Problemi utvrđivanja KBM (popusti za osiguranje rentabilnosti). Šta je kbm osago Šta znači kbm 0 65?

Ako ste promijenili vozačku dozvolu i/ili prezime, ime i/ili identifikacijski dokument, morate izvršiti izmjene u važećem ugovoru o autoodgovornosti što je prije moguće. Ovo je neophodno za unos tačnih informacija u automatizovani informacioni sistem Ruskog saveza auto osiguravača (AIS RSA) i dodeljivanje ispravnih KBM u budućnosti.

U skladu sa stavom 8 člana 15 Federalnog zakona 40-FZ P: „Tokom perioda važenja ugovora o autoodgovornosti, ugovarač osiguranja je dužan da odmah pismeno obavijesti osiguravatelja o promjenama podataka navedenih u zahtjevu za zaključivanje ugovora o osiguranju. ugovor o osiguranju.” U slučaju istovremenog važenja više ugovora o AO, potrebno je izvršiti izmjene u svakom od ovih ugovora o AO.

Možete napisati zahtjev za izmjene. Možete izvršiti izmjene u elektronskoj politici OSAGO putem.

Od 1. aprila 2019. godine BMR se obračunava jednom godišnje - 1. aprila i primenjuje se tokom čitavog perioda (od 1. aprila do 31. marta) za zaključivanje bilo kog ugovora.

KBM koeficijent vozača koji je vlasnik vozila – fizičko lice, odnosno lice kojem je dozvoljeno da upravlja vozilom čiji je vlasnik fizičko ili pravno lice, uključujući slučajeve kada ugovorom o obaveznom osiguranju nije predviđeno ograničenje broja lica kojima je dozvoljeno upravljanje vozilom (u daljem tekstu - KBM vozača), za koje AIS OSAGO sadrži podatke o ugovorima o obaveznom osiguranju, utvrđuje se na osnovu vrijednosti koeficijenta KBM, koji je utvrđen za vozača za period KBM-a, te broj šteta osiguranja po svim ugovorima o obaveznom osiguranju koje su sklopili osiguravači u odnosu na ovog vozača i registrovani u AIS OSAGO u periodu KBM.

Politika sa ograničenom listom drajvera

Opća procedura

Prema ugovoru o obaveznom osiguranju, koji predviđa ograničenje broja osoba kojima je dozvoljeno da upravljaju vozilom, BMR se utvrđuje na osnovu podataka o svakom vozaču. KBM se dodjeljuje svakom vozaču ovlaštenom za upravljanje vozilom navedenim u ugovoru. Prilikom obračuna premije osiguranja koristi se najveća vrijednost koeficijenta KBM. Ako nema podataka o istoriji osiguranja, vozaču se dodjeljuje KBM = 1.

• Osiguranik, koji je registrovan vozač br. 1 sa BMR jednakim 0,9, je u polisu autoodgovornosti upisao vozača br. 2 sa BMR jednakim 1,4, jer je njegovom krivicom isplaćena naknada osiguranja na ugovor koji više nije prestao. nego prije godinu dana. Shodno tome, iznos premije osiguranja će odrediti vozač broj 2, a iznos premije će biti povećan zbog nižeg koeficijenta vozača broj 2.
• Vozač #1 i vozač #2 imaju isti BMR od 0,8. Ugovarač osiguranja je uključio vozača br. 2 u polisu autoodgovornosti. Shodno tome, činjenica dodavanja drugog vozača polisi neće uticati na KBM po ugovoru, a premija osiguranja će ostati nepromijenjena.

Ako vozač ranije nije bio uključen u polisu MTPL (na primjer, upravo je dobio vozačku dozvolu)

Ako u AIS RSA nema informacija za vozače navedene u ugovoru, dodjeljuje im se KBM = 1.

• Vozač broj 1 je dobio dozvolu i dva dana kasnije kupio vozilo. Prilikom sastavljanja ugovora o autoodgovornosti, takvom vozaču se dodjeljuje KBM = 1.

Politika bez ograničenja

Za ugovore o obaveznom osiguranju koji ne predviđaju ograničenje broja lica kojima je dozvoljeno da upravljaju vozilom u vlasništvu fizičkog lica, stopa osiguranja se obračunava korišćenjem koeficijenta KBM jednakog 1.

Ako je prethodni ugovor raskinut prijevremeno

Prilikom sklapanja novog ugovora o autoodgovornosti, KBM će biti jednak KBM-u koji je utvrđen 1. aprila tekuće godine.

Ako se dogodi nesreća

Ako ste bili povrijeđena strana kao posljedica nesreće, tada plaćanje za ovu nesreću neće ni na koji način utjecati na vašu klasu nezgode (ACC). Ako ste vi krivac nesreće, tada će BMR biti smanjen samo za vozača koji je kriv za nesreću.

Pauza u osiguranju 1 godinu ili više

Bonus-malus koeficijent se koristi u izračunu cijene polise AO. Za vozače predstavlja popust za vožnju bez nezgoda ili povećanje troškova osiguranja u slučaju učešća u nezgodi.

KBM ili bonus-malus koeficijent prema OSAGO-u: šta je to?

Sa latinskog, "bonus malus" znači "dobar-loš". Ovaj sistem koeficijenata koristi se u osiguranju, pri čemu će visina isplate osiguranja zavisiti od staža osiguranja vlasnika.

Prilikom određivanja KBM-a uzimaju se u obzir sljedeći parametri:

• vozačko iskustvo vlasnika vozila;
• ocjena vozača na osnovu njihovog iskustva u osiguranju;
• sistem popusta u odsustvu vanrednih situacija i zahteva za isplatu obeštećenja iz osiguranja.

Kada obnavljate polisu AO:

• ako je vozač uključen u nesreću, primjenjuje se "malus" - povećani koeficijent;
• u slučaju vožnje bez nezgode, „bonus“ je faktor smanjenja.

Ovaj sistem ima za cilj povećanje interesovanja vlasnika automobila za opreznu vožnju na putu.

U 2019. godini osnovne stope i koeficijenti tarifa osiguranja za obavezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika motornih vozila utvrđeni su Direktivom Banke Rusije br. 5000-U od 4. decembra 2018. godine.

Veličina KBM-a je ostala praktično nepromijenjena, ali su promijenjena pravila za njeno korištenje. Tako će se u 2019. godini podaci o saobraćaju bez nezgoda prilikom obračuna polise autoodgovornosti preuzimati samo iz automatizovanog AIS sistema autoodgovornosti. Štaviše, ako u njemu nema podataka o vozaču, onda osiguravatelj će uzeti koeficijent jednak 1.

Period za utvrđivanje BMR za tekuću godinu je kalendarska godina koja joj prethodi. Ali početak perioda se uzima od 1. aprila, a kraj 31. marta. Tako će osiguravač prilikom podnošenja zahtjeva za polisu za 2019. godinu odrediti status bez nezgode vozača od 1. aprila 2017. do 31. marta 2018. godine.

Koeficijent bonus-malus se smanjuje ako u navedenom periodu vozač nije svojom krivnjom sudjelovao u nesreći, a naprotiv, povećava se ako su se takve nezgode dogodile.

Vrste KBM

Postoji nekoliko vrsta koeficijenata:

• Osnovno. Vlasniku ili vozaču vozila ga utvrđuju osiguravači prilikom sklapanja novog ugovora o polisi autoodgovornosti prema tabeli KBM.
• Vozačka dozvola. Određuje se za svakog vozača kojem vlasnik dozvoljava vožnju i želi ga uključiti u polisu. Koristi se prilikom izračunavanja cijene polise s ograničenim brojem dozvoljenih vozača.
• Vlasnik vozila. Primjenjuje se kada se izda politika s neograničenim uvjetima u pogledu broja ljudi primljenih u upravljanje.

Treba napomenuti da se KBM vozača ne može pretvoriti u KBM vlasnika, ali je dozvoljeno suprotno.

• Izračunato. Konačni koeficijent za konačni obračun premije osiguranja.

Kada se koristi?

CBCG se primjenjuje prilikom zaključivanja ugovora o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti na jednu kalendarsku godinu ili izmjena istog. Ukoliko prethodna polisa istekne i postoji vožnja bez nezgoda tokom čitavog perioda, vozač i vlasnik automobila mogu ostvariti popust do 50% na novu polisu.

Ako doživite nesreću, akumulirani bonusi podliježu resetiranju prema donjoj tabeli.

Da li se CBM resetuje ako niste bili osigurani godinu dana?

Ako tokom kalendarske godine vozač nije bio uključen u polisu autoodgovornosti i nije bio vlasnik automobila, ali ga je vozio uz neograničenu polisu, tada se koeficijent uzima jednakim jedan.

Kada je BMR jednak jedan?

• prilikom sklapanja kratkoročne police (do 20 dana) u slučaju tranzitnog kretanja vozila;
• prilikom osiguranja automobila registrovanog izvan Rusije;
• prilikom prvog zaključivanja ugovora o autoodgovornosti.

Kako provjeriti KBM?

BMR vozača ili vlasnika vozila možete provjeriti online na službenoj web stranici Ruski savez auto osiguravača.

Pretraga se vrši popunjavanjem obrasca u kojem su navedeni lični podaci vozača:

• Datum rođenja;
• informacije o vozačkoj dozvoli.

Kao rezultat toga, ekran će odražavati stvarnu vrijednost bonus-malusa, koja se nalazi u RSA bazi podataka.

Ako se pokaže da se izračunati BMR razlikuje od podataka na lokaciji, morat ćete kontaktirati osiguravajuću kuću ili RSA sa zahtjevom za njegovu obnovu.

Zakon ne postavlja zahtjev za navođenje BCM-a u polisi, ali ga neke kompanije mogu uključiti u kolonu za posebne napomene. Ovo je prihvatljivo.

AIS RSA

Informacije o ugovorima o autoodgovornosti, motornim vozilima, njihovim vlasnicima i osiguranim slučajevima akumuliraju se u jedinstvenoj bazi podataka Ruskog saveza osiguravača motora - AIS RSA. Počeo je da se formira 1. januara 2013. godine, ali su preuzete i informacije o ugovorima za periode 2011. i 2012. godine. Osiguravajuća društva kojima su oduzete dozvole i nisu prenijele podatke, takvi osiguranici će imati manje iskustva bez nezgoda.

Danas su osiguravači obavezni da prilikom podnošenja zahtjeva za polisu autoodgovornosti unose podatke u bazu podataka, kao i da provjere vrijednost bonus-malusa i koriste je pri obračunu premije osiguranja. Ako u AIS RSA nema podataka o vozaču ili vlasniku vozila, tada se pretpostavlja da je koeficijent početni - jednak jedan.

Kako se izračunava omjer bonus-malus?

Postoji tabela koeficijenata, na osnovu nje možete izračunati KBM koji će se primjenjivati ​​pri obračunu polise osiguranja. Princip određivanja je sljedeći:

1. U krajnjoj lijevoj koloni odaberite svoj trenutni CBM:

• za vozače početnike biramo koeficijent - 1, za druge svoj;
• idite niz tabelu jedan red za svaku godinu bez nezgoda;
• ako je u kalendarskoj godini došlo do nezgoda vašom krivicom, tada se u redu iznad koeficijent utvrđuje u zavisnosti od broja zahtjeva za osiguranje naknade.

1. Rezultat obračuna će biti presek ćelija aktuelne CBCG i broja osiguranih slučajeva (nesreća).

Maksimalni koeficijent (KBM) je 0,5. Smanjuje cijenu polise za 50% nakon 10 godina vožnje bez nezgoda.

Osiguravači često ne unose sve podatke u PCA bazu podataka kako bi ostvarili veće pogodnosti. Stoga bi trebali sami pažljivo napraviti proračune.

Vozački KBM sa ograničenim osiguranjem

Obračun koeficijenta polise po ugovoru o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti sa ograničenim brojem vozača kojima je dozvoljeno upravljanje automobilom vrši se po sljedećem principu:

• KBM se dodjeljuje osobi, a ne vozilu, pa se pohranjuje u AIS RSA bazi podataka čak i kada se vozilo promijeni;
• Cijena polise se izračunava na osnovu BMR-a svih vozača uključenih u nju. Ali na kraju se uzima u obzir koeficijent koji se pokaže kao najgori među njima;
• ako ima više vozača, a nesreća se dogodila krivicom jednog od njih, tada će podnošenje zahtjeva za plaćanje sniziti BMI samo ovog vozača.

Bilješka:

• Popust može ostvariti samo vozač koji je uključen u ugovor o autoodgovornosti tokom cijele godine. Ako se u polisu doda drajver u periodu njenog važenja, KBM se neće mijenjati, a kada se izda nova, koeficijent će ostati isti. Isto važi i za prijevremeni raskid ugovora o osiguranju;
• u slučaju kada je prethodno zaključen ugovor o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti za neograničen broj vozača, MSC vlasnika vozača se uzima u obzir i umanjuje se ako je automobil učestvovao u nesreći krivnjom vlasnika;
• u nedostatku informacija o ranije zaključenim ugovorima o autoodgovornosti u odnosu na vozača, u bazi podataka AIS RSA njegov koeficijent postaje jednak jedan.

Vlasnički KBM sa neograničenim osiguranjem

Vlasnik vozila ima pravo da ne ograničava broj vozača kojima je povjereno pravo upravljanja. Zatim se sastavlja ugovor o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti i obračunava se bonus-malus koeficijent na osnovu sljedećih principa:

• KBM se dodjeljuje samo vlasniku automobila;
• njegove vrijednosti odgovaraju prethodnom ugovoru, s tim da je i on bio bez ograničenja, vlasnik i vozilo se nisu mijenjali.

Za određivanje vlasnika KBM-a koristi se sljedeća shema:

1. Ako su vlasnik i vozilo isti po prethodnom i novom ugovoru, onda se KBM preuzima po posljednjem od OSAGO sporazuma;
2. Ako je u protekloj kalendarskoj godini došlo do uplata osiguranja krivnjom vozača ili vlasnika automobila, utvrđuje se njihov broj;
3. Novi koeficijent se utvrđuje iz tabele.

Bilješka:

• KBM se uzima jednakim jedinici prilikom sklapanja novog OSAGO ugovora, gdje je promijenjen vlasnik ili vozilo, kao i prilikom promjene polise koja je imala ograničenje na neograničeno;
• u slučaju prijevremenog raskida ugovora o osiguranju i registracije nove polise, KBM se dodjeljuje prema posljednjem zaključenom ugovoru sa beznesrećnom vožnjom.

KBM po prijevremenom raskidu ugovora, na primjer, pri kupovini novog automobila uskraćuje Vam nadogradnju na KBM klasu kako biste ostvarili povoljniji popust.

Tabela KBM OSAGO 2019

Preračunavanje KBM

Promjene će biti uvedene od 01.04.2020: CBCG se imenuje jednom godišnje, samo 1. aprila. Tokom godine neće biti moguće preračunati bonus-malus koeficijent.

CBCG se osniva jednokratno u trenutku obračuna i kupovine nove polise AO za godinu. Njegova promjena tokom perioda polise je moguća u sljedećim slučajevima:

• promjena vlasništva automobila;
• izmena spiska lica koja imaju pravo upravljanja vozilom (dodavanje ili uklanjanje vozača);
• u prisustvu i otklanjanju neslaganja sa primenjenim KBM-om i podacima sadržanim u bazi podataka SAR;
• mijenjanje politike sa neograničenog na ograničeno i nazad.

Obračuni prilikom promjene CBM na višu ili nižu vrijednost vrše se od određenog datuma do isteka ugovora o osiguranju. Ako se koeficijent poveća, vozač ili vlasnik automobila morat će dodatno platiti polisu i dobiti novi obrazac.

Ako KBM nije tačan?

Grešku u KBM-u možete identificirati u bilo kojem trenutku, ali ćete morati pogledati sve postojeće politike i razjasniti u kojoj godini je prvi put pogrešno primijenjena. Isprava o osiguranju, od početka 2018. godine, sadrži tabelu koeficijenata.

Ako se otkriju neslaganja, morate kontaktirati osiguravajuću kuću koja je napravila grešku. Na osnovu vaše prijave, kompanija će ispraviti podatke u bazi podataka RSA.

Od 2019. godine stupaju na snagu izmjene i dopune koje omogućavaju promjenu registra RCA osiguravajuće organizacije sa kojom je trenutno zaključen ugovor. Ranije je vlasnik automobila trebao kontaktirati samo onoga koji je napravio grešku. I to je izazvalo određene poteškoće.

Kako sačuvati KBM ako nećete koristiti mašinu?

KBM - “Bonus-Malus” koeficijent. Ovu vrijednost koriste osiguravajuća društva za obračun premije osiguranja prema ugovoru.

Zbog prisustva ili odsustva nezgoda, BSC se može smanjiti ili povećati. Hajde da saznamo kako izračunati KBM za obavezno osiguranje od autoodgovornosti u 2020.

OSAGO

Polisa obaveznog osiguranja od autoodgovornosti je dokument kojim osiguravajuće društvo djelimično nadoknađuje štetu oštećenom nakon nezgode za koju je kriv njen klijent. Isti uslovi važe i za vozače uključene u istu polisu osiguranja.

Cijena polise osiguranja od autoodgovornosti ovisi o sljedećim pokazateljima:

• godine vozača;
• vozačko iskustvo;
• indikator vožnje bez nezgoda, uzima u obzir staž osiguranja (KBM);
• karakteristike osiguranog vozila (KM-faktor snage motora);
• region delovanja (CT-teritorijalni koeficijent);
• koeficijent grubih prekršaja (CN);
• iz opštih uslova ugovora;
• prisustvo ili odsustvo prikolice ili ograničenja.

Video: Kako izračunati popust za vožnju KBM-a bez nezgoda

Tablica i njena pravilna upotreba

1. Lijeva kolona prikazuje klasu vozača. Za sve vozače koji prvi put sklapaju OSAGO ugovor, tipična je treća klasa, KBM klasa će biti jednaka 1.
2. Zatim utvrđuju broj slučajeva osiguranja tokom važenja prethodnih ugovora o osiguranju u kojima je vozač oglašen krivim. Početnici nemaju takve slučajeve, pa je potreban broj "0".
3. Kolona u kojoj se navodi broj gubitaka neophodna je za određivanje klase za narednu godinu. Za početnike razred 4.
4. Klasa četiri odgovara vrijednosti KBM od 0,95.

Primjeri

Pogledajmo dva primjera. U prvom je vozač vozio godinu dana bez nezgoda, u drugom je vozač imao nezgode. Počnimo s prvim primjerom.

Pretpostavimo da je u trenutku sklapanja ugovora o osiguranju vozaču bila dodijeljena klasa 9 KBM. One. 30% popusta na osnovnu stopu osiguranja. To znači da je vozač već koristio usluge osiguravajućeg društva, a svake godine dobija 5% više popusta za vožnju bez nezgoda.

Godinu dana kasnije, isti vozač je započeo obradu novog ugovora o osiguranju. Nije bilo nezgoda. Od razreda 9 idemo niz kolonu tabele, agent osiguranja gleda novi razred. Vozač dobija klasu 10, popust je 35% (vrijednost 0,65).

Razmotrimo još jedan primjer u kojem je isti vozač (klasa 9) imao 3 nezgode. Od klase 9 krećemo duž stola udesno, do vrijednosti na kojoj su naznačene 3 uplate. I dobijamo klasu 1, a rastući faktor je 1,55. To znači da će vozač morati da plati povećane troškove.

Da sami odredite svoj popust:

• morate započeti proračun od linije koja sadrži treću klasu;
• nakon svake godine bez nesreća možete spustiti jednu liniju;
• za svaku godinu sa nezgodama potrebno je ići na red koji odgovara broju uplata osiguranja;
• ako vozač nije imao osiguranje godinu dana, njegova klasa je tri;
• ako je polisa otvorena (neograničen broj vozača), koeficijent se mijenja samo za vlasnika automobila.

Prema OSAGO-u, maksimalni popust za vožnju bez nezgoda je 50%. Ovo odgovara vrijednosti od 0,5 i klasi 13. Vozač dobija najveći mogući popust ako osiguranje nije uplaćeno 10 godina.

Osiguranje se vrši samo kada se žrtva nesreće koju ste vi izazvali podnese zahtjev osiguravajućem društvu za isplatu. Ukoliko je šteta manja, vozači će je sanirati na licu mjesta i cijena polise neće rasti.

Ako postoji ograničenje broja vozača, koeficijent se utvrđuje na osnovu informacija za svakog vozača:

• zaposleni osiguravajućeg društva određuju CBM na osnovu vozača najgore klase;
• popust se daje osobi, a ne vozilu;
• koeficijent se povećava samo za vozača koji je kriv za nesreću.

• osiguranje tranzita;
• osiguranje vozila registrovanog u drugoj državi.

Tabela daje teorijsku vrijednost koeficijenta. U stvarnosti, njegova vrijednost može biti veća, jer osiguravači ne uključuju uvijek KBM u PCA bazu podataka, na koju se moraju osloniti sva osiguravajuća društva.

Ovo se radi da bi se dobio više novca. A vozač koji je slabo upućen u potraživanja osiguranja može lako biti uhvaćen i platiti više nego što je potrebno.

Popust se vrlo brzo provjerava samostalno kroz RSA bazu. Ovo je veoma važno jer osiguravajuća društva ponekad ne unose koeficijent u PCA bazu podataka kako bi ostvarila veći profit za istu polisu osiguranja.

Ruski savez auto osiguravača je neprofitna korporativna organizacija koja predstavlja jedinstvenu sverusku profesionalnu asocijaciju.

Zasniva se na principu obaveznog članstva osiguravača koji obezbjeđuju obavezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila. Status udruženja je određen zakonom. Uključuje 71 osiguravajuće društvo.

Koeficijent možete provjeriti koristeći RSA bazu podataka na službenoj web stranici: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis.

Trebat će vam sljedeće informacije:

• Datum rođenja;
• podatke iz ličnog dokumenta, odnosno puno ime i prezime i datum rođenja lica kome je dozvoljeno da upravlja vozilom;
• informacije o vozačkoj dozvoli.

Kvačica potvrđuje pristanak na obradu ličnih podataka i vrši se provjera.

Ako se konačna cifra poklapa s vrijednošću koju ste teoretski izračunali, tako bi i trebalo biti. Ako se nakon provjere vrijednosti u PCA dobije netačan rezultat, KBM treba vratiti.

RSA baza podataka pruža najpotpunije informacije. Možete odrediti odakle dolazi vrijednost koeficijenta i koji broj politike je korišten u izračunu.

Prilikom zaključivanja ugovora o autoodgovornosti osiguravajuće društvo mora koristiti AIS podatke o prethodnim periodima osiguranja kako bi potvrdilo valjanost primjene CBCG.

Koristeći bazu podataka, također možete provjeriti valjanost koeficijenta koji koristi kompanija u odnosu na upravljački program naveden u politici. Sistem sadrži podatke o vozačima od početka 2011. godine.

Klasu vozača u PCA sistemu mogu promijeniti samo predstavnici osiguravajućeg društva. Zaposleni u bazi ne mijenjaju AIS podatke. Sva prilagođavanja vrše zaposlenici osiguravajućeg društva.

Od 2014. godine kompanije moraju prenijeti informacije o ugovorima o autoodgovornosti u bazu podataka u roku od 24 sata od trenutka potpisivanja ugovora.

Prvo morate saznati kada je napravljena greška u izračunavanju KBM-a. Koeficijent nije naveden u samoj polisi, pa je potrebno preračunati prethodne polise.

Ne bacajte stare police osiguranja. Oni će biti potrebni za ponovno izračunavanje tačne vrijednosti.

Stope osiguranja se mijenjaju svake godine. Cijena polise osiguranja mora se provjeravati svake godine. Ako ste to radili cijelo vrijeme, vjerovatno postoji greška u prethodnoj politici.

Razlozi za grešku:

• podaci u bazi nisu ispravljeni, postoji zapisnik sa podacima o staroj politici;
• zaposleni su napravili grešku prilikom ulaska;
• ako je kompanija bankrotirala ili bila likvidirana, zaposleni možda neće prijaviti informacije o PCA sistemu.

KBM možete vratiti od osiguravajućeg društva koje je napravilo grešku u obračunu. Ako se greška potvrdi, promjene će biti izvršene u roku od nekoliko dana.

Ako je prethodna osiguravajuća kuća napravila grešku, potrebno je da ih kontaktirate. Ako se likvidira, koeficijent se ne može vratiti, jer druga osiguravajuća društva ne ispravljaju greške svojih kolega.

Ako obični zaposleni odbijaju da priznaju svoje greške, kontaktirajte centralu kompanije, uložite žalbu, pošaljite je preporučenom poštom ili lično. Ako je podnosite lično, zatražite da se na kopiji pritužbe stavi napomena da je ona prihvaćena na razmatranje.

U dokumentu treba detaljno opisati okolnosti koje potvrđuju pogrešnu primjenu koeficijenta. Navedite ime zaposlenog, vrijeme, broj police osiguranja.

Imate pravo da zatražite pismeno poravnanje. Takođe možete napomenuti da ćete protiv kompanije uputiti pritužbu organima koji vrše kontrolu nad finansijskim obračunima. Ako nema rezultata, obratite se Federalnoj službi za finansijska tržišta.

Ako je jedan od vozača uključenih u osiguranje promijenio vozačku dozvolu, o tome morate odmah obavijestiti osiguravajuću kuću. Ovo se odnosi na promjene svih drugih informacija u dokumentima.

Ako iz nekog razloga osiguravajuća kuća ne dobije informaciju o nesreći, vozači počinju da varaju i ćute o svojim nesrećama. Prilikom izračunavanja, netačne informacije će odmah biti otkrivene u RSA bazi podataka.

Osiguravajuća kompanija ima pravo da izrekne kazne za davanje lažnih podataka. Kazna je koeficijent 1,5, trošak osiguranja će biti povećan.

Vozač ne može izbjeći sankcije ni kada odluči promijeniti osiguravatelja.

nijanse:

• CPR se ne koristi za putnička vozila;
• KM se koristi samo za putnička vozila;
• KP se ne koristi za automobile koji su registrovani u Ruskoj Federaciji.

Postoje i druge karakteristike. Iz tog razloga, uvijek je brže i lakše koristiti bilo koji od online kalkulatora troškova polisa na raznim web stranicama ako nemate povjerenja u zaposlenike svoje osiguravajuće kuće.

Da biste kupili polisu sa popustom, morate voziti bez nezgoda. Vozače zanima šta KBM ima vozač početnik u Rusiji 2020. godine i kako će se ta brojka povećati ili smanjiti u budućnosti.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

U početku svi vozači imaju isti KBM, ali se kasnije indikator mijenja u skladu sa brojem nezgoda, odnosno nedostatkom istih.

Za svaku nezgodu osiguravajuća kuća nadoknađuje štetu i naknadno obračunava određeni iznos, povećavajući cijenu polise. Ovo daje podsticaj vozačima da voze oprezno.

Opšte tačke

Da biste ostvarili popust, morate izračunati BMR. Međutim, vozači početnici ne mogu računati na to, u početku im je dodijeljena klasa 3, što nije ni downgrade ni upgrade.

BMR indikator određuje stručnjak osiguravajućeg društva u trenutku izvršenja transakcije.

U početku, prilikom prvog sklapanja polise, vozač ne može računati na popust prema koeficijentu.

Za osiguravača vozač početnik predstavlja rizik. Dakle, polisa se izdaje po visokim tarifnim stopama, bez popusta.

Osnovni koncepti

Prije svega, trebali biste znati šta je KBM obračunski sistem. Ovo je sistem koji pruža bonus za one vozače koji voze oprezno, a sve veći faktor za one koji dođu u nesreću.

Osiguravajuća kompanija, prilikom plaćanja štete, trpi gubitke, pa stoga vozač dobija svojevrsnu kaznu u vidu povećanja cijene polise.

Do smanjenja vrijednosti dolazi ako vozač ne doživi nesreću u roku od 12 mjeseci ili nekoliko godina. Najveće smanjenje BMR može doseći 50%. Godišnje se dodjeljuje popust od 5%.

Vozač može ostvariti popust ako su ispunjeni određeni uslovi:

Obračun KBM-a je podsticaj za vozače automobila. Sistem omogućava značajnu uštedu prilikom sklapanja osiguranja ako vozač nije bio u nesreći nekoliko godina.

Za vozače početnike posebno je važno da poštuju sva saobraćajna pravila, jer će u suprotnom, da bi dobili značajan popust, morati da voze bez nezgoda oko 14 godina.

Zašto je to potrebno?

Zaposleni u osiguravajućem društvu prilikom sklapanja transakcije vode računa o podacima koji se nalaze u bazi podataka RSA.

Oni su besplatno dostupni; vozač treba samo dati podatke o svom vozilu i vozačkoj dozvoli.

Koji propisi regulišu

Propisi koje treba uzeti u obzir prilikom izračunavanja BMR-a i kontaktiranja osiguravajućeg društva:

1. – Zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti – dodatak – od 25.09.2020. Napominje se da je koeficijent bonus-malus uključen u stope osiguranja.
2. – Saobraćajna pravila, koja nalažu da svaki vozač mora sklopiti polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Svi vozači se susreću sa CBM-om, jer se to utvrđuje prilikom sklapanja polise osiguranja.

Registracija obaveznog osiguranja od autoodgovornosti je direktna odgovornost svakog vozača. Nepribavljanje dokumenta ima za posljedicu administrativnu odgovornost.

Koji KBM je dodijeljen vozaču početniku?

Vozači početnici dobijaju klasu 1 ili 2 - 0 ili M, u zavisnosti od toga kojoj rizičnoj grupi pripadaju.

Ako takva grupa nije uspostavljena, onda se daje klasa 3, iz koje se naknadno izračunava CBM. Za svaku godinu vožnje bez nezgode, klasa se povećava za jedan.

Dakle, ako je po prijemu prve polise OSAGO dodeljena klasa 3, nakon deset godina bezazlene vožnje vozač dobija 50% popusta.

Svake godine se dodaje popust od 5% na polisu autoodgovornosti. Prilikom sklapanja polise ne daju se popusti niti povećani koeficijenti. U drugoj godini uspostavlja se klasa 4. BMF se smanjuje i iznosi 0,95.

Treba napomenuti da se koeficijent bonus-malus ne mijenja ako je vozač udesio, ali nije krivac, jer u tom slučaju osiguravajuća kuća ne isplaćuje odštetu.

Vozači često brkaju polisu autoodgovornosti sa CASCO-om, kada se plaćanja vrše u svakom slučaju, čak i u odsustvu onih koji su krivi.

Šta određuje klasu vožnje putničkog automobila?

Svaki vozač koji sklopi polisu AO ima svoju klasu. Ovo je određena tačka koja se dodjeljuje za dobru vožnju vozila bez nezgoda.

Što je klasa viša, vozač dobija veći popust, a samim tim i niži trošak polise osiguranja.

Ukupno ima 15 razreda - M, 0, 1-13. Kada vozač dostigne 13. klasu, ima pravo na 50% popusta na polisu obaveznog autoosiguranja.

Za 3. razred ne postoje koeficijenti povećanja. Cijena obaveznog osiguranja od autoodgovornosti se povećava ako je vozaču dodijeljena klasa 2 - M. Dakle, cijena polise može se kretati od 140 do 200%. Klasa je faktor smanjenja za KBM.

Glavna prednost dobijanja razreda od 3 do 13 je to što se vozaču daje značajan popust na skupi dokument, koji je obavezan.

Glavni uslov za dobijanje KBM-a je vožnja bez nezgoda u trajanju od godinu dana - koliko traje ugovor sa osiguravačem.

Podaci o KBM-u nisu povjerljivi, ali da biste ih dobili potrebno je da u obrazac na web stranici RSA unesete lične podatke vozača, kao i podatke o automobilu i vozačkoj dozvoli.

Ako se otkrije takva greška, može se ispraviti podnošenjem peticije Ruskom savezu auto osiguravača.

Glavne nijanse:

Sistem klasifikacije i klasifikacije uveden je prvenstveno da bi se smanjio broj nezgoda na putevima.

Vozači kojima je cijena obaveznog osiguranja od autoodgovornosti visoka pokušavaju voziti oprezno kako ne bi došlo do nezgode i povećanja cijene polise.

Video: klasa vozača prema OSAGO

Kako sami izračunati koeficijent za mladog auto-entuzijastu

Ukoliko vozač nije doživeo nesreću tokom čitavog vozačkog staža, može ostvariti dobar popust za plaćanje polise osiguranja - od 5 do 50%. Visina popusta zavisi od toga koliko godina je građanin vozio bez nezgode.

Međutim, ako vozač doživi nesreću, zbog čega osiguravajuće društvo nadoknadi štetu oštećenom, odšteta se isplaćuje.

Sledeće godine pokazatelj KBM iznosi 1,55, što dovodi do povećanja cene polise AO. Napominjemo da se KBM ne odnosi na sljedeće tipove vozila:

• vozila registrovana u drugoj zemlji;
• prikolice;
• automobili koji putuju u regiju u kojoj je njihov vlasnik registrovan.

Prije nego što to učinite sami, vozač bi trebao naučiti o nekim nijansama:

Pre nego što počnete da računate	Potrebno je saznati koliko će vozača voziti vozilo
Najlakši način za izračunavanje	Korištenje posebnih online kalkulatora
U tom slučaju postoji posebna procedura za obračun KBM	Ako automobil vozi više vozača. Svako od njih ima svoju istoriju osiguranja, a do registracije za polisu AO akumulira određeni procenat CBCG. Međutim, kada se obračunava popust na autoodgovornost, u obzir će se uzeti samo jedan pokazatelj KBM - vlasnik vozila ili najgori vozač. Dakle, ako postoji nekoliko vozača, minimalna klasa će biti odabrana među svim indikatorima

To je zbog činjenice da osiguravajućim društvima nije isplativo da izdaju obavezno osiguranje od autoodgovornosti za vozače sa malim vozačkim iskustvom, ili za one koji često upadaju u nezgode.

Vozač može samostalno izračunati veličinu KBM-a koristeći tabelu.

Nakon odabira odgovarajućih indikatora, obratite pažnju na KBM naveden u drugoj koloni.

Gdje mogu provjeriti bonus malus?

Resursi za provjeru KBM-a:

• zvanična web stranica RSA;

Za dobijanje informacija potrebno je da popunite formular:

Foto: Provjera KBM-a na web stranici RSA. Dio 1

Foto: Provjera KBM-a na web stranici RSA. Dio 2

• na web stranici osiguravajućeg društva;

• na internetskim resursima trećih strana - najčešće se usluga plaća.

Svaki vlasnik automobila mora kupiti policu građanske odgovornosti - MTPL. On je obavezan i uvijek je obavezan, ali njegova cijena ovisi o mnogim faktorima. Izračun uzima u obzir bonus-malus koeficijent, koji direktno utiče na trošak. Njegova definicija uzima u obzir vožnju bez nesreća: ako se vašom krivicom ne dogodi nesreća, svake godine dobijate sve veći i veći postotak popusta, ali nezgode dovode ne samo do smanjenja procenta, već čak i do značajnog povećanja u cijeni. Tabela se koristi za samostalni obračun KBM OSAGO.

Osnovni koeficijent

• Tabela KBM OSAGO 2017 nije korisna u slučaju tranzitnog osiguranja. U tom slučaju, kada vozilo krene do mjesta tehničkog pregleda ili do mjesta registracije, koeficijent je jednak jedan.
• Ako je vozilo registrovano u drugoj državi, koeficijent će takođe biti jednak jedan.
• Tabela obračuna KBM OSAGO bit će relevantna nakon najmanje jedne godine osiguranja. Ali za nove vlasnike automobila koji prvi put sklapaju ugovor, koeficijent će također biti postavljen na osnovni nivo.

Karakteristike definicije KBM-a

Motorno osiguranje OSAGO KBM, čija će tabela definicija biti data u nastavku, ima svoje karakteristike. Prije svega, podaci se nalaze u bazi podataka RSA, gdje se vrši obračun, zbog čega se CBCG utvrđuje bez obzira na društvo za osiguranje i obračunava se po uobičajenim uslovima i pri prelasku u drugo osiguravajuće društvo.

Izračunavanje novog koeficijenta za jednog vozača

Novi koeficijent se obračunava tek nakon isteka polise osiguranja čije je trajanje jednako godinu dana. Promjene na postojećem stupu neće se vršiti čak ni u slučaju nesreće. Uzet će se u obzir samo pri sklapanju novog i utvrđivanju njegove cijene.

Izračunavanje kvota za nekoliko vozača

Ako vozilom upravlja više vozača, a oni su uključeni u ugovor o osiguranju, KBM će odrediti vozač najlošije klase. Ovo utiče samo na cenu, a koeficijent za ostale vozače se ne gubi i KBM klasa po OSAGO, tabela za obračun, koja je standardna, biće određena po opštim pravilima. Ova izjava vrijedi samo za ograničen broj vozača. Za neograničeno, situacija je nešto drugačija, jer klasu određuje posebno vlasnik automobila.

Vrijedi napomenuti da automobil ne učestvuje u određivanju koeficijenta. Stoga, nije važno koliko je vaš automobil star ili kakva je njegova istorija, već samo vaša lična statistika. Također je vrijedno napomenuti slučaj u kojem će ugovor biti raskinut prijevremeno. U ovom slučaju se ne daje popust čak ni u slučaju vožnje bez nezgoda.

Tabela koeficijenata KBM OSAGO 2017

Postoje dva načina da saznate svoj koeficijent. Možete jednostavno koristiti online uslugu, upisati svoje puno ime, datum rođenja, kao i seriju i broj vozačke dozvole. Međutim, greške se često dešavaju i krivicom PCA baze podataka i krivicom osiguravajućeg društva. Kao rezultat toga, KBM prema vašim podacima možda neće biti u bazi podataka ili će biti pogrešno utvrđen, sve do i uključujući oduzimanje popusta. Iz tog razloga, dodatno se isplati koristiti tabelu i odrediti popust na koji imate pravo.

Pogledajmo primjer kako pravilno koristiti tabelu. Recimo da ste upravo kupili svoj prvi automobil i za njega sklopili ugovor o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti. U ovom slučaju, vaša osnovna klasa je treća, a koeficijent je jednak 1. Usklađenost može provjeriti KBM OSAGO, tabela je data iznad, to se može učiniti prilično lako. Koju klasu ćete imati kada kupujete novu polisu? Vrijednost će direktno zavisiti od broja nesreća u protekloj godini. Ako ih nema, onda morate biti prebačeni u sljedeći razred već sljedeći dan nakon isteka polise. Na ovaj način prelazite na nivo 4 i dobijate prvih 5% popusta.

Šta će se dogoditi ako se dogodi barem jedna nesreća? U tabeli gledamo kolonu sa brojem 1. U ovom slučaju, iz treće klase ćete biti spušteni u prvu, prema tabeli, ali ako je bilo više nezgoda, onda ćete biti spušteni na najniži nivo u klasu M, koji će koštati 145% više. Za sve ostale klase shema ostaje ista: jednostavno gledamo broj osiguranih slučajeva i određujemo nivo na koji ćemo biti prebačeni.

Zaključak

Kao što vidite, KBM bonus-malus koeficijent za MTPL, za koji je tabela data iznad, određuje se prilično lako. Da biste to učinili, samo trebate znati svoju trenutnu klasu, koja se uvijek može pronaći putem online usluga, uključujući službenu web stranicu RSA. Jednostavno unesite svoje puno ime, datum rođenja, broj vozačke dozvole i seriju. Nakon što dobijete informaciju o vašem trenutnom razredu, možete ih pronaći u tabeli i prema osiguranim slučajevima za godinu odrediti svoj sljedeći razred.