Automašīnu ar centrālo atslēgu ekspluatācijas laikā īpašnieks var saskarties ar daudziem bojājumiem. Šajā gadījumā darbības traucējumus var izraisīt dažādi iemesli – augsts mitruma līmenis, liels aukstums, nodilums, uzstādīšanas vai regulēšanas kļūdas. Kā tiek salabota centrālā atslēga, ja tā nedarbojas? Kādas darbības jāveic, lai lokalizētu bojājumu? Šie un citi punkti ir rūpīgi jāapsver.
Dizaina iezīmes un defektu noteikšanas principi
Visiem centrālās atslēgas bojājumiem ir vairāki veidi:
- Daļējs vai pilnīgs veiktspējas zudums.
- Mehāniski bojājumi.
- Elektrības defekti (darbības traucējumi).
Visos gadījumos centrālā atslēga pārstāj darboties vai nedarbojas pareizi, kas rada neērtības automašīnas īpašniekam. Lai netērētu laiku, sāciet ar diagnostiku. Nosakiet, kāpēc centrālā atslēga nedarbojas, un pēc tam turpiniet ar problēmas novēršanu. Šī pieeja paātrina pārbaudes procesu un samazina iespējamos finansiālos zaudējumus.
Centrālās atslēgas darbība nav atkarīga no papildu faktoriem (dzinējs tiek iedarbināts vai apturēts, aizdedze tiek ieslēgta vai izslēgta). Galvenais darbības nosacījums ir sprieguma klātbūtne borta tīklā, kas darbina vadības bloku un izpildmehānismus. Šajā gadījumā sekundārās ķēdes spailēm jābūt uz automašīnas akumulatora.
Centrālā atslēga ietver šādas sastāvdaļas:
- Elektriskās piedziņas solenoīdu veidā. Šis mehānisms ir raksturīgs centrālās atslēgas sistēmām, kas veidotas pēc elektriskā principa.
- Vakuuma piedziņa, vadības panelis, kompresors un cauruļu grupa - aprīkojums, kas raksturīgs pneimatiskajām centrālās atslēgas sistēmām.
- Slēdži.
- Vadītāji, kas savieno sistēmas darba elementus.
Aktivators (galvenā piedziņa) ir uzstādīts automašīnas durvīs (vadītāja un (vai) pasažiera). Kad tiek saņemts atbilstošs signāls, tas nosūta komandu citiem diskdziņiem bloķēt vai atslēgt slēdzenes, kas uzstādītas atlikušajās transportlīdzekļa durvīs. Tātad elektriskās centrālās atslēgas sistēmas gadījumā signāls tiek nosūtīts uz jaudas relejiem un slēdzenes vadības bloku.
Ja automašīnai ir uzstādīta drošības sistēma, tad vispirms ir jāpārbauda, vai slēdzenes atveras un aizveras. Ja centrālās atslēgas sistēma tiek galā ar uzdevumu, tiek veiktas turpmākās pārbaudes. Ja, nospiežot portatīvo tālvadības pulti, nav reakcijas (centrālā atslēga nedarbojas), pārbaudiet ierīci, nospiežot atslēgas piekariņa pogu vai pagriežot atslēgu pasažiera un (vai) vadītāja durvju slēdzenē. Ja centrālās atslēgas sistēma nedarbojas manuāli, meklējiet mašīnas vadības vai elektriskās ķēdes bojājumu. Tajā pašā laikā nesteidzieties sākt centrālās atslēgas remontu - mēģiniet nomainīt akumulatoru (pastāv liels risks, ka tas izlādēsies).
Centrālā atslēga nedarbojas vispār vai darbojas tikai daļēji
Ja ir nelielas problēmas vai pilnīgas ierīces kļūmes gadījumā, nosakiet kļūmes veidu. Tātad, ja automašīna ir aprīkota ar elektrisko centrālās atslēgas sistēmu, tad, kad sistēma ir aktivizēta, releja klikšķi nebūs dzirdami. Vakuuma tipa ierīcēs kompresors var nedarboties. Gan pirmajā, gan otrajā gadījumā durvju slēdzenes paliek tādā pašā stāvoklī.
Pārbaudiet drošinātāja, kas darbina ierīci, integritāti. Lūdzu, ņemiet vērā, ka drošinātāju skaits var atšķirties atkarībā no izmantotās elektriskās ķēdes. Ja tiek atrasts bojāts elements, nomainiet to. Bet atcerieties, ka šāds sabrukums bieži vien ir tikai "aisberga redzamā daļa". Ja drošinātāja saite atkal izdeg, tas norāda uz īssavienojumu sistēmā.
Ja pārbaude parāda, ka drošinātājs darbojas pareizi, bet centrālā atslēga nedarbojas, ir divi iespējamie iemesli:
- Spriegums piedziņai vadītāja durvīs ir pazudis. Tas ir iespējams vadu pārrāvuma gadījumā vai sliktas kvalitātes savienojuma dēļ pie spailes, ko izraisa oksidācijas process. Šajā gadījumā aktivators nepārraida signālu uz citiem izpildmehānismiem katrā no durvīm.
- Ir sabojājies piedziņas slēdzis (gala slēdzis), ir pasliktinājusies kontaktu savienojuma kvalitāte vai ir pārrāvušies vadi. Visos minētajos gadījumos sistēma nesaņem vadības signālu.
Sāciet centrālās atslēgas remontu, izmērot spriegumu un pārbaudot, vai tiek izdoti vadības impulsi (spriegums pie kontaktiem). Pēc tam pārbaudiet kontaktu savienojumu kvalitāti un elektroinstalācijas izmantojamību kopumā. Pēdējā posmā pārejiet uz gala slēdža pārbaudi. Ja slēdzis darbojas vai ir bojāts, salabojiet vai nomainiet ierīci. Atrast gala slēdzi nav grūti - elektriskās centrālās atslēgas sistēmās tas ir uzstādīts aktivatora iekšpusē.
Vēl viens nepareizas darbības iemesls ir trauksmes ķēdes vai vadības kompresora darbības traucējumi (vakuuma slēdzenēm). Šāds darbs tiek veikts pēdējā diagnozes stadijā, jo ir palielināta sarežģītība un zema izpausmes iespējamība.
Situācijā, kad centrālā vadība daļēji pilda tai uzticētos uzdevumus, piemēram, tiek iedarbināts relejs vai kompresors, tad runa ir par daļēju atteici. Visbiežāk sastopamā kļūme ir nepilnīga durvju aizbīdņu atvēršana (aizvēršanās). Šo darbības traucējumu bieži izraisa vilces bloķētāja darbības traucējumi, kas apvieno slēdzeni un tās piedziņas daļu.
Ja problēma ir saistīta ar galveno izpildmehānismu, problēma tiks diagnosticēta visām durvīm. Situācijā, kad kļūmes rodas vienām durvīm, tad tajās jāveic piedziņas diagnostika.
Kā novērst vakuuma centrālās atslēgas sistēmas daļēju darbības traucējumu?
Viena no izplatītākajām problēmām ir kompresora ilgstoša darbība (ilgāk par 15-20 sekundēm), līdz iedarbojas aizsardzība. Problēma tiek diagnosticēta šādi:
- Centrālās atslēgas sistēma darbojas bez apstāšanās, aizvēršanas un atvēršanas, līdz tā izslēdzas. Iespējamie iemesli ir “pluss” un “mīnuss” kondensāta klātbūtnes dēļ vai diskdziņa kontakta kvalitātes pasliktināšanās. Šajā gadījumā pārmaiņus tiek dotas komandas atvērt vai aizvērt durvis, līdz kompresors tiek atvienots no aizsardzības. Pārbaudiet slēdzi un, ja remonts nav iespējams, nomainiet to.
Tāpat, lai novērstu defektu, pārbaudiet to līniju integritāti, kas iet uz durvīm ar bojātu aktivatoru. Problēmu ir viegli diagnosticēt – tā atklājas kā gaisa šņākšana. Ja atrodat bojātu cauruli, nomainiet to. Ja līnijas ir neskartas, problēma ir diskdzinī (piemēram, ir plīsusi diafragma). Ja jums nav rezerves daļas (piedziņas vai membrānas), iegādājieties slēdzeni komplektā.
- Ierīce darbojās, bet dažas durvis neatvērās vai neaizvērās. Šajā gadījumā spriegums netiek noņemts - kompresors dūko, līdz izslēdzas.
Raksta beigās noskatieties video izlasi.
Iemesli ir galveno cauruļu hermētiskuma pārkāpums vai signāla trūkums, kas nosūtīts no durvīm uz vadības paneli. Pēdējā gadījumā signāls nenonāk kompresorā, un pēdējais turpina darboties. Cita situācija ir iespējama, kad ķēdē nāk komanda, bet tā nekādā veidā nereaģē uz signālu un nedod signālu kompresora ieslēgšanai (izslēgšanai).
Sāciet centrālās atslēgas remontu, pārbaudot elektrisko ķēžu integritāti. Sāciet ar aktivatoriem (piedziņas) un beidziet ar vadības paneli. Lai izmērītu spriegumu, jums būs nepieciešams multimetrs vai voltmetrs.
Viena iespēja ir salīdzināt katru no diskdziņiem. Ja atšķiras tikai viena aktivatora rādītāji, mēs varam runāt par tā darbības traucējumiem. Pēc tam atrodiet ķēdes pārtraukumu un salabojiet vietu. Vājākais posms ir durvju rievojums. Ja vadi ir neskarti, iemesls ir neveiksmīgs gala slēdzis. Risinājums ir ierīces remonts vai nomaiņa.
Lai uzstādītu jaunu slēdzi, izjauciet kompresora bloku un notīriet kontaktu savienojumus no oksidācijas pēdām. Ja iepriekš minētie pasākumi nepalīdz, pārbaudiet galvenās plates ķēdes integritāti. Varbūt būs nepieciešams remonts.
Kā salabot elektrisko centrālo atslēgu?
Ja elektriskā centrālā atslēga nedarbojas, tad pieejas remontam būs atšķirīgas. Galvenais šādu ierīču trūkums ir to nepanesība pret temperatūras izmaiņām, kā arī augsts mitrums, kas raksturīgs pavasarim un rudenim. Sākotnējā posmā sabojāšanās izpaužas kā solenoīdu darbības traucējumi, pēc kuriem ierīces pārstāj pildīt savas funkcijas. Labākais risinājums ir nomainīt ierīci ar piedziņu, kas aprīkota ar motoru. Kā pēdējo līdzekli izjauciet, notīriet un ieeļļojiet daļu.
Iemesli daļējai vai pilnīgai piedziņas atteicei vienā (durvju grupā):
- Releja kļūme.
- Kontaktu savienojuma kvalitātes pasliktināšanās vai atvērta ķēde starp piedziņas slēdzi un jaudas releju. Šeit ir iespējamas problēmas jebkurā ķēdes daļā.
- Vadības paneļa kļūme (ja tāda ir).
- Bojāti vadi vai slikts kontakts uz solenoīda vai motora spailēm piedziņas iekšpusē.
- Izdedzis motora tinums vai solenoīda spole.
- Piedziņas mehānisma vai ierīces kustīgo daļu bojājumi. Pirmā situācija attiecas uz ierīcēm ar motoru, bet otrā - uz visu veidu aktivatoriem.
Sāciet centrālās atslēgas remontu, pārbaudot ierīces funkcionalitāti pēc ārējā sprieguma pieslēgšanas (tieši piedziņai). Saskaņā ar noteikumiem vienam no vadiem tiek piegādāts spriegums, kas ir svarīgs aizvēršanas komandai. Lai atvērtu slēdzeni, spriegums uz stieples tiek noņemts un tiek pievadīts otram vadītājam.
Pēc rezultātu analīzes izdariet secinājumus par to, kāpēc centrālā atslēga nedarbojas un kādas darbības jāveic tālāk. Šeit ir vairākas iespējas. Viens no tiem ir diska pārbaude un bojājumu novēršana. Vēl viens veids ir uzraudzīt ķēdi ar vadības paneli un relejiem, kam seko bojātās vietas atjaunošana. Visbiežāk problēmas sagādā pārrauts vads starp virsbūvi un automašīnas durvīm.
Video: Vakuuma centrālā atslēga. Shēma. Pārbaudes metode
Video: elektriskās centrālās atslēgas piedziņas remonts
Ja videoklips netiek rādīts, atsvaidziniet lapu vai
Automašīnu īpašnieki bieži saskaras ar nepareizu centrālās atslēgas sistēmas darbību. Tas jo īpaši attiecas uz sistēmām, kas uzstādītas neparasti. Bieži vien centrālā atslēga neaizver vienas durvis, un dažreiz visas četras. Protams, tā nav letāla, bet diezgan nepatīkama problēma. Šādiem darbības traucējumiem ir daudz iemeslu. Mēs tos uzskaitīsim mūsu šodienas rakstā.
Kā tas darbojas?
Centrālās atslēgas dizains un darbības princips lielākajā daļā automašīnu ir gandrīz vienāds. Atšķiras tikai izpildmehānismu atrašanās vietas un pieslēguma shēma. Tomēr darbības princips ir pilnīgi identisks.
Kad tiek saņemts signāls no atslēgas piekariņa uz vadības bloku, tas izdod komandu - tiek aizvērti attiecīgie releji un tiek aktivizēti aktivatora motori. Tā rezultātā durvju slēdzenes cilindri griežas. Viņi atveras. Dažām automašīnām ir iespējams atvērt bagāžnieku, izmantojot atslēgas piekariņu. Bet šim nolūkam ir atsevišķa poga.
Ir vairāki vienkārši iemesli, kāpēc centrālā atslēga neaizver durvis. Viņu nav daudz. Šos bojājumus ir viegli novērst ar savām rokām.
Strāvas slēdži
Šajā gadījumā slēdzene ne tikai neaizvērsies, bet arī pārtrauks atvērt durvis. Ir vērts paskatīties, kas notiek drošinātāju kārbā. Fakts ir tāds, ka pati centrālās atslēgas sistēma ir diezgan dinamiska. Dažādi īssavienojumi tā elektroinstalācijā nekādā ziņā nav nekas neparasts.
Ja šī ir standarta slēdzene, tad tās drošinātājs jāmeklē rūpnīcas blokā. Ja ir uzstādīta signalizācijas sistēma (un bieži tā ir tā, kas kontrolē centrālās atslēgas darbību), tad drošinātājs jāmeklē uz ierīces pozitīvā barošanas vada.
Vismaz viena no šiem objektiem darbības traucējumi izskaidro centrālās atslēgas problēmu. Izeja no situācijas ir vienkārša. Jāmaina pret jaunu. Dažreiz jums ir jācīnās ar noņemšanu - elements cieši atrodas savienotājā.
Izlādējies akumulators
Šis iemesls attiecas uz situāciju, kad centrālā atslēga neaizslēdz vai neatver durvis. Ikviens ir saskāries ar situāciju, ka no rīta, nospiežot taustiņu uz atslēgas piekariņa, nekas nenotiek.
Dažkārt autovadītāji aizmirst automašīnā izslēgt elektroierīces, kas noved pie dziļas akumulatora izlādes. To ir viegli pārbaudīt; vienkārši atveriet automašīnu ar atslēgu un pagrieziet aizdedzes atslēgu. Tas vispār neieslēdzas, vai arī nebūs iespējams iedarbināt dzinēju. Lai to atrisinātu, jums vienkārši jāuzlādē akumulators. Sistēma atkal darbosies.
Elektroinstalācija
Kā liecina prakse, kontakta trūkuma dēļ bieži var novērot situāciju, kad centrālā atslēga neaizver durvis, izmantojot atslēgas piekariņu. Šķiet, ka sistēma darbojas, bet, nospiežot pogu, nekas nenotiek.
Tas viss elektroinstalācijas dēļ. Ir rūpīgi jāpārbauda visi pieslēgumi, kas saistīti ar signalizāciju, kā arī ar centrālo atslēgu. Pat ja kontakts nedaudz attālinās, tas jau var izraisīt darbības traucējumus. Neaizmirstiet, ka viens no savienojumiem atrodas durvju iekšpusē - jums būs jānoņem apdare. Vispirms jums jāpārbauda vada stāvoklis, kas iet uz motoru - tas var “pielipt” pie zemes.
Daudzos forumos ir daudz jautājumu un diskusiju saistībā ar centrālās atslēgas darbību. Dažreiz centrālā atslēga aizver tikai vadītāja durvis - tas ir tipisks darbības traucējums, kura cēlonis ir elektroinstalācija un kontakti. Fakts ir tāds, ka vadītāja durvīs ir uzstādīts īpašs aktivators. Tam ir nevis divi, bet pieci kontakti. Aktivators kontrolē visu atlikušo durvju slēdzeņu darbību. Var neizdoties arī aktivatora iekšpusē esošais mikroslēdzis.
Ja elektroinstalācija ir pievienota nepareizi, tad šī ir atbilde uz jautājumu par centrālās atslēgas sliktu darbību. Pietiek atvērt vienu vadības kontaktu, un sistēma nedarbosies tā, kā vajadzētu.
Elektronikas kļūmes
Ja centrālā atslēga neaizver vienas durvis, vienkāršus iemeslus var neņemt vērā uzreiz. Šeit vainojams elektroniskais bloks. Diagnostiku labāk sākt ar atslēgas piekariņu. Vispirms ir jāpārliecinās, vai akumulators ir labā stāvoklī un pogas nelīp.
Pēc tam viņi pārbauda signalizāciju un centrālās atslēgas vadības bloku. Parasti trauksmes instrukcijās ražotājs norāda, kas ir jānospiež, lai pārietu diagnostikas režīmā. Pēdējā lieta, kas jāveic diagnozei, ir dēlis, kas atrodas uz slēdzenes motora. Šeit jūs varat arī pārbaudīt pašu disku.
Bojātās daļas ir jānomaina. Visas grūtības slēpjas vadības blokā - to ir diezgan grūti salabot. Atliek tikai to nomainīt. Bieži vien atslēgu piekariņi var zaudēt savienojumu ar ierīci - tad pārprogrammēšana palīdzēs.
Mehānika
Papildus ar elektroniku saistītu iemeslu dēļ centrālā atslēga neaizver vienas durvis mehānisku bojājumu dēļ. Ja slēdzene ir standarta, tad to ir grūtāk diagnosticēt. Bet, ja ir uzstādīti vienkārši aktivatori, viss ir daudz vienkāršāk. Gadījumos, kad neaizveras tikai vienas durvis, ir vērts pārbaudīt piedziņas stieni.
Standarta slēdzenes, īpaši ārzemju automašīnām, ir viena vienība ar mehāniskām un elektriskām daļām. Bieži uz vecām mašīnām plastmasas piedziņas elementi - zobrati un vārpstas - laika gaitā nolietojas. Rezultātā motors griežas, bet centrālā atslēga neaizver vienas durvis. Spēks, kas nepieciešams durvju atvēršanai, vienmēr ir mazāks nekā durvju aizvēršanai.
Slēdzenes stienis ir piestiprināts pie cilindra sviras - tas var izkrist no savas vietas. Tad slēdzene nedarbosies. Vadītājs dzirdēs, ka motors darbojas, bet vēlamā darbība nenotiks.
Ķīniešu aktivatoru gadījumā stiprinājums var paslīdēt gar stieni, kas kontrolē slēdzenes atvēršanu vai aizvēršanu. Kad pēdējais aizveras, aktivators velk sviru uz leju, bet izslīd. Tā rezultātā durvis neaizveras. Jums ir jāizjauc korpuss un jāpievelk stiprinājuma skrūves.
Korozija
Korozija notiek arī ar slēdzenēm. Īpaši bieži to var redzēt pavasarī. Ziemā rodas cita problēma – pils aizsalst. Bet šajā gadījumā mehānisms nevarēs atvērties. Arī dažu detaļu bojājumu dēļ slēdzene nedarbosies pareizi.
Pneimatiskā centrālā atslēga
Līdzās elektriskajām slēdzenēm ir arī to pneimatiskie kolēģi. Šeit darbības traucējumi un to cēloņi ir gandrīz vienādi. Ja durvis vispār neaizveras, tad pie vainas ir kompresors vai vadības panelis.
Ja atsevišķas durvis nedarbojas, pārbaudiet shēmas plati tieši uz durvju slēdzenes. Bieži vien vakuuma līnijā trūkst hermētiskuma, vadu kontakti ir bojāti, kā arī vadības bloka bojājums.
Slūžu remonts
Noskaidrojām, kāpēc centrālā atslēga neaizver durvis. Statistika liecina, ka puse no problēmām ir saistītas ar elektroinstalāciju un elektroniku, bet otrā – ar mehāniku.
Attiecībā uz remontu mājas slēdzenes ļoti baidās no temperatūras izmaiņām un augsta mitruma. Aktivatori vispirms iestrēgst un pēc tam pilnībā atsakās atvērt/aizvērt slēdzenes. Parasti šādus diskus var atrast vietējās automašīnās. Labāk ir aizstāt šādus aktivatorus ar atsevišķiem diskdziņiem. Bet var arī izjaukt, rūpīgi notīrīt un ieeļļot.
Jebkuru remontu labāk sākt, pārbaudot sprieguma esamību. Kad ir aktivizēta aizvēršana, tam parasti vajadzētu iet uz vienu no vadiem. Atverot, spriegums uz vada pazūd. Un no otras - tas parādās.
Tad testēšanas procesā atsevišķi tiek diagnosticēts pats aktivators vai ķēde pirms tā. Tas ietver vadības bloku un vadu. Ja centrālā atslēga neaizver 2114 VAZ durvis, iemesls var būt pārrauts vads uz gofrētā vāka starp durvīm un automašīnas virsbūvi.
Centrālā atslēga VAZ-2112 tiek uzskatīta par diezgan drošu ierīci šīs automašīnas īpašniekam. Ejot kopsolī ar progresu, cilvēks visur cenšas būt laikā. Šāda veida transports, piemēram, automašīna, jau sen ir kļuvis nevis par greznību, bet gan par pārvietošanās līdzekli. Saskaņā ar statistiku, katrs otrais brauc ar automašīnu.
Nestrādā
Centrālās atslēgas motors var nedarboties vairāku iemeslu dēļ:
Pie viena no stabiem bija pārrāvums tinumā.
Ja barošanas spriegums tiek pieslēgts ilgāk par vienu sekundi, kolektors uzkarst un pēc kustības beigām karstais kolektors noved pie plastmasas kušanas zem tā plāksnēm. Jo birstes ir noslogotas ar atsperi, tās sāk savienoties, izspiežot izkausēto plastmasu, un, birstēm savienojoties, izdeg centrālās atslēgas jaudas drošinātājs (pēc tam aktivatora stienis pārstāj kustēties pat manuāli). Bieži vien iemesls tam ir lēta signalizācija (piemēram, nepietiek laika centrālās atslēgas pilnīgai aizvēršanai) un aukstā sezona.
Motora pārkaršana pastāvīgas atvēršanas/aizvēršanās dēļ īsā laika periodā (30-40 sekundes).
Nolietotas kolektora plāksnes. Šajā gadījumā centrālā atslēga nedarbojas vienmēr, bet katru otro reizi. Smērviela sabiezēja vai plastmasa tika izspiesta no plākšņu apakšas uz augšu lielā impulsa ilguma dēļ, un kolektors pārkarsa.
Kur ir
Bloks zem paneļa atrodas aptuveni pretī labajā pusē pie vadītāja labā ceļgala, iespējams, to var saukt aiz displeja bloka. Jums būs jāatskrūvē gāzes pedāļa aizsargs un jāpaceļ roka augstu.
Fakts ir tāds, ka visi diskdziņi ir savienoti paralēli. Un, ja viens nestrādā bloka dēļ, tad visas durvis nestrādās. Standarta pagriezienam paliek vieta slieksnī priekšpusē pie vadītāja statņa, kur vadi nonāk durvīs, pati pāreja no statņa uz durvīm un vadi durvīs.
Shēma
1 - montāžas bloks; 2 - 8A drošinātājs; 3 - vadības bloks; 4 — reduktors labo priekšējo durvju slēdzenes bloķēšanai; 5 — reduktors labo aizmugurējo durvju bloķēšanai; 6 — reduktoru motors kreiso aizmugurējo durvju slēdzenes bloķēšanai; 7 — reduktors labo priekšējo durvju slēdzenes bloķēšanai; A - uz barošanas avotiem; B - vadības bloka spraudņu nosacītā numerācijas shēma; C - shēma spraudņu nosacītai numerācijai slēdzeņu bloķēšanas motoru blokos
Darbības traucējumi
Nespēja kontrolēt durvis no vadītāja durvīm.
Centrālās atslēgas vadības blokam nav strāvas.
Izdedzis vai slikts kontakts ārējā drošinātāja turētājā.
Drošinātājs ir savienots ar vadu, kas atrodas aiz montāžas bloka.
Centrālā atslēga VAZ 2114 (turpmāk tekstā CZ) ir mehānisms, kas nodrošina visu četru automašīnas durvju vienlaicīgu aizvēršanos vai atvēršanu. Šī opcija ir ļoti ērta, tā novērš nepieciešamību katru reizi izstiepties un aizslēgt durvis manuāli. Šāda centralizēta vadība noder, uzstādot auto signalizācijas, kas būtiski paplašina bloķēšanas mehānisma izmantošanas iespējas un variācijas.
Pašas slēdzenes darbība nav atkarīga no tā, vai darbojas automašīnas dzinējs, vai no tā, ka ir ieslēgta aizdedze. Strāva tiek piegādāta tieši no akumulatora.
Diezgan bieži rodas sistēmas darbības traucējumi. Piemēram, kad dažām durvīm aizveras slēdzenes, bet pārējām ne. Vai arī aizvēršanas process notiek ar lielām grūtībām, aizbīdņiem vai daļēju atteici. Situācija, kas pazīstama daudziem automašīnu entuziastiem, vai ne? Ir vairāki iemesli, kāpēc mezgls nedarbojas pareizi; mēs tos apskatīsim sīkāk.
7 izplatītas kļūdas
Kāpēc VAZ 2114 centrālā atslēga nedarbojas, jūs jautājat?
Visbiežāk pārtraukumi rodas temperatūras izmaiņu un mitra laika dēļ. Pirmās pazīmes ir neskaidra slēdzenes darbība, iesprūšana vai nepilnīga darbība.
Zemāk mēs uzskaitām galvenos galvenos sadalījumus:
Centrālās atslēgas shēma VAZ 2114
Sistēma sastāv no šādām sastāvdaļām:
- montāžas bloks;
- 8 amp drošinātājs;
- 4 reduktoru motori (viens katrā durvī, un vadītāja durvīs ir kontaktgrupa);
- centrālās atslēgas vadības bloks;
- vadi (sarkans, melns, zils, dzeltens) un kontaktdakšas;
- stieņi, kas atrodas katrās durvīs;
- gala slēdži, kas signalizē par durvju pašreizējo stāvokli (atvērts vai aizvērts).
Kur ir VAZ 2114 centrālā atslēga
Centrālā atslēga, tāpat kā elektriskā piedziņa, atrodas vadītāja durvīs. Ja mēs runājam par sistēmu kopumā, tā ir sadalīta pa 4 durvīm (dažos gadījumos tas attiecas arī uz bagāžnieku) un centrālo paneli (vadības bloku).
Testēšana un diagnostika
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar kādu no signalizācijas sistēmām, tad diagnostikas darbības labāk sākt ar to.
Jums jāpārbauda centrālās atslēgas darbība, izmantojot atslēgas piekariņu, kā arī atverot un aizslēdzot ar atslēgu. Ja manuālās pārbaudes laikā centrālā atslēga darbojas pareizi, iemesls ir trauksme.
Turklāt būtu ieteicams pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni, jo, ja tas ir nepietiekams, rodas pārtraukumi daudzu elektroenerģijas patērētāju darbībā.
Kopumā vislabāk ir pārbaudīt, kā saka, pa vismazākās pretestības ceļu. Tas ir, diagnosticējiet kaut ko, kas neprasa ievērojamas pūles. Un, ja vainu nevar noteikt, ķerieties pie vadītāja durvju demontāžas un mehānismu pārbaudes kopā ar elektroniku.
secinājumus
Šajā rakstā mēs pieskārāmies tikai dažām visbiežāk sastopamajām problēmām, kas saistītas ar centralizētās slēdzenes darbību, remontu un apkopi. Neskatoties uz to, ka mezglam ir daudz problēmu, tā funkcionalitātes atjaunošana nav grūts, vēl mazāk neiespējams uzdevums. Parasti, lai panāktu vienmērīgu, efektīvu sistēmas darbību, pietrūkst tikai praktisku iemaņu. Pēc to saņemšanas varēsiet salabot jebkuru sarežģītību!Ja vēlaties VAZ 2114 centrālo atslēgu uzstādīt paši, tad šeit ir video instrukcija:
Centrālā atslēga atvieglo vadītāja dzīvi, vienlaikus aizslēdzot un atslēdzot visas automašīnas durvis. Tāpēc neveiksmes tā darbībā īpašnieks uztver tik sāpīgi.
Centrālās atslēgas darbības princips un dizains
Pagriežot atslēgu vadītāja durvju slēdzenē, tiek aktivizēts mikroslēdzis, kas vispirms nosūta signālu uz durvju vadības bloku un pēc tam uz centrālo bloku, no kurienes vadības signāli tiek nosūtīti uz atlikušo durvju (bagāžnieka vāka) vadības blokiem. un degvielas lūka).
Durvju slēdzenes izpildmehānisms (izpildmehānisms), saņēmis signālu no durvju vadības bloka, ieslēdz elektromotoru ar pārnesumkārbu. Elektromotora rotācijas kustība tiek pārveidota par bloķēšanas stieņa turp-kustību.
Tādējādi, atverot vadītāja durvis ar atslēgu, tiek atslēgtas visu pārējo automašīnas durvju slēdzenes. Aizslēdzot vadītāja durvis ar atslēgu, viss notiek tieši otrādi.
Ja uz aizdedzes atslēgas ir speciāla poga, automašīnas durvju atslēgšanu un aizslēgšanu var veikt attālināti.
Nenoliedzama centrālās atslēgas ērtība ir tā, ka vienlaikus ar durvju slēdzeņu tālvadības bloķēšanu/atslēgšanu tiek aktivizēta/deaktivizēta automašīnas signalizācija.
Starp citu, centrālā atslēga ir lieliski saderīga ar.
Vadības paneļa kļūme
Ja centrālā atslēga nereaģē uz trauksmes vadības atslēgas pults pogas nospiešanu, mēģiniet aizvērt vadītāja puses durvis ar atslēgu.
Ja darbojas centrālā atslēga, darbības traucējumu cēlonis ir pārnēsājamā tālvadības pults.
Tajā esošais akumulators var vienkārši izlādēties, taču var neizdoties arī ierīces elektroniskais modulis.
Izdedzis drošinātājs
Sāciet centrālās atslēgas traucējummeklēšanu, pārbaudot drošinātāja funkcionalitāti, caur kuru ierīce ir pievienota strāvas ķēdei.
Izdegšanai ir tikai divi iemesli: īssavienojums un ķēdes pārslodze. Pirmajā gadījumā meklējiet īssavienojuma cēloni elektriskajā vadā.
Otrajā gadījumā pārslodžu cēlonis parasti ir palielināts viena izpildmehānisma motora strāvas patēriņš.
Izpildmehānisma motora “apetīte” palielinās, ja vilces spēka vai nepareizas regulēšanas dēļ palielinās spēks, kas nepieciešams, lai bloķētu vai atbloķētu slēdzeni.
Lai atrastu pārslodzes vaininieku, pa vienam atvienojiet katru izpildmehānismu no savienotājiem.
Ķēdes pārtraukums
Ja tiek pārkāpts vadu integritāte, centrālā atslēga vai nu vispār neuzrāda dzīvības pazīmes, vai arī darbojas nestabili, ar pārtraukumiem.
Visbiežāk vadi plīst vietās, kur tie pastāvīgi ir saliekti. Šāda vieta ir stieples pāreja no korpusa statņa uz durvīm.
Lai atrastu pārrautu vadu, noņemiet vienu rievojumu galu no stiprinājuma, pa kuru vadi ir savienoti ar durvīm, un pēc tam pavelciet katru no vadiem uz sevi pa vienam.
Pārlauzta stieple viegli padosies vilkšanas spēkam un iznāks ārā.
Vadības bloka kļūme
Var būt bojāts gan vadības bloks, kas atrodas vadītāja durvīs, gan centrālais vadības bloks.
Diagnostikai jums būs nepieciešams testeris. Vispirms pārbaudiet spriegumu uz vadības līnijas vadītājiem un pēc tam uz strāvas līnijas.
Pieslēdziet strāvu divos veidos: pagriežot atslēgu vadītāja durvju slēdzenē un nospiežot pogu uz portatīvā vadības paneļa.
Bez centrālās atslēgas sistēmas elektriskās shēmas būs ārkārtīgi grūti noteikt testēšanai nepieciešamos kontaktus.
Izpildmehānisma darbības traucējumi
Izpildmehānismu nederīgumam ir diezgan daudz iemeslu: oksidēšanās vai kontaktu bojājumi, dzinēja bojājums, pārnesumkārbas zobratu nodilums un novirze, stieņu stiprinājuma nenodrošināšana.
Daudz retāk, taču centrālās atslēgas darbības pārtraukumu cēlonis var būt bloķēšanas mehānismu piesārņojums vai svešķermeņu iekļūšana tajos. Durvju iekšpusē uzkrātais kondensāts var radīt daudzas problēmas.
Pirms nodot savu auto gādīgajās autoservisa rokās vai pieņemt lēmumu nomainīt centrālās atslēgas sistēmu pret jaunu ierīci, mēģiniet pats noteikt tās nepareizas darbības cēloni.
Veiksmi tev! Nav naglu, nav stieņa!
