VAZ 2107 šildytuvo čiaupo keitimas

Tarp automobilių entuziastų vyrauja nuomonė, kad VAZ 2107 šildytuvo vožtuvas pakeičiamas jam nutekėjus. Tai nėra visiškai tiesa. Dažniausiai jį tenka keisti dėl užstrigimo, kurį sukelia viduje nusėdę teršalai. Ir šis nemalonus faktas atrandamas, kai bandoma atidaryti ar uždaryti pasikeitus aplinkos temperatūrai – pavasarį ar rudenį. Žinoma, būna atvejų, kai maišytuvas pradeda tekėti, o ant kilimo po keleivio kojomis atsiranda šlapia vieta, kurią sukelia nutekėjęs aušinimo skystis.

Abiem atvejais yra tik vienas sprendimas – nedelsiant pakeisti šildytuvo čiaupą. Tam reikia įsigyti naują maišytuvą (geriausia keraminį), atsargines gumines maišytuvo ir vamzdžio tarpines bei iki 23 mm skersmens apkabą, jei dar neįrengėte, kad pakeistumėte gamyklinį. Kai kurie VAZ automobilių savininkai vietoj standartinio gamyklinio šildymo čiaupo montuoja įprastą vandentiekio čiaupą. Ši parinktis turi daug privalumų, tačiau ji netaikoma VAZ 2105 ir 2107 automobiliams, nes yra oro kanalų, kurie blokuoja prieigą prie jo.
Maišytuvo keitimas nereikalauja specialių įrankių, jums reikės:

• Raktas į 7;
• Raktas 10;
• Replės;
• Phillips atsuktuvas.

Iš karto atsakykime į klausimą, kas lėmė įprasto maišytuvo pakeitimą keraminiu. Praktika parodė, kad keraminis maišytuvas yra geresnis, nes jis neturi visų standartinio trūkumų. Tuo pačiu jis visiškai atitinka visus reikalavimus tiek tvirtinimo, tiek pralaidumo atžvilgiu. Būtent dėl ​​šių priežasčių ekspertai rekomenduoja standartinį VAZ šildytuvo čiaupą pakeisti nauju, turinčiu keraminį uždarymo elementą.

Darbai atliekami su aušinamu varikliu, kad būtų išvengta galimų nudegimų. Pirmiausia reikia atjungti tiekimo vamzdį po gaubtu.

Toliau salone nuimame laikymo lentyną ir pirštinių skyriaus korpusą, po kuriuo yra šildytuvo čiaupas. VAZ 2105 ir 2107 automobiliuose, norint pasiekti vožtuvą, reikia nuimti tinkamą ortakį, o kituose klasikiniuose modeliuose ortakio nėra.

Ypač atsargiai reikia nuimti VAZ 2107 oro kanalą, nes be tvirtinimo veržlės, kuri lengvai atsukama 10 mm veržliarakčiu, ji tvirtai laikosi skląsčiais. Atsargiai išimkite ortakį iš visų skląsčių, jų nesulaužydami, kitaip bus pažeistas oro tiekimo sistemos sandarumas ir dėl to sumažės jos efektyvumas. Jei, nepaisant visų atsargumo priemonių, oro kanalas yra pažeistas, geriau jį pakeisti arba kruopščiai užsandarinti surinkimo metu.
Tada tiesiogiai pakeičiamas šildytuvo čiaupas:

• Valdymo kabelio korpusą tvirtinantis varžtas atsukamas ir jo antgalis nuimamas nuo krano svirties;

• Du varžtai, pritvirtinantys maišytuvą prie viryklės, yra atsukti, todėl reikia atsižvelgti į du dalykus:
  • Apatinę veržlę pritvirtinkite griovelyje, kad ji neiškristų. Tai galima padaryti naudojant plastiliną;
  • Nuėmus vožtuvą nuo šildytuvo, šiek tiek aušinimo skysčio ištekės. Todėl po juo geriau padėti kempinę ar skudurą;
  • Visa konstrukcija pašalinama iš kūno;
  • Atsukamas metalinis adapteris, skirtas tiekimo vamzdžio tvirtinimui.

Senas šildytuvo vožtuvas buvo pašalintas, galite pradėti montuoti naują. Tai apima senų guminių tarpiklių pakeitimą naujomis.

Darbai atliekami atvirkštine tvarka ir neturėtų sukelti jokių sunkumų, išskyrus vieną dalyką - tvirtindami valdymo kabelio korpusą įsitikinkite, kad šildytuvo vožtuvo valdymo svirties judesys jį visiškai atidaro ir uždaro. Priešingu atveju turėtumėte pakoreguoti korpuso tvirtinimą, kol bus pasiektas teigiamas rezultatas. Toliau reikia uždėti ir priveržti tiekimo vamzdį spaustuku.

Prieš pradėdami montuoti ortakį, turite įsitikinti, kad sistema yra sandari. Norėdami tai padaryti, turite užvesti ir pašildyti variklį. Taip užtikrinsite, kad šildytuvo vožtuvo tvirtinimo vietose nebūtų nuotėkių ir pašalinsite galimas oro kišenes aušinimo sistemoje. Jei viskas gerai ir aušinimo skystis nenuteka, galite saugiai iš naujo sumontuoti ortakį, pirštinių dėžutės korpusą ir lentyną. Galiausiai patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir, jei reikia, įpilkite.

Tai užbaigia viryklės čiaupo pakeitimą. Vieną kartą atlikę šį darbą patys, ateityje galėsite be problemų pakeisti krosnelės maišytuvą. Jums tereikia prisiminti VAZ 2105 ir 2107 ypatybes, jei prireiktų pakeisti čiaupą kituose VAZ automobiliuose.

Daugelis automobilių savininkų yra tvirtai įsitikinę, kad maišytuvas keičiamas tik dėl nuotėkio susidarymo. Tiesą sakant, panaši problema gali kilti dėl jo užstrigimo. Tokios situacijos priežastis – taršos kaupimasis. Užstrigimo momentas aptinkamas čiaupo atidarymo/uždarymo momentu, kai pasikeičia lauko temperatūra. Kai keleivio sėdynėje atsiranda nuotėkis, ant kilimo susidaro aušinimo skysčio bala. Jei kuri nors iš šių situacijų įvyksta VAZ-2107.

Pasiruošimas tolesniam darbui

Visų pirma, reikia įsigyti naują maišytuvą. Atvykę į automobilių turgų ar parduotuvę jus nudžiugins jums siūloma įvairovė. Idealus variantas būtų įsigyti gamyklinę dalį. Nors toks maišytuvas ir kainuos brangiau, tačiau nesusidursite su brokuotomis ar nekokybiškomis dalimis, kurios gali ištekėti iš karto po montavimo.

Keramikiniai čiaupai pasitvirtino, stebinantys savo patikimumu ir ilgaamžiškumu. Galite rizikuoti ir nusipirkti rutulinį vožtuvą (dviejų krypčių), tačiau jie taip pat yra labai įvairūs, tarp kurių yra daug modifikacijų. Jei gamintojas laikosi technologijų, o pardavėjas yra sąžiningas su savo klientais, tai rutulinis vožtuvas kaip pirštinė sustos į vietą ir ilgai tarnaus tinkamai. Koks šildytuvo čiaupas jums bus tinkamiausias, priklauso nuo jūsų apsisprendimo, bent jau mes išsakėme savo nuomonę šiuo klausimu. Teks pirkti ne vieną maišytuvą. Tam reikės maišytuvo tarpiklių, kurie pakeis senus, vamzdžio ir spaustuko, kurio skersmuo ne didesnis kaip 23 mm.

Kai kurių automobilių savininkų klaida – sprendimas vietoj sugedusio maišytuvo įrengti santechnikos analogą. Tik kai kuriais atvejais toks remontas bus tinkamas, tačiau VAZ-2107, taip pat 2105 to padaryti negalima. Šiose transporto priemonėse yra ortakiai, dėl kurių neįmanoma sumontuoti vandentiekio maišytuvų.

Be paties krano, būtina paruošti keletą įrankių, kuriuos turi bet kuris vairuotojas:

• du raktai 7 ir 10;
• replės;
• Phillips galvos atsuktuvas.

Keitimo darbų etapai

Iš pradžių tai būtina, jei automobilis anksčiau važiavo. Jei nesilaikysite šios taisyklės, galite nusideginti.

Seno elemento išmontavimas

Jei aukščiau nurodytas punktas bus baigtas, galite pradėti darbą, kurį sudarys šie punktai:

Naujo elemento montavimas

Senas maišytuvas jau išmontuotas, tad laikas pradėti montuoti naują elementą ir keisti tarpines. Visi tolesni darbai atliekami atvirkštine tvarka, ir mes neturime pamiršti apie tarpiklių keitimą, net jei jie atrodo normaliai. Sistemos surinkimas nesukelia jokių ypatingų problemų ar sunkumų, išskyrus korpuso pritvirtinimą prie valdymo kabelio. Čia reikia atkreipti dėmesį į visišką svirties veikimą, kuri turėtų visiškai atidaryti ir uždaryti čiaupą. Jei tokio efekto nepastebėta, reikia sureguliuoti tvirtinimą ant korpuso taip, kad efektas pasiektų norimą rezultatą. Belieka tik uždėti spaustuką ant tiekimo vamzdžio ir tinkamai priveržti.

Nereikia skubėti montuoti oro tiekimo sistemos. Pirmiausia turite tinkamai patikrinti jo sandarumą. Tam padės veikiantis automobilis ir šiltas variklis. Šioje būsenoje esami nuotėkiai tampa aiškiai matomi. Mes pašaliname kiekvieną iš jų, tuo pačiu atkreipdami dėmesį į tuos, kurių sistemoje taip pat neturėtų būti. Jei nėra aušinimo skysčio nuotėkio, galite grąžinti ortakį į vietą, sumontuoti pirštinių skyriaus korpusą ir pakabinti lentyną. Maišytuvo keitimas baigiamas patikrinus aušinimo skysčio lygį (jei reikia, įpilkite trūkstamą kiekį).

Štai aiškus ir visiškai nesudėtingas VAZ-2107. Pirmas kartas gali būti sunkus, bet su visais vėlesniais keitimais viskas vyks kaip iš laikrodžio.

Krosnelės vožtuvas VAZ 2114, kaip ir daugelyje kitų automobilių, skirtas išjungti ir tiekti karštą antifrizą į mažą aušinimo sistemos grandinę. Šios dalies, kaip ir visos šildymo sistemos, techninis aptarnavimas ir būklė priklauso tiek nuo eksploatavimo sąlygų, tiek nuo aušinimo skysčio kokybės. O pats šildytuvo čiaupas, pageidautina, nebūtų gamyklinis. Pabandysime atsakyti į svarbiausius klausimus šia tema.

VAZ viryklės čiaupo įtaisas

Prietaiso veikimo principas

Šildytuvo vožtuvas yra įrankis, skirtas valdyti aušinimo skysčio srautą, tekantį per vadinamojo šildytuvo radiatorių. Jis atidaromas prasidėjus šaltiems orams, kai reikia apšildyti priekinį stiklą ir saloną. Praeinant pro radiatorių, darbinė terpė šildo ventiliatoriaus pumpuojamą orą. Šiltuoju metų laiku papildomai šildyti nereikia, todėl čiaupą reikia atsukti.

Šilto oro srautą valdyti nesunku, kai sistema veikia tinkamai: žiemą norint atidaryti čiaupą, tereikia pastumti apatinę svirtį į dešinę („raudona zona“), esančią salone esančiame klimato valdymo pulte. Atitinkamai, vasarą, norėdami jį uždaryti, turite pasukti čiaupą į kairę („mėlyna zona“). Reikėtų nepamiršti, kad ir vasarą mums reikia krosnelės. Šiuo metu jis naudojamas ventiliacijai. Sklendė, kuri blokuoja aušinimo skysčio tekėjimą nedideliu ratu per radiatorių arba jį apeina, įjungiama laidu iš skydelyje esančios svirties.

Kur yra VAZ 2114 šildytuvo vožtuvas

Vieta, kur yra krosnelės maišytuvas VAZ 2114 arba VAZ 2109

Norėdami pamatyti VAZ 2114 šildymo vožtuvo vietą, tiesiog nuimkite dešinės pusės apdailą apačioje po centrine konsole ties priekinio keleivio kojomis. Pamatysite ant pertvaros su variklio skyriumi, prie jos eina dar 2 vamzdeliai. Kai kuriais atvejais, norėdami suprasti Samaros šildytuvo čiaupo gedimo pobūdį, taip pat galite nušliaužti iš vairuotojo pusės (pirmiausia nuėmę šoninį plastikinį dangtelį nuo prietaisų skydelio ir nuėmę kilimą). Tačiau nepamirškite, kad išmontuojant taip pat reikės rasti jo vietą ir variklio skyriuje, po vairo pavara. Beje, patogiau patekti iš automobilio apačios, nes nuo jį tvirtinančių smeigių (esančių prie išmetimo vamzdžio, deguonies jutiklio srityje) teks atsukti porą veržlių. Paspauskite „10“ ir nuimkite du tiekimo vamzdžius.

Iš po sklendės teka naujas VAZ krosnelės maišytuvas

Kaip suprasti, kad maišytuvas nesanda

Pagrindinis požymis, kad viryklės čiaupas nesandari, yra būdingas kvapas salone Ir bala po kilimėliu priekinis keleivis. Tiesa, panaši situacija gali susidaryti ir šildytuvo radiatoriui nutekėjus. Taigi, jei tai matote, pirmiausia patikrinkite šiuos du aušinimo sistemos elementus. Paprastai antifrizo nuotėkio pėdsakai ant maišytuvo matomi plika akimi, tereikia nuimti plastikinį dangtelį. Be to, kai kuriais atvejais gali būti vizualiai pastebėtas nuotėkis iš maišytuvo, tačiau norėdami tai padaryti, pirmiausia turėsite priartėti prie jo ir tada patraukti vožtuvą už troso (tokia situacija gali susidaryti net dėl ​​naujos, bet sugedusios dalies) . Kai maišytuvo problema yra tik ankstyvoje stadijoje, simptomas, kad laikas jį keisti, yra prastas šildytuvo veikimas (kai sklendė visiškai atidaryta, ji pučia vos šilta arba atvirkščiai). Tokia situacija atsiranda, jei čiaupas užstrigo vienoje padėtyje arba yra nesandarus (nepakankamai užsidaro).

Krosnelė blogai šildo

Automobilių savininkai pradeda pastebėti, kad krosnelė blogai kaista tik atėjus šaltiems orams, nors prasto veikimo priežastys iškyla daug anksčiau. Dažniausiai automobilio šildytuvas blogai įkaista dėl: oro taršos, sugedusio siurblio, užsikimšusio radiatoriaus ir salono filtro.

Automobilio salono šildytuvo radiatorius vadinamas virykle. Skirtas šildyti automobilio viduje ir yra mažo variklio aušinimo rato dalis. Tinkamai veikiant temperatūra neturi nukristi žemiau +16 net esant -25°C. Pagrindinė problema...

Šildymo čiaupo gedimo priežastys

Iš visos aušinimo sistemos VAZ 2114 šildytuvo vožtuvas yra labiausiai pažeidžiama dalis. Be to, problemos dažniausiai atsiranda prasidėjus šaltam orui. Štai čia ir slypi viena iš šildymo čiaupo gedimo priežasčių: vasarą mes Mes jo nenaudojame, jis „užrūgsta“ ir reikia renovacijos.

Dažniausios VAZ 2114 šildymo čiaupo gedimo priežastys:

Čiaupo, kaip ir visos šildymo sistemos, techninė būklė priklauso nuo aušinimo skysčio būklės. Rinkoje yra per daug padirbinių, kurie labai neigiamai veikia automobilio viryklės veikimą.

Viena iš maišytuvo ir visos šildymo sistemos gedimo priežasčių gali būti nekokybiškas aušinimo skystis. Neimk nieko! Pirkite patikimose parduotuvėse.

Tačiau, be skysčio ir medžiagų kokybės, yra ir kitų veiksnių, turinčių įtakos greitam maišytuvo gedimui. Todėl straipsnio pabaigoje pateiksime keletą naudingų patarimų, kurie leis pratęsti jo tarnavimo laiką arba laiku pastebėti gedimą, kad nesušaltumėte žiemą. Na, o kol kas atkreipkite dėmesį į antros kartos VAZ „Samara“ - VAZ 2113, 2114 ir 2115 arba pirmojo - 2108 ir 2109 - šildytuvo vožtuvo pasirinkimą.

Kurį šildytuvo čiaupą pasirinkti

Keraminis maišytuvas iš YVVA, daugumos nuomone, yra aukščiausios kokybės.

Modeliams VAZ-2113-2114-15 tinka vienas vožtuvas nuo 2108. Automobilyje sumontuotos toli gražu ne aukščiausios kokybės atsarginės dalys iš surinkimo linijos, nes membraninis vožtuvas yra visiškai plastikinis. Tiesa, analogai toli nenuėjo. Taigi, daugelio automobilių remontininkų nuomonės skiriasi, kokį šildytuvo čiaupą pasirinkti VAZ 2114 ir kitiems Samar modeliams. Kai kurie teigia, kad nereikėtų permokėti ir tiesiog nusipirkti įprastą plastikinį. Kiti sako, kad keraminis gali atlaikyti kiek ilgiau nei 50 tūkst.km (maždaug toks pat ir standartinio šildymo maišytuvo tarnavimo laikas) ir jei nėra galimybės sumontuoti rutulinio vožtuvo, tai geriau. O dar kiti netgi pataria perdaryti sistemą, kad visą daiktą būtų galima perkelti po gaubtu, o ten įrengti įprastą vandens čiaupą, kad visam laikui pamirštų nuotėkio problemą. Todėl pažiūrėkime, ką mums siūlo gamintojai, kokia šildytuvo čiaupo kaina ir nuspręskime, kurį iš jų geriausiai pasirinkti jūsų „keturėliui“.

Plastikinė membrana (originali)

Mašinoje gamykloje sumontuotas standartinis aušinimo skysčio valdymo vožtuvas. 21080-8101150-00 , kuris turi tik vieną, o ir tada abejotiną pranašumą: mažą kainą. Bet jūs turite mokėti šiuos 60 rublių vėl ir vėl, kiekvieną sezoną - nuotėkis prasideda ten, kur yra srauto valdymo ašis. Taigi, atsižvelgiant į problemas, su kuriomis turite susidurti dėl automobilio šildymo čiaupo gedimo, verta apsvarstyti patikimesnes galimybes. Nors didžiąja dalimi krosnelės membraninio čiaupo kokybė priklauso nuo gamintojo, o jų gali būti keletas. Pavyzdžiui, standartinį plastikinį VAZ 2108 šildytuvo vožtuvą gamina DAAZ ir keliose pakuotėse (viena iš jų skirta specialiai AvtoVAZ). Tačiau be jų, parduotuvių lentynose galite rasti ir tokių biudžetinių, kaip: Aroki ir Grand RiAl. Tai reiškia, kad nepatikimumo problema gali slypėti būtent nesąžiningame gamintojui.

Keraminis šildymo čiaupas

Keraminiai Luzar ir rutuliniai Chance-auto šildytuvo vožtuvai VAZ 2108-14-15 iš vidutinės kainos kategorijos ir tokios pat kokybės.

Iš visų išvardytų variantų šis yra populiarumo lyderis. Tačiau nemanykite, kad tai akivaizdus pasirinkimas. Gana dažnai jis sugenda ne mažiau nei standartinis ir trunka tik porą sezonų. Jis pasirinktas vien todėl, kad keraminė užuolaidėlė užrakinimo mechanizmo viduje ją laiko sandariai uždarytą. Čia privalumai baigiasi; kaip ir ankstesnis, jis taip pat neatima trūkumų. Pirma, tai yra didesnė kaina, palyginti su gamykliniais ir rutuliniais modeliais. Antra, šios parinkties pralaidumas yra mažesnis nei rutulinio. Trečia, yra daug defektų ir arba sankryžoje, arba iš po svirties (amortizatoriaus ašis) greitai pradeda atsirasti nuotėkis. Be to, dažniausiai būtent pastaroji problema yra pakeitimo priežastis. Ir viskas dėl to, kad gamykloje skylė meškerei padaryta nekokybiškai ir greitai susidėvi guminiai tarpikliai. Jei įeinančios šilumos mažinimas jums nėra labai svarbus, o aukštos kokybės dalių buvimas jūsų negąsdina, galite įsigyti ir keraminį šildymo čiaupą.

Su jais situacija lygiai tokia pati kaip ir su standartiniais, skirtingų gamintojų – skirtinga kokybė. Remiantis daugelio VAZ 2108, 2109 ir 2113-15 automobilių savininkų atsiliepimais, jie ieško Uljanovsko YVVA(atsarginės dalies kodas 2108-8101150-12 ), kuris kainuos 350 rublių, nes turi gerą įrangą (tvirtinimo veržles, poveržles, guminius sandarinimo žiedus), aliuminio korpusą, keraminius vidus. Nors yra ir rinkoje LUZAR LV0108(100 rublių pigiau, bet mažai kas patenkinti kokybe, nes tarnauja 2 metus ar net mažiau), modifikuotas Pramo(21088101150P), gana brangus PEKARAS(kainuoja apie 500 rublių), taip pat lenkų Avrora(HV-LA2108) ir gana ekonomiškas TSN 852 (dar daugiau kokybės problemų nei luzar).

Radiatoriaus rutulinis vožtuvas

Tai jau tinkamesnė dalis, jei orientuositės į kainos ir kokybės santykį. Prie radiatoriaus rutulinio vožtuvo (kat. Nr. 2108-8101150-14 ) kaina yra šiek tiek aukštesnė nei standartinio modelio, bet kokybė taip pat aukštesnė, tačiau lyginant su keramika yra dar pigesnė. Tačiau ir čia yra gana didelis jautrumas rūgti.

Rinka atstovauja tik porai tokių maišytuvų gamintojų: Uljanovskas ( Simbirsko liejyklų lydinys) Ir Šansas-Auto. Vienas iš pagrindinių SLS rutulinio vožtuvo trūkumų yra tai, kad jį labai sunku perkelti iš uždaros būsenos į "atvirą". O tai, savo ruožtu, neigiamai veikia amortizatorius plastikiniame amortizatorių pavaros mechanizme ir čiaupą kabelių tvirtinimo vietose. „Samar“ savininkai tikriausiai susiduria su tokia problema net ir reguliariai stengdamiesi. Taigi, greičiausiai jį teks modifikuoti, tačiau vamzdžio sienelių storis ir plastiko kokybė kelia pasitikėjimo. Bet ašis, nors ir šiek tiek kliba, bet rutulys sukasi plastikiniuose intarpuose ir labai tvirtai laikosi. Tai tiesa, kaip ir keramika, laikui bėgant ji tekės palei svirties įvorę.

Vandens čiaupas automobilyje

Taip, ir šis metodas turi teisę egzistuoti. Kai kurie žmonės mano, kad tai yra pernelyg paprastas problemos sprendimas, o kiti jį naudoja ilgą laiką be jokių problemų. Žemiau mes apžvelgsime šią parinktį išsamiau.

Krano VAZ 2114 gedimo prevencija

Keli naudingi patarimai padės prailginti šildytuvo čiaupo tarnavimo laiką.

Kad maišytuvas neaprūgtų, būtina periodiškai judinkite uždarymo/atidarymo svirtį maišytuvą iš vienos padėties į kitą. Ši problema ypač aktuali, kai keičiasi metų laikai, kai visą žiemą važiuojama su atidarytu, o vasarą išjungiamas tiekimas. Beje, per karščius arba kai tenka važiuoti žema pavara, norint išvengti variklio perkaitimo, rekomenduojama šiek tiek atidaryti šildytuvo vožtuvą (valdymo svirtį pervesti į „raudonąją zoną“), tačiau išvengti karščio. nuo radiatoriaus, kad nepatektų į saloną, visiškai uždarykite oro sklendę.

Šildytuvo čiaupo modifikavimas

Kai kuriuose maišytuvuose (ypač labai dažnai tai yra Luzar ir YAVVA) gali sulūžti ne tik pats fiksavimo mechanizmas, bet ir plastikinis vamzdis, todėl norėdami, kad maišytuvas tarnautų ilgiau, galite pasirinkti skersmenį ir įdėkite papildomą vamzdelį. Neseniai „Luzar“ dėžutėje jau yra toks vamzdis ir jis pagamintas iš žalvario. Daugelio patyrusių automobilių savininkų teigimu, montuoti YVVA maišytuvą be modifikacijų visiškai nėra prasmės - praėjimo vamzdis yra išlygintas. O jo kiauryminiame vamzdyje bet kokiu atveju reikia sumontuoti ilgą (plonasienį) vamzdį, kurio išorinis skersmuo yra 15 mm.

Taip pat savaime suprantama, kad tai būtina reguliarus profilaktinis patikrinimas komponentai - laiku aptikę problemas ne tik sumažinsite išlaidas, bet ir apsaugosite savo bei keleivių sveikatą nuo pavojų, nes antifrizo garai yra labai nuodingi!

VAZ 2114 krano remontas

Paprastai maišytuvai nėra remontuojami, o jei jie aprūgsta, nesandariai ar pakeitus svirtį neduoda norimo rezultato, jie keičiami. Tai daug greičiau nei bandymas jį pataisyti. Bet ką daryti, jei naujo maišytuvo nusipirkti neįmanoma, o problema jau iškilo? Tada lieka tik viena išeitis – pabandyti pataisyti šildytuvo valdymo vožtuvą. Kai iš po strypo išbėga skystis, tai, žinoma, vargu ar pavyks kažkaip tai pašalinti, nes tik nedaugelis gali pasirinkti įvores ar apdirbti naują strypą ir sandarinimo žiedus. Bet jei vamzdis plyšta arba susitraukia, kurį laiką padės į jį sumontuoti tokio pat skersmens vamzdį ir padengti sandarikliu.

Tuo atveju, kai susiduriame su plastiku, nuotėkio priežastis yra pažeista guminė membrana, problema taip pat ištaisoma, nors ir ne paprasta. Turite nuimti vožtuvą iš šildytuvo ir jį išardyti. Turėsite dvi dalis: patį korpusą ir dangtelį su kūgiu ir rankogaliu. Norint nuimti dangtelį nuo korpuso, reikia nupjauti riedėjimo diržą nuo dangtelio šono. Lengviausia tai padaryti su elektriniu grąžtu, kurio griebtuve pritvirtinate kaltą ar grandiklį.

Kur atlaisvinti spaustukus

Toliau turime atlikti deginimą. Norėdami tai padaryti, išgręžkite 4 skyles (dydis nuo 0,1 iki 3 mm). Tai turėtų būti daroma griežtai palei valcavimo kraštą. Neleiskite grąžtui nukrypti link dangčio vidurio. Jei taip atsitiks, tolesni VAZ 2114 krano remonto darbai bus labai komplikuoti dėl korpuse esančios manžetės sėdimojo paviršiaus sandarinimo juostos pažeidimo.

Kitas žingsnis – išgręžti kūgyje esančią kniedę, nuimti seną manžetę ir kniedės likučius. Gausite skylę, kurioje turėsite padaryti M4 sriegį.

Naują manžetę galima nupjauti iš automobilio kameros (geriausia iš sunkvežimio). Šildytuvo vožtuvas turi būti uždarytoje padėtyje. Toliau reikia iškirpti išilgai dangtelio kontūro (viršuje), padarydami keturias skylutes tvirtinimo detalėms jų vietoje (išilgai kraštų ir viduryje).

Naujas manžetas pritvirtinamas prie dangtelio viršaus naudojant varžtą (M4 - skylė jam jau paruošta), taip pat pats vožtuvas, tada reikia išlyginti skyles ir priveržti varžtais (M3). Šiuo atveju veržlės bus dangtelio šone.

Įleidimo vamzdis

Apskritai VAZ 2114 šildymo čiaupo remonto darbai baigti, dabar patikriname sandarumą pirmiausia uždarydami išleidimo kanalą ir pučiant iš įleidimo vamzdžio.

Pagalvokite, ar turite jėgų taisyti patys? Ne? Tada lieka tik viena išeitis – tik pakeitimas.

Kaip nuimti ir pakeisti šildytuvo vožtuvą

Kaina už viryklės maišytuvo pakeitimą aptarnavimo centre bus apie 1000–1500 rublių, todėl, nepaisant procedūros sudėtingumo, daugelis bando patys jį išimti ir pakeisti. Be to, tai daug lengviau ir greičiau nei atlikti remontą. Norint visiškai pakeisti VAZ 2114 šildymo čiaupą, pakanka paprasto įrankių rinkinio, visų pirma:

• Įvairių dydžių veržliarakčiai (kištukiniai raktai, atvirieji raktai "10" ir "13"), o jei tai galvutė su kardanu, tai puiku.
• Sliekinis spaustukas, kurio skersmuo 16-23 mm
• Silikoninis sandariklis.
• Skudurai.
• Atsuktuvas su Phillips antgaliu.
• Naujas šildymo čiaupas.
• Taip pat rekomenduojame iš karto įsigyti du vamzdžius, einančius nuo šildytuvo čiaupo į radiatorių (nes laikui bėgant jie praranda savo elastingumą ir gali nutekėti).
• Talpykla, iš kurios reikės išleisti aušinimo skystį.
• Na, o jei įmanoma, naudokite patį šviežią aušinimo skystį, kad nepiltumėte atgal senojo.

Be įrankio, patartina turėti patikrinimo angą arba viaduką, nes čiaupas yra atsuktas iš variklio skyriaus, o padėjėjas reikalingas iš salono.

Automobilio VAZ 2114 šildytuvo čiaupo keitimo darbai atliekami pagal šį algoritmą:

1. Prieš pradėdami darbą įsitikinkite, kad variklis visiškai atvėsęs. Sumontavę automobilį į duobę, nuimkite karterio apsaugą.
2. Tada reikia išleisti aušinimo skystį iš variklio bloko (išleidimo varžtas už uždegimo modulio) ir aušinimo radiatoriaus (čiaupas apačioje), taip pat iš vamzdžių, vedančių į maišytuvą iš variklio skyriaus. Tuo pačiu metu smeigių veržles apdorokite pleištu, leiskite joms išdžiūti iki to momento, kai atsuksime maišytuvą, tai labai palengvins jo išmontavimą.
3. Toliau salone, priekinio keleivio pusėje, reikia nuimti torpedos šoninę apdailą (atsukti 5 varžtus) ir nuimti kilimą, kad patektumėte prie maišytuvo ir jo vamzdžių.
4. Kad vidaus neužtvindytų antifrizas nuėmus žarnas (atlaisvinant spaustukus Phillips atsuktuvu), pirmiausia reikia pakloti skudurą.
5. Kad būtų patogu nuimti čiaupą, geriau nuimti vamzdžius nuo viryklės.
6. Jie vėl grįš po automobiliu ir naudos raktą arba „10“ lizdą, kad atsuktų veržles nuo smeigių ir vėl pakiltų į saloną.
7. Replėmis ir plokščiu atsuktuvu atjunkite maišytuvo fiksavimo mechanizmo pavaros kabelį, prieš tai nuėmę strypą laikantį laikiklį. Tai padaryti bus patogiau vairuotojo pusėje, bet tada turėsite nuimti ir ten apdailą.
8. Dabar galite išgauti visų įvykių kaltininką.
9. Paimkite naują maišytuvą ir sumontuokite jį toje pačioje vietoje, pakeitę gumines tarpines. Sumontuojame valdymo kabelį į vietą ir patikriname įtempimą.
10. Tuos pačius veiksmus atliekame atvirkštine tvarka. Būkite atsargūs priverždami vamzdžių spaustukus, ypač per plastikinius. Galų gale, jei nepakankamai laikysite, tada šaltu oru jis pradės siurbti orą, bet jei per daug priveržsite, daugelis čiaupų turi tokios kokybės plastiką, kad jie tiesiog plyšta.

Po įdiegimo belieka patikrinti jo veikimą. Įjunkite ventiliatorių atidarydami oro įsiurbimo sklendę. Atidarykite arba uždarykite aušinimo skysčio prieigą prie viryklės. Jei srautas užblokuotas, oro temperatūra salone turėtų sumažėti. Tačiau neskubėkite montuoti šoninių dangtelių atgal ir patikrinimo metu žiūrėkite, ar maišytuvas nebėga atgal, nes tokių atvejų pasitaikė ne kartą, ypač jei jis yra keramikinis. Jie visi turi vieną bendrą ligą – iš po svirties pradeda plūsti vidurių užkietėjimas. Ir viskas dėl to, kad du ten esantys sandarinimo žiedai yra silpni arba greitai susidėvi eksploatacijos metu.

Šildymo sistemos modifikavimas

Vienas iš prieštaringų sprendimų – šildymo čiaupą perkelti po gaubtu ir pakeisti jį įprastu buitiniu. Prieš išdrįsdami pasinaudoti šia patirtimi, turėtumėte pasverti privalumus ir trūkumus. Iš tokio veiksmo privalumų – jūs nereikia jaudintis dėl nuotėkio į saloną. Apskritai dalių tarnavimo laikas pailgėja, tačiau norint atidaryti ir uždaryti čiaupą, reikia bėgti prie kapoto arba pasiekite kojas ir pasukite vožtuvą. Arba vasarą važiuokite su uždaryta oro srauto sklende.

Ir vis dėlto galbūt jūs esate vienas iš tų, kuriems tai bus optimalus sprendimas, padėsiantis nesivargti taisant krosnelės čiaupą. Norėdami aiškumo dėl pašalinimo ir naujovinimo, žiūrėkite vaizdo įrašo instrukcijas:

Kaip nuimti šildytuvo vožtuvą VAZ

Krano pakeitimas vandens čiaupu ir perkėlimas po gaubtu

Kaip matote, nepaisant tam tikrų pastangų, reikalingų norint taisyti ar pakeisti VAZ 2114 viryklės vožtuvą, vis tiek geriau tai padaryti, kol vidus neužpilamas antifrizu. Šiuo metu rinkose siūlomi trijų pagrindinių tipų šildymo čiaupai: standartiniai, rutuliniai ir keraminiai. Tačiau iš tikrųjų iš visų turimų nėra įprastų, kurias galėtumėte vieną kartą įdiegti ir pamiršti problemą. Plastikiniai ėsdina, keramika tirpsta ir bėga, rutulinis taip pat ne be trūkumų, bet vis tiek patikimesnis lyginant su kitais. Atminkite, kad prevencinis jūsų automobilio dalių, ypač šildytuvo vožtuvo, remontas gali užkirsti kelią kitoms, reikšmingoms problemoms.

Kaip žinote, visi remonto darbai, įskaitant VAZ 2107 remontą, prasideda nuo parengiamųjų manipuliacijų. Tai apima automobilio, įskaitant variklio skyrių, plovimą, srieginių jungčių valymą nuo nešvarumų, taip pat automobilio montavimą ant viaduko.

Taip pat svarbi tiksli diagnozė. Visų pirma, nesunku nustatyti, ar reikia pakeisti šildytuvo vožtuvą. Aušinimo skysčio telkiniai rodo šio įrenginio sandariklio nuotėkį. Jie bus matomi ant grindų dangos ties priekinio keleivio kojomis. Paprastai šio įrenginio pakeitimas yra operacijos, pvz., viryklės remonto, dalis.

Beje, jei šildytuvo čiaupas nesandarus, jo taisyti negalima – tik pakeisti. Kad darbas būtų baigtas sėkmingai, jums reikės naujo VAZ 2107 šildytuvo vožtuvo, be to - dviejų naujų guminių šildytuvo vožtuvo tarpiklių ir šešiolikos iki dvidešimt trijų milimetrų skersmens sliekinio gnybto, kaip taip pat pakankamą aušinimo skysčio kiekį.

VAZ 2107 viryklės čiaupo keitimas savo rankomis

Turėtumėte tai žinoti Šildymo vožtuvas turi būti pakeistas šaltu varikliu.. Taip išvengsite visų bėdų, susijusių su šildomu aušinimo skysčiu. Akivaizdu, kad bet kokios manipuliacijos, susijusios su automobilių komponentų surinkimu ir išmontavimu, turi būti atliekamos tam tikra seka.

Viryklės čiaupo keitimo procedūra:

1. Paruošus automobilį remonto darbams, reikia patekti į variklio skyrių.

2. Variklio skyriuje atsuktuvu atlaisvinkite tiekimo žarną tvirtinančią spaustuką, po to žarna nuimama nuo apatinio šildytuvo vožtuvo vamzdžio.

3. Vėdinimo sistemos valdymo bloko apatinė svirtis nustatyta į kraštutinę dešinę padėtį. Taip uždaromos šoninių oro kanalų oro sklendės.

4. Nuimkite pirštinių dėžutės korpusą ir laikymo lentyną ir atsukite veržlę, pritvirtinančią dešinįjį oro kanalą prie korpuso. Tai atliekama naudojant 10 mm veržliaraktį, po kurio oro kanalas nuimamas nuo smeigės ir atjungiamas nuo prietaisų skydelio šoninio deflektoriaus.

5. Atlaisvinkite varžtą, pritvirtinantį šildymo čiaupo pavaros strypą, naudodami 7 dydžio veržliaraktį.

6. Strypo apvalkalas ištraukiamas iš po laikiklio, po to strypo antgalis nuimamas nuo salono šildytuvo svirties čiaupo.

7. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius maišytuvą prie krosnelės radiatoriaus. Norėdami tai padaryti, jums reikės 10 mm veržliarakčio. Šiame etape taip pat turėsite pritvirtinti apatinę narvelio veržlę, kad ji neiškristų iš lizdo. Šiems tikslams galite naudoti plastiliną.

8. Dabar iš tikrųjų pasiekėte vietą, kur yra šildytuvo čiaupas. Šiame etape jis pašalinamas - jo vamzdis pašalinamas iš sandariklio, esančio variklio skyriaus pertvaroje. Čia taip pat yra guminė tarpinė - ji atlieka sandariklio vaidmenį šildytuvo vožtuvo ir viryklės radiatoriaus flanšų sankryžoje. Pašalinimo metu iš šildytuvo šerdies gali ištekėti šiek tiek aušinimo skysčio. Norėdami jį surinkti, jums reikės skuduro.

9. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius vamzdį prie šildytuvo čiaupo. Norėdami tai padaryti, naudokite klavišą 10.

10. Vamzdis nuimamas. Šildytuvo vožtuvo (jo flanšo) ir vamzdžio sujungimo vieta taip pat užsandarinama guminiu tarpikliu.

Priežasčių, kodėl sugenda VAZ 2107 šildymo sistema, yra daug: nustojo veikti šildytuvo maišytuvas, sugedo radiatorius arba sugedo jutikliai – bet kokiu atveju būtina skubi šios sistemos diagnostika ir reabilitacija.

Šildytuvas VAZ 2107 - paskirtis ir veikimo principas

Neveikiantis šildytuvo vožtuvas VAZ 2107 ir kiti gedimai - ženklai

Iš esmės šildymo sistemos gedimai yra susiję su valdymo bloko, jutiklių ar pavarų (amortizatorių, čiaupų, ventiliatoriaus elementų) gedimu. Tai gali būti atvira arba trumpoji grandinė. Be to, gedimai dažnai atsiranda dėl ilgo ir netinkamo naudojimo, dėl kurio kai kurie elementai yra paveikti korozijos.

Galite suprasti, kad ši sistema yra sugedusi, remiantis daugybe požymių. Greičiausiai bus sutrikdytas temperatūros režimas, kils sunkumų reguliuojant oro srautą. Kitas ženklas, kurio galite ieškoti, yra tai, kad ventiliatoriaus variklis neskleidžia garsų. Taip pat gali būti, kad į aušinimo sistemą pilamas skystis gali nutekėti. Tuo pačiu metu iš tokių išorinių simptomų gana sunku nustatyti, kas tiksliai yra gedimo priežastis.

Šildytuvo radiatoriaus VAZ 2107 keitimas - instrukcijos

Dažniausiai tai, kad šią sistemą reikia taisyti ar apskritai keisti, sužinome šaltuoju metų laiku, kai įjungiame krosnelę tikėdamiesi greitai sušilti, o vietoj taip laukto šilto ir malonaus pučiant šalta. į mus pučia gatvės oras. Panašų vaizdą gali papildyti ir antifrizo balos susidarymas salone. Taigi nelieka nieko kito, kaip pasiimti įrankį ir pradėti remonto darbus.

Kad išvengtumėte nudegimų, visus darbus atlikite su šaltu varikliu.

Greičiausiai reikia pakeisti šildytuvo radiatorių VAZ 2107. Tai atliekama taip. Išpilame skystį iš aušinimo variklio bloko, tačiau ši operacija nėra griežtai būtina ir gali būti ignoruojama, tačiau geriau to neapleisti. Toliau, norėdami išardyti radiatoriaus žarnas, turite atsukti spaustukus, esančius ant jo vamzdžių variklio skyriuje. Tada išardome guminį tarpiklį ir radijo skydelį, esantį automobilio salone.

Norėdami atjungti kabelį nuo čiaupo, turite atsukti tvirtinimo detales, kuriomis jis pritvirtintas. Norėdami tai padaryti, jums reikės atsuktuvo arba 7 numerio rakto. Ant ventiliatoriaus korpuso yra spyruokliniai laikikliai, kuriuos galite nuimti atsuktuvu, tada nuleisti korpusą ir pastumti į kairę (elektros variklio laidai neleis jo visiškai išardyti). Taigi atsiranda prieiga, belieka ją ištraukti. Toliau atliekame nuodugnią vizualinę apžiūrą ir, esant galimybei, suremontuojame, tačiau jei toks darbas nėra praktiškas, pakeičiame nauju.