VAZ automobilių generatoriaus laidų schema. VAZ automobilių generatoriaus prijungimo schema Elektros schema generatoriaus VAZ 2101 prijungimui

Elektros tiekimas visiems VAZ 2101 vartotojams atliekamas naudojant du šaltinius. Akumuliatorius aprūpina automobilį elektra, kai variklis neveikia, o VAZ 2101 generatorius aprūpina prietaisus ir įrenginius, kai variklis veikia, taip pat įkrauna akumuliatorių.

VAZ 2101 elektros sistema suprojektuota pagal vieno laido grandinę. Tai reiškia, kad kiekvienam borto vartotojui eina tik vienas laidas, einantis iš teigiamo akumuliatoriaus kontakto. Sujungimas su neigiamu kontaktu atliekamas per žemę, tai yra automobilio VAZ 2101 kėbulą.VAZ 2101 generatoriaus prijungimo schema taip pat yra vieno laido.

Generatoriaus konstrukcija ir charakteristikos

Srovei generuoti automobilyje VAZ 2101 naudojamas fizinis elektromagnetinės indukcijos reiškinys. Kai statoriaus viduje sukasi armatūra, per kurią praeina elektros sužadinimo srovė, jo apvijoje atsiranda elektros srovė. Klasikinių VAZ modelių generatorius yra trifazis sinchroninis su elektromagnetiniu sužadinimu.

Kaip ir kiti automobiliai, VAZ generatorius gamina kintamąją srovę. O visi automobilyje esantys elektros prietaisai sunaudoja nuolatinę galią. Jai konvertuoti naudojamas specialus lygintuvas. Paradoksas paaiškinamas tuo, kad kintamosios srovės generatorius yra daug patikimesnis, mažesnis ir lengvesnis nei nuolatinės srovės generatorius. Pasirodo, pigiau ir lengviau generuoti kintamąją srovę ir paversti ją nuolatine, nei iš karto generuoti nuolatinę srovę. Kintamajai srovei paversti nuolatine srove naudojamas lygintuvas su šešiais silicio diodais.

Armatūra arba rotorius kartu su velenu ir įvorė, sudaranti elektromagneto šerdį, sukasi dviejuose uždaruose rutuliniuose guoliuose. Priekinis guolis laisvai sėdi ant rotoriaus veleno ir yra įspaustas į įrenginio dangtį. Prie rotoriaus veleno pritvirtintas skriemulys su ventiliatoriaus sparnuotėmis, kad aušintų įrenginį. Oras įsiurbiamas į vieno dangčio langus, o pro kito dangčio langus išmetamas sparnuotė.

Statoriaus šerdis pagaminta iš elektrinių plieno plokščių. Statoriaus plyšiuose klojama trifazė apvija. Fazinės apvijos yra sujungtos žvaigždute su nulinio taško gnybtu, skirtu akumuliatoriaus įkrovos įspėjamosios lemputės relės prijungimui. Norint padidinti elektrinį stiprumą, statorius impregnuojamas laku.

Struktūriškai klasikinio VAZ 2101 generatorius sumontuotas automobilio variklio skyriuje, dešinėje variklio kėbulo pusėje, jo apatinėje dalyje, prie radiatoriaus. Jame yra reguliavimo įtaisas, užtikrinantis tinkamą diržo įtempimą. V formos diržas sujungia generatoriaus ir vandens siurblio velenus su VAZ 2101 variklio alkūninio veleno skriemuliu, dėl kurio jie sukasi. Automobilyje VAZ 2101 įrenginyje nėra įtampos reguliatoriaus. Norint užtikrinti funkcionalumą, reikalingas išorinis valdymo blokas.

VAZ 2101 generatoriaus techninės charakteristikos

Rotoriaus sukimosi kryptis yra teisinga.

Žiguli VAZ 2101 generatorius yra vienas iš dviejų laive esančių elektros energijos šaltinių.

Gedimai ir remontas

Jei įtariate, kad VAZ 2101 generatorius neveikia, patikrinkite patys. Tai daroma taip.

1. Užveskite variklį.
2. Atidarykite gaubtą.
3. Ištraukite droselio reguliavimo rankenėlę, kad variklio sūkiai būtų 1200–1300 aps./min.
4. Nuimkite teigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Jei variklis užgęsta, įrenginys yra sugedęs.

Tai, kad variklis užgęsta, rodo, kad jis veikia tik akumuliatoriaus energija. Jei gedimą pastebėjote iškart po jo atsiradimo, o akumuliatorius yra ką tik įkrautas, galite nuvažiuoti keliolika ar du kilometrus, kol akumuliatorius nustos veikti. Tai leis jums patekti į savo garažą arba artimiausią aptarnavimo centrą. Bet nesistenkite eiti toli. Galite atsidurti vidury kelio ir paprašyti vilkiko arba iškviesti vilkiką.

Dažniausia generatoriaus VAZ 2101 gedimo priežastis yra mažas jo rotorių varančio diržo įtempimas. Diržo įtempimas laikomas normaliu, kai įlinkis peties viduryje tarp alkūninio veleno skriemulio ir vandens siurblio skriemulio lengvai paspaudus yra 10–12 mm. Šį parametrą galite lengvai patikrinti patys. Jis pasikeičia, kai variklis neveikia, naudojant nedidelę jėgą su tvirtinimo peiliuku. Nedaug žmonių matuoja tokį įlinkį liniuote. Paprastai viskas aišku akiai.

Sureguliuoti diržo įtempimą yra sunkiau nei nustatyti parametro nukrypimą nuo normos, tačiau vidutinis VAZ 2101 savininkas yra gana pajėgus. Atminkite, kad neturėtumėte pertempti diržo. Dėl to gali sugesti guoliai, kuriuose sukasi VAZ 2101 generatoriaus ir vandens siurblio velenai.

Darbo tvarka yra tokia.

1. Išjunkite transporto priemonės elektros sistemą. Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Naudodami atvirą veržliaraktį atlaisvinkite veržlę, pritvirtinančią ją prie reguliavimo strypo.
3. Naudodami mentę kaip svertą, pakreipkite įrenginį toliau nuo variklio.
4. Pasiekite reikiamą įlinkį diržo peties viduryje tarp vandens siurblio ir alkūninio veleno.
5. Apsaugokite generatorių. Priveržkite reguliavimo juostos veržlę.

Dažnai įrenginys sugenda dėl pernelyg didelio šepečių susidėvėjimo. Per juos į armatūrą tiekiama žadinimo įtampa, tai yra, šepečio darbinis paviršius nuolat trinasi į kontaktinį rotoriaus veleno paviršių ir susidėvi. Susidėvėjusius šepečius reikia pakeisti. Bet kuris automobilių entuziastas gali atlikti šią operaciją savo rankomis.

Procedūrai nereikia išimti įrenginio:

• atjungti transporto priemonės elektros sistemą; nuimkite gnybtą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto;
• atsukite varžtus, tvirtinančius šepečio laikiklį; atjunkite jį nuo įrenginio;
• įsitikinkite, kad šepečių darbinės dalies ilgis neviršija 12 mm;
• pakeisti susidėvėjusius šepečius;
• grąžinkite šepetėlio laikiklį į savo vietą.

Gedimas turi ypatumą: problema atsiranda palaipsniui. Prietaisų skydelyje esanti indikacinė lemputė iš pradžių karts nuo karto sumirksi, vėliau mirksėjimas tampa dažnas, o galiausiai ima nuolat šviesti, pranešdamas apie gedimą. Neleiskite generatoriui visiškai sugesti; laiku pakeiskite šepečius.

Įrenginio keitimas

Išimti generatorių iš klasikinio Žiguli modelio nėra sunku. Bet jis sumontuotas variklio skyriaus apačioje, po varikliu, ir turi būti pašalintas iš apačios. Tai reiškia, kad jums reikės patikrinimo angos arba viaduko. Parengiamoji operacija susideda iš automobilio pastatymo į duobę ir variklio karterio apsaugos, jei yra, nuėmimo. Taip pat būtina atidaryti gaubtą ir nuimti neigiamą akumuliatoriaus įžeminimo gnybtą. Dabar viskas paruošta pašalinti.

Darbai atliekami tokia tvarka. Atjunkite savo VAZ 2101 generatorių nuo transporto priemonės elektros sistemos. Atsukite veržlę, pritvirtinančią teigiamus laidus prie generatoriaus. Atjunkite šepečio jungtį ir diodo tiltelio jungtį.

Atsukite veržlę, pritvirtinančią įrenginį prie reguliavimo juostos, keletą apsisukimų. Jei įmanoma, naudokite lizdo galvutę ir ilgintuvą su universalia jungtimi. Pakreipkite generatorių taip, kad diržas susmuktų ant alkūninio veleno skriemulių, vandens siurblio ir generatoriaus VAZ 2101. Nuimkite diržą.

Eik žemyn į duobę. Naudodami 19 mm veržliaraktį atsukite didelę tvirtinimo veržlę. Varžtas, kuris tvirtina įrenginį, yra pačiame variklio skyriaus apačioje ir yra veikiamas vėjo ir vandens, sniego ir purvo, todėl dažnai prilimpa. Išmuškite jį plaktuku. Atsargiai nuimkite generatorių iš VAZ 2101.

Jei tikimasi remonto, tęskite tai. Planuojamas keitimas - sumontuokite generatorių ant savo VAZ 2101 atvirkštine tvarka. Norėdami prijungti, prijunkite kištukus ir priveržkite veržlę, laikančią laidus.

Transporto priemonėje sumontuotas G-221 tipo kintamosios srovės generatorius. Tai trifazė sinchroninė elektros mašina su elektromagnetiniu sužadinimu. Generatorius sumontuotas dešinėje variklio pusėje ir varomas V formos diržu iš alkūninio veleno skriemulio. Per dangtelių kilpelių skylutes generatorius varžtu tvirtinamas prie variklio laikiklio, o kaiščiu – prie įtempimo strypo.

Generatoriaus G-221 techninės charakteristikos:

Pagrindinės generatoriaus dalys yra rotorius, statorius ir dangčiai, išlieti iš aliuminio lydinio.

Rotorius susideda iš veleno, ant kurio gofruoto paviršiaus prispaudžiama plieninė įvorė ir plieniniai snapo formos stulpai, kartu su velenu ir rotoriaus įvore sudaro elektromagneto šerdį. Rotoriaus apvija (sužadinimo apvija) dedama ant įvorės tarp polių plastikiniame rėme. Apvijų laidai yra lituojami prie slydimo žiedų, sumontuotų ant plastikinės įvorės, esančios ant veleno. Rotoriaus veleno priekiniame gale skriemulys ir aušinimo ventiliatoriaus sparnuotė tvirtinama veržle naudojant segmentinį raktą. Rotoriaus velenas sukasi dviejuose rutuliniuose guoliuose, sumontuotuose generatoriaus dangteliuose. Galinis guolis prispaudžiamas ant rotoriaus veleno, o priekinį guolį dangtelyje laiko specialios poveržlės, pritvirtintos keturiais varžtais ir veržlėmis.

Statorius pagamintas iš elektrinių plieno plokščių. Trifazė apvija dedama į statoriaus vidinio paviršiaus griovelius. Kiekvieną apviją sudaro šešios nuosekliai sujungtos ritės. Kai kurie fazių apvijų gnybtai yra prijungti prie lygintuvo bloko diodų porų, o kiti - prie centrinio generatoriaus gnybto, kuris laidu jungiamas prie akumuliatoriaus įkrovimo įspėjamosios lemputės relės gnybto „85“.

Generatorius yra įmontuotas lygintuvo blokas ant šešių silicio diodų, kad kintamoji srovė būtų paversta nuolatine. Diodų korpusai suspaudžiami į du izoliuotus aliuminio laikiklius teigiamiems ir neigiamiems diodams. Trys diodai turi „pliusą“ ant korpuso (teigiami diodai), kiti trys turi „minusą“ (neigiami diodai). Ant teigiamo diodo laikiklio sumontuotas kontaktinis varžtas generatoriaus išėjimui „30“. Neigiamas diodo laikiklis yra prijungtas prie galinio generatoriaus dangtelio - žemės.

Ankstyvo išleidimo generatorių galiniame dangtelyje yra įspausti neigiami diodai.

Šepečio laikiklis tvirtinamas varžtu ant galinio generatoriaus dangtelio. Vienas iš jo šepečių yra prijungtas prie žemės, o kitas per generatoriaus gnybtą 67 - prie įtampos reguliatoriaus.

Dėmesio!

Šiame straipsnyje išsamiai aprašomas generatoriaus VAZ 2101 taisymas savo rankomis - išmontavimas, valymas, neveikiančių dalių keitimas, surinkimas ir montavimas. Generatoriaus remontas bus atliktas 37.3701 modeliui (jis beveik identiškas G222 modeliui).

Norėdami atkurti VAZ 2101 generatorių, jums reikės šių atsarginių dalių:

1. Andycar guoliai;
2. Generatoriaus kondensatorius;
3. Diodinis tiltas;
4. Riešutai po 8 (4 vnt.);
5. Relės reguliatorius (jei reikia jį pakeisti).

Relės reguliatoriaus nusprendžiau nekeisti, nes jo būklė man visai tinka.

Įrankiai, kurių jums prireiks:

1. Universalus traukiklis guoliui nuimti; kaip pasirinktinai galite naudoti strypo traukiklį, bet perspėju, tai labai nepatogu;
2. Taip pat suraskite gerą metalinį šepetį ir šlifavimo popierių iš audinio;
3. Plaktukas;
4. WD-40;
5. Standartinis veržliarakčių ir atsuktuvų rinkinys.

Taip atrodė VAZ 2101 generatorius prieš remontą, prisiminkite taip, nes po kapitalinio remonto jis pasikeis neatpažįstamai :)

1. Pirmiausia reikia išvalyti generatorių nuo nešvarumų, dulkių, alyvos, trumpai tariant, nuo visko, kas ant jo susikaupė per daugelį eksploatavimo metų.

2. Atsukite skriemulio veržlę, kad tai padarytumėte, padėkite generatorių taip, kad jo skriemulys atsiremtų į grindis, tada ant veržlės uždėkite „19“ raktą. Laikydami skriemulį, kad jis nesisuktų, reikia kelis stiprius ir tikslius smūgius į raktą plaktuku. Vargu ar pavyks „tvirtai“ užspausti skriemulį ranka, tačiau to pakaks, kad „sulaužytumėte“ veržlę ir ją laisvai atsuktumėte.

3. Naudodami 10 mm veržliaraktį atsukite keturis skersinio strypo varžtus, kurie sujungia generatorių į vieną bloką.

4. Paimkite kaltą ir išmuškite raktą (žr. nuotrauką viršuje), tam reikia sumontuoti generatorių taip, kad velenas būtų viršuje. Uždėkite kaltą ant rakto ir pradėkite jį išmušti plaktuku smogdami į kaltą. 5. Išmušę raktą, nuimkite priekinį generatoriaus dangtelį. Jei viskas tampa sudėtinga, pabandykite smūgiuoti pagal svorį.

Taip pat skaitykite:

6. Dabar nuimkite relės reguliatorių nuo generatoriaus.

7. Naudodami relės angą, išmuškite rotorių, tam galite naudoti dreifą. Išmušdami nuolat sukite rotorių, kad jis nesikreiptų.

8. Naudodami "8" lizdą, atsukite tris statoriaus tvirtinimo veržles, taip pat diodinį tiltelį. Čia reikia atkreipti dėmesį į varžtus; jei jie pasisuks, laikykite juos replėmis kitoje pusėje.

9. Laikas išimti statorių, prieš tai darydamas jungtis apdorojau WD-40. Kai viskas šiek tiek aprūgsta, vėl apsiginkluojame plaktuku ir pradedame jį išmušti. Vykdydami būkite ypač atsargūs ir atidūs, kad nieko nepažeistumėte. Nuėmus statorių, reikia nuimti diodinį tiltelį. Atsukite kondensatorių ir išspauskite galinio rotoriaus guolį naudodami universalų traukiklį, paminėtą straipsnio pradžioje.

10. Dabar atsukite priekinį dangtelį ir įtempimo plokštes. Ten sumontuoti užrakinti varžtai gali būti pažeisti, tad pradžioje ne veltui užsiminiau, kad už “8” reikia pirkti keturias veržles. Kad varžtai nesisuktų atsukdami, priveržkite juos replėmis kitoje pusėje.

11. Nuimkite plokštes, tada per įtvarą perspauskite guolį.

Kaip matote, VAZ 2101 generatorius dabar yra visiškai išardytas, dabar reikia viską išvalyti, nuplauti, nugramdyti ir tt Į smulkmenas nesileisiu, nes manau, kad jau aišku kaip tai padaryti. Jums reikės metalinio šepetėlio, švitrinio popieriaus ir peilio.

Atkreipti Jūsų dėmesį kad nuo 1996 metų pasikeitė 61 kaiščio vieta.

Mano senas diodinis tiltelis yra "senas modelis", skirtumai aiškiai matosi nuotraukoje, ant seno kontaktas yra ant laido, o ant naujojo jis yra įlituotas į diodinį tiltelį.

Generatoriaus VAZ 2101 mazgo remontas

Paspauskite guolius į vietą tokiu pačiu būdu, per šerdį. Svarbus momentas - spaudžiant galinį guolį ant rotoriaus, šerdį reikia dėti tik ant vidinės guolio rasės, o spaudžiant priekinį reikia daryti priešingai - uždėti ant išorinio. Jei nepaisysite šios taisyklės, galite sugadinti guolį.

Patarimas: Rekomenduoju nušlifuoti kondensatoriaus tūpimo paviršių, tai pagerins kontaktą ir padarys jį stabilesnį. Rotorius vėl kalamas plaktuku ir lengvais smūgiais. Baigę surinkti, nepamirškite priveržti varžtų kaltu.

Tai viskas, belieka jį sumontuoti ant automobilio ir išbandyti veikiant. Tikiuosi, kad mano išsamus nuotraukų reportažas jums padėjo. Ačiū, už dėmesį! Norintys papildyti straipsnį gali naudoti komentarų formą.

Generatorius yra vienas iš svarbiausių prietaisų automobilio energijos sistemoje. Didelė dalis gedimų, su kuriais susiduria VAZ 2101, 2102 ir 2103 serijų automobilių savininkai, vienaip ar kitaip yra susiję su generatoriumi.
Laba diena, mieli mūsų automobilių portalo skaitytojai, šiame puslapyje surinkome visą informaciją apie 2101-02-03 sumontuoto generatoriaus remontą, derinimą, veikimo testus, atsarginių dalių kodus.

Generatoriaus įtaisas

Žemiau yra diagrama, kurioje parodyta generatoriaus montavimo vieta ir jo struktūra.

Žemiau yra kodai atsarginėms dalims, kurių jums gali prireikti taisant generatorių.

Žinodami detalės pavadinimą ir kodą, galite tiksliai užsisakyti sugedusią detalę internetinėje parduotuvėje, tuo tarpu rizika užsisakyti ne tą detalę su šia lentele yra minimali.

Generatoriaus prijungimo schema

Atkreipkite dėmesį, kad originalus generatorius VAZ 2101 - 03 parduodamas be įtampos reguliatoriaus, todėl norint tinkamai veikti generatorius, į grandinę įtrauktas išorinis reguliatorius.

Legenda:
1 - baterija
2- VAZ generatoriaus apvija
3 - generatoriaus mazgas
4 - VAZ generatoriaus statoriaus apvija
5 - generatoriaus diodinis tiltelis (kintamosios srovės įtampą paverčia nuolatine)
6 - išorinis įtampos reguliatorius
7 - papildomos varžos (rezistoriai)
8 - rezistoriaus temperatūros kompensatorius
9 - indukcinis droselis
10 - uždegimo jungiklis
11 - saugiklių blokas
12 - valdymo lemputė prietaisų skydelyje (įkrovimo lemputė)
13 - įkrovimo lempos relė.

Generatoriaus gedimai

Trikčių šalinimo būdas aprašytas skliausteliuose)

Simptomai – įkrovimo lemputė dega arba retkarčiais užsidega:

Diržas nutrūkęs arba paslydęs(pakeiskite diržą, patikrinkite diržo įtempimą ir, jei reikia, sureguliuokite);
Nėra ryšio tarp terminalo 85 ir generatoriaus gnybtą (patikrinkite laidus, jei reikia, pakeiskite nutrūkusį laidą, nuvalykite kontaktus);
Įspėjamosios lemputės relė neveikia tinkamai(sureguliuokite relę arba pakeiskite ją nauja)
Sulaužytas generatoriaus sužadinimo apvijos grandinės vientisumas(skambinkite grandinei, jei aptiktas pertraukimas, atkurkite ryšį)
Sugedo įtampos reguliatorius arba sugedo reguliavimas (patikrinkite kontaktus, pakeiskite reguliatorių nauju arba sureguliuokite)
Generatoriaus šepečiai tapo netinkami naudoti, arba užšaldyti (pakeiskite šepečius naujais, tuo pačiu nuvalykite kontaktinį žiedą benzine suvilgytu skudurėliu)
Trumpasis jungimas arba sugedę apvijų gnybtai generatoriaus sužadinimas (pakeiskite rotorių, jei kontaktą galima atkurti - atkurkite)
Trumpasis jungimas arba atvira grandinė diodiniame tiltelyje(pakeiskite sugedusį teigiamo diodo tiltelį)
Laidų vientisumo pažeidimas tarp 86 ir 87 kaiščių (atkurti laidus)
Trumpasis jungimas arba statoriaus apvijos lūžis (įsigykite naują statorių)

Simptomai - lemputė prietaisų skydelyje neužsidega, kai įjungiamas degimas:

Valdymo lemputė neveikia(pakeisti)
Įspėjamosios lemputės relė sugedo arba neteisingai sureguliuotas (išvalykite kontaktus; jei reikia, pakeiskite relę nauja)
Nutrūkusi viela tarp saugiklių bloko gnybto 87 ir I gnybto
Neigiamų diodų gedimas(pakeisti)
Tarp statoriaus apvijos ir korpuso yra trumpasis jungimas(pakeiskite statorių)

Simptomai - mažas akumuliatoriaus įkrovimas:

Generatoriaus diržas atsipalaidavęs(patikrinkite įtempimą, prireikus priveržkite arba pakeiskite nauju)
Akumuliatoriaus gnybtų oksidacija arba prastas kontaktas tarp antgalių ir generatoriaus (išvalykite kontaktus, atkurkite ryšį)
Sugedo akumuliatorius(pirkti naują)

Simptomai – Akumuliatorius perkraunamas:

Trūksta reguliatoriaus masės arba ji blogai pritvirtintaįtampa ir automobilio kėbulas (atstatyti jungtį)
Įtampos reguliatorius yra sugedęs, jei problema iškilo sumontavus naują generatorių, tai greičiausiai jūsų automobilyje anksčiau buvo neoriginalus generatorius su įmontuotu reguliatoriumi (patikrinkite įtampos reguliatoriaus buvimą ir prijungimą, jei reikia, pakeiskite nauju)
Baterijos veikimo laikas baigėsi(pakeisti bateriją)

Simptomai - kai generatorius veikia, girdimas pašalinis arba padidėjęs triukšmas:

Generatoriaus skriemulio veržlės atlaisvinimas(veržlę priveržkite veržliarakčiu)
Ventiliatoriaus mentės deformuotos (pakeiskite arba ištiesinkite)
Sugedo VAZ generatoriaus guoliai(pakeisti guolius)
Trumpasis jungimas arba trumpasis jungimas iki statoriaus apvijos minuso (pakeiskite statorių; jei jis sugenda, generatorius kaukia)
Trumpasis jungimas diodiniame tiltelyje(pakeiskite lygintuvą)
Generatoriaus šepečiai girgžda(šepečius prižiūrėkite valydami ir valydami mechanizmą)

Generatoriaus veikimo diagnostika

Pateiksime keletą paprasčiausių būdų, kaip diagnozuoti VAZ generatorių nenaudojant specialaus stovo ir osciloskopo.

Tikriname automobilio generatoriaus veikimą.

Būtina užvesti automobilį, jei varikliui veikiant prietaisų skydelyje dega kontrolinė lemputė, ištraukite droselio rankenėlę ir padidinkite variklio sūkių skaičių iki 1000-1500 aps./min.

Kelioms sekundėms atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą; jei variklis užgęsta, vadinasi, sugedęs generatorius ir būtina diagnozuoti generatorių.
Atkreipkite dėmesį, kad ilgą laiką dirbant varikliui be prijungto akumuliatoriaus gali būti pažeistas diodinis tiltelis, todėl eksperimentą atlikite kuo greičiau.

Generatoriaus patikrinimas naudojant testerį.

Naudodami šį metodą galite patikrinti generatoriaus šepečių vientisumą ir lauko apvijos funkcionalumą.

Norėdami tai padaryti, turime atjungti visus laidus, einančius į generatorių, ir patikrinti varžą (naudodamiesi testeriu) tarp kontaktų "67" ir generatoriaus korpuso. Jei atlikus matavimus 20C temperatūroje buvo gauta 4,2-4,7 omų varža, tada generatorius veikia.

Toliau reikia išardyti generatorių ir jį išardyti. Naudodami tą patį testerį išmatuokite lauko apvijos varžą tarp dviejų slydimo žiedų. Atsparumas turi būti 4,3 plius arba minus 0,2 omo, esant tokiai pačiai temperatūrai.

Statoriaus apvijų patikrinimas

Norint patikrinti statoriaus veikimą, būtina išimti generatorių iš VAZ ir jį išardyti. Naudodami testerį patikrinkite apvijos vientisumą ir pertraukos nebuvimą. Taip pat patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo tarp posūkių ir statoriaus įžeminimo.
Vizualiai apžiūrėkite apvijos izoliaciją, ant jos neturėtų būti perkaitimo požymių, rodančių trumpąjį jungimą diodiniame tiltelyje.

Generatoriaus diodo tiltelio patikrinimas.

Norint patikrinti teigiamus ir neigiamus diodus šiuo metodu, reikia išimti generatorių iš automobilio ir iš dalies jį išardyti.

Tada turite surinkti paprastą diagramą, kuri parodyta žemiau, ir diagnozuoti tiltą.

VAZ generatoriaus išardymas

Atėjo laikas papasakoti ir nuotraukose parodyti, kaip išardyti tokį populiarų generatorių.
Žemiau esančioje diagramoje parodyta „sprogstamosios“ diagramos su numeruotomis dalimis.

Taigi eikime, pirmiausia reikia išimti iš automobilio generatorių ir išvalyti jį nuo nešvarumų. Tam mums gali prireikti suspausto oro ir žibalu suvilgyto skuduro.
Skriemulį nuo generatoriaus galite nuimti specialiu traukikliu 67.7823.9504

Norėdami nuimti skriemulį, atsukite veržlę ir, pritvirtinę traukiklį, suspauskite skriemulį. Nuimkite raktą ir kūginę poveržlę nuo skriemulio.

Atsukite veržles nuo sukabinimo varžtų (4 dalys) 16 poz. ir nuimkite galinį dangtelį, poz. 18. Ištraukite rotorių 9 poz. iš lizdo.

Atsukite veržles, jungiančias diodų antgalius su statoriaus apvijų kontaktais, ištraukite statoriaus apvijos centrinio kontakto kištuką iš bloko poz.4 ir atjunkite statorių nuo galinio dangtelio.

Atsukite varžto, poz.7, veržlę, laikančią lygintuvo bloką, poz.6.
Surinkimas turi būti atliekamas atvirkštine tvarka.

Generatoriaus derinimas

Kasdieniam naudojimui visiškai užtenka standartinio generatoriaus, bet esant blogam orui, kai lauke siaučia pūga, o termometro stulpelis krenta vis žemiau, norisi įjungti krosnelės orapūtę, matmenis, šviestuvus. apkrova. Ir būtent šiuo metu originalus generatorius gali neatlaikyti apkrovos.
Mėgėjams derinti VAZ 2101 yra alternatyva - po gaubtu sumontuokite generatorių iš VAZ 2110.

Palyginkime standartinio G221A generatoriaus ir generatoriaus iš „dešimties“ 9402.3701 charakteristikas:
esant 5000 aps./min., „cento“ generatorius sukuria iki 55 A srovę, o generatorius iš „dešimties“ esant 6000 aps./min. gali tiekti iki 80 A srovę, geras padidėjimas!

Norėdami sumontuoti generatorių iš VAZ 2110 ant VAZ 2101 -02 -03, turėsime šiek tiek pasistengti pritvirtindami naują generatorių, kuris yra sumontuotas ant dviejų laikiklių, o ne ant vieno ant originalaus.

Montuojant generatorių iš VAZ 2110, rekomenduojame nuimti dešinėje pusėje esantį sparno įdėklą, variklio apsaugą ir purvasaugį. Rato ardyti nebūtina, užtenka pasukti kuo toliau į šoną.
Generatoriaus montavimas neturėtų sukelti jums jokių sunkumų - svarbiausia suprasti montavimą.

1. Priekiniai žibintai. 2. Šoniniai žibintai. 3. Šoniniai posūkių rodikliai. 4. Akumuliatorius 5. Akumuliatoriaus įkrovos indikatoriaus relė. 6. VAZ 2101 artimųjų šviesų įjungimo relė. 7. Tolimųjų šviesų įjungimo relė. 8. Generatorius VAZ 2101. 9. Starteris VAZ 2101. 10. Variklio skyriaus lempa. 11. Uždegimo žvakės VAZ 2101. 12. Alyvos slėgio įspėjamosios lemputės jutiklis. 13. VAZ 2101 aušinimo skysčio temperatūros indikatoriaus jutiklis. 14. VAZ 2101 garso signalai. 15. Uždegimo skirstytuvas. 16. Stiklo valytuvo VAZ 2101 elektrinis variklis 17. Stabdžių skysčio lygio įspėjamosios lemputės jutiklis. 18. Uždegimo ritė VAZ 2101. 19. Elektrinis variklis stiklų plovikliui. 20. Įtampos reguliatorius VAZ 2101. 21. Šildytuvo elektros variklis VAZ 2101. 22. Pirštinių skyriaus apšvietimo lemputė. 23. Papildomas rezistorius šildytuvo varikliui. 24. Kištukinis lizdas nešiojamai lempai. 25. Stovėjimo stabdžio įspėjamosios lemputės jungiklis. 26. Stabdžių žibintų jungiklis. 27. VAZ 2101 posūkio signalo pertraukiklio relė 28. Atbulinės eigos žibintų jungiklis. 29. Saugiklių blokas. 30. Stovėjimo stabdžio įspėjamoji lemputės relė. 31. Priekinio stiklo valytuvo relė VAZ 2101. 32. Šildytuvo variklio jungiklis VAZ 2101. 33. Cigarečių degiklis. 34. Lempos jungikliai, esantys galinių durelių statramsčiuose. 35. Lempos jungikliai, esantys priekinių durų statramsčiuose. 36. Lubiniai šviestuvai. 37. Uždegimo jungiklis VAZ 2101. 38. Prietaisų skydelis VAZ 2101. 39. Aušinimo skysčio temperatūros indikatorius VAZ 2101. 40. Tolimųjų šviesų indikacinė lemputė 41. Indikacinė lemputė išoriniam apšvietimui. 42. Posūkių rodiklių indikacinė lemputė VAZ 2101. 43. Akumuliatoriaus įkrovimo indikacinė lemputė. 44. Alyvos slėgio kontrolinė lemputė VAZ 2101. 45. Stovėjimo stabdžio ir stabdžių skysčio lygio indikacinė lemputė. 46. ​​Kuro lygio indikatorius VAZ 2101. 47. Kuro atsargos indikatoriaus lemputė. 48. Prietaisų skydelio lempa. 49. Priekinių žibintų jungiklis. 50. Posūkio rodiklio jungiklis VAZ 2101. 51. Garso signalo jungiklis. 52. Priekinio stiklo plovimo jungiklis. 53. Priekinio stiklo valytuvo jungiklis. 54. Išorinio apšvietimo jungiklis. 55. Prietaiso apšvietimo jungiklis. 56. Lygio indikatorius ir kuro rezervo jutiklis. 57. Bagažinės lempa. 58. VAZ 2101 galiniai žibintai. 59. Valstybinio numerio žibintas. 60. Atbulinės eigos žibintas.

Antroji VAZ 2101 elektros įrangos versija

1 - šoninis posūkio rodiklis UP140 su vamzdine lempa (4 W) ir oranžiniu difuzoriumi.
2 - priekinis gabaritinis žibintas PF140 (šoninis žibintas) su dviejų kaitrinių lempų (5 + 21 W), rodantis atstumą ir posūkį.
3 - jutiklio MM120 įspėjamoji lemputė dėl alyvos slėgio sumažėjimo VAZ 2101 variklyje.
4 - aušinimo skysčio temperatūros variklyje elektrinio indikatoriaus TM106 jutiklis.
5 - FP40 priekinis žibintas su dviejų kaitrinių lempų (45+40 W) tolimosioms ir artimosioms šviesoms.
6 - uždegimo ritė B117.
7 - uždegimo skirstytuvas-skirstytojas P125 su išcentriniu uždegimo laiko reguliatoriumi ir oktaninio skaičiaus korektoriumi.
8 - aukštų ir žemų tonų elektriniai garso signalai C305 ir C304.
9 - uždegimo žvakė A7.5XC arba A7.5BS su M14X1.25 sriegiu.
10 - PD140 variklio skyriaus lemputė su aktyvavimu mygtuku.
11 - elektrinis starteris ST221 (1,77 AG) su mišriu sužadinimu.
12 - elektromagnetinė traukos relė starterio įjungimui.
13 - kintamosios srovės generatorius G221 (500 W, 42 A) su įmontuotu silicio lygintuvu.
14 - baterija 6-ST-55 EM.
15 - automatinis, dviejų pakopų, elektromagnetinis įtampos reguliatorius PP380.
16 - relės PC702 įspėjamoji lemputė, signalizuojanti, kad akumuliatorius nustojo krauti.
17 - šildytuvo ventiliatoriaus elektros variklio rezistorius (papildoma varža - 1 Ohm).
18 - šildytuvo ventiliatoriaus elektrinis variklis ME240.
19 - įspėjamosios lemputės relės pertraukiklis RS492 rankiniam stabdžiui įjungti.
20 - priekinio stiklo valytuvo VAZ 2101 elektromagnetinė relė RS514.
21 - priekinio stiklo valytuvo SL191 elektrinis variklis ME241 (ME241A).
22 - pertraukiklio relė RS491, skirta VAZ 2101 posūkio rodikliams.
23 - stabdžių signalo jungiklis VK412.
24 - saugiklių blokas PRI 2 (devyni įdėklai po 8 A ir vienas - 16 A).
25 - lemputė LV211, skirta apšviesti pirštinių skyrių.
26 - lemputė (4 W) cigarečių degiklio lizdui apšviesti.
27 - elektrinis cigarečių žiebtuvėlis PT10.
28 - trijų padėčių šildytuvo elektros variklio jungiklis VK408.
29 - uždegimo ir starterio arba VK347 jungiklis VKZZZ (užraktas) su apsaugos nuo vagystės įtaisu.
30 - trijų padėčių valytuvo jungiklis.
31 - prietaisų skydelio apšvietimo jungiklis.
32 - išorinio apšvietimo jungiklis.
33 - garso signalo jungiklis (mygtukas).
34 - jungiklis P135 priekiniams žibintams ir šviesos signalizavimui mirksinčiomis šviesomis.
35 - jungiklis P135 posūkio rodikliai.
36 - valdymo įtaisų skydelis (kombinacija) KP191.
37 - nešiojamos lempos laikiklis PS500.
38 - rankinio stabdžio įspėjamosios lemputės jungiklis VK409.
39 - BM150 jutiklis lygiui ir degalų rezervui bake.
40 - mygtuko jungiklis VK407 priekinių durų žibintui.
41 - galinių durelių žibinto mygtukas.
42 - PK140 gaubtas su vamzdine lempa (5 W) automobilio salono apšvietimui.
43 - lempa LB218 (4 W) bagažinės apšvietimui.
44 - FP141 valstybinio numerio apšvietimas su dviem lemputėmis (po 5 W).
45 - stabdžių žibintas ir stovėjimo žibintas su dviejų siūlų stabdžių žibintu (21 W) ir stovėjimo žibintu (5 W) su raudonu lęšiu.
46 - galinis žibintas P140.
47 - galinis posūkio signalas su 21 W lempa su oranžiniu difuzoriumi.