এটি মনে রাখা উচিত যে টাইমিং বেল্টের ব্যর্থতা (দাঁত ভেঙে যাওয়া বা কাটা) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টগুলির ঘূর্ণনের কোণে অমিলের কারণে ভালভগুলি পিস্টনে আটকে যেতে পারে এবং ফলস্বরূপ, ব্যয়বহুল ইঞ্জিনে মেরামত
বেল্টের দাঁতযুক্ত অংশের পৃষ্ঠে ভাঁজ, ফাটল, দাঁতের আন্ডারকাটিং এবং রাবার থেকে ফ্যাব্রিককে বিচ্ছিন্ন করা উচিত নয়। বেল্টের বিপরীত দিকটি অবশ্যই পরিধান মুক্ত হতে হবে, কর্ডের থ্রেডগুলিকে উন্মুক্ত করতে হবে এবং জ্বলনের কোন চিহ্ন থাকবে না।
বেল্টের শেষ পৃষ্ঠের উপর কোন delaminations এবং fraying থাকা উচিত নয়. ক্ষতি হলে, বেল্ট প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। বেল্টটিও অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে যদি এতে তেলের চিহ্ন পাওয়া যায় (বেল্ট প্রতিস্থাপন করার আগে, এর তেলের কারণটি নির্মূল করা উচিত) বা ব্যর্থ টেনশনার এবং বেল্ট সাপোর্ট রোলার, কুল্যান্ট পাম্প প্রতিস্থাপন করার সময়।
টাইমিং মেকানিজম ড্রাইভ: 1 - টাইমিং ড্রাইভের পিছনের কভারে চিহ্ন; 2 - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গিয়ার পুলিতে চিহ্ন; 3 - কুল্যান্ট পাম্প কপিকল; 4 - বেল্ট টেনশন রোলার; 5 - ক্যামশ্যাফ্ট কপিকল গ্রহণ; 6 - ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্ন; 7 - নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্ট কপিকল; 8 - বেল্ট সমর্থন রোলার; 9 - বেল্ট
স্পষ্টতার জন্য, আমরা অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য এবং একটি ভেঙে ফেলা ইঞ্জিনে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য বেশিরভাগ অপারেশন দেখাই।
ইঞ্জিন বগিতে ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে, এয়ার ফিল্টারটি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে।
একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ক্ল্যাম্পটি আলগা করুন যা থ্রোটল সমাবেশে ঢেউতোলা বায়ু সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে সুরক্ষিত করে ...
... এবং ফিল্টার কভারের অগ্রভাগ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান।
একটি "10" মাথা দিয়ে, আমরা মাডগার্ড কাপের বন্ধনীতে এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ের পিছনের বেঁধে দেওয়া বোল্টটিকে খুলে ফেলি।
"12" হেড দিয়ে, আমরা পাশের সদস্যের কাছে এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ের সামনের বেঁধে রাখার বিশেষ বোল্টটি খুলে ফেলি ...
... এবং বল্টু সরান.
আমরা ফিল্টার হাউজিংয়ের পাইপ থেকে অনুরণনকারী পাইপটি সরিয়ে, এয়ার ফিল্টার বাড়াই।
... আমরা টাইমিং ড্রাইভের উপরের সামনের কভারের দুটি ধারক থেকে থ্রোটল সমাবেশে কুল্যান্ট সরবরাহের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে ফেলি।
"10" হেড দিয়ে, আমরা টাইমিং ড্রাইভের উপরের সামনের কভারটিকে সুরক্ষিত করে তিনটি বোল্ট খুলে ফেলি।
উপরের দিকে টিপে...
... এবং দুই পাশে (প্রতিটি পাশে একটি) ঢাকনা ধারক।
আমরা কভার অপসারণ।
আমরা গিয়ারবক্সে পঞ্চম গিয়ার চালু করি এবং সামনের ডান চাকাটি ঝুলিয়ে রাখি। চাকা ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো, আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে টাইমিং বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করি।
স্বাভাবিক বেল্ট টেনশনের অধীনে, চলমান রোলার পয়েন্টারটি টেনশনার বন্ধনীতে নির্দিষ্ট পয়েন্টারের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত।
টাইমিং বেল্ট টেনশনের সূচক
যদি চলমান পয়েন্টার স্থির পয়েন্টারের তুলনায় অফসেট হয়:
ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে - বেল্টের টান অপর্যাপ্ত;
ঘড়ির কাঁটার দিকে - বেল্টটি শক্ত করা হবে।
উভয় ক্ষেত্রেই, বেল্টের টান সামঞ্জস্য করুন (নীচে দেখুন) বা একটি নতুন দিয়ে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করুন।
বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে, সামনের ডান চাকাটি সরিয়ে ফেলুন এবং নিরাপদে একটি কারখানায় তৈরি স্ট্যান্ডে গাড়িটি ঠিক করুন।
"17" মাথা দিয়ে, আমরা অক্সিলারি ড্রাইভ পুলি সুরক্ষিত বল্টের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দেই।
আমরা ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে প্রান্তিককরণ চিহ্নগুলির প্রান্তিককরণ অর্জন করি।
আনুষঙ্গিক ড্রাইভ পুলি বল্টু আলগা করুন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে বাঁক থেকে বাঁচাতে, সহকারীকে অবশ্যই পঞ্চম গিয়ার নিযুক্ত করতে হবে এবং ব্রেক প্যাডেলটি চাপতে হবে।
আমরা ওয়াশার দিয়ে বোল্টটি বের করি এবং অক্জিলিয়ারী ড্রাইভ পুলিটি সরিয়ে ফেলি।
আবার, আমরা ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে ইনস্টলেশন চিহ্নগুলির কাকতালীয়তা পরীক্ষা করি।
গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজমের সঠিকভাবে ইনস্টল করা পর্যায়গুলির সাথে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্নটি পিছনের টাইমিং কভারের স্লটের বিপরীতে অবস্থিত হওয়া উচিত।
"10" হেড ব্যবহার করে, নীচের সামনের টাইমিং কভারটি সুরক্ষিত করে তিনটি বোল্ট খুলে ফেলুন।
আমরা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের অধীনে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টপ প্রতিস্থাপন করি।
"14" হেড দিয়ে, আমরা দুটি বাদাম এবং সমর্থন বন্ধনীর বোল্ট সিলিন্ডার ব্লক বন্ধনীতে, সেইসাথে সাপোর্ট স্টাডে সমর্থন বন্ধনীর বাদাম খুলে ফেলি।
সমর্থন বন্ধনী সরান.
কপিকল থেকে বেল্ট অপসারণ করতে, আপনাকে এর টান কমাতে হবে। এটি করার জন্য, পাম্প মাউন্টিং স্ক্রুগুলি আলগা করার সময় সিলিন্ডার ব্লক সিটে কুল্যান্ট পাম্প হাউজিংটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন।
একটি "5" ষড়ভুজ দিয়ে কুল্যান্ট পাম্পকে সুরক্ষিত করে তিনটি স্ক্রু শক্ত করাকে দুর্বল করুন।
মনোযোগ! পাম্প ও-রিং এর মাধ্যমে কুল্যান্টের ফুটো এড়াতে, শুধুমাত্র সেই মুহূর্ত পর্যন্ত স্ক্রুগুলি আলগা করুন যখন পাম্প হাউজিং একটি টুল দিয়ে চালু করা যায়।
আপনি একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে পাম্পটি চালু করতে পারেন "41 দ্বারা" এর শরীরের উপর তৈরি ষড়ভুজের জন্য।
যেমন একটি কী অনুপস্থিতিতে, আমরা ষড়ভুজ দ্বারা স্লাইডিং pliers সঙ্গে পাম্প হাউজিং চালু।
বেল্টের টান আলগা করার পরে, এটি কুল্যান্ট পাম্পের পুলি, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে সরিয়ে ফেলুন।
একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করার আগে, কুল্যান্ট পাম্প, টেনশনার রোলার এবং বেল্ট সমর্থন রোলারের অবস্থা পরীক্ষা করুন।
পাম্প পুলি এবং রোলারগুলি হাত দিয়ে দুলানো এবং ঘোরানোর সময়, বিয়ারিংগুলিতে কোনও খেলা, জ্যামিং বা শব্দ হওয়া উচিত নয়। এই ত্রুটিগুলির উপস্থিতিতে, পাম্পটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
রোলার সমাবেশের সাথে টেনশনার প্রতিস্থাপন করতে, সিলিন্ডার ব্লকের বন্ধনীটি সরিয়ে ফেলুন, যার সাথে পাওয়ার ইউনিটের ডান সমর্থনের বন্ধনীটি সংযুক্ত রয়েছে।
"10" হেড দিয়ে, আমরা পাওয়ার ইউনিটের সঠিক সমর্থনের জন্য বন্ধনীর চারটি বোল্ট খুলে ফেলি (স্বচ্ছতার জন্য, এটি সরানো ইঞ্জিনে দেখানো হয়েছে)।
আমরা বন্ধনী অপসারণ.
"12" হেড দিয়ে, আমরা সিলিন্ডার ব্লকে টেনশনারকে সুরক্ষিত করে তিনটি বোল্ট খুলে ফেলি।
বেল্ট টেনশন সরান।
"14" হেড ব্যবহার করে, সাপোর্ট রোলারকে সুরক্ষিত করে বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন।
সমর্থন রোলার সরান।
আমরা বিপরীত ক্রমে টেনশন এবং বেল্ট সমর্থন রোলার ইনস্টল করি। 25 Nm টর্ক সহ টেনশনার ফাস্টেনিং বোল্টগুলিকে শক্ত করুন এবং 50 Nm এর টর্ক দিয়ে সাপোর্ট রোলার বোল্টকে শক্ত করুন।
বেল্ট ইনস্টল করার আগে, নিশ্চিত করুন যে ক্যামশ্যাফ্ট পুলির সারিবদ্ধ চিহ্নগুলি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির চিহ্নগুলি পিছনের টাইমিং কভারের স্লটের সাথে সারিবদ্ধ রয়েছে৷ এই অবস্থানে, আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে বেল্টটি রাখি। বেল্টের উভয় শাখা টেনে, আমরা সাপোর্ট রোলার দ্বারা সামনের শাখাটি শুরু করি, এবং পিছনের শাখাটি কুল্যান্ট পাম্পের পুলিতে টেনশনার রোলার দ্বারা স্থাপন করি। আমরা বেল্টটি ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে রাখি, বেল্টের শাখাগুলির ঝুলে যাওয়া দূর করে।
আমরা কুল্যান্ট পাম্পটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে বেল্টটিকে শক্ত করি যতক্ষণ না টেনশনারের চলমান এবং স্থির পয়েন্টারগুলি সারিবদ্ধ না হয় (উপরে দেখুন)। এই অবস্থানে, পাম্প মাউন্ট স্ক্রু শক্ত করুন।
পঞ্চম গিয়ারের সাথে, “32” মাথার সাথে, হাব বিয়ারিং বাদাম দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন।
আমরা বেল্টের টান এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের প্রান্তিককরণ চিহ্নগুলির কাকতালীয়তা পরীক্ষা করি। যদি ইনস্টলেশন চিহ্ন মেলে না, আমরা ভালভের সময় সেট করার জন্য অপারেশনটি পুনরাবৃত্তি করি। আমরা নিশ্চিত করি যে কুল্যান্ট পাম্পের নীচে থেকে কোনও ফুটো নেই। অন্যথায়, পাম্প হাউজিং এর সিলিং রিং প্রতিস্থাপন করুন।
যদি ভালভের টাইমিং সঠিকভাবে সেট করা থাকে এবং বেল্টের টান স্বাভাবিক থাকে, তাহলে নিচের সামনের টাইমিং কভার এবং অক্সিলারি ড্রাইভ পুলি ইনস্টল করুন। আমরা 95 Nm এর টর্ক দিয়ে শুরুতে আনুষঙ্গিক ড্রাইভ পুলির বোল্টকে শক্ত করি। এরপরে, এটিকে 30° এবং তারপরে অন্য 15° ঘুরিয়ে দিন।
আরও সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
শেভ্রোলেট ল্যাসেটি টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন গাইড
আমরা পেতে:
1) INA রোলার কিট (কারখানা, কিন্তু GM লোগো ছাড়া) 530033209
2) গেটস টাইমিং বেল্ট (ফ্যাক্টরি, কিন্তু জিএম মার্কিং ছাড়া) 5419XS
3) ভি-রিবড বেল্ট গেটস 6RK1873
পূর্বে, আমি একটি আসল জিএম রেপ কিট কেনার কথা ভেবেছিলাম, যেখানে একবারে একটি বেল্ট এবং দুটি রোলার রয়েছে৷ কিন্তু ফোরামে পর্যালোচনা ছিল যে মূল বেল্টগুলি ত্রুটিপূর্ণ ছিল।
F16D3 এবং F14D3 ইঞ্জিন সহ Chevrolett Lacetti-এর জন্য আসল টাইমিং বেল্টের তথ্য।
Auto Cevrolett Lacetti F14D3 2008 রিলিজ।
জুলাই-আগস্ট 2012-এ, টাইমিং কনজিউম্যাবল (বেল্ট এবং দুটি রোলার) প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, সেইসাথে কুলিং সিস্টেম পাম্প, সমস্ত জিএম অংশ। প্রাথমিক নির্ণয়টি একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট ছিল, পার্স করার পরে এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল।
20,000-30,000 কিমি প্রতিস্থাপনের পরে একটি মাইলেজ সহ ইনকামিং লাচিক থেকে নেওয়া আসল বেল্টটি কেমন দেখাচ্ছে।, মালিকের একটি সঠিক উত্তর দেওয়া কঠিন বলে মনে হয়েছে।
টাইমিং বেল্ট GM 96417177 (প্রস্তুতকারী গেটস বেল্টে নির্দেশিত)
অনেকেই এই প্রথম দেখবেন!
টাইমিং বেল্ট GM 96417177 (প্রস্তুতকারী গেটস বেল্টে নির্দেশিত)
আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, আপনি লোগো "Daewoo" এবং শিলালিপি "GM Daewoo" দেখতে পারেন।
টাইমিং বেল্ট GM 96417177 (প্রস্তুতকারী গেটস বেল্টে নির্দেশিত)
এখানে আপনি "গেটস" কোম্পানির লোগো এবং "পাওয়ারগ্রিপ" এবং "কোরিয়ায় তৈরি" শিলালিপি দেখতে পারেন।
টাইমিং বেল্ট GM 96417177 (প্রস্তুতকারী গেটস বেল্টে নির্দেশিত)
স্বয়ংক্রিয় প্রস্তুতকারক "96417177" এর নির্মাণ অংশ নম্বরটি বেশ আলাদা করা যায়।
F16D3 এবং F14D3 ইঞ্জিন সহ শেভ্রোলেট ল্যাসেটি গাড়িতে টাইমিং বেল্টগুলির সাধারণ ভাঙ্গনের সাথে সম্পর্কিত, আপনার গাড়ির টাইমিং বেল্ট এবং রোলারগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা অপ্রয়োজনীয় হবে না। যারা 2012 সালে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করেছেন এবং গেটস লোগো সহ জিএম বেল্ট 96417177 কিনেছেন তাদের জন্য দেরি না করে এটি করা ভাল, কারণ বিরতির ক্ষেত্রে খুচরা যন্ত্রাংশগুলির সাথে কাজের আনুমানিক খরচ হবে 30,000-40,000 রুবেল .
বেল্ট আসল চেহারা। নির্মাতার ওয়েবসাইটে মৌলিকতার জন্য বেল্টগুলি কীভাবে পরীক্ষা করা যায় তার একটি বিবরণ রয়েছে।
সংক্ষেপে, এটি এই মত দেখায়:
1) বেল্টের উপর, শিলালিপিগুলি কেটে ফেলা উচিত, অর্থাৎ চিহ্ন সহ নামটি বেল্টের ঠিক মাঝখানে থাকা আবশ্যক নয়।
2) হলোগ্রাম সহ বাক্স এবং ভিতরে সিল।
3) বেল্ট যত ফ্রেশ হবে তত ভালো। ডানদিকের ফটোতে 3E22 (নম্বর 3 2013 এর সাথে মিলে যায়)
স্বাভাবিকভাবেই, রোলারগুলিও বাজানো এবং বহিরাগত শব্দ করা উচিত নয়।
কি পাম্প পাম্প, এটা শান্তভাবে হেঁটে 2-3 বেল্ট প্রতিস্থাপন। আত্মাকে শান্ত করার জন্য আপনি ব্যাকল্যাশ পরীক্ষা করতে পারেন)
আমি আশা করি তথ্য সহায়ক ছিল!
পুনশ্চ. বেল্টগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, একটি অদ্ভুত শব্দ উপস্থিত হয়েছিল (ছোট গর্জন)। মেকানিক বলল যে এগুলো বেল্ট দিয়ে ঘষে থাকা রোলার। কিছুক্ষণ পরও আওয়াজ কাটেনি। ভিতরে আসুন এবং দেখুন কি আছে. ফলস্বরূপ, প্রতিরক্ষামূলক কভারটি শক্ত করা হয়নি এবং বেল্টের বিরুদ্ধে ঘষেনি। আবরণটি যথাক্রমে গর্তে ঘষে দেওয়া হয়েছিল। এটা স্থির এবং গোলমাল চলে গেছে.
সময় প্রতিস্থাপন করার সময় (ক্যাটালগের সংখ্যা)
96417177 — টাইমিং বেল্ট;
96350550 - রোলার;
96350526 - রোলার;
96352650 - পাম্প।
হাতে থাকা অপ্রয়োজনীয় হবে না:
94580413 — ক্যামশ্যাফ্ট সীল (2pcs);
96350161 - সামনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল।
সময়মত প্রতিস্থাপন একটি R4 16V Ecotec A16 XER পেট্রল ইঞ্জিন সহ শেভ্রোলেট অ্যাভিওর বেল্টে বিরতি এড়াতে সহায়তা করবে। এই জাতীয় উপদ্রব এই গাড়ির মডেলের জন্য গুরুতর ব্যয়বহুল মেরামতের হুমকি দেয়, যা প্রতিটি মালিকের বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
Chevrolet Aveo T300 এর জন্য আপনার কখন প্রতিস্থাপন টাইমিং বেল্ট লাগবে?
প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী, এই সমস্যাটি শুধুমাত্র মোকাবেলা করা উচিত 150 হাজার কিমি পরে. আসলে, Chevrolet Aveo নতুন T300 এর মালিকরা সমালোচনামূলক মানগুলির জন্য অপেক্ষা না করার চেষ্টা করেন। তারা সম্ভাব্য সমস্যা চিহ্নিত করতে প্রতিরোধমূলক পরিদর্শন পরিচালনা করে।
একটি অ্যালার্ম হবে:
- দৃশ্যমান ত্রুটিবাইরের পৃষ্ঠ (ফাটল, bulges, ইত্যাদি);
- শেষ পৃষ্ঠের বিকৃতিবেল্ট (উদাহরণস্বরূপ, বান্ডিল);
- দানাদার পৃষ্ঠের সমস্যা(পরিধানের চিহ্ন);
- তেলের চিহ্ন.
এমনকি সামান্য পরিমাণ রাবার দ্রুত ধ্বংস করতে পারে। চেহারার কারণটি প্রায়শই সিলগুলির নিবিড়তার লঙ্ঘন। সমস্যাটি অবিলম্বে সমাধান করা মূল্যবান, অন্যথায় মেরামতটি একটি পরিপাটি পরিমাণে বেরিয়ে আসবে এবং আপনি যদি পরিষেবাতে Aveo T300 টাইমিং বেল্টের জন্য এই জাতীয় প্রতিস্থাপন করেন তবে এটি মাত্র 70 ডলার।
Aveo নতুন 1.6 টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে কি কি সরঞ্জাম প্রয়োজন
যদি টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয় তবে ধৈর্য ধরুন। কাজ করার জন্য আপনার নিম্নলিখিত কীগুলির প্রয়োজন হবে:
- TORXE14।
- TORXE18।
- TORXT50।
- সকেট মাথা (11)।
- অ্যালেন কী (6)।
আজ আমরা লেসেটি টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের মতো একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা বিবেচনা করব। বেল্ট নির্দিষ্ট রান পরে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. সাধারণত এটি 60,000 কিলোমিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়। তবে আমি প্রতি 50,000 কিলোমিটারে এটি পরিবর্তন করার নিয়ম তৈরি করেছি - তাই আরও ভাল ঘুমান :)
এছাড়াও, আপনি যদি একটি ব্যবহৃত ল্যাসেটি কিনে থাকেন তবে প্রথম পদক্ষেপটি হল টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা! প্রাক্তন মালিকের কথায় বিশ্বাস না করা ভাল যে "সমস্ত ভোগ্যপণ্য এবং বেল্ট পরিবর্তন করা হয়েছে"। কারণ, ঈশ্বর নিষেধ করলে, বেল্টটি ভেঙে গেলে, আপনাকে পরিপাটি অর্থের সাথে অংশ নিতে হবে। অতএব, যেমন তারা বলে - "সাবধান - ঈশ্বর রক্ষা করেন!"
টাইমিং বেল্টের রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত ক্রিয়াকলাপ অবশ্যই নির্দিষ্ট ক্রম অনুসারে সম্পন্ন করতে হবে। শেষে, আমরা ল্যাসেটি দিয়ে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের সূক্ষ্মতা সম্পর্কে প্রশ্নগুলিও বিবেচনা করব।
Lacetti উপর কোন টাইমিং বেল্ট চয়ন করুন
ল্যাসেটি টাইমিং বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে
1. আমরা কাজের জন্য আমাদের Lacetti প্রস্তুত.
2. এয়ার ফিল্টার সরান,
3. আমরা টাইমিং বেল্টের সামনের কভারের ধারক থেকে থ্রোটল সমাবেশে কুল্যান্ট সরবরাহের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে ফেলি।
4. একটি 10 মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, টাইমিং বেল্টের সামনের কভারটি সুরক্ষিত করে সামনের বোল্টটি খুলে ফেলুন
মনোযোগ! একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে বেল্টের টান সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন! অথবা একটি ঠান্ডা এক উপর, কিন্তু একটি ছোট ঘাটতি ছেড়ে. যদি প্রয়োজনীয় উত্তেজনা অবিলম্বে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে সেট করা হয়, তবে ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরে, বেল্টটি অতিরিক্ত শক্ত হয়ে যাবে। এটি টাইমিং ড্রাইভ প্রক্রিয়ায় বহিরাগত শব্দ দ্বারা অনুষঙ্গী হতে পারে।
কাজটি সম্পাদন করার জন্য, আপনার একটি সহকারী এবং একটি পাতলা দেয়ালযুক্ত 41 মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চের প্রয়োজন হবে (160 মিমি লম্বা নয়)।
1. আমরা গুলি করি,
2. সহকারী ব্রেক প্যাডেল টিপে, এই সময়ে, একটি এক্সটেনশন সহ 17 মিমি সকেট রেঞ্চ সহ, আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্টটি খুলে ফেলি
8. আমরা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুটি বাঁক ঘুরিয়ে চিহ্নগুলির প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করি। যদি চিহ্নগুলি মেলে না, বেল্টটি পুনর্বিন্যাস করতে হবে (নীচে দেখুন)।
9. আবারও আমরা ভালভ টাইমিং এর টাইমিং মার্কগুলির সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করি (উপরে দেখুন) এবং, যদি প্রতিস্থাপনের জন্য বেল্টটি সরানো না হয়, আমরা পুনঃস্থাপনের সুবিধার্থে সমস্ত পুলির তুলনায় এর অবস্থান চিহ্নিত করি।
10. আমরা কুল্যান্ট পাম্প হাউজিংকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে বেল্টের টান যতটা সম্ভব আলগা করি যতক্ষণ না এটি বন্ধ হয়।
11. আমরা ইঞ্জিনটিকে একটি উত্তোলনের সাথে ঝুলিয়ে রাখি বা নীচে থেকে জ্যাক করি। আমরা ইঞ্জিন মাউন্ট বন্ধনী সুরক্ষিত তিনটি বাদাম খুলুন এবং এটি অপসারণ
সমস্ত দাঁতযুক্ত কপিকল থেকে টাইমিং বেল্টটি সরান।
12. আমরা কুল্যান্ট পাম্প, টেনশনার রোলার এবং গাইড রোলারের ঘূর্ণনের সময় ব্যাকল্যাশ এবং জ্যামিংয়ের অনুপস্থিতি পরীক্ষা করি। এই ত্রুটিগুলির উপস্থিতিতে, আমরা ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করি।
13. একটি 14 মিমি কী দিয়ে গাইড রোলার প্রতিস্থাপন করতে, এর বেঁধে রাখার বোল্টটি খুলুন।
14. আমরা বিপরীত ক্রমে অংশগুলি ইনস্টল করি, শুধু মনে রাখবেন যে টাইমিং বেল্টের ঘূর্ণনের দিকটি টাইমিং বেল্টে নির্দেশিত হতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির খাঁজ অবশ্যই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের খাঁজের সাথে সারিবদ্ধ হবে।
টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করার পরে, এর টান সামঞ্জস্য করুন (উপরে দেখুন)।
টাইমিং বেল্ট টেনশনকারী Lacetti প্রতিস্থাপন
টেনশনকারী স্বয়ংক্রিয়, রোলারের সাথে অবিচ্ছেদ্য তৈরি এবং একটি সমাবেশ হিসাবে প্রতিস্থাপিত হয়। ত্রুটিপূর্ণ পাওয়া গেলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
একটি 10 মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, পাওয়ার ইউনিটের ডান সমর্থনের বন্ধনী সুরক্ষিত করে চারটি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন।
একটি 12 মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, টেনশনার সুরক্ষিত তিনটি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং এটি সরান।
আমরা বিপরীত ক্রমে অংশগুলি ইনস্টল করি।
Lacetti উপর টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের সূক্ষ্মতা
টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময় কি প্রশ্ন উঠতে পারে? সাধারণত আছে:
- আপনি নিজেই টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে পারেন? আমি কি পরিচালনা করতে পারি?সত্যি কথা বলতে, এই পদ্ধতিটি সাধারণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, যেমন, উদাহরণস্বরূপ। প্রথমবার সবসময় ভীতিকর, তবে এই পদ্ধতিটি একবার করার পরে এবং ভবিষ্যতে ভয় এবং প্রশ্ন উঠবে না। তবে, একই সময়ে, আপনার যদি কার্যত কোনও অনুরূপ অভিজ্ঞতা না থাকে এবং চাকা পরিবর্তন করা ছাড়া গাড়ির সাথে কখনও কিছু না করে থাকেন তবে এটি নিজেই প্রতিস্থাপন করতে অস্বীকার করা ভাল। একজন অভিজ্ঞ ব্যক্তিকে বিশ্বাস করা ভাল এবং পথে কী এবং কীভাবে তা সরাসরি দেখুন।
- প্রতিবার টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করার সময় কি আমার জলের পাম্প পরিবর্তন করা উচিত?জরুরী না. যদি পাম্পটি ভাল অবস্থায় থাকে তবে আপনি টাইমিং বেল্টের পরবর্তী প্রতিস্থাপন পর্যন্ত এটি ছেড়ে যেতে পারেন। তবে, যদি পাম্পের অবস্থা প্রশ্ন উত্থাপন করে, তবে এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।
- কুল্যান্ট ড্রেন?যদি টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার কোন অভিজ্ঞতা না থাকে, তাহলে নিজেকে বীমা করার জন্য ড্রেন করা ভাল। আরও কী, এটি করা খুব সহজ। সবকিছু পৃষ্ঠায় দেখানো হয়.
- পাম্প প্রতিস্থাপন কঠিন?পাম্পটি প্রতিস্থাপন করতে, পিছনের প্লাস্টিকের আবরণটি সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয় এবং এর জন্য আপনাকে ক্যামশ্যাফ্ট পুলিগুলি সরাতে হবে। এটি পাম্প প্রতিস্থাপন করা সহজ করে তুলবে। যদিও হাতের স্লেইট দিয়ে, আপনি কেসিংটি অপসারণ না করে এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন তবে এটি আরও কঠিন।
- অন্য কোন ক্ষতি হতে পারে?আপনাকে বুঝতে হবে যে বেল্ট সামঞ্জস্য করার সময়, আমরা পাম্পটিকে বিরক্ত করি, এর সীলের শান্তিকে ব্যাহত করি। অতএব, টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের পরে কুল্যান্ট ফুটো হওয়ার কিছু সম্ভাবনা রয়েছে।
এখানেই শেষ. নিজের যত্ন নিন এবং রাস্তায় সৌভাগ্য কামনা করছি!
টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন অবশ্যই প্রযুক্তিগত প্রবিধান অনুসারে করা উচিত, কারণ এর ভাঙ্গন পরিণতিতে পরিপূর্ণ। সাধারণভাবে, আপনি যদি সময়মতো শেভ্রোলেট ল্যাসেটির বেল্ট পরিবর্তন না করেন, ভালভটি ভেঙে গেলে বাঁকানো হবে। যাইহোক, যদি অংশটি উচ্চ মানের হয়, তবে এটি 120,000 কিলোমিটার পর্যন্ত পাড়ি দিতে যথেষ্ট সক্ষম।
নিবন্ধের বিষয়বস্তু:
ইঞ্জিনের সবচেয়ে আনন্দদায়ক ব্রেকডাউনটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট হিসাবে বিবেচিত হয় না। ইঞ্জিনটি কীভাবে ডিজাইন করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে, ভালভ বাঁকানো হতে পারে বা ইউনিটের কিছু অংশ ব্যর্থ হতে পারে। তবে এমন পরিস্থিতিও রয়েছে যখন একটি ভাঙা বেল্ট কিছু টানে না, বেল্ট পরিবর্তন করে আবার রাস্তায় আঘাত করে। শেভ্রোলেট ল্যাসেটিতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের নীতিটি বিবেচনা করুন।
প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি এবং টাইমিং ড্রাইভ উপাদানের অবস্থান
সার্ভিস বুক রেগুলেশন অনুসারে, প্রতি 60,000 কিমি বা 4 বছর পর (যেটি আগে আসে) প্রতিস্থাপনের কাজ করা উচিত। এছাড়াও, পরিষেবা বইয়ের নির্দেশাবলী অনুসারে, প্রতি 30,000 কিলোমিটার দৌড়ে, ত্রুটিগুলির জন্য টাইমিং বেল্ট পরিদর্শন করা প্রয়োজন, যেমন:
- রাবার থেকে ফ্যাব্রিকের এক্সফোলিয়েশন, বেল্টের পৃষ্ঠে স্পষ্ট ফাটল এবং ভাঁজ;
- একটি বাঁকের বেল্টের বিপরীত দিকে চেহারা যা কর্ড থ্রেডগুলিকে প্রকাশ করে, সেইসাথে জ্বলনের সম্ভাব্য চিহ্নগুলি;
- তেল ফুটো হওয়ার লক্ষণ;
- দাঁত পরিধান চিহ্ন।
প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশ
প্রতিস্থাপন কাজের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশ প্রস্তুত করা উচিত, যথা:
- নতুন টাইমিং কিট;
- পাম্প (প্রাথমিক প্রতিস্থাপনের সময়, এটি ইচ্ছামতো পরিবর্তিত হয় বা যদি একটি লিকের চিহ্ন সনাক্ত করা হয়, এবং জল পাম্পের পরিষেবা জীবন 120,000 কিমি);
- একটি র্যাচেট সহ সকেট হেডগুলির একটি সেট;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার এবং স্লাইডিং প্লায়ার;
- ষড়ভুজ
টাইমিং বেল্টটি অবশ্যই দেখার গর্ত বা ওভারপাসে প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রথম ধাপে গাড়িটিকে হ্যান্ডব্রেকে রাখা, সামনের ডান চাকাটি সরিয়ে গাড়িটি ঠিক করা (উভয় পাশের পেছনের চাকার মধ্যে একটি ইট বা একটি বিশেষ ডিভাইস রাখুন)।
শেভ্রোলেট ল্যাসেটিতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা নিম্নরূপ সঞ্চালিত হয়:
শেভ্রোলেট ল্যাসেটি গাড়িতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য এইভাবে কাজ করা হয়। স্ব-প্রতিস্থাপন মোটরচালকের জন্য একটি অভিজ্ঞতা হিসাবে কাজ করবে এবং একটি পরিপাটি অর্থ সাশ্রয় করবে।
ভিডিও - একটি শেভ্রোলেট ল্যাসেটিতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা:
