Pirms noskaidrojam, kas ir VAZ sadales vārpstas stāvokļa sensora nomaiņa, atkārtosim, kādas funkcijas veic pati sadales vārpsta?
Sadales vārpstas sensors
Mērķis
Sadales vārpstas sastāvdaļas ir elipsveida izciļņi, no kuriem katrs iedarbojas uz savu personīgo vārstu, tas ir, sadales vārpstai uzticētais uzdevums ir kontrolēt izplūdes un ieplūdes vārstus. Lai gan to darbina siksnas piedziņa no kloķvārpstas, tā ātrums ir puse no kloķvārpstas ātruma.
Diemžēl tikai pēc kloķvārpstas stāvokļa (kompresijas gājiena ar degmaisījuma aizdegšanos vai izplūdes gāzu emisijas momenta) nav iespējams noteikt, kura dzinēja darbības fāze šobrīd darbojas, tad palīdz sadales vārpstas stāvokļa sensors. elektroniskais vadības bloks nosaka vēlamo fāzes gāzes sadales mehānismu.
Zemāk esošajā fotoattēlā parādīts, kā sadales vārpsta iedarbojas uz vārstu:
Sadales vārpstas izciļņa (1), griežoties, iedarbojas uz vārstu (4) caur stūmēju (2) un atsperi (3), vārsta ligzda (6) atveras un izplūdes gāzes/degvielas maisījums pārvietojas no/uz kamerām/ sadegšanas kamera caur kanālu (5) (7).
Darbības princips
Iekšzemes automobiļu rūpniecībā karburatora “astoņu” bezkontakta aizdedzes sistēmās sāka izmantot sensorus, kas palīdz dzinēja vadības sistēmai noteikt vēlamo gāzes sadales mehānisma fāzi. Tas tika uzstādīts sadalītājā, un arī tā darbība balstījās uz tā saukto Hallas efektu.
Šis sensors noņem un pārraida uz komutatoru signālu, kas saņemts no metāla aizbīdņa, kuram ir viena sprauga, kas piestiprināta tieši pie kloķvārpstas zobrata (1).
Tas nozīmē, ka pats aizkars (2) pastāvīgi atrodas starp magnētu un sensoru (3), kas nolasa tā signālus, tādējādi neļaujot tam nolasīt magnētiskās līnijas. Slots (4) kalpo impulsa ģenerēšanai un piegādei no sensora uz elektronisko vadības bloku (slēdzi).
Piedāvātā konstrukcija ir veidota tā, ka fāzes sensors ar impulsu informē komutatoru precīzi brīdī, kad pirmajā cilindrā notiek kompresijas gājiens. Impulsa parametri: slots pretī - spriegums ir gandrīz nulle, slots uz sāniem - spriegums ir gandrīz vienāds ar spriegumu borta ķēdē.
Sensoru atšķirības
Iepriekš aprakstītā konstrukcija tiek saukta par rievām un tiek izmantota VAZ 2112/2110 16 vārstu dzinēja vadības sistēmā. VAZ 2115 sadales vārpstas sensora nomaiņa ir nedaudz atšķirīga, jo 2111 un 21214 sērijas VAZ dzinēji ir aprīkoti ar beigu tipa fāzes sensoriem.
Tas arī darbojas pēc Hall efekta principa, tikai tā dizainā nav izmantots slots, bet gan īpaša iestatīšanas zīme.
Šajā gadījumā impulss pāriet, kad birka tuvojas fāzes sensoram. Tā kā attālums starp tiem ir daudz mazāks nekā starp sensoru un pašu sadales vārpstu, tuvojoties mainās sensora magnētiskais lauks, kas veicina sinhronizācijas impulsa veidošanos.
2111 sērijas dzinējiem šī atzīme atrodas uz pašas sadales vārpstas, bet uz 21214 sērijas - uz tās piedziņas skriemeļa.
Uzmanību! 21214 sērijas dzinēja impulsu veidošanās notiek ceturtā cilindra augšējā miršanas punktā, kas iekrīt kompresijas gājienā.
Problēmas simptomi
Visbiežāk sadales vārpstas laika sensora darbības traucējumi rodas vienkārša saskares virsmu piesārņojuma un strāvas ķēdes pārtraukuma dēļ, šajā gadījumā:
- Deg indikators “CHECK”;
- Dzinējs iedarbojas tikai pēc ilgstošas startera griešanās (apmēram desmit apgriezieni);
- Jauda nedaudz samazinās, vienlaikus palielinoties degvielas patēriņam (problēmas noteikt);
- Dinamikas pasliktināšanās, paātrinājuma laikā parādās kritumi.
Šīs kļūmes nespēs radīt neko katastrofālu dzinējam, taču joprojām ir ieteicams neaizkavēt remontu, jo izmaksas ir zemas.
Sadales vārpstas laika sensora nomaiņa
Pārbaude
Es domāju, ka jūs tam piekritīsit Sadales vārpstas sensora nomaiņa VAZ 2110, 2112 vai VAZ 2115 jāsāk ar tā pārbaudi, ko var izdarīt ar savām rokām. Lai to izdarītu, mēs apbruņojamies ar multimetru, ieslēdzam to voltmetra režīmā un, kad aizdedze ir ieslēgta, izmēra ieejas spriegumu, kam jābūt vismaz divpadsmit voltiem.
2112(-4) un 21114 sērijas 8 vārstu dzinējiem vadu bloks vienkārši tiek atvienots no sensora...
...uz 16 vārstu multimetra multimetra "mīnuss" ir piestiprināts pie automašīnas "zemes".
Ja spriegums ir mazāks par šo vērtību vai tā nav vispār, tas norāda, ka akumulators ir izlādējies, elektroniskais vadības bloks ir bojāts vai strāvas ķēdē ir pārtraukums.
Fāzes sensora nomaiņa 2112. un 21124. sērijas dzinējos
Šajos dzinējos sensors atrodas zobsiksnas aizmugurējā vāciņā. VAZ 2110, VAZ 2112 sadales vārpstas sensora nomaiņa nepavisam nav sarežģīta: izmantojiet atslēgu “desmit”, lai atskrūvētu divas skrūves un noņemtu to no vāka.
Fāzes sensora nomaiņa 2111. un 21114. sērijas dzinējos
Šīs sērijas dzinējiem fāzes sensors atrodas sadales vārpstas vākā, aizmugurē.
VAZ 2115 sadales vārpstas sensora nomaiņa tiek veikta šādā secībā:
- Kad aizdedze ir izslēgta, atvienojiet stieples bloku, vispirms saspiežot plastmasas slēdzeni uz tā korpusa;
- Izmantojiet desmit atslēgu, lai atskrūvētu skrūvi;
- Mēs noņemam sensoru.
Padoms! Neaizmirstiet pārbaudīt blīvgredzena stāvokli, ja tas ir bojāts, tas jānomaina pret jaunu.
Uzmanību! Kad esat nomainījis sensoru un neesat atiestatījis kļūdas elektroniskajā vadības blokā, dzinējs sāks normāli darboties tikai pēc otrās palaišanas. Šādā gadījumā kļūdas signāls “CHECK” pazudīs pats.
Kā redzat, mūsu gadījumā vissarežģītākā remonta daļa bija nepareizas darbības cēloņa noteikšana. Es ceru, ka šajā instrukcijā ir pilnībā aprakstīts diagnostikas un remonta process un nav nepieciešami papildu video vai fotoattēli.
Tāpat kā jebkura cita daļa, fāzes sensors var neizdoties. Tam ir daudz iemeslu. Diezgan bieži daļa vienkārši nolietojas. Šo problēmu nav grūti identificēt. Vienkārši apskatiet, kā automašīna darbojas. Viņš pats pastāstīs par savu sabrukumu.
Ja mēs runājam par acīmredzamām pazīmēm, tās parādīsies pēc aizdedzes ieslēgšanas. Dzinējs dažas sekundes griezīs starteri. Pēc tam parastā dzinēja iedarbināšana un bremžu pārbaudes aktivizēšana nenotiks.
Tā kā sensors nepārsūtīs nepieciešamos rādījumus uz elektronisko motora bloku. Dzinējs darbosies tikai ar to, ko norāda aizdedze.
Vēl viens bieži sastopams simptoms ir kļūdaina diagnostikas sistēma. Tas ļauj patstāvīgi noteikt transportlīdzekļa stāvokli. Šajā gadījumā tas arī neizdosies un neatveidos datus, jo tas nespēs veikt savu galveno funkciju.
Ir vērts pievērst uzmanību arī dzinēja dinamikas līmenim. Tas ievērojami samazināsies. Tajā pašā laikā, kad automašīna paātrinās, parādīsies kritumi. Tie norāda, ka sensors ir sabojājies.
Acīmredzamākā zīme ir gaisma uz instrumentu paneļa. Tas iedegsies ar vārdiem “CHEK”. Kas tulkojumā nozīmē “pārbaudīt”. Šo signālu nevajadzētu ignorēt. Ir nepieciešams nekavējoties reaģēt uz to un veikt nepieciešamās manipulācijas.
Vēl viens bojājuma signāls ir kļūdas kods P0340. Tās dekodēšana ir atrodama ierīces lietošanas grāmatā. Tas norāda, ka ir radusies sensora kļūda.
Kā pārbaudīt
Šīs ierīces darbības traucējumu var pārbaudīt. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama īpaša diagnostikas ierīce. Citādi to paveikt nebūs iespējams. Ar tās palīdzību tiek veikta noteikta procedūra, kas sastāv no vairākiem posmiem.
Pirmkārt, jums ir jāinstalē ierīces augšējais cilindrs tā, lai tas nonāktu mirušajā centrā. Ir vērts pievērst uzmanību arī sensora atrašanās vietai, kas ir atbildīga par kloķvārpstas darbību. Tam jābūt vērstam uz divdesmito zobu.
Fāzes sensors vai, kā to citādi sauc, sadales vārpstas pozīcija, ir paredzēta sadales vārpstas leņķa noteikšanai un, atkarībā no rādījumiem, nepieciešamās informācijas piegādei transportlīdzekļa ECU maisījuma sadalei un aizdedzes kontrolei.
Ja fāzes sensors neizdodas vai sāk darboties nepareizi, ir iespējams straujš degvielas patēriņa lēciens. Tas notiek tāpēc, ka ECU automātiski pārslēdz zobsiksnu uz rezerves režīmu, un degviela sāk piegādāt visus cilindrus vienlaicīgi. Tas noved pie šādām sekām.
Nepieciešamie instrumenti remontam:
- 10 mm ligzdas galva
- sprūdrata vai uzgriežņu atslēga
Jauna fāzes sensora noņemšanas un uzstādīšanas procedūra VAZ 2110, 2111 un 2112
Pirmkārt, ir vērts runāt par šīs daļas atrašanās vietu. Ja atverat automašīnas pārsegu, tas atrodas eļļas iepildīšanas kakliņa labajā pusē. Lai izvairītos no minējumiem, aplūkojiet tā atrašanās vietu fotoattēlā.
Pirmkārt, mēs atvienojam bloku ar strāvas vadiem, kuriem mēs pārvietojam plastmasas skavu malā un šajā laikā pavelciet kontaktdakšu uz augšu:
Tagad, izmantojot sprūdratu un ligzdu, atskrūvējiet sadales vārpstas sensora stiprinājuma skrūvi:
Un noņemiet to no sēdekļa, kā skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:
Pirms jauna sensora uzstādīšanas pārbaudiet rūpnīcas daļas numuru un marķējumu, lai pārliecinātos, ka iegādājaties tieši tādu pašu sensoru.
Jaunas daļas cena svārstās no 300 līdz 400 rubļiem. Uzstādīšana notiek apgrieztā secībā un nav grūta.
VAZ 2112 16 vārstu fāzes sensors, kas daudziem automašīnu entuziastiem ir pazīstams kā “sadales vārpstas stāvokļa sensors”, ir parasta ierīce, kas veicina normālu dzinēja darbību automašīnā. Tas ir uzstādīts visiem VAZ modeļiem ar 16 vārstu dzinēju. To var atrast arī 8 vārstu dzinējos ar Euro-3 izmešu standartiem un fāzētu degvielas iesmidzināšanu.
Fāzes sensora darbības princips sistēmā ar fāzu iesmidzināšanu
Ierīce pārraida impulsu uz dzinēja elektronisko vadības bloku, kas kontrolē piegādātās degvielas daudzumu un benzīna inžektora procesu, kas piegādā cilindru ieplūdes vārsta atvēršanās brīdī.
Fāzes sensoru izmanto, lai precīzi noteiktu motora darbības ciklus un skaidri ģenerētu atbilstošo impulsa signālu. Tas atrodas netālu no cilindra galvas, kas atrodas dzinēja gaisa filtra pusē.
Bojāta fāzes sensora cēloņi
1. Kad ir ieslēgta dzinēja aizdedze, starteris sāk griezties apmēram 3-4 sekundes, pēc tam dzinējs pakāpeniski ieslēdzas un tiek ieslēgts pārbaudes dzinējs. Šādā situācijā palaišanas brīdī, kad neviens rādījums no fāzes sensora nesasniedz elektronisko vadības bloku (ECU), sistēma automātiski pārslēdzas uz dzinēja darbību, pamatojoties uz aizdedzes sistēmas indikatoriem (saskaņā ar DPKV).
2. Transportlīdzekļa pašdiagnostikas režīms iziet no ierindas.
3. Sāk palielināt degvielas patēriņu.
4. Dzinēja dinamikas līmenis pazeminās. Paātrinājuma brīdī rodas kļūmes.
5. Sāk iedegties indikators ar uzrakstu “CHECK”.
Ja VAZ 2112 fāzes sensors nedarbojas, iedegas pārbaudes indikators un sistēma parāda kļūdu P0340 - “Fāzes sensora kļūda”.
Pārbauda fāzes sensoru
Ierīces darbības traucējumus var diagnosticēt, tikai izmantojot diagnostikas rīku. Lai pabeigtu pārbaudi, jums būs jāveic dažas vienkāršas darbības.
Novietojiet fāzes sensora augšējo cilindru augšējā nāves punktā, savukārt sensoram, kas ir atbildīgs par kloķvārpstas atrašanās vietu, jābūt vērstam uz divdesmitā zoba pamatni, skaitot no pirmajiem diviem garām. Ja šajā pozīcijā nekas nenotika ar tā darbību un skriemeli, pārslēdziet kļūdu uz ECU un skatiet atkarībā no tā, kādos apstākļos tā atkārtojas.
Ja dzinējam tukšgaitā šāda kļūda nerodas, jums jāpārbauda atbilstošie savienojumi un visi vadi. Lai to izdarītu, vienkārši pārvietojiet spailes un vadus, un kļūdas rašanās norāda uz problemātisku savienojumu, nevis paša sensora kļūmi.
Kad kļūda parādās 15 sekundes pēc atiestatīšanas, fāzes sensors ir jānomaina pret jaunu.
Sensora nomaiņa
Lai nomainītu nestrādājošu sensoru, jums būs nepieciešams:
1. Atvienojiet termināli. Lai to izdarītu, uzmanīgi atskrūvējiet abas skrūves, izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu.
Padoms! Uzmanīgi atskrūvējiet skrūves, lai tās nepakļūtu zem automašīnas vai neiekļūtu ģeneratorā kopā ar paplāksnēm.
2. Noņemiet sensoru un pārbaudiet, vai tam nav mehānisku bojājumu no sadales vārpstas skriemeļa.
3. Noņemiet plastmasas aizsargapvalku un pilnībā pārbaudiet visu mehānismu. Ja nav nekādu kontakta ar skriemeli, tikai sensors ir jānomaina un jāsamontē apgrieztā secībā.
Savlaicīga problēmas novēršana palīdzēs jūsu transportlīdzeklim kalpot daudz ilgāk un pasargās jūs no savlaicīgas avārijas, kamēr automašīna atrodas ceļā.
VAZ-2114 (8 vārsti), lai normalizētu iekšdedzes dzinēja darbību. Izmantojot dažādus elektroniskos sensorus, ir iespējams pareizi noregulēt gaisa maisījuma degvielas iesmidzināšanas laiku, kā arī dzirksteles padevi aizdedzes sveču elektrodiem. Un sensori ir uzstādīti ne tikai četrpadsmitā modeļa VAZ automašīnām, bet arī modernākām.
Kā darbojas inžektors?
Lai dzinējs darbotos nevainojami, visām sastāvdaļām jādarbojas harmoniski. Visi parametri tiek regulēti, izmantojot elektronisku mikroprocesoru vadības bloku, sava veida datoru.
Kopumā automašīnas dizainā ir vairākas sistēmas:
- Gaisa sagatavošana.
- Degvielas padeve.
- Aizdedze.
- Izplūdes gāzu noņemšana.
- Dzinēja eļļošana.
- Dzesēšana.
- Gāzes sadale.
- Dzinēja vadība.
Lai nodrošinātu visstabilāko dzinēja darbību, ir nepieciešams, lai visi sensori radītu skaidru un precīzu signālu, ko ECU saņems un apstrādās. Šajā gadījumā tiek regulēts sprauslu atvēršanas laiks, kā arī degvielas maisījuma iesmidzināšanas brīdis. Elektroniskā sistēma ļauj arī nedaudz pielāgot aizdedzes laiku.
Par ko ir atbildīgs fāzes sensors?
Šī ierīce ir uzstādīta un dod signālu mikrokontrolleram par dzinēja virzuļu stāvokli. Sensors darbojas ar zāles efektu. Uz sadales vārpstas ir uzstādīts zobrats, kas nepieciešams sensora darbībai. Tiklīdz šī zobrata zobi tuvojas sensoram, tiek ģenerēts signāls. Sadales vārpstas zobratam trūkst viena zoba. Šai “nospiedumam” jābūt novietotam pretī sensora aktīvajai daļai.
Šajā pozīcijā pirmā cilindra virzulis atrodas augšējā nāves punktā. Tiklīdz sadales vārpsta maina savu pozīciju, sensora izejā tiek ģenerēts signāls un nosūtīts uz elektronisko vadības bloku. Pēdējais saskaita impulsu skaitu un izdod komandas izpildmehānismiem. Tieši tā darbojas fāzes sensors VAZ-2114 (8 vārsti). Jauna elementa cena ir ne vairāk kā 600 rubļu.
Galvenās neveiksmes pazīmes
Ja sensors kļūst nelietojams, tiek traucēta izejas signāla forma un apjoms. Mikrokontrolleris aptaujā ierīci ne ilgāk kā 5 minūtes. Ja no sensora nav signāla, vadības bloks tiek pārslēgts avārijas darbības režīmā. Pēc tam tiek analizēts tikai sensors uz kloķvārpstas, degvielas iesmidzināšana tiek piegādāta diviem cilindriem vienlaikus. uz 10%. Galvenās fāzes sensora atteices pazīmes:
- Būtisks benzīna patēriņa pieaugums.
- Automašīnas dinamisko īpašību pasliktināšanās.
- Grūtības iedarbināt dzinēju. Labākajā gadījumā tas sāksies pēc 3-5 sekundēm.
- Informācijas panelī iedegas Check Engine indikators.
- ECU un sistēmas diagnostikas pārkāpums.
- Borta datorā parādās kļūdas P0343 vai P0340.
VAZ-2114 fāzes sensora darbības traucējumi (8 vārsti) izraisa tieši šādu motora darbību. Jāņem vērā, ka darbības traucējumi var rasties arī tad, ja plīst zobsiksna vai nepareizi iestatītas atzīmes. Un arī ar pārmērīgu sadales vārpstas un kloķvārpstas pārnesumu nodilumu.
Borta datora kļūdas
Kļūdas numurs P0343 ļoti bieži parādās pēc kontaktu oksidēšanas vai elektroinstalācijas pārrāvuma. Jūs varat patstāvīgi diagnosticēt iekšdedzes dzinēja vadības sistēmu, izmantojot vienkāršāko skeneri, kas darbojas, izmantojot K-line vai OBD-II protokolu. Bet labāk ir uzticēt šo darbu profesionāļiem, kuriem ir augstas kvalitātes aprīkojums.
Visprecīzākā fāzes sensora VAZ-2114 pārbaude (8 vārsti) ir uzstādīt zināmu labu ierīci. Bet paturiet prātā, ka jums ir jāiegādājas arī sensori 8 vārstu dzinējiem. Tiem, kas uzstādīti uz 16 vārstu dzinējiem, ir atšķirīgs dizains. Viņu izejas signāls ir atšķirīgs.
Ierīces noņemšana
Lai noņemtu fāzes sensoru, jums jāatrod vieta, kur tas ir uzstādīts. Tas atrodas aiz gaisa filtra korpusa. Piestiprināms pie dzinēja tikai ar vienu skrūvi.
Lai demontētu, jums jāveic šādas manipulācijas:
- Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora. Tas pilnībā izdzēsīs ECU RAM un kļūda tiks izdzēsta. Ja neatvienosit akumulatoru, pēc VAZ-2114 (8 vārstu) fāzes sensora nomaiņas joprojām parādīsies kļūda un dzinējs nedarbosies pareizi.
- Atvienojiet savienotāju ar vadiem no ierīces.
- Izmantojot uzgriežņu atslēgu “10”, jums ir jāatskrūvē skrūve, kas nostiprina sensora korpusu. Ieteicams izmantot uzgriežņu atslēgu vai uzmavu.
- Uzmanīgi noņemiet sensoru.
Tas arī viss, tagad varat instalēt jauno ierīci. Nomaiņas procedūra ir ļoti vienkārša, un to var veikt pat nepieredzējis vadītājs. Demontējot, neizmantojiet triecieninstrumentu - ja sensors darbojas pareizi, bet jūs to nejauši sabojājat.
Jauna fāzes sensora uzstādīšana
Pirms jaunas ierīces uzstādīšanas rūpīgi jāiztīra sēdeklis zem tā. Nevajadzētu izmantot hermētiķus, jo tie ir maz lietderīgi - ir savienojuma gredzens, kas pasargā no svešķermeņu iekļūšanas. Un, ja jūs uzklājat hermētiķi, būs grūti noņemt sensoru nākamajā reizē, kad to izjauksit. Un atlikušais hermētiķis var iekļūt eļļošanas sistēmā un radīt problēmas.
Tāpēc vienkārši uzstādiet fāzes sensoru VAZ-2114 (8 vārsti) vietā. Pēc negatīvā spailes pievienošanas akumulatoram ir jāpārbauda ierīces darbība. Nekavējoties pievērsiet uzmanību tam, kā darbojas dzinējs un vai borta datorā nav kļūdu. Ja ir kļūdas, iespējams, problēma nebija sensorā, bet gan tā savienojuma vados.
