নিম্নলিখিত ক্রমে UAZ-31512 পরিবারের গাড়িগুলির জন্য গিয়ারশিফ্ট প্রক্রিয়া একত্রিত করুন:
- শিফট শ্যাফট স্টাফিং বক্স কভারে রাবার সিলিং রিং (চিত্র 114) ইনস্টল করুন।
ভাত। 114. শিফট শ্যাফ্ট কভারের সিলিং রিং ইনস্টল করা
- নির্বাচক লিভার 23 এর অক্ষের নীচে গর্তে রাবার সিলিং রিংটি ইনস্টল করুন (চিত্র 105 দেখুন)।
ভাত। 105. UAZ-3741 পরিবারের গাড়ির জন্য গিয়ারশিফ্ট প্রক্রিয়া:
1-একটি সমর্থন অন্তর্ভুক্ত করার কাঁটাচামচ রড; 2-বিপরীত কাঁটা; III এবং IV গিয়ারের অন্তর্ভুক্তির কাঁটাচামচের 3-রড; 4-ফর্ক III এবং IV গিয়ার; 5-কাঁটা I এবং II গিয়ার; I এবং II স্থানান্তরের অন্তর্ভুক্তির কাঁটাচামচের 6-রড; 7- কোটার পিন-তার; 8 - প্লাগ; 9-ওয়াশার; 10-শিফট খাদ; 11-পার্শ্বের আবরণ; 12-গিয়ার শিফট ক্লাচ; 13-ব্লকিং স্প্রিং; 14-গ্যাসকেট; 15-গ্রন্থি কভার; 16-শিফ্ট লিভার; 17-কর্ক; 18.20 - রিটেইনার স্প্রিংস; 19-লক প্লাঞ্জার; 21-বল লক; 22 গিয়ার নির্বাচন লিভার; 23-নির্বাচিত লিভার; 24-পিন; 25-বিপরীত আলোর সুইচ; 26-স্টাব - ক্লাচ ইনস্টল করুন (চিত্র 115), থ্রাস্ট ওয়াশার, স্প্রিং থ্রাস্ট কাপ এবং স্প্রিং শিফট শ্যাফটে। সাইড কভার হাউজিং মধ্যে খাদ ঢোকান এবং gasket সঙ্গে গ্রন্থি আবরণ ইনস্টল, তিনটি বল্টু সঙ্গে কভার নিরাপদ.
ভাত। 115. গিয়ার শিফট খাদ একত্রিত করা - সিলেক্টর লিভার অ্যাসেম্বলিটি এক্সেলের সাথে (চিত্র 116) কভার বডিতে ইনস্টল করুন যাতে লিভারটি শিফট ক্লাচের খাঁজে প্রবেশ করে। একটি পিন দিয়ে লিভারটি লক করুন, যা আপনি নিচ থেকে হাতুড়ি করেন।
- মেশিনযুক্ত ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে পাশের আবরণটি ঘুরিয়ে দিন এবং স্প্রিং রিটেইনারের সকেটে এবং III এবং IV গিয়ারের বল এবং একটি ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে বিপরীত রড ঢোকান (চিত্র 113 দেখুন)।
ভাত। 113. রড এবং ক্ল্যাম্প একত্রিত করার জন্য ডিভাইস:
কুড়ি একটি সমাবেশ; b-স্টেম ইনস্টলেশন - রিটেইনারের বিপরীত দিক থেকে স্টেমের উপর রিভার্স ফর্কটি ইনস্টল করুন এবং রিটেইনার বল (চিত্র 117) একটি ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে কভার বডিতে ডুবিয়ে (চিত্র 113 দেখুন), স্টেমটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে সেট করুন। সুতরাং ক্রমানুসারে সমস্ত রড (চিত্র 118) এবং কাঁটা সংগ্রহ করুন। রডগুলির মধ্যে লক ক্র্যাকার ইনস্টল করুন।
ভাত। 117. স্টেম এবং বিপরীত কাঁটা একত্রিত করা
ভাত। 118. III এবং IV গিয়ার স্যুইচ করার স্টেম এবং কাঁটা একত্রিত করা - কাঁটাগুলিকে শঙ্কুযুক্ত বোল্ট দিয়ে রডগুলিতে বেঁধে দিন এবং তার (চিত্র 119) দিয়ে কোট করুন, যা কাঁটাগুলির চলাচলে হস্তক্ষেপ করবে না। কাঁটাগুলি সংযুক্ত করার সময়, শিফট ক্লাচ লিভারটি কাঁটাগুলির খাঁজে থাকা আবশ্যক।
ভাত। 119. কাঁটাচামচ বোল্টের জন্য কটার পিন:
1-বোল্ট; 2-পিন-তার - 1ম এবং 2য় গিয়ার রডের গর্তে ডিটেন্ট বল এবং স্প্রিং ঢোকান এবং প্লাগটি শক্ত করুন। একই সময়ে, মনে রাখবেন যে মুক্ত অবস্থায় I এবং II গিয়ারের রড রিটেইনারের স্প্রিং রড রিটেইনারগুলির অন্য দুটি স্প্রিং থেকে দীর্ঘ হয়।
- কভার বডির শেষ গর্তে ছয়টি প্লাগ ইনস্টল করুন, শিফট শ্যাফ্টের জন্য গর্তে একটি প্লাগ এবং সেগুলিকে কল্ক করুন।
- শ্যাফ্টের স্প্লাইনে নির্বাচন এবং শিফট লিভার (চিত্র 120) ইনস্টল করুন এবং বাদাম এবং স্প্রিং ওয়াশার দিয়ে সুরক্ষিত করুন।
ভাত। 120. বাহ্যিক নির্বাচক এবং শিফট লিভারের ইনস্টলেশন
চিত্র অনুসারে গিয়ারবক্সে শিফট মেকানিজম ইনস্টল করার পরে নিরপেক্ষ অবস্থানে গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলির সাথে লিভারগুলির সঠিক অবস্থানটি পরীক্ষা করা হয়। 121।
ভাত। 121. গিয়ারবক্সে মেকানিজম ইনস্টল করার পরে সিলেক্টর লিভার এবং শিফট লিভারের অবস্থান:
A- বিপরীত অনুরূপ; B- III এবং IV গিয়ারের অন্তর্ভুক্তির সাথে সম্পর্কিত; B- I এবং II গিয়ারের অন্তর্ভুক্তির সাথে সম্পর্কিত;
1-নির্বাচন লিভার; 2-শিফ্ট লিভার (নিরপেক্ষ অবস্থানে)
গিয়ারশিফ্ট রুক্ষ বা ভুল হলে, শিফট লিঙ্কেজ কারণ হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, শিফ্ট রডটি সরানোর, পরিধান এবং ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করার এবং সমস্ত পিভট জয়েন্টগুলিকে লুব্রিকেট করার পরে, রডটি পুনরায় ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিছু প্রাথমিক মডেলের যানবাহনে, প্রয়োজনে শিফট রডের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। যাইহোক, এই সমন্বয়টি রডের প্রাথমিক সেটিং (যখন একটি নতুন দিয়ে রড প্রতিস্থাপন করা হয় বা যদি রডের দৈর্ঘ্য সঠিক না হয়) উদ্দেশ্যে করা হয় এবং অপারেশন চলাকালীন পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার উদ্দেশ্যে নয়।
| পদ্ধতি | |||
|
UAZ-31512 পরিবারের গাড়ির সুইচিং মেকানিজম ভেঙে ফেলা (চিত্র 8)
ভাত। 1. UAZ-31512 পরিবারের গাড়ির জন্য গিয়ারশিফ্ট প্রক্রিয়া
নিম্নলিখিত ক্রমে বিচ্ছিন্ন করুন:
ভাত। 2. স্টেম হোল প্লাগ অপসারণ
1. শিফ্ট লিভার সাপোর্টের চারটি স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং লিভার এবং প্রিলোড স্প্রিং দিয়ে সাপোর্ট সরিয়ে দিন (গাড়ি থেকে সম্পূর্ণ ইউনিট সরানোর আগে এই অপারেশনটি করা হয়)।
2. বনেটের একপাশ থেকে তিনটি স্টেম হোল প্লাগ সরান (চিত্র 2)।
ভাত। 3. শিফট কাঁটা রড আউট টিপে
3. I এবং II স্থানান্তরের একটি রডের একটি ক্ল্যাম্পের একটি নেস্টের একটি স্টপার সরিয়ে দিন এবং একটি স্প্রিং এবং একটি বল বের করুন।
4. কাঁটাগুলির লকিং স্ক্রুগুলিকে আলগা করুন এবং স্ক্রু খুলুন।
5. কভারের যেখানে প্লাগগুলি সরানো হয়েছিল সেই ছিদ্রগুলির মাধ্যমে সুইচিং কাঁটাগুলির রডগুলি (চিত্র 3) টিপুন এবং কাঁটাগুলি সরান৷
III এবং IV গিয়ারের রডগুলি টিপে এবং বিপরীত করার সময়, স্প্রিং দ্বারা নির্গত রিটেইনার বলটি হারাবেন না।
6. স্প্রিংস এবং স্টেম রিটেইনার বলগুলি সরান।
7. I এবং II স্থানান্তরের একটি ক্ল্যাম্পের অ্যাপারচারের মাধ্যমে দুটি লক প্লাঞ্জার বের করুন।
8. তিনটি স্ক্রু সরান এবং ফিউজ কভার এবং রিটার্ন স্প্রিং সরান।
9. নিরাপত্তা প্ল্যাঞ্জারটি স্লাইড করুন, সার্ক্লিপটি সরান এবং প্লাঞ্জারটি সরান৷ একই সময়ে, প্লাঙ্গার রিটেইনার বলটি পড়ে যাওয়া থেকে ধরে রাখুন।
10. স্প্রিং এবং ডিটেন্ট বল সরান।
ভাত। 4. UAZ-3741 পরিবারের গাড়ির জন্য গিয়ার শিফটিং প্রক্রিয়া
UAZ-3741 পরিবারের গাড়ির সুইচিং মেকানিজম ভেঙে ফেলা (চিত্র 11)
1. কভারের এক প্রান্তে তিনটি স্টেম হোল প্লাগ সরান (চিত্র 9 দেখুন)।
2. কাঁটাচামচ লকিং স্ক্রুগুলি আলগা করুন এবং সরান৷
3. I এবং II স্থানান্তরের একটি রডের ল্যাচের একটি নেস্টের স্টপারটি সরিয়ে দিন এবং একটি স্প্রিং এবং একটি ল্যাচ বল বের করুন।
4. কভারের ছিদ্রগুলির মধ্য দিয়ে কান্ড টিপুন (চিত্র 10 দেখুন) যেখানে প্লাগগুলি সরানো হয়েছিল এবং কাঁটাগুলি সরান৷ III এবং GU গিয়ারের রডগুলি টিপে এবং বিপরীত করার সময়, স্প্রিং দ্বারা নির্গত রিটেইনার বলটি হারাবেন না।
5. স্প্রিংস এবং স্টেম রিটেইনার বলগুলি সরান; I এবং II গিয়ারের ল্যাচের গর্ত দিয়ে দুটি লক প্লাঞ্জার সরিয়ে দিন।
6. বাদাম খুলুন এবং স্লট থেকে লিভার 22 সরান (চিত্র 11 দেখুন),
7. লিভার এক্সেল 23-এর পিন 24 নক করুন এবং সিলেকশন লিভারের সাথে একত্রে অ্যাক্সেলটি সরিয়ে দিন।
8. একটি বাদাম সরান এবং লিভার সরান 16.
9. তিনটি বোল্ট সরিয়ে দিন, একটি এপিপ্লুনের 15 নম্বর কভারটি সরান এবং একটি স্প্রিং বের করুন। কাপলিং 12 এবং দুটি ওয়াশার দিয়ে শ্যাফ্ট 10 নামিয়ে, কভারের পাশের গহ্বর দিয়ে শ্যাফ্টটি সরান। লিভার 22 এবং 16 অপসারণ করার আগে, লিভারগুলিকে তাদের আগের অবস্থানে সেট করার জন্য রোলারগুলিতে লিভারগুলির পারস্পরিক অবস্থানটি নোট করুন।
UAZ-3741 পরিবারের গাড়িগুলির জন্য গিয়ারশিফ্ট কন্ট্রোল মেকানিজমের বিচ্ছিন্নকরণ
নিম্নলিখিত ক্রমে বিচ্ছিন্ন করুন:
ভাত। 5. UAZ-3741 পরিবারের গাড়ির জন্য গিয়ার শিফট কন্ট্রোল মেকানিজম
1. লিভার 9 এবং 10 থেকে রড 8 এবং 11 (চিত্র 5) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
2. লিভার 6 এবং 13 থেকে 5 এবং 14 রডগুলি খুলুন।
3. একটি বাহু 12 মধ্যবর্তী লিভার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. 1 গিয়ার পরিবর্তনের লিভারের সাথে একত্রে প্রক্রিয়াটির একটি হাত সরান।
5. নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া অংশ ধোয়া.
6. বাহ্যিক পরিদর্শন দ্বারা লিভার এবং রডগুলিতে পরিধান সনাক্ত করুন।
7. জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন.
UAZ-3741 পরিবারের গাড়ির জন্য গিয়ারশিফ্ট কন্ট্রোল মেকানিজম একত্রিত করা
disassembly এর বিপরীত ক্রমে মেকানিজম একত্রিত করুন। সমাবেশের পরে, গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সামঞ্জস্য করুন।
অনুভূমিক দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করুন - 8.11 (চিত্র 5 দেখুন) এবং উল্লম্ব - 5, 14টি রড নিম্নলিখিত ক্রমে:
1. সামঞ্জস্য শুরু করার আগে, লিভার 9কে নিরপেক্ষ অবস্থানে (N) এবং লিভার 10-কে III–IV অবস্থানে সেট করুন যতক্ষণ না এটি ব্লকিং স্প্রিং-এর বিরুদ্ধে থামে।
2. গিয়ার I এবং II এর পছন্দের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ অবস্থানে শিফট লিভার 1 রাখুন৷ এই অবস্থানে, লিভারগুলিকে উপরে টানতে না দিয়ে সিলেকশন রড 8 এবং 14 কে সংযুক্ত করুন এবং সুরক্ষিত করুন।
3. এর পরে, লিভার Iকে গিয়ার III এবং IV এর পছন্দের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থানে রাখুন এবং 5 এবং 11 শিফট রডগুলিকে অবাধে সংযুক্ত করুন।
4. সমন্বয় শেষে, গিয়ারের সম্পূর্ণতা পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, প্রথম গিয়ারটি চালু করুন এবং নিশ্চিত করুন যে রড এবং লিভারগুলি সংলগ্ন অংশগুলির বিরুদ্ধে বিশ্রাম না নেয়।
বিপরীত গিয়ার চালু করে একই চেক সম্পাদন করুন। একই সময়ে, মধ্যবর্তী লিভার 6 ফ্রেম ক্রস মেম্বার এবং মাডগার্ডের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয় না সেদিকে মনোযোগ দিন।
বিপরীত গিয়ার চালু হলে, তাদের মধ্যে ব্যবধান 2-3 মিমি হওয়া উচিত।
UAZ-3741 পরিবারের গাড়ির জন্য গিয়ারশিফ্ট মেকানিজম একত্রিত করা
ভাত। 6. শিফট খাদ কভার ও-রিং ইনস্টল করা হচ্ছে
1. শিফট শ্যাফট স্টাফিং বক্স কভারে রাবার ও-রিং (চিত্র 6) ইনস্টল করুন।
কাজের অবস্থার উপর নির্ভর করে ট্র্যাকশন বল এবং গাড়ির গতি পরিবর্তন করতে গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়। গিয়ারবক্সের সাহায্যে, বন্ধ হয়ে গেলে আপনি চলমান ইঞ্জিনটিকে ট্রান্সমিশন থেকে বিপরীত করতে এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে আন্দোলনের দিক পরিবর্তন করতে পারেন।
ইউএজেড পরিবারের গাড়িতে - 452, 469, 2206 .. একটি যান্ত্রিক, চার গতির গিয়ারবক্স, প্রথম, দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারগুলি অন্তর্ভুক্ত করার সুবিধার্থে জড়তা টাইপ সিঙ্ক্রোনাইজার দিয়ে সজ্জিত। বাক্সটি ক্লাচ হাউজিংয়ের সাথে চারটি স্টাড দিয়ে ক্লাচ হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।
মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট ড্রাইভের গিয়ারগুলি, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ারগুলি হেলিকাল, প্রথম গিয়ারগুলি স্পার গিয়ার এবং ধ্রুবক মেশে থাকে৷ প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ারগুলির গিয়ারগুলি চালিত শ্যাফ্টে সুই বিয়ারিংয়ের উপর মাউন্ট করা হয়।
গাড়িতে একটি গিয়ারবক্স ইনস্টল করা যেতে পারে, যার শুধুমাত্র তৃতীয় এবং চতুর্থ (সরাসরি) গিয়ারগুলির জন্য একটি সিঙ্ক্রোনাইজার রয়েছে।
বাক্সগুলির রক্ষণাবেক্ষণ একই। বাক্স সমাবেশগুলির বিনিময়যোগ্যতা সংরক্ষিত আছে, তবে এই বাক্সগুলির অংশ এবং স্থানান্তর প্রক্রিয়াগুলি বিনিময়যোগ্য নয়।
শুধুমাত্র তৃতীয় এবং চতুর্থ (সরাসরি) গিয়ারের জন্য সিঙ্ক্রোনাইজার সহ গিয়ারবক্স সংস্করণ।
UAZ গিয়ারবক্স ডায়াগ্রাম:
 |
1, 16, 23 - প্রাথমিক, মাধ্যমিক এবং মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট;
2 - সামনে ভারবহন কভার;
3 - বিশেষ বাদাম বা ধরে রাখার রিং;
5 - গ্যাসকেট;
6 - ইনপুট খাদ ভারবহন;
7 - সেকেন্ডারি শ্যাফ্টের সামনের ভারবহন;
8 - ক্র্যাঙ্ককেস;
9 - III এবং IV গিয়ারের সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচ;
10, 11 - III এবং II গিয়ারের গিয়ার;
12 - I এবং II গিয়ারের সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচ;
13 - 1 ম গিয়ারের গিয়ার;
14 - লকিং প্লেট;
15 - ভারবহন;
17 - রিং ধরে রাখা;
18 - ধাবক;
19 - স্পেসার রিং;
20 - মধ্যবর্তী খাদ ভারবহন;
21 - বিশেষ বল্টু;
22 - বিশেষ ধাবক;
24 - বিপরীত গিয়ারের অক্ষ;
25 - মধ্যবর্তী বিপরীত গিয়ার;
26 - ড্রেন প্লাগ;
27 - মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট এবং III গিয়ারের ড্রাইভের জন্য গিয়ারের ব্লক;
28 - রিং ধরে রাখা;
29 - প্লাগ;
30 - রোলার বিয়ারিং।
গিয়ারবক্সে সিঙ্ক্রোনাইজারের ব্যবহার গাড়ি চালানো সহজ করে তোলে, শব্দহীন গিয়ার শিফটিং নিশ্চিত করে এবং গিয়ার ক্লাচের স্থায়িত্ব বাড়ায়।
UAZ গিয়ারবক্স অনুপাত:
বিপরীত গিয়ার - 4.12।
এটা ভাল যে UAZ তাদের গাড়িগুলিকে ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত করে তুলতে শুরু করেছে। কিন্তু আপনি সফলভাবে পুরানো রিমেক করতে পারেন.
1992 সালের নভেম্বরে কেনা 1988 সালে তৈরি একটি গাড়ি, যা 70 শতাংশ জীর্ণ হয়ে গেছে, এটি দীর্ঘদিন ধরে চালাতে যাচ্ছিল না। যাইহোক, পরিস্থিতি পরিবারের পরিকল্পনা পরিবর্তন করে। প্রযুক্তিগত সৃজনশীলতার প্রতি ভালবাসার চেয়ে প্রয়োজনের বাইরে, তিনি "রুটি" এর উন্নতি গ্রহণ করেছিলেন, যা 60 এর দশক থেকে ছোটখাটো পরিবর্তনের সাথে উত্পাদিত হয়েছে। কোনোভাবে পরিচালনার সুবিধার্থে, কেবিনের চেহারা এবং আরাম উন্নত করার জন্য, আমাদের প্রায় সমস্ত সিস্টেম এবং উপাদানগুলিতে পরিবর্তন করতে হয়েছিল।
শুধুমাত্র সিলিন্ডার ব্লক "নেটিভ" রেখে ইঞ্জিন ওভারহল করা হয়েছে। ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল উন্নত করার জন্য, আমি ভলগা থেকে একটি রকার কভার ইনস্টল করেছি এবং স্ট্যান্ডার্ড শ্বাসকষ্টটি ডুবিয়ে দিয়েছি।
ডান 30-লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্কটি 50-লিটার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আমি উভয় ট্যাঙ্কে জ্বালানী স্তরের সেন্সর এবং ডানদিকে একটি সর্বনিম্ন স্তরের সূচক ইনস্টল করেছি৷ তারা একটি সমন্বয় লক সঙ্গে lids সঙ্গে বন্ধ করা হয়।
দক্ষতার জন্য সংগ্রামে, আমি পর্যায়ক্রমে K-131, K-126, K-151V কার্বুরেটর চেষ্টা করেছি। পরবর্তী, আচরণের অনির্দেশ্যতার কারণে, DAAZ-2107 ওজোন দ্বারা প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। তিনি এটিতে ডিফিউজার বাড়িয়েছিলেন, সেকেন্ডারি চেম্বারের জন্য একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ তৈরি করেছিলেন এবং পরীক্ষামূলকভাবে জেটগুলির থ্রুপুট নির্বাচন করেছিলেন।
কার্বুরেটর প্রতিস্থাপন এবং পরিমার্জন করার পরে, 80-85 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি গাড়ি হাইওয়েতে প্রায় 13 লি / 100 কিলোমিটার এবং শহরে 16-17 লিটার খরচ করে। উপরন্তু, তিনি গতিশীলতা যোগ করেছেন, তাই শহরের যানবাহনে গাড়ি চালানো সহজ হয়ে উঠেছে। শীতকালে ইঞ্জিন চালু করা আর কোনো সমস্যা হয় না। ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসকে আরও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার জন্য এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার জন্য, আমি Moskvich-2141 থেকে একটি পরিবর্তনযোগ্য কাগজ উপাদান সহ একটি এয়ার ফিল্টার ইনস্টল করেছি।
কার্বুরেটরের উত্তাপ কমাতে এবং একটি গরম ইঞ্জিনের সূচনাকে উন্নত করতে, তিনি গ্রহণ এবং নিষ্কাশনকে বহুগুণে ভেঙে দিয়েছিলেন।
আমি কুলিং সিস্টেমে শুধুমাত্র "Tosol" ঢালা। আমি রেডিয়েটারে একটি GAZ 24-10 থেকে একটি পরিবর্তিত ফ্যান কভার ইনস্টল করেছি এবং একটি ট্রাক GAZ থেকে ইম্পেলারটি নিজেই ইনস্টল করেছি - এটি আদর্শের চেয়ে হালকা এবং আরও উত্পাদনশীল। এইভাবে, তিনি কঠিন পরিস্থিতিতে বিশেষত গ্রীষ্মে ইঞ্জিনের ক্রমাগত অতিরিক্ত গরম থেকে মুক্তি পেয়েছিলেন।
ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারটি পিস্টনে দুটি কাফ সহ একটি "ভোলগোভস্কি" দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
গিয়ার শিফট রোলারের নীচে থেকে ফুটো দূর করতে, আমি দুটি কাফ দিয়ে চাঙ্গা কভার তৈরি করেছি এবং 70 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে গিয়ারবক্সটি শুকনো রয়েছে।
শরীরের সাথে একত্রিত ড্রাইভ এক্সেলগুলির (সামনের এবং পিছনের) স্ট্যান্ডার্ড প্রধান গিয়ারগুলি GAZ 24-10 থেকে গিয়ারবক্সগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একই সময়ে, কেবিনে শব্দ কমেছে এবং ইঞ্জিনের গতি কমেছে। আমি চাকার দ্রুত সংযোগ (বিচ্ছিন্ন) করার জন্য সামনের এক্সেলের হাবগুলিতে কাপলিং ইনস্টল করেছি।
সামনে এবং পিছনের ড্রাইভশ্যাফ্টগুলি নতুন অক্ষের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং সুষম। আমি একটি ট্রাক থেকে রূপান্তরিত বাম্পার ইনস্টল করেছি: আমি সামনের একটিতে কুয়াশা আলো এবং পিছনের বামে একটি লাল কুয়াশা বাতি এবং ডানদিকে একটি বিপরীত আলো স্থাপন করেছি৷ সামনের বাম্পার ছাড়াও, আমি 50 মিমি ব্যাস সহ একটি পুরু-দেয়ালের পাইপ দিয়ে তৈরি একটি প্রতিরক্ষামূলক চাপ ইনস্টল করেছি।
টায়ার 8.40-15 রেডিয়াল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - 235 / 75R15। এগুলি নিয়মিতগুলির চেয়ে নরম, কোলাহলপূর্ণ নয়, গাড়িটি আরও স্থিতিশীল এবং ভাল নিয়ন্ত্রিত হয়েছে।
আমি KamAZ "চুলা" থেকে একটি রেডিয়েটর এবং UAZ 3151 থেকে বৈদ্যুতিক মোটর সহ দুটি ফ্যান ব্যবহার করে কেবিন হিটার তৈরি করেছি। হিটারের সামনের প্যানেলে, আমি হেডলাইট ক্লিনার, কেবিন হিটার, অভ্যন্তরীণ হিটার, দরজার তালা, সিগারেটের জন্য সুইচগুলি ইনস্টল করেছি লাইটার এবং অ্যাশট্রে। প্যানেলের নীচের অংশে, ডান এবং বাম দিকে, আমি ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর পায়ে বাতাস সরবরাহ করার জন্য VAZ 2105 থেকে ডিফ্লেক্টর স্থাপন করেছি, মাঝখানের অংশে - চারটি VAZ 2107 ডিফ্লেক্টর যাত্রীদের বগিতে বাতাস সরবরাহ করার জন্য .
অভ্যন্তরীণ হিটারটি একটি বৃহত্তর ব্যাসের ইমপেলার সহ আরও শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত ছিল। বায়ু গ্রহণ শুধুমাত্র কেবিন থেকে, এবং গরম বাতাস পাইপের মাধ্যমে VAZ 2105 থেকে কেবিনের যাত্রীদের পায়ে সামঞ্জস্যযোগ্য অগ্রভাগের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। হিটারে তরল সরবরাহ যাত্রী বগি থেকে সম্পূর্ণ আলাদা এবং নিয়ন্ত্রিত।
তিনি ক্যাবের পিছনের পার্টিশনটি সরিয়ে ফেললেন, মাঝের অংশে বডি ফ্রেমটি শক্তিশালী করলেন। ব্যাটারি (এটি চালকের আসনের পিছনে) একটি আবরণ দিয়ে আবৃত ছিল। এটি একটি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট এবং একটি জরুরী স্টপ সাইন জন্য একটি সুবিধাজনক জায়গা হতে পরিণত.
চারটি চাকায়, তিনি এমন মাডগার্ড লাগিয়েছিলেন যেগুলি কারখানার দ্বারা ইনস্টল করা হয়নি, কিন্তু ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকদের প্রয়োজন ছিল৷ নিয়মিত সানরুফটি অন্য একটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - KamAZ থেকে: এটি সমস্ত দিক থেকে খোলে, যা বায়ুচলাচল উন্নত করে।
আমি সামনের দরজাগুলিতে গৃহসজ্জার সামগ্রী ইনস্টল করেছি এবং ব্যক্তিগতভাবে পাওয়ার উইন্ডোগুলি একত্রিত করেছি, কেন্দ্রীয় লকিং সহ লকও থাকবে। বাহ্যিক আয়না - গেজেল থেকে র্যাকগুলিতে - KamAZ থেকে বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয়। যদি ইচ্ছা হয়, এগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে, গাড়ির আকার হ্রাস করে। উইন্ডশীল্ডের উপরে একটি অতিরিক্ত আয়না অভ্যন্তরের একটি ওভারভিউ প্রদান করে।
সমস্ত আসন বাতিল করা পর্যটক ইকারাস থেকে আরও আরামদায়ক আসন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। চালকের আসনে দুটি সমন্বয় রয়েছে: অনুদৈর্ঘ্য এবং ব্যাকরেস্ট কোণ। কেবিনে, আমি একটি ভাঁজ টেবিল ইনস্টল করেছি, যা নীচের অবস্থানে একটি বার্থ গঠনে "অংশগ্রহণ করে", পাশাপাশি ছয়টি আসন, যার মধ্যে তিনটির পিছনের কোণ সমন্বয় রয়েছে। পিছনের সারির দুটি মাঝারি আসন অপসারণযোগ্য, যা আপনাকে ভারী জিনিসপত্র বহন করতে দেয়। কেবিনের তিনটি সিটের নিচে তিনি টুল বক্স সজ্জিত করেন।
এই সমস্ত প্রতিস্থাপন এবং উন্নতির পরে, আমি এবং যাত্রী উভয়ই গাড়িটি সত্যিই পছন্দ করি।
ঘরে তৈরি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি আধুনিক গেজেল শিল্ড এবং চাবির সুইচ রয়েছে।
শীতকালে আরামদায়ক আসন সহ একটি উষ্ণ অভ্যন্তরে, যাত্রীরা একটি ভাল বাসের মতো অনুভব করে।
ইউরি KROMM, Novosibirsk zr.ru
টিউনিংঅথবা একটি SUV এর প্রস্তুতি (নির্মাণ) একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া যা প্রায় কখনই সম্পন্ন হয় না, তাই এটি পর্যায়ক্রমে করা ভাল। এবং মনে রাখবেন যে কোনও এসইউভি কোনও অতিরিক্ত ওজনের জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ। অতিরিক্ত ওজন গাড়ির পেটেন্সির উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে, উপরন্তু, সাসপেনশনের লোড বৃদ্ধি পায়, তাই অপ্রয়োজনীয় অংশগুলি এড়াতে চেষ্টা করুন। টিউনিং সম্পর্কে আরও...
ফরোয়ার্ড ! এটি শুরু করা মূল্যবান, সম্ভবত, সবচেয়ে সহজ এবং গুরুত্বপূর্ণ উন্নতিগুলির সাথে।
পর্যায় 1. চাকার প্রতিস্থাপন.
টিউনিংয়ের প্রথম পর্যায়টি সবচেয়ে ব্যয়বহুল, তবে এটি গাড়িটিকে "বড়" অফ-রোডের সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম করে তোলে। বেশিরভাগ যানবাহন 225/75 R16 বা 235/70 R16 টায়ার নিয়ে কারখানা ছেড়ে যায়। অনুশীলন দেখায় যে একটি UAZ প্রস্তুত করার সময়, 31, 33, 35 ইঞ্চির বাইরের ব্যাস সহ টায়ারগুলি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য সর্বোত্তম। 15-ইঞ্চি চাকার সাথে রিমগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল (এগুলি 16-ইঞ্চি চাকার চেয়ে দোকানে সস্তা এবং বেশি সাধারণ)। মডেল এবং, সেই অনুযায়ী, চাকার প্যাটার্ন প্যাটার্ন প্রয়োগের উপর নির্ভর করে। সবচেয়ে বহুমুখী হল সমস্ত ভূখণ্ড বিভাগের টায়ার - "সাধারণ উদ্দেশ্য", অর্থাৎ শীতকালীন মহাসড়ক থেকে তরল কাদা এবং গভীর বালি পর্যন্ত বিভিন্ন ধরণের পৃষ্ঠে কম বা কম মসৃণ কর্মক্ষমতা রয়েছে, তবে এটি গুরুতর অফ-রোডের জন্য নয়। এবং সবচেয়ে জনপ্রিয় হল BFGoodrich Mud-Terrain যার বাইরের ব্যাস 35 ইঞ্চি। এই পর্যায়ের খরচ চাকা এবং ডিস্ক প্রস্তুতকারকের ধরন এবং ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করবে এবং 350 থেকে 600 USD পর্যন্ত। সম্পূর্ণ চাকার জন্য। টিউনিংয়ের এই পর্যায়ের সম্পর্কে আরও...
পর্যায় 2. শরীর এবং সাসপেনশন লিফট।
টিউনিংয়ের দ্বিতীয় পর্যায়টি প্রথমটির সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে সংযুক্ত, যেহেতু বড় চাকাগুলি তাদের জায়গা নেওয়ার জন্য এবং যখন সাসপেনশন চলে যায় এবং স্টিয়ারিং হুইলটি খিলানগুলিকে স্পর্শ করে না, তখন গাড়ির বডিটিকে ফ্রেমের উপরে তুলতে হবে। - ফ্রেম এবং শরীরের মধ্যে অতিরিক্ত স্পেসার ইনস্টল করে এটি উত্তোলন করুন এবং ডানার খিলানগুলি কেটে দিন। এটি ট্র্যাফিকও বাড়াবে, বিশেষ করে বড় বাম্প, স্টাম্প, বোল্ডার ইত্যাদির জায়গায়। উপরন্তু, সাসপেনশন লিফট ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়াবে: পাথর, লগ, তীক্ষ্ণ আরোহণ এবং অবতরণ আর ভয়ানক হবে না। টিউনিংয়ের এই পর্যায়ের খরচটি উত্তোলনের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে এবং 200 থেকে 500 USD পর্যন্ত। যদি লিফটটি বিশেষভাবে গুরুতর প্রকৃতির হয়, তবে সঞ্চালিত কাজের অনুপাতে খরচ বৃদ্ধি পায়। টিউনিংয়ের এই পর্যায়ের সম্পর্কে আরও...
পর্যায় 3. সাসপেনশন।
সাসপেনশনের পরিমার্জন ডিগ্রী বডি লিফট এবং সাসপেনশনের উপর নির্ভর করে। ইউএজেডের প্রস্তুতির জন্য স্প্রিংগুলিতে অতিরিক্ত শীট যুক্ত করা এবং উচ্চ শক্তির তীব্রতার সাথে শক শোষক ইনস্টল করা প্রয়োজন। কখনও কখনও আমরা প্রতিটি চাকায় দুটি শক শোষক রাখি। টিউনিংয়ের তৃতীয় পর্যায়ের খরচ প্রায় $300 এর মধ্যে ওঠানামা করে। টিউনিংয়ের এই পর্যায়ের সম্পর্কে আরও...
প্রথম তিনটি পর্যায় উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ি বাড়ায়। যাইহোক, কঠিন ভূখণ্ডে যা ভাল তা ডামারে সম্পূর্ণরূপে অগ্রহণযোগ্য। হাইওয়েতে গ্রহণযোগ্য আচরণ শুধুমাত্র উচ্চ কৌণিক দৃঢ়তা এবং গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সর্বনিম্ন সম্ভাব্য অবস্থান সহ একটি সাসপেনশন দ্বারা নিশ্চিত করা যেতে পারে। উপসংহার: একটি সর্বজনীন গাড়ি তৈরি করতে - আমরা একটি আপস খুঁজছি।
পর্যায় 4. সেতু।
ইউএজেড যানবাহন তিন ধরনের অ্যাক্সেলের মধ্যে একটি দিয়ে সজ্জিত। এগুলি তথাকথিত: "বেসামরিক" সেতু, "সামরিক" সেতু, "স্পাইসার" ধরণের সেতু। তাদের সকলেরই নন-লকিং ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল রয়েছে। পেটেন্সি বাড়ানোর জন্য, ব্লকিং ডিভাইস ব্যবহার করা হয় (জোর করে ব্লক করা বা স্ব-লকিং সহ)। যাইহোক, আমাদের মতে, তারা শুধুমাত্র তাদের দ্বারা ইনস্টল করা উচিত যারা তাদের পরিচালনা করতে জানে, যেমন লাফানো, আকস্মিক নড়াচড়া, মিশ্র পৃষ্ঠে হিংসাত্মক স্কিডিং ইত্যাদি এড়িয়ে চলুন, গতি সীমা বিবেচনা করুন এবং যখন তাদের আর প্রয়োজন নেই তখন সেগুলি বন্ধ করতে ভুলবেন না। এই পর্যায়ে গড় খরচ $700. সেতুর জন্য টিউনিংয়ের এই পর্যায়ের সম্পর্কে আরও...
পর্যায় 5. ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা
টিউনিংয়ের এই পর্যায়টি মূলত মৌলিক এবং পুরানো UAZ মডেলগুলিতে প্রযোজ্য (নতুন মডেলগুলিতে, ডিস্ক ব্রেকগুলি কারখানা থেকে আসে)। এটি প্রয়োজনীয় কারণ ড্রাম ব্রেকগুলিতে বালি এবং ময়লা প্রবেশ করা অসম পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এবং ফোর্ডগুলি অতিক্রম করার পরে, কাদা স্নানে সাঁতার কাটার পরে, ব্রেকগুলি, এমনকি ড্রাইভার যদি সেগুলিকে সঠিকভাবে শুকিয়ে থাকে, আচরণ করুন, এটিকে হালকাভাবে, অপর্যাপ্তভাবে রাখার জন্য - আপনি কখনই অনুমান করতে পারবেন না যে পরবর্তী ব্রেকিংয়ের সময় গাড়িটি কোন দিকে টানবে। ডিস্ক ব্রেকগুলি, ড্রাম ব্রেকের বিপরীতে, প্যাডটি প্লেনের সাথে ডিস্কের সাথে যোগাযোগ করে এবং সর্বদা ডিস্কের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপা থাকার কারণে, স্ব-পরিষ্কার করার ক্ষমতা রাখে। এটা খরচ হবে 500 USD. টিউনিংয়ের এই পর্যায়ের সম্পর্কে আরও...
পর্যায় 6. ইউনিট এবং শরীরের সুরক্ষা
একটি ভালভাবে প্রস্তুত করা জীপে অগত্যা একটি শক্তিশালী বাম্পার থাকে৷ সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বাম্পার হল একটি পুরু পাইপ। এখন রেডিমেড বাম্পার বিক্রি হয় - আরআইএফ, যা আমরা ইনস্টলেশনের জন্য সুপারিশ করি, তবে আপনি একটি পৃথক বাম্পার ঝালাই করতে পারেন, যা সস্তা এবং আরও শক্তিশালী হবে। এটি কেবল শক্তিশালী হবে না, তবে "ভূখণ্ডের সাথে কঠোর যোগাযোগের" পরে এটি সহজেই একটি স্লেজহ্যামার দিয়ে সাজানো যেতে পারে ...
প্রতিরক্ষামূলক গ্রিল - " "
গাড়ির সামনের অংশটিকে বাধার সাথে "সংযোগ" থেকে বা কাদা বা তুষার এবং বরফের ঝোপের মধ্যে "ডাইভিং" থেকে রক্ষা করবে।
প্রসারিত তারের(vetkootboyniki) উইন্ডশীল্ড এবং সামনের স্তম্ভগুলিকে অক্ষত রাখবে, গাছের ডালের আঘাতে, যেখান থেকে আলোক ডিভাইসগুলিকেও সুরক্ষিত রাখতে হবে। সিলগুলি আপনার গাড়িকে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া থেকে রক্ষা করবে এবং একটি হাই-জ্যাক জ্যাক হিসাবে কাজ করবে যা আপনাকে গভীর কাদা বা তুষারেও চাকা ঝুলিয়ে রাখতে দেয়।
টাই রড সুরক্ষাইঞ্জিনের বগি, এক্সেল হাউজিং, স্থানান্তর কেস, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি যদি আপনি জঙ্গলের মধ্য দিয়ে, পাথুরে বা অপরিচিত ভূখণ্ডের উপর দিয়ে, ঘাট বা ঝাঁঝালো ভূখণ্ড অতিক্রম করে চলাফেরা করেন তবে এটি অপরিহার্য।
আমরা দৃঢ়ভাবে অ্যালুমিনিয়াম প্যানেল সহ মেঝে, কেসিং, খিলানগুলি পরিহিত করার পরামর্শ দিই। এই জন্য ব্যাখ্যা সহজ. অ্যালুমিনিয়াম প্যানেল থেকে জুতোর সাথে লেগে থাকা ময়লা এবং SUV-এর অভ্যন্তরে প্রবেশ করে সহজেই ধুয়ে ফেলা যায়।
এই পর্যায়ের খরচ সরাসরি সম্পাদিত কাজের উপর নির্ভর করে। আমরা এটি শুধুমাত্র বিশুদ্ধভাবে প্রতীকীভাবে নির্দেশ করি: 200 c.u থেকে। 2000 c.u পর্যন্ত (এবং এটি একটি চ্যাপেল নয়)। সেট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন সর্বোত্তম ডিজাইন নির্বাচন করে, আপনি অফ-রোড প্রস্তুতি প্রকল্পের সর্বনিম্ন খরচ অর্জন করতে পারেন।
পর্যায় 7. স্নরকেল এবং সিস্টেম এবং ইউনিট সিলিং।
একটি বাস্তব অল-টেরেন গাড়ির ছাদে একটি ইঞ্জিন এয়ার ইনটেক করা আবশ্যক। আপনার গাড়ির হুড পানির নিচে ডুবে গেলেই এটির প্রয়োজন হয় না। কখনও কখনও ইঞ্জিনটি অগভীর গভীরতায়ও পানিতে শ্বাসরোধ করতে পারে, এটি একটি তরঙ্গ বাড়াতে যথেষ্ট। এবং তা ছাড়া, সবচেয়ে নির্দোষ ফোর্ডেও কি গর্ত হতে পারে তা জানা নেই। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, চলমান ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে জল প্রবেশ করা মারাত্মক। তদতিরিক্ত, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমগুলির ফিলার নেক সিল করা নিশ্চিত করা এবং ডিপস্টিক গর্তের মাধ্যমে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে জল প্রবেশ না করে তাও নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
জলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সমস্ত বৈদ্যুতিক (জেনারেটর, ইগনিশন কয়েল, কন্ট্রোল ইউনিট, ব্যাটারি, অডিও সরঞ্জাম থাকলে, ওয়াকি-টকি ইত্যাদি) যথাসম্ভব উঁচুতে রাখতে হবে এবং উচ্চ-মানের উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলিও ইনস্টল করতে হবে।
গিয়ারবক্স, ট্রান্সফার কেস, এক্সেল এবং অন্যান্য ইউনিটের বায়ুচলাচল সিস্টেমের সিলিং নিশ্চিত করা প্রয়োজন। একটি সহজ সমাধান হল শ্বাসযন্ত্রগুলিকে ছাদে বা ইঞ্জিনের বগিতে আনা। এখানে খরচ 100 USD থেকে।
পর্যায় 8. অতিরিক্ত সরঞ্জাম।
একটি উইঞ্চ, একটি "হাই-জ্যাক" জ্যাক আপনার গাড়িকে কার্যত অজেয় করে তুলবে, রাস্তা যতই অফ-রোড হোক না কেন, কাদা ধস না। এবং এমন কোন পথ নেই যা আপনি অতিক্রম করতে পারবেন না। উইঞ্চ ইনস্টল করার সময়, আমরা দুটি ব্যাটারি ইনস্টল করার পরামর্শ দিই। অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে একটি ঝাড়বাতি সহ একটি ট্রাঙ্ক, একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স কম্প্রেসার যা আপনাকে রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে টায়ারের চাপ সামঞ্জস্য করতে দেয়, গারটার যা মাটি থেকে চাকা দিয়ে লাফ দেওয়ার সময় শক শোষকদের উপর শক লোড সীমিত করে। ব্যাটারি রিচার্জিংয়ের সাথে আপস না করে একটি শক্তিশালী ঝাড়বাতিকে শক্তি সরবরাহ করার জন্য একটি শক্তিশালী জেনারেটর ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই পর্যায়ের খরচ প্রধানত অতিরিক্ত সরঞ্জামের খরচ দ্বারা নির্ধারিত হয়, এবং সঞ্চালিত কাজের মূল্য $50 থেকে শুরু হয়। আরও পড়ুন…
পর্যায় 9. পাওয়ার ইউনিট।
একটি কম গতির ইঞ্জিনের সাথে একসাথে কাজ করার জন্য, একটি পুরানো-স্টাইলের গিয়ারবক্স ইনস্টল করা ভাল (বিশেষত বড় ব্যাসের চাকার ক্ষেত্রে), আনসিঙ্ক্রোনাইজড - এটি আরও নির্ভরযোগ্য। পুরানো শৈলী স্থানান্তর ক্ষেত্রেও পছন্দনীয়, কারণ. একটি হ্রাস ফ্যাক্টর আছে 2। যদি হাইওয়েতে উচ্চ গতি আপনার জন্য সত্যিই গুরুতর অফ-রোড অতিক্রম করার ক্ষমতার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়, তবে আপনার পছন্দ হল স্পাইসার ব্রিজ, একটি ছোট-মডিউল স্থানান্তর কেস, একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স এবং একটি ZMZ-409 ইঞ্জিন। এই পর্যায়ের খরচ নির্ধারণ করা এমনকি প্রায় কঠিন।
জেনন ইনস্টলেশন।
জেনন ইনস্টল করা রাতের বনে বা খোলা জায়গায় চলাচলের পথ আলোকিত করার সমস্যার সমাধান করবে। জেনন থেকে আসা আলো সাধারণ আলোর সাথে তুলনীয় নয়, আপনি এমনও আলোচনা করতে পারবেন না যে দৃশ্যমানতা দিনের আলোর মতো হয়ে যায়, তদতিরিক্ত, জেনন ইনস্টল করা জেনারেটরের লোডকে হ্রাস করবে এবং এটি একটি ঝাড়বাতি ব্যবহার করার সময়ও গুরুত্বপূর্ণ।
কব্জাযুক্ত জানালা এবং পাওয়ার জানালা
UAZ-31512 এবং অনুরূপ পরিবর্তনগুলিতে গরম আবহাওয়ায় সহ্য করা সংবেদনগুলি সবাই জানে। তাদের কষ্ট লাঘবের একমাত্র উপায় হল দরজার পাশ সরিয়ে ফেলা। বৃষ্টি হলে কি হবে? এবং যদি বন বা puddles মাধ্যমে সরানো? সাইডওয়ালগুলি পিছনে রাখুন? ... সহজ এবং সস্তা উপায়গুলির মধ্যে একটি হল এই সাইডওয়ালগুলি ভাঁজ করা। এটা খুব সুবিধাজনক এবং দ্রুত, প্রয়োজন হলে, আপনি জানালা খুলতে এবং বন্ধ করতে পারেন। একমাত্র অসুবিধা হল সামনের দরজার পাশ ভাঁজ করলে পিছনের দরজাটি পুরোপুরি খোলে না, তবে যাত্রীর প্রস্থান এবং প্রবেশের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। দ্বিতীয় বিকল্পটি আরও ব্যয়বহুল, তবে আরও আরামদায়ক - পাওয়ার উইন্ডোজ। একটি খুব বড় বিয়োগ হল দরজার একটি বড় পরিবর্তন।
হ্যাচ ইনস্টলেশন
একটি হ্যাচ ইনস্টল করে তাজা বাতাসের সমস্যা সমাধান করাও সম্ভব। যাইহোক, এটি জরুরী প্রস্থান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে (অবশ্যই ঈশ্বর নিষেধ করুন)। এবং শিকার প্রেমীদের জন্য, একটি খুব দরকারী জিনিস যদি আপনি ক্ষেত্র মাধ্যমে জন্তু তাড়ান.
একটি অতিরিক্ত গ্যাস ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা হচ্ছে
সম্ভবত দেশীয় গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করা কতটা অসুবিধাজনক তা নিয়ে কথা বলার দরকার নেই। আপনাকে সর্বদা ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে তীরটি অনুসরণ করতে হবে, বিশেষত যখন অফ-রোড ঝড়ের সময়, যা সভ্যতা থেকে অনেক দূরে: পেট্রল খরচ বেশি, এবং গ্যাস স্টেশন অনেক দূরে। একটি বড় অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক ইনস্টলেশনআপনাকে গ্যাস স্টেশন থেকে দীর্ঘ দূরত্ব সরানোর অনুমতি দেবে। এবং যদি আপনি চান, আপনি সাধারণত আপনার নেটিভ গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি সরাতে পারেন এবং সেগুলিকে রক্ষা করার সমস্যা অবিলম্বে অদৃশ্য হয়ে যাবে, তবে একই সময়ে, তবে একটি ছোট সমস্যা রয়েছে: অতিরিক্ত ট্যাঙ্কটি সমতল এবং যদি পর্যাপ্ত পেট্রোল না থাকে। , এবং গাড়িটি তার পাশে প্রচন্ডভাবে ঝুঁকে পড়ে এবং সেভাবে ড্রাইভ করে বা অনেকক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকে, তাহলে হয়তো জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যাবে। উপসংহার: যে কোনও ক্ষেত্রে, পেট্রোলের প্রাপ্যতার দিকে নজর রাখুন এবং, যদি সম্ভব হয়, ট্যাঙ্কগুলি খালি না হয় তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করুন।
ইউনিট ইনস্টলেশন
আমদানিকৃত ইউনিট স্থাপন (নিসান, টয়োটা, মিতসুবিশি, ইসুজু, ইত্যাদি)
আসন
সত্যি বলতে, শুধুমাত্র সামরিক বাহিনী, কর্তব্যরত, তাদের স্থানীয় UAZ আসনে বসতে পারে। ইউএজেডের স্নিগ্ধতা সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই, যার অর্থ হল "নরম" জায়গাটিকে নেটিভ সিটের উপস্থিতিতে রাস্তার সমস্ত বাম্পগুলিকে মসৃণ করতে হবে। আসনগুলিকে নরম এবং আরও আরামদায়ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করে চলাচলের আরাম বাড়ানো সম্ভব। এবং যদি ইচ্ছা হয়, আপনি বৈদ্যুতিক এবং উত্তপ্ত সঙ্গে আসন ইনস্টল করতে পারেন। একটি উষ্ণ আসনে বসতে বরফের তরল বাছাই করার পরে এটি খুব শীতল, এটি আপনার জন্য উপযুক্ত হিসাবে এটি সামঞ্জস্য করুন এবং আগামীকাল আপনি "পঞ্চম পয়েন্ট" এ বসবেন না এমন চিন্তা না করে আপনার পথে চালিয়ে যান।
ড্যাম্পার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং
এটি প্রায়ই ঘটে যে রাস্তার একঘেয়েমি থেকে চালকরা চাকায় ঘুমিয়ে পড়ে। তবে ইউএজেড গাড়ির চালক নয়। এমনকি একটি আদর্শ রাস্তায়, UAZka এটির সাথে এমনভাবে হাঁটে যে আপনার কাছে ট্যাক্সি করার সময় আছে। স্বপ্ন কি? ড্যাম্পার রাস্তায় ইয়াওর সমস্যা সমাধান করবে। এবং তদ্ব্যতীত, এটি বাধাগুলির উপর চাকার শক্তিশালী প্রভাবের ক্ষেত্রে স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার লোডকে হ্রাস করবে।
পুরানো UAZ মডেলগুলি আজ অবধি পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়াই উত্পাদিত হয়। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরাতে অনেক পরিশ্রম করতে হয়, বিশেষ করে পিচ-কালো কাদায়। উপরন্তু, একটি বাধা আঘাত করার সময় "স্টিয়ারিং হুইলে আঘাত" করার সমস্যা এবং একটি রাট গাড়ি চালানোর সময় ক্রমাগত আঙ্গুলের আঘাতের সাথে ড্রাইভারকে মনে করিয়ে দেয়। একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করা একটি গাড়ি চালানোর সমস্যার সমাধান করবে এবং রাস্তার বাইরের কঠিন পরিস্থিতিতেও যাত্রাকে আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক করে তুলবে।
স্টিয়ারিং হুইল ("স্টিয়ারিং হুইল")
বিপরীতমুখী বিবরণের ভক্তদের এটি আকর্ষণীয় মনে হওয়ার সম্ভাবনা কম। কিন্তু একটি আরামদায়ক যাত্রা এবং চেহারা প্রেমীদের, এই ভাল আগ্রহ হতে পারে. এবং ঠিক তাই. একটি আরামদায়ক, নরম স্টিয়ারিং হুইল, যেখান থেকে শীতকালে হাত জমে যায় না, যা গাড়ি চালানোর সময় এবং লগে আঘাত করার সময় আঙুলগুলিকে মারতে পারে না, খুব সুন্দর দেখায়। এবং এছাড়াও, পুরানো UAZ মডেলগুলিতে নেটিভ "ওক" স্টিয়ারিং হুইল নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। এবং যদি আমরা একটি "রুটি" মধ্যে স্টিয়ারিং হুইল প্রতিস্থাপন সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এটি লক্ষ করা উচিত যে ড্রাইভারের স্থান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
নিরাপত্তা খাঁচা
নিরাপত্তা খাঁচা তাদের জন্য খুবই উপযোগী যারা অফ-রোড ড্রাইভিংকে একটি খেলা হিসেবে বিবেচনা করেন, সেইসাথে যারা নিজেদের এবং যাত্রীদের নিয়ে চিন্তিত তাদের জন্য। প্রায়শই এমন পরিস্থিতি দেখা দেয় যা ইউএজেডের রোলওভারের দিকে নিয়ে যেতে পারে। এখানে, সঠিকভাবে তৈরি, নিরাপত্তা খাঁচা সমস্ত পরিষেবা স্টেশনের জন্য সাহায্য করবে। উপরন্তু, "স্পোর্টস রাইড" এর অনেক সংগঠক এর উপস্থিতি প্রয়োজন। আপনি যদি এটি সমস্ত নিয়ম অনুসারে তৈরি করেন - একটি বিজোড় পাইপ থেকে, তবে এটি একটি খুব ব্যয়বহুল আনন্দ - এটি সম্পূর্ণরূপে কঠোর ক্রীড়াবিদদের জন্য যারা একটি লোকোমোটিভের মুখোমুখি হতে প্রস্তুত। এটি একটি প্রচলিত পাইপ থেকে তৈরি করা অনেক বেশি লাভজনক, এটি উচ্চ নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং প্রত্যেকের জন্য উপযুক্ত।
"বেসামরিক" সেতুগুলিতে ভলগোভস্কি গিয়ারবক্সের ইনস্টলেশন
"সম্মিলিত খামার" সেতুগুলির নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা সমাধান করা এবং ভলগোভস্কি (গ্যাস-24) দিয়ে গিয়ারবক্সগুলি প্রতিস্থাপন করে তাদের শব্দ কমানো সম্ভব। এই সেতু স্টকিংস প্রতিস্থাপন প্রয়োজন. কিন্তু প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ নয়, শুধুমাত্র অংশ যেখানে গিয়ারবক্স অবস্থিত। বাকি UAZ অবশেষ. পুরো জিনিসটি হ'ল ইউএজেড গিয়ারবক্সটি একে অপরের কাছাকাছি অবস্থিত দুটি বিয়ারিংয়ের উপর ভিত্তি করে। এবং দেখা যাচ্ছে যে একদিকের গিয়ারবক্সটি বাতাসে ঝুলছে বলে মনে হচ্ছে। ফাঁক সামঞ্জস্যের সামান্য লঙ্ঘনে, গিয়ারবক্সটি আলগা হতে শুরু করে, কারণ দেখা যাচ্ছে যে কমপক্ষে দুটি বিয়ারিং রয়েছে তবে তারা একে অপরের পাশে থাকার কারণে কেবল একটি সমর্থন রয়েছে - একটি সুইংয়ের মতো। এটি কোলাহলপূর্ণ সেতুর দিকে পরিচালিত করে। গিয়ারবক্সগুলি হ্যাক আউট. ভলগোভস্কি গিয়ারবক্স দুটি বিয়ারিং-এর উপরও নির্ভর করে, তবে সেগুলি গিয়ারবক্সের প্রান্ত বরাবর আলাদা করা হয় এবং দৃঢ়ভাবে স্টকিংয়ে এটি ঠিক করে। নির্ভরযোগ্যতার পাশাপাশি, গতিও বৃদ্ধি করা হয়। এখন আপনি সাঁজোয়া কর্মী বাহকও সেট করতে পারেন। এখন তারা দেশীয় সেতুতে যত ঘন ঘন ঘটবে ততবার টেক অফ করবে না।
এই পৃষ্ঠায় UAZ লোফ গাড়ির অভ্যন্তরের ফটো রয়েছে:
নিয়ন্ত্রণের অবস্থান
1 - স্টিয়ারিং হুইল। UAZ-31512, UAZ-3153 এবং UAZ-3741 গাড়িগুলির স্টিয়ারিং হুইলে একটি কেন্দ্রীয় হর্ন বোতাম রয়েছে। UAZ-31514 এবং UAZ-31519 গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল একটি শক্তি-নিবিড় প্যাড দিয়ে সজ্জিত এবং চাকার স্পোকে দুটি হর্ন বোতাম রয়েছে।
2 - একটি রিয়ার-ভিউ মিরর (অভ্যন্তরীণ)। সুইভেল মাথা ঘুরিয়ে সামঞ্জস্যযোগ্য।
3 - উপকরণ প্যানেল।
4 - সূর্য visors.
5 - শাখা পাইপ উইন্ডশীল্ড ফুঁ.
6 - যাত্রীবাহী হ্যান্ডরেল।
7 - বাতি (প্ল্যাফন্ড) আলো।
8 - ব্যাটারি গ্রাউন্ড সুইচ। "ভর" চালু এবং বন্ধ করা 90 ° দ্বারা হ্যান্ডেল বাঁক দ্বারা সম্পন্ন করা হয়।
9 - সামনের ড্রাইভ অ্যাক্সেলকে যুক্ত করার জন্য লিভার। এটির দুটি অবস্থান রয়েছে: সামনে - অক্ষটি চালু আছে, পিছনে - অক্ষটি বন্ধ। সামনের অ্যাক্সেল যুক্ত করার আগে সামনের চাকাগুলি চালু করুন। গাড়ি চলাচলের সময় ব্রিজ চালু করুন।
10 - হিটার।
11 - ট্রান্সফার কেস কন্ট্রোল লিভার। এটির তিনটি অবস্থান রয়েছে: ফরোয়ার্ড - সরাসরি গিয়ার নিযুক্ত, মধ্যম - নিরপেক্ষ, বিপরীত - ডাউনশিফ্ট নিযুক্ত। ডাউনশিফটিং করার আগে সামনের অ্যাক্সেলটি নিযুক্ত করুন। ক্লাচ বিচ্ছিন্ন রেখে ডাউনশিফ্টগুলি নিযুক্ত করুন এবং শুধুমাত্র যখন গাড়িটি সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়।
12 - গিয়ার লিভার। সুইচিং ডায়াগ্রামটি হ্যান্ডেলে দেখানো হয়েছে। ঝাঁকুনি না দিয়ে লিভারটি আলতো করে টিপে গিয়ার শিফট করুন। যদি শুরু করার আগে পছন্দসই গিয়ারটি নিযুক্ত করা সম্ভব না হয়, তবে ক্লাচ প্যাডেলটি সামান্য ছেড়ে দিন এবং তারপরে দ্বিতীয়বার ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং গিয়ারটি নিযুক্ত করুন। উচ্চতর গিয়ার থেকে নীচের গিয়ারে স্থানান্তরিত করার সময়, থ্রোটল কন্ট্রোল প্যাডেলে একটি ছোট চাপ দিয়ে ডাবল ক্লাচ বিচ্ছিন্নতা ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। গাড়িটি সম্পূর্ণ স্টপে আসার পরেই রিভার্স গিয়ার লাগান। বিপরীত করার সময়, বিপরীত আলো চালু হয়।
13 - পার্কিং ব্রেক লিভার। লিভার চালু করতে, এটিকে পিছনে সরান, এটি বন্ধ করতে, লিভারের শেষে বোতাম টিপুন এবং লিভারটি থামানো পর্যন্ত এগিয়ে যান। যখন পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করা হয়, তখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে লাল সতর্কতা বাতি জ্বলে ওঠে।
14- বায়ুচলাচল এবং শরীরের গরম করার জন্য হ্যাচ কভার চালানোর জন্য হ্যান্ডেল।
15 - জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্যুইচিং ভালভের হ্যান্ডেল। হ্যান্ডেলটি সামনের দিকে ঘুরানো হয়েছে - ভালভটি বন্ধ হয়ে গেছে, বাম দিকে ঘুরানো হয়েছে - বাম ট্যাঙ্কটি চালু হয়েছে, ডানদিকে পরিণত হয়েছে - ডান ট্যাঙ্কটি চালু হয়েছে। একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ গাড়িগুলিতে, ভালভ ইনস্টল করা হয় না।
16 - কার্বুরেটর থ্রোটল কন্ট্রোল প্যাডেল।
17 - প্যাডেল সার্ভিস ব্রেক সিস্টেম। গাড়িটি মসৃণভাবে ব্রেক করুন, ধীরে ধীরে প্যাডেলের চাপ বাড়ান। ব্রেক করার সময়, চাকাগুলিকে স্লিপ করার জন্য আনবেন না, কারণ এই ক্ষেত্রে ব্রেকিং প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় (রোলিং ব্রেকিংয়ের তুলনায়) এবং টায়ার পরিধান বৃদ্ধি পায়। উপরন্তু, একটি পিচ্ছিল রাস্তায় শক্তিশালী এবং আকস্মিক ব্রেকিং গাড়ী স্কিড হতে পারে.
18 - ক্লাচ প্যাডেল। গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করার সময় এবং শুরু করার সময়, ক্লাচ প্যাডেলটি দ্রুত এবং সম্পূর্ণভাবে চাপতে হবে এবং মসৃণভাবে ছেড়ে দিতে হবে। প্যাডেলের ধীর বা অসম্পূর্ণ বিষণ্নতা ক্লাচ স্লিপ করে, গিয়ার পরিবর্তন করা কঠিন করে এবং ক্লাচ ডিস্কের পরিধান বৃদ্ধি করে। যখন প্যাডেলটি হঠাৎ ছেড়ে দেওয়া হয় (বিশেষত শুরু করার সময়), ট্রান্সমিশনের লোড বেড়ে যায়, যা ক্লাচ ডিস্ক এবং অন্যান্য সংক্রমণ অংশগুলির বিকৃতি ঘটাতে পারে। গাড়ি চলার সময়, ক্লাচ প্যাডেলে পা রাখবেন না, কারণ এর ফলে ক্লাচ এবং ডিস্ক স্লিপ আংশিক বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
19 - ফুট সুইচ হেডলাইট. বোতাম টিপে, হেডলাইটগুলি চালু রেখে, ডুবানো বা উচ্চ মরীচি হেডলাইটগুলি চালু করে৷ মাল্টি-ফাংশন প্যাডেল শিফটার সহ যানবাহনে ইনস্টল করা নেই।
20 - পোর্টেবল ল্যাম্প সকেট।
21 - রেডিয়েটর খড়খড়ি জন্য নিয়ন্ত্রণ গাঁট. নির্দিষ্ট অপারেটিং মোড এবং জলবায়ু অবস্থার অধীনে, ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা 70-80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে বজায় রাখার জন্য, শাটার ব্যবহার করে রেডিয়েটারকে শীতল করার বায়ুর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। হাতল টানলে শাটার বন্ধ হয়ে যায়।
22 - রিয়ার-ভিউ মিরর (বাহ্যিক)।
23 - টার্ন সিগন্যাল সুইচ হ্যান্ডেল। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরলে হ্যান্ডেলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিরপেক্ষ অবস্থানে ফিরে আসে।
বিপরীত দিকে (যখন গাড়ি সোজা যায়) কিছু যানবাহন মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং কলাম সুইচ দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
24 - কার্বুরেটর থ্রোটল কন্ট্রোল নব। বর্ধিত হ্যান্ডেলটি উভয় দিকে 90° ঘুরিয়ে স্থির করা হয়েছে।
25 - কার্বুরেটর এয়ার ড্যাম্পার কন্ট্রোল নব। বর্ধিত হ্যান্ডেলটি উভয় দিকে 90° ঘুরিয়ে স্থির করা হয়েছে।
কনসোল:
1 - অ্যালার্ম সুইচ। যখন সুইচ বোতাম টিপানো হয়, তখন সমস্ত ইন্ডিকেটর এবং টার্ন রিপিটারের ল্যাম্প, দিক নির্দেশক চালু করার জন্য সিগন্যাল ল্যাম্প (পস। 6) এবং সুইচ বোতামের ভিতরের ইন্ডিকেটর ল্যাম্প একই সাথে ফ্ল্যাশিং মোডে কাজ করে।
2 - স্পিডোমিটার। গাড়ির গতি কিমি/ঘন্টায় দেখায় এবং এতে ইনস্টল করা মিটারটি কিমিতে গাড়ির মোট মাইলেজ দেখায়।
3 - ট্যাঙ্কে জ্বালানী গেজ। প্রতিটি ট্যাঙ্কের নিজস্ব সূচক সেন্সর রয়েছে (অতিরিক্ত ট্যাঙ্কগুলি ছাড়া)।
4 - ব্রেক সিস্টেমের জরুরী অবস্থার সংকেত বাতি (লাল)। ব্রেক মেকানিজমগুলিতে হাইড্রোলিক ড্রাইভের সার্কিটের একটির নিবিড়তা লঙ্ঘন হলে আলো জ্বলে।
5 - পার্কিং ব্রেক চালু করার জন্য সংকেত বাতি (লাল)।
6 - দিক নির্দেশক (সবুজ) চালু করার জন্য সংকেত বাতি। টার্ন সিগন্যাল সুইচ বা বিপদ সতর্কীকরণ সুইচ চালু থাকলে ফ্ল্যাশিং মোডে কাজ করে।
7 - রেডিয়েটারে কুল্যান্টের জরুরী অতিরিক্ত গরম করার জন্য সংকেত বাতি।
8 - উচ্চ মরীচি হেডলাইট (নীল) চালু করার জন্য সংকেত বাতি।
9 - ইঞ্জিন ব্লকে কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক।
10 - জরুরী তেল চাপ জন্য সংকেত বাতি. ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমে তেলের চাপ 118 kPa (1.2 kgf/cm2) এ নেমে গেলে আলো জ্বলে
11 - ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তেল চাপ গেজ। 12 - ভোল্টমিটার। গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ দেখায়।
13 - সিগারেট লাইটার। সিগারেট লাইটার কয়েল গরম করতে, সন্নিবেশ হ্যান্ডেল টিপুন, এটি আবাসনে লক না হওয়া পর্যন্ত এটিকে ধাক্কা দিন এবং হ্যান্ডেলটি ছেড়ে দিন। যখন কয়েলের প্রয়োজনীয় গরম করার তাপমাত্রা পৌঁছে যায়, তখন সন্নিবেশটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে৷ রিসেসড অবস্থানে সন্নিবেশটিকে জোর করে ধরে রাখা অনুমোদিত নয়৷
14 - আলোর বাতি (UAZ-31512 এ ইনস্টল করা হয়েছে, অন্যান্য মডেলগুলিতে একটি সিলিং ল্যাম্প ইনস্টল করা আছে)
15 - হালকা সুইচ (প্ল্যাফন্ড) আলো। কিছু মডেলে, সুইচটি সিলিংয়ের পাশে অবস্থিত।
16 - কার্বুরেটর থ্রোটল কন্ট্রোল নব।
17 - ট্যাঙ্কগুলিতে জ্বালানী স্তরের সেন্সরগুলির জন্য সুইচ করুন।
18 - বিল্ট-ইন টার্ন অন সিগন্যাল ল্যাম্প সহ পিছনের কুয়াশা আলোর সুইচ
19 - কুয়াশা আলো সুইচ.
20 - সম্মিলিত ইগনিশন এবং স্টার্টার সুইচ (চিত্র 1.22 এবং 1 23 দেখুন)। UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 গাড়ির ইগনিশন সুইচ থেকে চাবিটি শুধুমাত্র তৃতীয় অবস্থানে সরানো হয়, যখন লকিং মেকানিজম সক্রিয় থাকে, স্টিয়ারিং শ্যাফ্টকে ব্লক করে। পার্কিং লটে স্টিয়ারিং লক করতে, III পজিশনে কী সেট করুন, এটিকে সরিয়ে দিন এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে যেকোন দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি ক্লিক করছে, যার অর্থ হল লকিং ডিভাইসের জিহ্বাটি লকিং স্লিভের খাঁজের সাথে মিলে গেছে। স্টিয়ারিং হুইল খাদ। স্টিয়ারিংটি আনলক করার সময়, ইগনিশন সুইচে কীটি ঢোকান এবং, স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডানদিকে নাড়ান, চাবিটি ঘড়ির কাঁটার দিকে 0 পজিশনে ঘুরিয়ে দিন, যা 0 পজিশনে ফিরে আসার পরেই ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করা সম্ভব করে।
