(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Hva gjør du hvis bilen din blir skadet under evakuering?

I store byer jobber bergingsbiler aktivt og tar ulovlig parkerte biler for å beslaglegge tomter. Sjåfører tyr også til hjelp av bergingsbil i tilfeller der kjøretøyet går i stykker på grunn av en ulykke eller teknisk feil.

Selv om slepetjenester bruker kvalifisert personell, er skade på transporterte kjøretøy ikke uvanlig. Hva gjør du hvis bilen din ble skadet under evakuering? Hvem er forpliktet til å betale erstatning eller betale for dyre reparasjoner?

Vi kan anta tre hovedsituasjoner med kjøretøyskade:

• sjåføren selv ringte en bergingsbil og skaden ble forårsaket med hans viten;
• bilen ble skadet uten eierens viten;
• skaden ble påført i sekstenmeteren.

La oss vurdere alle disse situasjonene separat.

Ring en bergingsbil hvis bilen din går i stykker

Hvis for eksempel motoren blokkerer underveis eller girkassen svikter, må du tilkalle en manipulator med skyveplattform eller vinsj. Biladvokater insisterer på at det skal utarbeides et akseptsertifikat før du laster bilen på plattformen. Det er også lurt å lage en oversikt over alle ting i bagasjerommet og interiøret. Hvis mulig kan du fotografere karosseriet fra forskjellige vinkler. Dokumentet skal være signert av eieren og teknisk servicerepresentant.

Følgelig, med denne beskrivelsen i hånden, kan du enkelt bekrefte at visse skader ble forårsaket under evakueringsprosessen. Bergingsvesenet må betale for skadene. Som regel, i seriøse tjenester, er alle transporterte biler forsikret, og en standardkontrakt er signert med eieren, som viser alle de vesentlige egenskapene til kroppen - store riper, bulker, rust osv. Hvis det ikke er noen, er dette faktum er angitt i overføringsbeviset.

Avtalen er utarbeidet i to eksemplarer og kan brukes som hovedbevis ved krav. Naturligvis må du melde fra om skader umiddelbart etter at de er oppdaget under inspeksjon, ellers kan du bli beskyldt for å prøve å skylde problemene dine på tauingstjenesten. Vanligvis gis det 10 dager til å motta et offisielt svar. Hvis kravet ditt ikke er tilfredsstilt, er det nødvendig å foreta en uavhengig undersøkelse og inngi et søksmål med alle tilgjengelige bevis. Det er ingen annen måte å motta erstatning på, selv om du har CASCO-forsikring - Ifølge CASCO er ikke skade på et kjøretøy under evakuering eller tauing en forsikret hendelse.

Skader under evakuering av beslaglagt tomt

I følge trafikkreglene, som vi skrev tidligere på siden, blir biler sendt til beslagsplassen for mange overtredelser, hvor den viktigste er enten parkering på feil sted eller kjøring i beruset tilstand. I det første tilfellet (feil parkering) lastes bilen på plattformen og transporteres uten eierens tilstedeværelse.

Hvis du ikke finner bilen der du forlot den, kontakt trafikkpolitiets nummer i byen din, de vil fortelle deg hvor kjøretøyet ble tatt og hvor du kan få en overtredelsesrapport. I henhold til lovkrav må protokollen indikere tilstanden til bilens karosseri - ingen synlig skade, det er fliser, bulker, riper.

Inspiser nøye karosseriet og lakken på bilen din. Hvis det oppdages nye skader, bør du ringe politiet, hvis nærvær registrerer feilene som er oppnådd under transporten. På bakgrunn av dette utarbeides det en tilsvarende rapport og et krav sendes til direktøren for evakueringstjenesten. Dersom søknaden avslås, må du på nytt gå til retten. Bestill om nødvendig en uavhengig undersøkelse. CASCO dekker ikke kostnadene ved å eliminere slike skader.

Bil skadet i beslaglagt parti

I prinsippet må du handle i henhold til algoritmen ovenfor. Det er også verdt å merke seg at hvis du har CASCO-forsikring, kan du motta utbetalinger fra forsikringsselskapet ditt, siden skaden ikke ble forårsaket på tidspunktet for lasting/lossing eller direkte transport, men på grunn av uaktsomhet eller ondsinnede handlinger fra tredjeparter. Alle riper og bulker bør registreres nøye i nærvær av politiet og forsikringsagenten.

I mangel av CASCO-forsikring, må du kreve betaling fra ledelsen av beslaglagt partiet. Hvis de nekter å betale, må de gå til retten, etter først å ha gjennomgått en uavhengig undersøkelse som vil fastslå den sanne årsaken til skaden - uaktsomhet og uforsiktighet av personellet.

Evakueringsregler

For å unngå slike situasjoner må du sørge for overholdelse av evakueringsreglene:

• ved bestilling av bergingsbil utarbeides det et godkjenningsbevis for kjøretøy, som skal indikere synlige skader, samt innholdet i interiøret og bagasjerommet;
• ikke signer trafikkpolitiets rapport om tilbakeholdelse av kjøretøyet før du ser bilen din personlig;
• inspektøren er forpliktet til å vedlegge protokollen en oversikt over alle identifiserte feil i bilen;
• oppbevar alle kvitteringer for betaling for bergingsbilen og beslagleggelsen; du trenger dem for å sende inn et krav i retten eller motta betalinger fra forsikringsselskapet under CASCO.

Vær oppmerksom på at trafikkpolitifolk er pålagt å videofilme prosessen med å beslaglegge og laste kjøretøyet på bergingsbilplattformen. Disse filene må også gis til deg på forespørsel ved mottak av arrestasjonsrapporten. Husk at uten å følge prosedyren vil det være vanskelig å oppnå rettferdighet, og du må betale for reparasjonskostnadene selv.

En vanlig Moskva-historie: en person ankom beslagsplassen for å hente sin Lexus noen timer etter evakueringen; bilen sto med ødelagt tak, som åpenbart ble skadet under lasting eller lossing. Som det senere viste seg, er ikke denne hendelsen en forsikringstilfelle selv om alle trafikkpolitiets sertifikater er tilgjengelige. Bergingsbiloperatørene selv benekter den skadede bilen, og erklærer at dette ikke er deres problem og ikke deres ansvarsområde. Ifølge advokater forekommer slike saker oftere og oftere i Moskva, og i de fleste av dem står retten på side med den skadelidte. Vi snakket med advokater og fant ut hva du skal gjøre hvis bilen din ble skadet av bergingsbil.

Oftest ender evakueringen med enten en ripete støtfanger, en revet skjerm eller en skadet fender. Bilister, i håp om at bergingsbilen ikke vil være i stand til å takle bilen deres, snur bevisst på hjulene. En slik handling forårsaker imidlertid bare skade - vingene vil nesten helt sikkert bli skadet av lenkene.

«I slike tilfeller må du kontakte selskapet som utfører evakueringen. Bileiere har rett og slett ingen andre muligheter. Hvis de nekter å betale erstatning, bør kravet sendes til retten. Når det gjelder kaskoforsikringer, er det ikke alle forsikringsselskaper som vil erstatte skader forårsaket på denne måten. I hvert enkelt tilfelle må du lese kontrakten," forklarte Alexey Dozorov, leder av komiteen for beskyttelse av bilistenes rettigheter, til nettstedets korrespondent.

Klausulen i kontrakten, som vil sette en stopper for å motta erstatning fra forsikringsselskapet, lyder: "For alle risikoer er følgende ikke forsikrede hendelser: hendelser som inntraff under lasting eller lossing av det forsikrede kjøretøyet." Evakuering, tvangsmessig eller frivillig, faller inn under denne klausulen.

Ifølge Nikolai Tyurnikov, leder for GlavStrakhControl, er hovedproblemet i mekanismen for å få erstatning fra bergingstjenesten å bevise at det var bergingsbilen som skadet bilen. «Både eksterne overvåkingskameraer og vitneforklaringer egner seg her. Du kan også til og med bruke inspeksjonsrapporter fra bensinstasjonen der bilen sist ble betjent,» forklarte Tyurnikov.

Hvis en bergingsbil ikke en gang er en laster, men et transportmiddel, så kan det heller ikke her være snakk om noen erstatning fra de fleste forsikringsselskaper. Denne saken faller inn under klausulen: "Forsikringsrisiko inkluderer ikke skade forårsaket av skade på det forsikrede kjøretøyet under transport (sleping)."

1. Det første dokumentet som eieren av en bil skadet under evakuering bør motta, er konklusjonen av en uavhengig undersøkelse. Originaldokumentet må forbli hos kunden, og en kopi, sammen med kravet, må sendes til adressen til evakueringstjenesten.

2. Hvis bilen kun er forsikret under obligatorisk trafikkforsikring, så vil den eneste måten å få erstatning på være et søksmål mot bergingsvesenet. Du trenger bare å sende den hvis et offisielt avslag på å betale penger er mottatt fra selskapet i ditt navn. Som ved kaskoforsikring er skade på bilen under lasting ikke en forsikringstilfelle, siden bilen ikke var involvert i veitrafikk.

3. Hvis eieren av den skadede bilen har en omfattende forsikring, er prosessen med å motta erstatning fortsatt enklere, siden det er et ekstra alternativ. Du kan sende inn et krav til forsikringsselskapet ditt for "ondsinnet handling" i stedet for "skade som følge av lasting eller lossing." Saker som faller inn under denne kategorien regnes som forsikring i alle selskaper. Men også her kan det oppstå vanskeligheter. For det første, med mottak av sertifikater, ser ikke en skadet bil som er parkert på et beslaglagt parti overbevisende nok til å motta kompensasjon for en "ondsinnet handling".

Den administrative koden gir mulighet for evakuering av et kjøretøy når visse trafikkbrudd er begått. Oftest blir biler tauet når parkeringsreglene brytes.

Eiere av biler som har blitt ofre for skader på veiene, tyr også til tjenestene til en bergingsbil, forutsatt at det er umulig å flytte bilen til en parkeringsplass eller bensinstasjon.

Hvis bilen er skadet, hvor skal jeg gå og hvilke tiltak bør jeg ta?

Mange sjåfører har spørsmål om hvor de skal dra og hva de skal gjøre hvis bilen deres er skadet. Hvordan bevise at bilen ble skadet under evakuering. La oss se på alle spørsmålene i detalj.

Ved en trafikkulykke eller bilhavari som fører til problemer med driften av bilen, er eneste løsning å bruke bergingsbil for å levere bilen til en bensinstasjon.

Som regel inngås en muntlig avtale mellom eieren av bergingsbilen og eieren av kjøretøyet om transport av kjøretøyet. I dette tilfellet utstedes ingen handlinger om overføring av kjøretøyet.

Disse handlingene er definert som feil, siden hvis skade er forårsaket under lossing eller lasting av en maskin, og ved flytting av et vogntog, kan ingenting bevises.

Bileiere kan handle i henhold til følgende ordning:

• Inngå skriftlig avtale med bergingsbilsjåfør om mulighet for flytting av kjøretøyet. Kontrakten er skrevet vilkårlig med obligatorisk angivelse av følgende data:

• tidsramme for bevegelse;
• stedet som kjøretøyet skal flyttes fra;
• data og nummer på bergingsbilen;
• nummer på bilen som må overføres og eierdetaljer;
• pris for evakueringstjenester.
• Avtalen er signert av sjåførene av de to bilene.

• Ta et bilde fra utsiden av kjøretøyet som evakueres. Hvis du ikke har kamera med deg, bør du ta bilder med telefonkameraet. Det er imidlertid viktig å sette inn tidsperioden for skytingen.
• Om nødvendig, utarbeide en tilleggsakt der du beskriver:

• eksisterende (fraværende) identifisert ekstern skade på kroppen;
• tilstedeværelsen av tilleggsutstyr som er installert inne i maskinen og ikke er en del av pakken;
• en liste over ting som vil være igjen i bilen.

Handlingen er signert av eieren av bilen og en annen, uinteressert person. Det er best å ha en annen signatur enn bergingsbilsjåføren, men dette er sjelden mulig.

I tilfeller der bergingsbilsjåføren ikke godtar å signere dokumentet, bør du finne en annen person som godtar å bli vitne og signere dokumentet. Det er viktig å registrere navn og kontaktinformasjon til øyenvitnet.

Etter å ha fullført de angitte dokumentene og tatt bilder, kan bilen flyttes rolig. For hvis det blir funnet skade, er det lett å bevise.

Hvis du oppdager et bilhavari ved beslagleggelsen

En helt annen situasjon oppstår når et kjøretøy flyttes uten eier eller etter at det er forårsaket skade, identifisert i tilfeller hvor bilen blir tatt fra en spesiell parkeringsplass.

Evakueringen av et kjøretøy uten eier skjer under tilsyn av en bilinspeksjonsansatt, som må:

• utarbeide en protokoll om lovbrudd som innebærer ileggelse av en slik sanksjon som å tauing av bilen;
• skrive en resolusjon om at bilen er anholdt;
• utarbeide en handling som indikerer eventuelle eksisterende eller fraværende mangler på utsiden.

Ved søknad til patruljetjenesten om tillatelse til å hente bil fra spesiell parkeringsplass, må du i tillegg til protokollen be om kopi av rapporten om bilens tilstand. Dette dokumentet vil være bevis på skade forårsaket under transport.

Hvordan utarbeide et bilgodkjenningsbevis?

Hoveddokumentet som kan betraktes som bevis på skade forårsaket under transport av bilen, er akseptsertifikatet for bilen.

Til dags dato er det ingen klart etablert form for dokumentet, men det er viktig å merke seg at handlingen må indikere:

• navn og dato for utførelse av dokumentet;
• navn på institusjonen eller fullt navn, passdetaljer (førerkortdetaljer) til personen som har utarbeidet dokumentet;
• stedet der bilen er plassert (adressen til beslaglagt partiet);
• informasjon om kjøretøyet som evakueres;
• andre betegnende parametere: farge, karosseri og chassisnummer, oppgi registreringsnummer, VIN, etc.;
• informasjon om dokumenter for bilen (under transport i nærvær av sjåføren);
• bil kjørelengde;
• ytre defekter;

Handlingen er signert av de som har utarbeidet dokumentet og vitner.

Klage på bergingstjeneste for kjøretøyskade

Hvis bilen blir skadet under transporten ved beslagleggelsen, er det to måter å gjenopprette skadebeløpet:

• kontakt evakueringstjenesten med et krav;
• fremme erstatningskrav for retten.

Det er nødvendig å ta i betraktning at du ikke kan signere når du aksepterer en bil fra beslagleggingspartiet uten å ta hensyn til den eksisterende skaden, siden etter å ha satt en signatur på dokumentet, vil det bli vurdert at eieren av bilen ikke har noen klager på parkeringsplassen.

Først av alt, hvis skade er identifisert, bør representanter for trafikkpolitiet kalles til stedet der bilen befinner seg, som på sin side vil utarbeide en rapport og fastslå skaden.

Det andre trinnet er å gjennomføre en uavhengig undersøkelse for å vurdere kostnadene ved skaden. Når du har fullført alle nødvendige trinn, kan du begynne å sende inn et krav. Det er ikke etablert noen spesifikk kravmal.

For å lage et dokument på riktig måte må du angi:

• mottaker av kravet (koordinater for beslaglagt partiet, hvis tilgjengelig - navn, hvis fraværende - detaljer om sjefen);
• fra hvem kravet ble mottatt (personopplysninger, bosted, kontakter);
• navn (plassert i midten av den nye linjen);
• hendelser som forårsaket behovet for å utarbeide et dokument (dato og sted, årsak til evakuering, dokumentdetaljer som ble brukt til å holde kjøretøyet tilbake);
• innholdet i kravet (tilstedeværelse av skade på kjøretøyet);
• krav (i denne situasjonen er kravet kompensasjon for skade forårsaket av parkeringsansatte eller handlingene til en bergingsbil);
• omfanget av skade;
• hvis kompensasjon avvises eller et mottatt krav ignoreres, angi kjøretøyeierens intensjoner om å anke til rettsmyndighetene;
• dato og underskrift av dokumentinnehaveren;
• liste over dokumenter som leveres.

Hvilke dokumenter må legges ved?

Kravet må ledsages av dokumentasjon som bekrefter disse fakta.

Disse dokumentene inkluderer:

• protokoll om tilbakeholdelse av bilen og sending av den til beslagleggelsen. Dette dokumentet er utarbeidet av en representant for biltilsynet. Hvis eieren var til stede under evakueringen, som ble utført på hans initiativ, er det i dette tilfellet nødvendig å gi en kontrakt for transport av bilen;
• en inspeksjonsrapport av bilen, som er utarbeidet av en representant for myndighetene, eller en overføringshandling av bilen, som bærer et øyenvitnes signatur. Bilder av skade;
• en handling om aksept av kjøretøyet fra beslagspartiet som indikerer den eksisterende skaden, sertifisert av en patruljeoffiser;
• en protokoll utarbeidet av en representant for patruljetjenesten om skader forårsaket under transport eller lagring av bilen på en spesiell parkeringsplass;
• uttalelse fra en uavhengig ekspert;
• andre dokumenter som kan bekrefte utgiftene til bileieren.

Hvor skal man klage?

Kravet skal sendes til leder for parkeringsplassen, som yter tjenester for evakuering og oppbevaring av bilen.

Kravet sendes på en av følgende måter:

• personlig levering. Ved å bruke denne metoden er det nødvendig å få et merke som indikerer at dokumentet er akseptert. Dette merket er plassert på en annen kopi, som forblir hos eieren av bilen;
• rekommandert med varsel. Bruk av denne metoden garanterer at etter at adressaten har mottatt brevene, vil avsenderen motta bekreftelse på mottak.

Hvis en ansatt på en spesialisert parkeringsplass nekter å akseptere og notere mottak av et dokument, kan du bruke Russian Post eller utarbeide en avvisningshandling for å motta et krav foran vitner.

Kan disse skadene klassifiseres som forsikringstilfeller?

Det er viktig å huske at skade forårsaket av transport eller oppbevaring av en bil på en parkeringsplass ikke gjelder for forsikringstilfeller, siden bilforsikringen kun gir erstatning for skade mens bilen er i bevegelse.

Mottak av betaling er mulig under CASCO-forsikring og kun når situasjonen etter avtale er knyttet til en forsikringstilfelle.

I hvilke tilfeller taues en bil?

I henhold til loven kan et kjøretøy taues til et beslaglagt område hvis minst en av følgende grunner eksisterer:

• Føreren av bilen har ikke rett til å kjøre den;
• Bilen føres av en person som ikke har eller er fratatt retten til å føre bil;
• Borgeren ønsker ikke å gjennomføre en undersøkelse dersom det er mulige tegn på beruselse;
• Føreren brukte alkohol og psykotrope stoffer etter ulykken og før medisinske tester;
• Sjåføren er beruset;
• Brudd på de foreskrevne parkeringsreglene;
• Feil i bilens bremsesystem;
• Manglende overholdelse av etablerte regler for transport av store og tunge laster;
• Brudd på standarder gitt i tilfeller av transport av farlig gods;
• Bilen er parkert på et forbudt sted angitt med et veiskilt;
• Maskinen er plassert i andre og flere rader;
• Som et unntak: transport på to hjul uten tilhenger;
• Bilen forstyrrer trafikken fordi den blir stående på trikkesporene eller i nærheten av dem;
• Parkering i tunnelen;
• Kjøretøyet skal plasseres ved fotgjengerfelt eller i en avstand på inntil fem meter foran det;
• Bilen er parkert i en avstand på minst femten meter fra bussholdeplassen, merket med markering 1.17;
• Hvis det ikke er noe skilt, måles denne avstanden fra skiltet til det angitte stoppestedet;
• En parkert bil blokkerer bevegelsen til andre kjøretøy.

I tilfeller hvor bilen ble tauet til beslagsområdet av andre årsaker, er handlingene til myndighetene ulovlige og kan trygt protesteres.

Regler for tauing av bil til en beslaglagt tomt

Enhver bilfører er pålagt å kjenne til reglene fastsatt ved lov som biler taues etter. Dette er nødvendig for å kunne avbestille transport dersom de ikke følges.

• Før kjøretøyet tas bort, skal trafikkpolitiets representant utarbeide en protokoll i to eksemplarer. Minst to øyenvitner må være til stede under denne prosedyren. Dokumentet er signert av politimannen og gjerningsmannen.
• Innholdet i protokollen inkluderer: data om dato, klokkeslett, registreringssted for protokollen, grunnlaget for transport av bilen, med referanser til normene i koden for administrative lovbrudd, informasjon om representanten for trafikkpolitiet, informasjon om bilen, dens eier, data om myndigheten som holdt tilbake bilen. Dersom eieren av bilen er til stede ved utformingen av protokollen, har han rett til å kreve at innholdet i dokumentet inneholder opplysninger om tilstedeværelsen av verdifulle og personlige gjenstander i bilen, og beskriver alle problemer og skader på bilen, ta bilder og videoopptak av eksisterende kroppsdefekter.

Mulige tilgangspunkter i kjøretøyet må forsegles.

En av nyvinningene innen biltransport er at når eieren dukker opp og dokumenter for bilen presenteres, hvis bergingsbilen ikke har startet lasteprosedyren, kanselleres transporten.

Under evakuering skal en representant for patruljetjenesten være tilstede. Eieren av bilen kontakter politibetjenten angående transportprosedyren. Inspektøren utarbeider en ekstra kopi av dokumentet om tilbakeholdelse av kjøretøyet og dets plassering i beslagspartiet.

Bileiere må vite hva de skal gjøre hvis bilen deres blir skadet under evakuering eller mens den er i beslagleggelsen.

Ringer bergingsbil etter et bilhavari.

Når sjåføren ikke kan følge med bilen sin, tar han opp en fullmakt og overleverer nøklene til bergingsbilsjåføren. Mange anser det som unødvendig å lage en beskrivelse av tilstanden til interiøret; i henhold til reglene er slikt papir ikke nødvendig. Men tenk – hvis det senere oppdages ytterligere skader, for eksempel på frontruten eller innvendig trim – hvordan kan sjåføren bevise at det ikke var en slik skade før bilen ble evakuert?

Derfor, når du sender en bil på spesialtransport, bør du bekymre deg for å lage en oversikt over de tingene som er igjen i kabinen og bagasjerommet på bilen. Den sammenstilte listen må signeres av to personer, den andre kan være bergingsbilsjåføren. Det anbefales å ta bilder av tilstanden til interiøret og innholdet i bagasjerommet. Bilder med dato kan være nyttige i tilfelle krav.

Tauing av bilen til beslagleggelsen.

Hvis årsaken til evakueringen av bilen var feilparkering, eller ved fratakelse av førerkort på stedet, utarbeider en statlig trafikkinspektør en rapport. Etter å ha forlatt bilen på feil sted og deretter oppdaget at den ikke er der, kan sjåføren ringe hotline i byen sin og avklare at bilen ble ført til et beslaglagt område og ikke stjålet. Hotline vil fortelle deg hvor bilen ble tauet til.

Ved trafikkpolitiet vil sjåføren få utlevert en kopi av protokollen som er utarbeidet før evakueringen. Dokumentet skal registrere alle synlige skader på bilen.

bilde www.minilogistic.com

Når eieren henter bilen fra oppbevaringsplassen, bør bilen kontrolleres. Dersom det oppdages skader som ikke var der før evakuering, må du søke erstatning fra selskapet som er ansvarlig for transporten. En slik skade kan ikke forsikres, og du må selv søke erstatning.

Du bør starte med å kontakte en ekspert. Etter å ha inspisert bilen, vil han gi en offisiell konklusjon om at skaden ble forårsaket under lasting og transport. Kopi av eksamen skal vedlegges en skriftlig klage til evakueringstjenesten. Det ene eksemplaret må oppbevares for deg selv, det andre skal sendes på post med varsel.

Hvis selskapet etter en måned (30 kalenderdager) nekter å erstatte skaden, bør du gå til retten på ditt bosted med alle dokumentene. Oftest vinner bileiere rettssaken.

Hvis bilen ble skadet på parkeringsplassen.

Når du henter bilen din fra beslagleggelsen og merker nye skader, er det verdt å sjekke trafikkpolitirapporten på nytt. Det er godt mulig at det ikke kom riper eller bulker på bilen under transporten, men ved beslagleggelsen.

Du må umiddelbart kontakte politiavdelingen i området der parkeringsplassen ligger. Deretter, med en beslutning om å innlede en straffesak eller avslå den, bør du kontakte forsikringsselskapet. Hvis bilen din er riper eller bulket ved beslagleggelsen, er det en liten sjanse for å få erstatning. En lignende sak er gitt i CASCO som ondsinnede handlinger fra tredjeparter. Dersom det ikke er avtale med dette forsikringsselskapet, må du reparere bilen for egen regning.

bilde appleapple.top

Ved brudd på loven, i visse tilfeller, kan kjøretøy bli sendt til et beslaglagt parti. Samtidig, til tross for de spesielle kjøretøyene som brukes under transport og profesjonaliteten til de ansatte i evakueringstjenesten, blir bilen ofte skadet.

Årsak til å bli sendt til beslagleggelsen

Årsakene som utgjør grunnlaget for tvangsevakuering av transport er angitt i art. 27.13 Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen.

Disse årsakene er:

• sjåføren kjørte i beruset tilstand (alkohol, narkotika);
• godstransport overholder ikke sikkerhetskrav ved transport av last;
• bilen er parkert på steder som ikke er beregnet for parkering, noe som skaper forstyrrelser for andre kjøretøy eller fotgjengere;
• personen som kjørte kjøretøyet hadde ikke førerkort med seg;
• bilen viste seg å være defekt etter en ulykke;
• uregelmessigheter i driften av styre- eller bremsesystemet oppdages.

Med de to siste punktene kan bileieren selvstendig bestemme om han skal sende bilen til et beslaglagt område, eller leie en bergingsbil for å levere kjøretøyet til et personlig verksted eller til et bilverksted for reparasjoner.

Hvilke dokumenter er utarbeidet

Før en bil holdes tilbake og sendes til en tvangsparkeringsplass, må trafikkpolitiinspektøren:

Etter at alle prosedyrenormer er overholdt, lastes bilen på gaffeltruckplattformen og leveres til parkeringsplassen.

Vi vil fortelle deg mer detaljert om reglene for å utarbeide et kjøretøygodkjenningsbevis. Det finnes ikke godkjent skjema, men hver region kan etablere et standardskjema. Vi foreslår å vurdere hvilke generelle punkter som bør være til stede i dokumentet:

Alle personer som er til stede under utformingen av loven og som er inkludert i kommisjonen, må signere dokumentet om at overføringen av bilen skjedde uten brudd.

Prosedyre for å oppdage skade

Transport av bil til parkeringsplass utføres av ulike årsaker. Derfor kan bilen bli skadet når som helst under evakueringen.

La oss finne ut nøyaktig hvordan vi skal handle i dette eller det tilfellet.

Hvis bilen ble skadet under evakuering

Så snart bileieren oppdager et brudd, må han handle umiddelbart:

• suspendere videre transport og kreve at trafikkpolitibetjenten registrerer ny skade;
• det er nødvendig å kontakte uavhengige eksperter for å finne ut den reelle skademengden på bileieren. Erfarne spesialister vil undersøke skaden og avgi en konklusjon om skaden. Dokumentet må derfor inneholde opplysninger om nyere og gamle skader. Takket være dette dokumentet vil innbyggerne ha et kraftig argument i en kontroversiell situasjon med et evakueringsselskap.
• skrive en erklæring som ber om betaling av erstatning for skade på eiendom forårsaket;

Etter dette gjenstår det bare å vente på at pengene skal overføres, eller kontakte en rettslig myndighet for videre saksgang.

Hvis eieren ikke var i nærheten

Det er også tilfeller der eieren var fraværende på tidspunktet for evakuering av bilen. For eksempel ble en bil parkert på feil sted, så det ble besluttet å sende den til beslagsplassen.

• Først må eieren finne ut hvor bilen hans befinner seg. For å gjøre dette må han ringe vaktstasjonen eller trafikkpolitiets hotline, som mottar informasjon om alle slike saker;
• etter det må han gå til trafikkpolitiet som utarbeidet protokollen om tvangstransport for å få tillatelse til å frigjøre bilen fra den betalte parkeringsplassen. En annen kopi av overførings- og akseptsertifikatet fra et kontor til et annet utstedes også;
• Da må du gå til den angitte adressen for å hente bilen.

Før du signerer papirer som viser krav mot transportfirmaet og de som er ansvarlige for oppbevaring av bilen, må du forsikre deg om at det ikke er skader som ikke er angitt i overføringsprotokollen.

Det bør utarbeides en kontrollrapport ved mottak av kjøretøyet fra lager. Dokumentet beskriver alle eksisterende skader. Om nødvendig inviteres spesialister fra et uavhengig senter til å gjennomføre en undersøkelse.

Hvis eieren oppdager skader som ikke tidligere er registrert, må han forstå at skaden ikke ble forårsaket på det tidspunktet bilen ble overført fra evakueringsstedet, men under transport eller under lagring. Dette betyr at de ansvarlige gjorde en feil og skadet transporten.

Tiltakene som er iverksatt vil gjøre at du kan få erstatning for skaden påført så snart som mulig.

Hvordan fremsette krav

Vi vil fortelle deg om reglene for å sende inn en klage fra borgere som mottok bilen sin etter å ha blitt tauet med skade:

• du må kontakte nærmeste leder for evakueringstjenesten skriftlig;
• skrive personlig informasjon om søkeren (fullt navn, bostedsadresse, etc.);
• informer dato og klokkeslett for transport av bilen;
• uttrykke dine innvendinger mot bruddene begått med henvisning til forskrifter (artikkel 1064 i den russiske føderasjonens sivilkode);
• liste opp skadene som er funnet, og angi også beløpet som kreves for å kompensere for reparasjonsarbeid;
• skrive en forespørsel om at firmaet som leverte bilen til lagringsstedet erstatter skaden.

Klagen er utarbeidet i to eksemplarer, det ene sendes til organisasjonen, og det andre forblir hos søkeren.

Når du fremmer krav til selskapet som har begått overtredelsen, må du ha bekreftelse på at søknaden ble tatt til behandling.

Dersom dokumentet ble overlevert personlig, bør du be om å markere aksept av klagen. Dersom personlig levering ikke er mulig, sendes kravet rekommandert; det skal returneres en melding til søkeren med en merknad om at brevet ble levert til tjenestemannen.

For å sende inn en klage, må du utarbeide en bestemt liste over dokumenter.

Denne listen inkluderer:

• arrestasjonsrapport utarbeidet av en trafikkpolitiinspektør;
• dokumenter som bekrefter påløpte utgifter (sjekker, kvitteringer);
• papirer som gir bilen rett og grunn til å være i beslagleggelsen;
• uttalelse fra uavhengige eksperter om skaden og kostnadene ved reparasjoner;
• skriftlige forklaringer fra den ansatte som overførte bilen til lagringsstedet;
• andre dokumenter hvis tilgjengelig, for eksempel vitneforklaringer.

Det er bedre å beholde originalene til de eksisterende dokumentene; hvis de går tapt på grunn av noens uaktsomhet, kan du alltid lage duplikater fra de lagrede originalene.

Hvordan få erstatning

Denne saken er dessverre ikke forsikret, så det er ingen vits i å søke om erstatning fra Assurandøren etter gjeldende obligatoriske trafikkforsikring.

Bileiere kan løse det kontroversielle problemet på to måter:

1. Frivillig ordre

Etter en skriftlig anke til ledelsen i selskapet som leverte transporten til oppbevaringsplassen, fikk fornærmede erstatning for materielle skader.

1. Tvangsinnkreving

Hvis den første metoden ikke klarer å løse problemet, kan eieren sende inn en søknad til retten. Kravet fremsettes skriftlig på registreringsstedet til overtreders selskap.

Bileiere må forstå at hvis de selv ikke vil forsvare rettighetene sine, så vil ingen gjøre det for dem. Derfor må du være tålmodig og iverksette tiltak for å straffe gjerningsmennene og få erstatning for skaden som er forårsaket.