমি পর্যন্ত;
b - জ্বালানী পাম্প এবং হিটারের মধ্যে চাপের উচ্চতা, 1500 মিমি পর্যন্ত
ভাত। 8- জ্বালানী পাম্পের অনুমতিযোগ্য ইনস্টলেশন অবস্থান

10.6.2 ইনস্টলেশনের কাজ চলাকালীন, চিত্র অনুসারে শুধুমাত্র একটি ধারালো ছুরি দিয়ে জ্বালানী লাইনটি কেটে দিন। 9. কাটা পয়েন্টে, জ্বালানী লাইনের প্রবাহের ক্ষেত্র সংকুচিত করা, ডেন্ট এবং burrs অনুমোদিত নয়।

ভাত। 9 - ইনস্টলেশনের আগে পাইপলাইন বিভাগ।

মনোযোগ.জ্বালানী লাইন, ফিল্টার (যদি ইনস্টল করা থাকে) এবং জ্বালানী পাম্প তাপ থেকে রক্ষা করা উচিত এবং নিষ্কাশন পাইপের কাছাকাছি বা ইঞ্জিনে ইনস্টল করা উচিত নয়।

10.7 হিটার বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের ইনস্টলেশন।

হিটার বৈদ্যুতিক সংযোগ ডায়াগ্রাম অনুযায়ী হিটার তারের জোতা ইনস্টল করুন (চিত্র 1 বা 2 দেখুন)। জোতা ইনস্টল করার সময়, গাড়ির উপাদানগুলিতে প্লাস্টিকের ক্ল্যাম্প দিয়ে জোতা সুরক্ষিত করে গাড়ির অপারেশন চলাকালীন এটির উত্তাপ, বিকৃতি এবং চলাচলের সম্ভাবনা বাদ দিন।

মনোযোগ! ফিউজগুলি সরিয়ে ইনস্টলেশন করা হয়

10.8 কন্ট্রোল প্যানেল ইনস্টলেশন

কন্ট্রোল প্যানেলটি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে গাড়ির কেবিনে বা ড্রাইভারের জন্য সুবিধাজনক অন্য জায়গায় ইনস্টল করা আছে।

11 ইনস্টলেশনের পরে প্রি-হিটার পরীক্ষা করা

11.1 ইনস্টলেশনের সময়, নিশ্চিত করুন:

• তরল সিস্টেমের নিবিড়তা;
• জ্বালানী সিস্টেমের জ্বালানী লাইনের নিবিড়তা;
• হিটারের বৈদ্যুতিক যোগাযোগের বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা।

11.2 অভ্যন্তরীণ হিটার ভালভ সম্পূর্ণরূপে খুলুন। গাড়ির প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসরণ করে গাড়ির তরল সার্কিট থেকে বাতাস সরান।

11.3 "3" বা "8" অবস্থানে সুইচ সেট করে এবং "I" অবস্থানে সুইচ সেট করে অপারেশনের জন্য হিটারটি পরীক্ষা করুন৷ হিটার শুরু করা উচিত। হিটারের আরও অপারেশন 3 ঘন্টা বা 8 ঘন্টার জন্য স্বয়ংক্রিয় মোডে সঞ্চালিত হয়। 3 ঘন্টা বা 8 ঘন্টা অপারেশন করার পরে, হিটারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। কার্যকারিতা পরীক্ষা করার সময়, হিটারটিকে অবশ্যই সমস্ত অপারেটিং মোডের মধ্য দিয়ে যেতে হবে (“পূর্ণ”, “মাঝারি”, “ছোট”, “কুলিং”, সেইসাথে কুল্যান্ট 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছালে কেবিন হিটার ফ্যান চালু করা) .

পরীক্ষকের অনুরোধে, পাওয়ার সুইচটিকে "O" অবস্থানে সরিয়ে হিটারটি আগে বন্ধ করা যেতে পারে।

কোনো কারণে হিটারের স্টার্টআপ বা অপারেশন চলাকালীন ব্যর্থতা দেখা দিলে, LED ফ্ল্যাশ হবে। বিরতির পরে ফ্ল্যাশের সংখ্যা ত্রুটির ধরন নির্দেশ করে।

11.4 গাড়ির ইঞ্জিন চলার সাথে হিটার শুরু করুন এবং হিটারের কাজ পরীক্ষা করুন।

12.1 হিটারের নির্ভরযোগ্য ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য, হিটার ব্যবহার না করা থাকলে উষ্ণ মরসুমে সহ 5-10 মিনিটের জন্য মাসে অন্তত একবার এটি চালু করা প্রয়োজন। জ্বালানী পাম্পের চলমান অংশগুলিতে তৈরি সান্দ্র ফিল্ম জমাগুলি অপসারণ করার জন্য এই অপারেশনটি প্রয়োজনীয়। এই অপারেশন সঞ্চালনে ব্যর্থতার ফলে হিটারের ব্যর্থতা হতে পারে।

12.2 হিটারের নির্ভরযোগ্য অপারেশন ব্যবহৃত জ্বালানির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে।

পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে GOST 305-82 অনুসারে জ্বালানীর গ্রেড নির্বাচন করা হয় (টেবিল 5 দেখুন)।

ডুমুর অনুযায়ী মিশ্রণ ব্যবহার করাও সম্ভব। 10.

12.3 দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং বা গাড়ির স্টোরেজ জন্য প্রস্তাবিত হিটার বন্ধ করুনপাওয়ার সোর্স (ব্যাটারি) থেকে যাতে এটির স্রাব এড়াতে হয় (চালিত না থাকা অবস্থায় হিটারের বর্তমান খরচ (30 ± 40) mA)।

ভাত। 10- পরিবেশের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে ডিজেল জ্বালানির মিশ্রণে কেরোসিনের পরিমাণ

13 পরিবহন এবং স্টোরেজ

13.1 হিটারগুলি পরিবহনের সময় নিরাপদ এবং বিমান এবং রেল সহ যে কোনও পরিবহনের মাধ্যমে পরিবহণ করা যেতে পারে, 5 GOST 15150-69 এর শর্ত অনুসারে প্যাকেজ করা পণ্যগুলিকে বৃষ্টিপাত এবং জলবায়ুগত কারণগুলি থেকে সুরক্ষা প্রদান করে এবং যান্ত্রিক প্রভাব থেকে কিন্তু বিভাগ C GOST 2321 6 -78।

13.2 প্রস্তুতকারকের প্যাকেজিংয়ে হিটারের জন্য স্টোরেজ শর্তগুলি অবশ্যই স্টোরেজ শর্ত 2 GOST 11510-69 মেনে চলতে হবে।

13.3 প্রস্তুতকারকের প্যাকেজিংয়ে হিটারের শেলফ লাইফ 24 মাস

14 ওয়ারেন্টি বাধ্যবাধকতা

14.1 নিম্নলিখিত শর্তগুলির মধ্যে একটি পূরণ হলে পণ্যের ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হয়:

• পণ্য বিক্রির 18 মাস পরে পরিষেবা জীবন পৌঁছেছে;
• পণ্যটি তার ওয়ারেন্টি জীবন পূর্ণ করেছে - 1000 ঘন্টা;
• ইনস্টল করা পণ্য সহ গাড়ির মাইলেজ 50,000 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে।

14.2 হিটারের নির্ধারিত পরিষেবা জীবন 3000 ঘন্টা।

14.3 বিক্রয়ের তারিখ নির্দেশ করে এমন একটি প্রতিষ্ঠানের স্ট্যাম্পের অনুপস্থিতিতে, ওয়ারেন্টি সময়কাল হিটার তৈরির তারিখ থেকে গণনা করা হয়।

14.4 প্রস্তুতকারক তার বিক্রয়ের পরে অসম্পূর্ণতা এবং যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য দাবি গ্রহণ করে না।

14.5 প্রস্তুতকারক তার পণ্যগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের গ্যারান্টি দেয়, তবে শর্ত থাকে যে ভোক্তা এই ম্যানুয়ালটিতে উল্লিখিত অপারেশন, পরিবহন এবং স্টোরেজের সমস্ত নিয়ম মেনে চলে। ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে যদি কোনও ত্রুটি খুঁজে পাওয়া যায় তবে এটি বিনামূল্যে ইনস্টল করা হবে। পণ্যের ইনস্টলেশন অবশ্যই প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত সংস্থাগুলি দ্বারা সম্পন্ন করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, কলাম "ইনস্টলেশন তথ্য" ওয়ারেন্টি কার্ডে পূরণ করা হয়।

ওয়্যারেন্টি বাধ্যবাধকতাগুলি এর ফলে হওয়া ত্রুটিগুলির জন্য প্রযোজ্য নয়:

• - বলপূর্বক পরিস্থিতি: বজ্রপাত, আগুন, বন্যা, প্লাবন, অগ্রহণযোগ্য ভোল্টেজ ওঠানামা, সড়ক দুর্ঘটনা;
• - অপারেশন, স্টোরেজ এবং পরিবহনের নিয়ম মেনে না চলা;
• - ইনস্টলেশন, মেরামত বা সামঞ্জস্য, যদি সেগুলি ব্যক্তি এবং সংস্থাগুলি দ্বারা সঞ্চালিত হয় যা ইনস্টলেশন এবং ওয়ারেন্টি মেরামত করার জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত নয়;
• - দহন চেম্বারের দূষণের কারণে হিটারের ব্যর্থতা;
• - গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের ত্রুটি;
• - পণ্যের স্ব-মেরামত বা অ-মূল খুচরা যন্ত্রাংশের ব্যবহার।

15 হিটার ডেলিভারি সেট

হিটারগুলি প্যাকিং তালিকা অনুযায়ী সরবরাহ করা হয়।

ডিজেল ইঞ্জিন সহ স্বয়ংচালিত যানবাহনের জন্য রিমোট কন্ট্রোল সহ ইউনিভার্সাল কিট (শক্তি - 12-15 কিলোওয়াট)। সরবরাহ ভোল্টেজ 12 V, 24 V।

ডিজেল হিটার

14TS-10 একটি তরল কুলিং সিস্টেম সহ প্রি-লঞ্চ গরম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা মাইনাস 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসে যাত্রীর বগি গরম করার জন্য।

হিটারটি গাড়ির ইঞ্জিন থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে। হিটারটি গাড়ির বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়।

হিটারটিকে গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে বা হিটারের সাথে অন্তর্ভুক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী সরবরাহ করা যেতে পারে।

পরিচালনানীতি

হিটারের অপারেটিং নীতিটি তরল গরম করার উপর ভিত্তি করে, যা হিটারের তাপ বিনিময় সিস্টেমের মাধ্যমে জোরপূর্বক পাম্প করা হয়।

তরল গরম করতে, গ্যাস থেকে

দহন চেম্বারে জ্বালানী মিশ্রণের দহন। তাপ হিট এক্সচেঞ্জারের দেয়ালের মাধ্যমে কুল্যান্টে স্থানান্তরিত হয়, যা গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প করা হয়।

হিটার চালু হলে, হিটার উপাদানগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হয় এবং নিরীক্ষণ করা হয়: শিখা সূচক, সেন্সর

তাপমাত্রা এবং অতিরিক্ত উত্তাপ, পাম্প, ব্লোয়ার মোটর, স্পার্ক প্লাগ,

জ্বালানী পাম্প এবং তাদের বৈদ্যুতিক সার্কিট। এটি ভাল অবস্থায় থাকলে, ইগনিশন প্রক্রিয়া শুরু হয়। একই সময়ে, সঞ্চালন পাম্প (পাম্প) চালু করা হয়।

হিটার দুটি প্রোগ্রামের একটিতে কাজ করতে পারে: "অর্থনৈতিক" বা "প্রি-স্টার্ট"। অর্থনৈতিক প্রোগ্রাম কম খরচ আছে

ক্ষমতা

কন্ট্রোল ব্লক

ক) কন্ট্রোল প্যানেল থেকে আদেশ দ্বারা হিটার চালু এবং বন্ধ করা;

খ) স্টার্টআপের সময় হিটারের উপাদানগুলির প্রাথমিক ডায়াগনস্টিকস (পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা);

গ) পুরো অপারেশন চলাকালীন হিটারের উপাদানগুলির নির্ণয়;

ঘ) "প্রি-স্টার্ট" বা "ইকোনমি" প্রোগ্রাম অনুসারে স্টার্ট-আপ এবং স্বয়ংক্রিয় অপারেশন (ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন মোডে রূপান্তর);

ঙ) হিটার বন্ধ করা:

নির্দিষ্ট চক্রের শেষে (চক্র 3 ঘন্টা বা 8 ঘন্টা);

যখন পরামিতিগুলি গ্রহণযোগ্য সীমা অতিক্রম করে (তাপমাত্রা, ভোল্টেজ এবং জ্বলন চেম্বারে শিখা ব্যর্থতা)।

দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ

কন্ট্রোল প্যানেল (এরপরে রিমোট কন্ট্রোল হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) হিটারের ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

রিমোট কন্ট্রোল এর উদ্দেশ্যে করা হয়েছে:

- ম্যানুয়াল মোডে হিটার শুরু এবং বন্ধ করা;

- অপারেটিং মোড নির্বাচন;

- কেবিন হিটার ফ্যানের নিয়ন্ত্রণ;

• হিটারের স্থিতি প্রদর্শন করা (কাজ করছে, কাজ করছে না, বা ত্রুটির কারণে কাজ করছে না)।

রিমোট কন্ট্রোলের সামনের প্যানেলে দুটি কী সুইচ, একটি LED এবং একটি থার্মোস্ট্যাট নব রয়েছে৷ সুইচগুলি নিম্নলিখিত কমান্ডগুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

1. শুরু করতে (অবস্থান "I") এবং হিটার বন্ধ করুন (অবস্থান "O");

2. প্রি-স্টার্ট "3" বা লাভজনক "8" অপারেটিং মোড নির্বাচন করতে।

"প্রি-স্টার্ট" অপারেটিং মোডটি 3 ঘন্টার জন্য ইঞ্জিনকে গরম করা এবং বজায় রাখার উদ্দেশ্যে।

"ইকোনমি" অপারেটিং মোডটি ইঞ্জিন না চলাকালীন ইঞ্জিন এবং ড্রাইভারের কেবিন গরম রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; এই মোডে সর্বাধিক অপারেটিং সময় 8 ঘন্টা।

কেবিন হিটার ফ্যান নিয়ন্ত্রণ করতে থার্মোস্ট্যাট নব ব্যবহার করা হয় (যদি কুল্যান্টের তাপমাত্রা 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হয় এবং কেবিনের প্যানেলে থাকা কেবিন হিটারের সুইচটি অবস্থানে থাকে

"বন্ধ", গাড়ির ওজন চালু) নিম্নরূপ:

ক) যখন থার্মোস্ট্যাট নব চরম বাম অবস্থানে সেট করা হয়, তখন কেবিন হিটার ফ্যানটি বন্ধ হয়ে যাবে;

খ) যখন থার্মোস্ট্যাট নব চরম ডান অবস্থানে সেট করা হয়, তখন কেবিন হিটার ফ্যান অবিরাম কাজ করবে;

গ) চরম অবস্থানের মধ্যে থার্মোস্ট্যাট নব ইনস্টল করার সময়

ফ্যান চক্রাকারে চালু হবে। চক্রের সময়কাল 10 মিনিট।

উদাহরণস্বরূপ, যদি গাঁটটি এমন একটি অবস্থানে সেট করা হয় যেখানে হিটার ফ্যানটি 4 মিনিটের জন্য কাজ করবে, এবং শুধুমাত্র 6 মিনিটের পরে এটি আবার 4 মিনিটের জন্য চালু হবে, ইত্যাদি। এইভাবে, এটি থার্মোস্ট্যাট নবের অবস্থান পর্যন্ত কাজ করবে। পরিবর্তন করা হয় বা হিটার বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত। থার্মোস্ট্যাট নব (চরম অবস্থানের মধ্যে) অবস্থানের প্রতিটি পরিবর্তনের পরে, কেবিন হিটার ফ্যানের পরবর্তী সুইচিং 2 থেকে 8 মিনিটের ব্যবধানে ঘটবে।

কন্ট্রোল প্যানেল গঠন এবং এটি সঙ্গে অপারেশন

- আলো দেয় না - যখন হিটার কাজ করে না।

ডিজেল প্রি-হিটার 20TS এবং 20TS-D38

ডিজেল ইঞ্জিন সহ স্বয়ংচালিত যানবাহন এবং বাসগুলির জন্য রিমোট কন্ট্রোল সহ ইউনিভার্সাল কিট (শক্তি - 20 কিলোওয়াট)। সরবরাহ ভোল্টেজ 24 V।

ডিজেল হিটার 20TS-D38 একটি তরল কুলিং সিস্টেম সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিনের প্রি-হিটিং এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা মাইনাস 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসে যাত্রীর বগি গরম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

হিটার বৈশিষ্ট্যের সম্পূর্ণ সেট নিম্নলিখিত ফাংশন অন্তর্ভুক্ত:

1 কম বায়ু তাপমাত্রায় শুরু হওয়া নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন নিশ্চিত করা;

2 অতিরিক্ত ইঞ্জিন পুনরায় গরম করা এবং অভ্যন্তরীণ গরম করা যখন ইঞ্জিনটি গুরুতর হিম অবস্থায় চলছে;

3 ইঞ্জিন চালু না থাকলে অভ্যন্তরীণ এবং উইন্ডশীল্ড (আইসিং অপসারণ করতে) গরম করা;

4 পাম্প অপারেশন যখন হিটার কাজ করছে না

উদ্দেশ্য এবং সুযোগ

হিটার চালু হলে, পরীক্ষা এবং নিয়ন্ত্রণ করা হয়

হিটার উপাদানগুলির কার্যক্ষমতা: শিখা নির্দেশক, তাপমাত্রা এবং অতিরিক্ত উত্তাপের সেন্সর, পাম্প, এয়ার ব্লোয়ার বৈদ্যুতিক মোটর, স্পার্ক প্লাগ, জ্বালানী পাম্প এবং তাদের বৈদ্যুতিক সার্কিট। এটি ভাল অবস্থায় থাকলে, ইগনিশন প্রক্রিয়া শুরু হয়। একই সময়ে, সঞ্চালন পাম্প (পাম্প) চালু করা হয়।

একটি প্রদত্ত প্রোগ্রাম অনুযায়ী, চেম্বার প্রাক-শুদ্ধ করা হয়

জ্বলন এবং প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় গ্লো প্লাগ গরম করা। তারপরে জ্বালানী এবং বায়ু প্রবাহিত হতে শুরু করে। দহন চেম্বারে জ্বলন প্রক্রিয়া শুরু হয়। দহন চেম্বারে জ্বালানী মিশ্রণের জ্বলন একটি শিখা সূচক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। হিটারের অপারেশন চলাকালীন সমস্ত প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

কন্ট্রোল ইউনিট কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে

তরল, এবং তার আকারের উপর নির্ভর করে উপযুক্ত সেট করে

দহন শক্তি তরল তাপমাত্রা যত বেশি হবে, দহন শক্তি তত কম হবে। হিটারের আউটলেটে কুল্যান্টের তাপমাত্রা থার্মোস্ট্যাট নব ব্যবহার করে 30 থেকে 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে সেট করা হয়, যা

কন্ট্রোল প্যানেলে অবস্থিত। যখন তরলটি 85 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উত্তপ্ত হয়, তখন হিটারটি "কুলিং" মোডে চলে যায়, দহন প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে যায় এবং গাড়ির অভ্যন্তরীণ হিটিং সিস্টেমে তরল সঞ্চালন নিশ্চিত করতে পাম্পটি চলতে থাকে। তরল ঠান্ডা করার সময়

সেট তাপমাত্রার 15°C নিচে (PU knob ব্যবহার করে), হিটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করা শুরু করে।

হিটার নিয়ন্ত্রণ

হিটার কন্ট্রোল ইউনিট (CU)

কন্ট্রোল ইউনিট কন্ট্রোল প্যানেলের সাথে একসাথে হিটারের নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে।

কন্ট্রোল ইউনিট নিম্নলিখিত ফাংশন সম্পাদন করে:

ক) হিটারের উপাদানগুলির প্রাথমিক ডায়গনিস্টিক (পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা) যখন

খ) পুরো অপারেশন চলাকালীন হিটারের উপাদানগুলির নির্ণয়;

গ) হিটারের আউটলেটে কুল্যান্টের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে স্টার্টআপ এবং স্বয়ংক্রিয় অপারেশন;

ঘ) হিটার বন্ধ করা:

নির্দিষ্ট চক্রের শেষে (8 ঘন্টা);

যদি পর্যবেক্ষণ করা নোডগুলির একটি ব্যর্থ হয়;

যখন পরামিতি গ্রহণযোগ্য সীমা অতিক্রম করে (কুল্যান্ট তাপমাত্রা, ভোল্টেজ);

যখন জ্বলন চেম্বারে শিখা ব্যর্থ হয়।

কন্ট্রোল প্যানেল গঠন এবং এটি সঙ্গে অপারেশন

রিমোট কন্ট্রোলের সামনের প্যানেলে দুটি কী সুইচ, একটি থার্মোস্ট্যাট এবং একটি এলইডি রয়েছে৷

সুইচগুলি নিম্নলিখিত কমান্ডগুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

শুরু করতে (অবস্থান “ | “) এবং শাটডাউন

হিটার (অবস্থান "O");

পাম্প চালু করতে (অবস্থান "P") এবং

হিটার কাজ না করলে পাম্প (অবস্থান "O") বন্ধ করা।

30 থেকে 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে হিটারের আউটলেটে কুল্যান্টের তাপমাত্রা সেট করতে থার্মোস্ট্যাট নব ব্যবহার করা হয়।

LED হিটারের অবস্থা দেখায়:

লাইট আপ - যখন হিটার কাজ করছে;

ফ্ল্যাশিং - একটি ত্রুটির ক্ষেত্রে (দুর্ঘটনা)। বিরতির পরে ফ্ল্যাশের সংখ্যা ফল্ট কোডের সাথে মিলে যায়।

আলো না - যখন হিটার কাজ করছে না

গ্যাস প্রি-হিটার Teplostar 15TSG

গ্যাস প্রি-হিটার 15TSG, গরম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে

সংকুচিত উপর চলমান একটি তরল কুলিং সিস্টেম সহ ইঞ্জিন

পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় প্রাকৃতিক গ্যাস মাইনাস 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসে।

হিটার বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ সেটে নিম্নলিখিত ফাংশনগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: 1 কম বায়ু তাপমাত্রায় শুরু হওয়া নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন নিশ্চিত করা। 2 ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তরীণ অতিরিক্ত গরম করা যখন ইঞ্জিনটি তীব্র হিম অবস্থায় চলছে। 3 ইঞ্জিন চালু না থাকলে অভ্যন্তরীণ এবং উইন্ডশীল্ড (আইসিং অপসারণ করতে) গরম করা। 4 নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে "অর্থনৈতিক" বা "স্বাভাবিক" অপারেটিং প্রোগ্রামের একযোগে ইনস্টলেশনের সাথে 3 বা 8 ঘন্টার অপারেশনের জন্য ম্যানুয়াল মোডে শুরু করার সম্ভাবনা।

• সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের আগুন এবং বিস্ফোরক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

• যে ব্যক্তিরা উপযুক্ত প্রশিক্ষণ নিয়েছেন, প্রযুক্তিগত ন্যূনতম এবং নিরাপত্তা বিধিতে একটি পরীক্ষা পাস করেছেন এবং প্রতিষ্ঠিত ফর্মের একটি শংসাপত্র পেয়েছেন তাদের গ্যাস সিলিন্ডার সরঞ্জাম (এলপিজি) এবং একটি গ্যাস হিটার দিয়ে সজ্জিত গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

• একজন চালক যিনি গ্যাস-সিলিন্ডার যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতে অংশ নেন তাকে অবশ্যই কর্মীদের জন্য প্রাথমিক নিরাপত্তা প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে যেতে হবে যখন গ্যাস সরঞ্জাম এবং 15TSG পরিষেবা এবং মেরামত করা হবে।

• গাড়িতে থাকা সমস্ত ব্যক্তির দ্বারা নিরাপত্তা বিধি মেনে চলার জন্য ড্রাইভার দায়ী এবং তাদের এই নিয়মগুলি মেনে চলতে বাধ্য।

• এই নির্দেশাবলী লঙ্ঘনের জন্য যারা দোষী সাব্যস্ত হবে তাদের জবাবদিহি করা হবে।

হিটার অপারেশনের বর্ণনা

• হিটারটি গাড়ির ইঞ্জিন থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে।

• গাড়িতে ইনস্টল করা গ্যাস সিলিন্ডার ইকুইপমেন্ট (এলপিজি) থেকে কম্প্রেসড গ্যাস দিয়ে হিটার সরবরাহ করা হয়। গাড়ি থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়।

• হিটার হল একটি স্বায়ত্তশাসিত গরম করার যন্ত্র যাতে রয়েছে:

• - হিটার;

• - নিম্নচাপের ইউনিট দহন চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট প্রবাহ হারে গ্যাস সরবরাহ করে। ব্লক হিটার শরীরের উপর ইনস্টল করা হয়;

• - গ্যাস পরিশোধন জন্য ফিল্টার (নিম্ন চাপ ইউনিট মধ্যে নির্মিত);

• - কাজের তরল জোর করে পাম্প করার জন্য সঞ্চালন পাম্প (পাম্প)

হিটারের তাপ বিনিময় ব্যবস্থার মাধ্যমে কুলিং সিস্টেম (এন্টিফ্রিজ);

• - একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যা উপরে তালিকাভুক্ত ডিভাইসগুলিকে নির্দিষ্ট প্রোগ্রামগুলির একটি "স্বাভাবিক" বা "অর্থনৈতিক" অনুসারে নিয়ন্ত্রণ করে;

• - কন্ট্রোল প্যানেল একসাথে কন্ট্রোল ইউনিট হিটারের নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে;

• - হিটার, গ্যাস সরঞ্জাম এবং গাড়ির ব্যাটারির উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য তারের জোতা।

হিটার অপারেশনের বর্ণনা

কন্ট্রোল ইউনিট কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করে এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, হিটার অপারেটিং মোডগুলি সেট করে: "পূর্ণ", "ছোট" বা "কুলিং"। "সম্পূর্ণ" মোডে, "স্বাভাবিক" প্রোগ্রাম অনুসারে, কুল্যান্টকে 70 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে উত্তপ্ত করা হয়, "ইকোনমি" প্রোগ্রামে 60 ডিগ্রি সেলসিয়াসে এবং যথাক্রমে 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা 60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উত্তপ্ত হলে, এটি "ছোট" মোডে সুইচ করে।

• "ছোট" মোডে, কুল্যান্ট 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উত্তপ্ত হয় (উভয়

প্রোগ্রামগুলি) এবং 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উত্তপ্ত হলে, এটি "কুলিং" মোডে স্যুইচ করে, যা দহন প্রক্রিয়া বন্ধ করে, পাম্পটি গাড়ির অভ্যন্তরটিকে কাজ করে এবং গরম করে। যখন "স্বাভাবিক" এবং "ইকোনমি" প্রোগ্রাম অনুসারে তরলটি 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে ঠান্ডা হয়, তখন হিটারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে "পূর্ণ" মোডে আবার চালু হয়। নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে সুইচের অবস্থানের উপর নির্ভর করে একটি সম্পূর্ণ অপারেটিং চক্রের সময়কাল 3 ঘন্টা বা 8 ঘন্টা। উপরন্তু, চক্র চলাকালীন যে কোনো সময় হিটার বন্ধ করা সম্ভব।

যখন প্রোগ্রাম অনুসারে ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে হিটারটি বন্ধ করার নির্দেশ দেওয়া হয়, তখন গ্যাস সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং দহন চেম্বারটি বাতাস দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।

প্রধান পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্য

হিটারের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ±10% সহনশীলতার সাথে দেওয়া হয়, যা 20°C তাপমাত্রায় পাওয়া যায় এবং রেট করা ভোল্টেজ।

প্রি-হিটার 14TS-10 এর ত্রুটি, যা আপনার নিজের উপর নির্মূল করা যেতে পারে.

প্রিহিটার 14TS-10স্যুইচ করার পরে শুরু হয় না, আপনাকে অবশ্যই:

1. ট্যাঙ্কে জ্বালানীর উপস্থিতি পরীক্ষা করুন;
2. ফিউজ পরীক্ষা করুন:
   - 5A - হিটার শুরু হয় না, রিমোট কন্ট্রোলের LED জ্বলে না;
   - 25A - হিটার শুরু হয় না, রিমোট কন্ট্রোলের LED জ্বলে না।

অন্যান্য সমস্ত হিটারের ত্রুটিগুলি যেগুলি ঘটেছে তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিমোট কন্ট্রোলে একটি জ্বলজ্বলে LED দ্বারা নির্দেশিত হয়৷

7.1 ধারায় উল্লিখিত ব্যতীত অপারেশন চলাকালীন যে কোনও ত্রুটি দেখা দিলে, আপনাকে অবশ্যই একটি মেরামতের দোকানে যোগাযোগ করতে হবে।

হিটার কন্ট্রোল সিস্টেমের উপাদানগুলির ত্রুটি

পরীক্ষা করা সার্কিটগুলির সংযোগকারীগুলির পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করে সমস্যা সমাধান শুরু করতে হবে (দেখুন। 1 নং টেবিলএবং ).

1 নং টেবিল

অন্যান্য সমস্ত হিটারের ত্রুটিগুলি সারণি 2 এ দেখানো হয়েছে।

টেবিল ২

কোড-01ওভারহ্যাটিং সম্ভাব্য সনাক্ত করা হয়েছে
অতিরিক্ত গরম ওভারহিটিং সেন্সর এবং তাপমাত্রা সেন্সরের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য খুব বড়

সমস্যা সমাধান

ওভারহিটিং সেন্সর বা তাপমাত্রা সেন্সর 102 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে একটি তাপমাত্রা রিপোর্ট করে। সম্পূর্ণ তরল সার্কিট এবং প্রচলন পাম্পের অপারেশন পরীক্ষা করুন।
ওভারহিটিং সেন্সর এবং তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা তাপমাত্রার মানগুলির পার্থক্য 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি (ওভারহিটিং সেন্সর থেকে তাপমাত্রার মান 85 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি বা তাপমাত্রা সেন্সরটি 70 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি)। ওভারহিটিং সেন্সর এবং তাপমাত্রা সেন্সর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন।
সঞ্চালন পাম্পের অপারেশন পরীক্ষা করুন ..

কোড-02সিস্টেম চালু করার প্রচেষ্টাস্কুপ

সমস্যা সমাধান

যদি প্রারম্ভিক প্রচেষ্টার অনুমোদিত সংখ্যা ব্যবহার করা হয়, তাহলে জ্বালানীর পরিমাণ এবং সরবরাহ পরীক্ষা করুন। দহন বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থা এবং নিষ্কাশন পাইপ পরীক্ষা করুন।

কোড-০৩শিখা বাধা

সমস্যা সমাধান

জ্বালানীর পরিমাণ এবং সরবরাহ পরীক্ষা করুন। দহন বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থা এবং নিষ্কাশন পাইপ পরীক্ষা করুন। হিটার শুরু হলে, শিখা সূচক পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন। আটকানোর জন্য সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার পরীক্ষা করুন

কোড-০৪গ্লো প্লাগের ত্রুটি

ব্লোয়ার মোটরের ত্রুটি

সমস্যা সমাধান

গ্লো প্লাগ পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।

এয়ার ব্লোয়ার মোটরের বৈদ্যুতিক তারের পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে এয়ার ব্লোয়ার প্রতিস্থাপন করুন

কোড-০৫শিখা সূচক ত্রুটি

সমস্যা সমাধান

সংযোগকারী তারগুলি পরীক্ষা করুন। নির্দেশক সংযোগকারীর পরিচিতিগুলির মধ্যে ওমিক প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন। যদি একটি বিরতি থাকে, ওমিক প্রতিরোধ 90 ওহমের বেশি হয়। ভাঙ্গা হলে, শিখা সূচকটি প্রতিস্থাপন করুন।
নির্দেশক সংযোগকারীর পরিচিতিগুলির মধ্যে ওমিক প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন। একটি শর্ট সার্কিটের সময়, ওমিক রেজিস্ট্যান্স 10 ওহমের কম। যদি শর্ট সার্কিট থাকে তবে শিখা সূচকটি প্রতিস্থাপন করুন।

কোড-06ওভারহিট সেন্সরের ত্রুটি

তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটি

সমস্যা সমাধান

সংযোগকারী তারগুলি পরীক্ষা করুন। আউটপুট সিগন্যাল এবং ভোল্টেজ রৈখিকভাবে তাপমাত্রার উপর নির্ভরশীল (0°C 2.73 V এর সাথে মিলে যায় এবং তাপমাত্রা 1°C বৃদ্ধির সাথে, আউটপুট সংকেত অনুরূপভাবে 10 mV বৃদ্ধি পায়)। সেন্সর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন।

কোড-০৭সার্কুলেশন পাম্পের ত্রুটি

জ্বালানী পাম্পের ত্রুটি

সমস্যা সমাধান

শর্ট সার্কিটের জন্য সঞ্চালন পাম্পের বৈদ্যুতিক তারগুলি পরীক্ষা করুন, সঞ্চালন পাম্প পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।

শর্ট সার্কিটের জন্য জ্বালানী পাম্পের বৈদ্যুতিক তারগুলি পরীক্ষা করুন, কর্মক্ষমতার জন্য জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।

কোড-০৯শাটডাউন, ওভারভোল্টেজ

শাটডাউন, আন্ডারভোল্টেজ

সমস্যা সমাধান

ব্যাটারি, রেগুলেটর এবং বৈদ্যুতিক সরবরাহের তারের পরীক্ষা করুন। XS1 সংযোগকারীর পিন 4 এবং 7 এর মধ্যে ভোল্টেজ 30 V এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

ব্যাটারি, রেগুলেটর এবং বৈদ্যুতিক সরবরাহের তারের পরীক্ষা করুন। XS1 সংযোগকারীর পিন 4 এবং 7 এর মধ্যে ভোল্টেজ কমপক্ষে 20 V হতে হবে

কোড-10বায়ুচলাচল সময় অতিক্রম

সমস্যা সমাধান

শুদ্ধ করার সময়, হিটারটি পর্যাপ্ত পরিমাণে ঠান্ডা হয় না।
দহন বায়ু সরবরাহ এবং নিষ্কাশন পাইপ পরীক্ষা করুন। শিখা সূচক পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন।

একটি জৈবিক নিকাশী শোধনাগার হল একটি নিকাশী ব্যবস্থা যা 98% পর্যন্ত বর্জ্য জলকে বিশুদ্ধ করে। স্টেশনের সুবিধা...

প্রিহিটার টেপলোস্টার 14t-10 ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তোলে, পাওয়ার প্ল্যান্টের সংস্থান বাড়ায় এবং শীতকালে অপারেটিং আরাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। এই মডেলটি রাশিয়ায় সবচেয়ে সাধারণ। এটি এই কারণে যে Teplostar 14ts-10 অটো জায়ান্ট OJSC KamAZ এর মতো বড় উদ্যোগের সমাবেশ লাইনে সরবরাহ করা হয়। এর অস্তিত্বের সময়, টেপলোস্টার 14ts-10 হিটারের মান উন্নত এবং উন্নত করার লক্ষ্যে অনেক পরিবর্তন করেছে।

হিটার বৈশিষ্ট্যের সম্পূর্ণ সেট নিম্নলিখিত ফাংশন অন্তর্ভুক্ত:

• নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন নিশ্চিত করা যা নিম্ন বায়ুর তাপমাত্রায় শুরু হয় -45 o সে.
• ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তরীণ অতিরিক্ত গরম করা যখন ইঞ্জিনটি গুরুতর হিম অবস্থায় চলছে;
• উত্তপ্ত অভ্যন্তর এবং উইন্ডশীল্ড (আইসিং অপসারণ করতে) যখন ইঞ্জিন চলছে না;
• 3 বা 8 ঘন্টার জন্য ম্যানুয়ালি প্রিহিটার শুরু করার সম্ভাবনা;
• টাইমার - ঐচ্ছিক, দূরবর্তী টাইমার প্রয়োজন।

Teplostar 14TS-10 সরঞ্জাম:

• হিটার, জ্বালানী পাম্প, কন্ট্রোল প্যানেল, ইনস্টলেশন কিট, তারের জোতা, বৈদ্যুতিক সঞ্চালন পাম্প, 13 লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক।

Teplostar 14TS-10 এর অপারেটিং নীতি

টেপলোস্টার হিটারের অপারেটিং নীতিটি তরল গরম করার উপর ভিত্তি করে, যা হিটারের তাপ বিনিময় সিস্টেমের মাধ্যমে জোর করে পাম্প করা হয়। তরল গরম করার জন্য, জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের দহন পণ্যগুলি তাপের উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তাপ হিট এক্সচেঞ্জারের দেয়ালের মাধ্যমে কুল্যান্টে স্থানান্তরিত হয়, যা গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প করা হয়।

ডিজেল প্রিহিটার টেপলোস্টার 14TS-10 ইউনিভার্সাল কিট (শক্তি - 15 কিলোওয়াট) একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ ট্রাক এবং অন্যান্য বিশেষ সরঞ্জামগুলির জন্য রিমোট কন্ট্রোল সহ। সরবরাহ ভোল্টেজ 12 V, 24 V। প্রি-হিটার Teplostar 14TS-10 ঠান্ডা ঋতুতে শুরু করার আগে গাড়ির ইঞ্জিন গরম করার জন্য প্রয়োজনীয়। Teplostar 14TS-10 ইঞ্জিন প্রিহিটারের অপারেটিং নীতি Teplostar 14TS-10 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের তরলকে জোরপূর্বক গরম করার সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প করে গরম করে। যখন জ্বালানী মিশ্রণটি জ্বলন চেম্বারে জ্বলে, তখন তাপ নির্গত হয়, যা তাপ এক্সচেঞ্জারের দেয়ালের মাধ্যমে কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করে। Teplostar 14TS-10 দুটি মোডে কাজ করে: অর্থনৈতিক এবং প্রাক-শুরু। ইকোনমি মোড বিদ্যুৎ খরচ কমায়। দহন চেম্বার পরিষ্কার করা হয় এবং গ্লো প্লাগ সেট তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়, যা 90 সেকেন্ডের জন্য চালু থাকে। তারপর জ্বালানী এবং বায়ু প্রবাহ সরবরাহ করা হয়। দহন চেম্বারে জ্বলন প্রক্রিয়া শুরু হয়। দহন চেম্বারে জ্বালানী দহনের প্রক্রিয়া একটি বিশেষ শিখা নির্দেশক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। Teplostar 14TS-10 প্রিহিটার পরিচালনার প্রতিটি প্রক্রিয়া তার নিজস্ব নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কুল্যান্টের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, এটি হিটারের জন্য তিনটি অপারেটিং মোড সেট করে: পূর্ণ, নিম্ন এবং মাঝারি। "পূর্ণ" মোডে - তরলকে 70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করা, "অর্থনৈতিক" - 55 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড পর্যন্ত, "মাঝারি" মোড - 70 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বা 55 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি, যখন 75 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে গরম করা হয়, তখন "ছোট" মোড সক্রিয় করা হয়। এবং ইতিমধ্যেই 80°C এর উপরে উত্তপ্ত হলে, Teplostar 14TS-10 কুলিং মোডে সুইচ করে। কিন্তু পাম্প এবং অভ্যন্তরীণ গরম করার কাজ চলতে থাকে। যখন "প্রি-স্টার্ট" প্রোগ্রামে তরলটি 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ঠাণ্ডা হয়, তখন টেপলোস্টার 14TS-10 স্বয়ংক্রিয়ভাবে "পূর্ণ" মোড শুরু করে এবং "ইকোনমি" প্রোগ্রামে - "মাঝারি" মোডে। Teplostar 14TS-10 (প্রি-লঞ্চ প্রোগ্রাম) এর অপারেশনের সম্পূর্ণ চক্র 3 ঘন্টা। "অর্থনৈতিক" প্রোগ্রাম - 8 ঘন্টা। আপনি চক্র চলাকালীন যেকোনো সময় Teplostar 14TS-10 প্রিহিটার বন্ধ করতে পারেন। 14TS-10 12, 24 V মোড প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য শক্তিশালী মাঝারি নিম্ন উত্তাপের ক্ষমতা, kW 15.5 ± 1.594 জ্বালানী খরচ, l/ঘন্টা 2.0 ± 0.21, 20.54 হিটারের শক্তি খরচ, W 1321017017017017017017017017000 অ্যাসিডের সাথে সরবরাহ করা হয়েছে। , 24 কুল্যান্ট অ্যান্টিসল , অ্যান্টিফ্রিজ স্টার্ট এবং স্টপ মোড ম্যানুয়াল, সমস্ত উপাদান সহ স্বয়ংক্রিয় ওজন, কেজি 10 এর বেশি নয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য: গরম করার ক্ষমতা 15.5 কিলোওয়াট - সর্বোচ্চ, 9 কিলোওয়াট - মাঝারি, 4 কিলোওয়াট - ছোট৷ ভোল্টেজ 12V জ্বালানী ডিজেল জ্বালানী খরচ সর্বোচ্চ। 2.0, মিনিট 0.54 l/h হিটার পাওয়ার খরচ 86 ওয়াট (সর্বোচ্চ), 31 ওয়াট (মিনিট) কুল্যান্ট অ্যান্টিফ্রিজ, অ্যান্টিফ্রিজ নিয়ন্ত্রণ ম্যানুয়াল মাত্রা LxHxW 440x259x175 সেট ওজন 16 কেজি