hjem » Motor

Hvordan konfigurere radioen riktig. Hvordan installere en walkie-talkie på en bil? Hvordan installere en walkie-talkie i en bil

I denne artikkelen vil vi gi deg en rekke nyttige tips som du bør vurdere når du skal installere en radio i bilen. Så for at en bilradio skal fungere bra, er det ekstremt viktig å installere den riktig, koble den til antennen og strøm. Som oftest er det ikke plass til en radiostasjon i en bil. Derfor inkluderer hver bilradio en spesiell monteringsbrakett og monteringsbrakett. Siden enhver vibrasjon er skadelig for radioen, må braketten monteres på en hard og jevn overflate.

Installasjon av walkie-talkie.

Vi må ikke glemme at bakpanelet på radioen må være ventilert, og panelet med høyttaleren kan ikke trykkes inn for ikke å dempe lyden. CB-radioen er installert i bilen på et slikt sted at den ikke forstyrrer eller distraherer fra kjøringen. Oftest er de installert i mottakerkontakten, på siden av førersetet, og noen ganger på instrumentpanelet. I en CB-lastebil er radioen montert over glasset.

Strømtilkobling.

Først av alt, for å unngå kortslutning, koble det elektriske systemet fra batteriet. Deretter kobler vi den svarte "negative" ledningen fra radioen til "bakken" på bilen. Rød "positiv" går direkte til sikringsskapet. For at radioen skal slå seg av automatisk når tenningen slås av, må du koble strømkabelen til kontaktene på tenningsbryteren.

Antenne installasjon.

De mest populære er CB-antenner med vertikal polarisering og et sirkulært strålingsmønster av typen Ground Plane (brukes til mobile objekter). Minimum antennelengde bør være lik en fjerdedel av driftsbølgelengden. Du vil imidlertid ikke montere en lang antenne på bilen din, så produsentene forkorter størrelsen og kompenserer for den med en forlengelsesspole, som er plassert ved basen eller i midten av pisken.

Antenner er tilgjengelige på en magnetisk base og innebygd. Fordelen med en antenne på magnetisk sokkel er at den lett kan skjules inne i bilen mens den er parkert, og magneten vil sørge for pålitelig feste under rask kjøring og risting. Det er best å installere antennen på kjøretøyets høyeste punkt i midten av overflaten (midt på taket) som er valgt for installasjon.

Oppsett.

Alt som gjenstår er å stille inn antennen ved hjelp av SWR-måleren. For å gjøre dette endrer vi lengden på pinnen (forkorter eller forlenger), og oppnår en stående vannkoeffisient (SWR) nær enhet. Etter dette sjekker vi SWR på tilstøtende kanaler. Hvis det endres, fungerer antennen.

Til tross for alle luner i været, har sommeren endelig kommet, og de fleste motorturistene har dratt på lange reiser. Det var i denne perioden det var stor interesse blant bileiere for CB-radiostasjoner, som opererer på truckers-kanalen og er til stor nytte når man reiser med bil. I dag vil vi fortelle deg hvordan du kobler til og konfigurerer en slik stasjon riktig.

Koble radioen til strøm

Følgende tips for å installere en slik radio passer for de sjåførene som ikke vil bruke den hver dag, men bare når det er nødvendig, i samme sommersesong. I dette tilfellet vil få sjåfører ønsker å montere den på et synlig sted i bilen, noe som ikke bare vil ødelegge hele utseendet, men også tiltrekke seg tyver som ikke er uvillige til å spise sofistikerte enheter inne i bilen. Dermed velger vi muligheten til å montere den mellom setene, i et brett for småting under dashbordet osv. Med enkle ord - de hvor det ikke vil være synlig og vil være veldig lett å nå.

Når vi har funnet et passende sted for walkie-talkie, er det på tide å koble strøm til den. Noen sier at du må koble til radioen ved hjelp av en separat ledning fra batteriet, men dette gjelder kun hvis stasjonen skal brukes hver dag. I vårt tilfelle er alt enklere - du trenger bare å ta strøm fra sigarettennerkontakten. Dermed vil tilkoblingen være veldig rask, sikker og den vil være den mest korrekte.

Hele jobben vil ta omtrent en halvtime, og de elektriske ledningene vil ikke være i fare. Og viktigst av alt, dette er det beste alternativet for nye biler som er under fabrikkgaranti. Etter at stasjonen er slått av, vil forhandleren definitivt ikke kunne nekte reparasjoner.

En stasjon med en utgangseffekt på 4-5 watt, strømmen som forbrukes vil være 2-3 ampere, og dette er det maksimale tallet. Radiostasjoner med en effekt på 8-10 watt er omtrent 5 ampere og over.

Så de røde og svarte ledningene som strekker seg fra stasjonen må forlenges ved å vri eller lodding med 1-2 meter; generelt avhenger lengden av stasjonens plassering. Vi lodder en hannkontakt til enden av denne ledningen, som skal settes inn i sigarettenneren. Denne kontakten selges i en hvilken som helst spesialisert bilbutikk.

Hvis det bare er en sigarettennerkontakt, og på veien må du koble til en telefon eller andre dingser, må du trekke ledningen direkte fra batteriet, men for dette må du fylle på med ledning, tålmodighet og tid .

Antenne installasjon

Når stasjonen er koblet til, er det på tide å installere antennen. La oss ta som et eksempel en hurtigavtakbar antenne, som kommer med en magnetisk base og vil ikke kreve skade på bilens karosseri. I dette tilfellet vil vi trekke frem flere hovedoppgaver og vil ikke fordype oss i teorien. Så:

  • Antenner opptil en meter eller enda mindre fungerer, men effektiviteten er minimal. Effektiviteten vil øke med lengden på antennen. Det er best å se nærmere på alternativet på to meter;
  • Det beste stedet å installere det anses å være taket på bilen. Signalet blir litt dårligere hvis du installerer antennen på bagasjerommet. For ikke å skade malingen på taket av bilen, er det best å legge polyetylen under magneten;
  • Ledningen fra antennen til stasjonen kan føres gjennom dørpakningene. Det er nødvendig å sikre at tetningene ikke etterlater store bulker på ledningen;
  • Antennekabelen må ikke forkortes eller forlenges. Det som gjenstår må skjules under setet, det anbefales ikke å vri kabelen i ringer;
  • Det er nødvendig å ta hensyn til det faktum at antenner selges uten innstillinger, siden det avhenger av installasjonsstedet på et individuelt kjøretøy. I utgangspunktet justeres antennen ved hjelp av en liten unbrakonøkkel som justerer høyden på antennen.

Sette opp antennen

Det er prosessen med å stille inn antennen som er det viktigste stadiet i vår historie. Alternativt kan du overlate arbeidet til fagfolk, og det er veldig enkelt å finne en bensinstasjon for dette. Men fortsatt foretrekker de fleste drivere selvinstallasjon.

For å stille inn antennen må du først fylle på med et spesialverktøy kalt en SWR-måler, som vi skal måle bølgekoeffisienten med. Den enkleste modellen av en slik enhet koster fra 500 til tusen rubler. De vanligste alternativene er enheter kalt SWR-420, 430 og KW-520. Kvaliteten er selvfølgelig gjennomsnittlig, men for sjelden bruk er den helt riktig.

Vi vil også trenge en høyfrekvent kontakt, som skal være av samme standard som stikkontakten på radioen og støpselet på kabelen. Når du har alt du trenger for hånden, er det på tide å koble til antennen.

  • En SWR-måler må installeres mellom antennen og stasjonen. Stasjonskontakten som bruker et fat må kobles til kontakten på enheten vår i RTX-kontakten, og antennen i ANT-kontakten;
  • PWR/SWR-bryteren må settes til SWR-posisjon, og FWD/REF-bryteren må settes til FWD-posisjon;
  • Etter å ha slått på radioen, må du bytte til sendemodus. Ved å rotere knappen på SWR-måleren, må du sette nålen til tallet "10" på SWR-skalaen;
  • Deretter må du bytte FWD/REF-posisjon til REF og trykke på PTT-knappen igjen. Den beste SWR-1 på SWR-skalaen. Hvis det er mer enn en og en halv, må du justere antennen litt;
  • For å finjustere antennen må du øke antennepinnen litt og igjen justere 2, 3 og 4 punktene. Det er nødvendig å installere en indikator som vil være så nær 1 på SWR-skalaen som mulig.1,5 er mye.

Dette fullfører installasjonen av stasjonen vår og dens konfigurasjon. Nå kan du snakke med lastebilførere under reisen og motta nyttig informasjon fra dem.

I dag blir CB (borgerband) radiokommunikasjon stadig mer populær blant bilister.. Det er spesielt aktuelt for de som ofte reiser lange avstander. Disse inkluderer lastebilsjåfører, reisende og andre personer hvis aktiviteter eller rekreasjon involverer hyppige reiser.

Moderne radiostasjoner i 27 MHz-området er svært forskjellige i dimensjoner, tekniske egenskaper og layout. Enheter med eksternt frontpanel er også vanlige. I noen design er alle kontroller og indikasjoner plassert på PTT. Bransjen produserer med andre ord produkter som kan tilfredsstille den mest krevende kunden.

Vi snakker om hvordan du installerer og kobler til en radiostasjon i en bil, og berører også emnet for å sette opp antennen.

Innholdsfortegnelse:

Antenne installasjon

Det er vanlig å begynne å installere en kommunikasjonsenhet i en bil med installasjon av en antenne. Innstikksantenner krever god kontakt med metallet i bilens karosseri. Dette er nødvendig for riktig strålingsmønster. Kontaktområdet til braketten må i tillegg beskyttes mot korrosjon med konserveringsmiddel. Vanlig Movil vil også gjøre det. Om mulig bør antennepinnen plasseres så nær midten av taket som mulig. Dette gjelder spesielt antenner med magnetisk base.

Merk: Plassering på bagasjeromslokket eller den bakre støtfangeren vil resultere i dårlig ytelse og forvrengning av strålingsmønsterlappene. Dette betyr at maksimal forsterkning ikke vil bli fordelt riktig og antennen vil kun fungere effektivt i visse retninger. For eksempel, hvis en antenne med en magnetisk base er plassert på baksiden av biltaket, vil dens maksimale effektivitet (både mottak og overføring) bli rettet mot fronten av bilen.

Antennekabelplassering

Installasjonen av antennekabelen bør begynne med å legge den på taket. For ikke å ødelegge lakken, er det bedre å kjøpe spesielle selvklebende puter. Kabelen vil ligge på dem uten å berøre takflaten. Det bør imidlertid ikke være for stramt.

Det anbefales å føre kabelen inne i personbilen gjennom bagasjerommet (eller den femte døren på en kombi), og ikke gjennom sidedørene. Inne i kabinen skal kabelen trekkes under trimmen, men det er ikke tilrådelig å feste den til standard elektriske ledningsnett. Det er bedre å plassere det separat. Kabelen skal festes med nylonbånd.

Viktig: Ikke tillat sterke bøyninger, vridninger eller deformasjoner av kabelen.

Lengden på kabelen som følger med antennen er vanligvis 3,5-5 meter, så pass på at den er lang nok. Det anbefales ikke å forlenge eller kutte kabelen - dette kan føre til brudd på koordineringen med antennen og forringe dens tekniske egenskaper.

Plassere og koble til radiostasjonen

Enheten bør plasseres på en slik måte at den ikke hindrer tilgang til kontrollene, begrenser sikten eller distraherer sjåføren. Samtidig skal enheten være enkel å kontrollere. Hvis det er vanskelig å finne et passende installasjonssted, bør enheter med eksternt frontpanel foretrekkes. Det er alltid lettere å plassere et lite panel, men blokken kan festes på et hvilket som helst praktisk sted. Det eneste kravet er at du ikke kan plassere den på steder hvor den skal varmes opp fra ulike kilder.

Alle radioer er designet for å drives med en spenning på 12-13,8 V. Det anbefales å kjøre strømledningene fra et batteri. Og både positive og negative. Dette vil eliminere uønsket interferens som 27 MHz-båndet allerede er tilstoppet med, spesielt i urbane områder. Strømkabelen som er inkludert i settet inneholder allerede et støyfilter og sikringer. Hvis det er behov for å forlenge ledningene, er det mest å foretrekke å bruke lodding og isolasjon med krympeslange. Det ville ikke skade å gjemme dem i en plastbølge.

Strømkabelen legges forsiktig, uten vridning eller deformasjon, ved bruk av nylonbånd for fiksering.

Vennligst merk: Du bør ikke drive radioen fra standard sigarettenneren, og spesielt fra lampeskjermene, fordi ledningene deres vil kanskje ikke tåle strømmen som trekkes av senderen. Dette kan ikke tas lett på da det er mange tilfeller av bilbranner.

Det er også lurt å installere en ekstra strømbryter i hytta. Dette er enkelt å implementere ved hjelp av et relé og en knapp, eller kjøp en ferdig bryter. Sistnevnte må være designet for en strøm på minst 20 A. Du kan plassere en slik bryter hvor som helst, men husk - den må være fast og ikke dingle på ledningene.

Antenne oppsett

Antenneinnstilling er en svært viktig prosedyre og bør ikke unngås. Effektiviteten og kvaliteten på radiokommunikasjon vil avhenge av dette. Det er best om en spesialist gjør dette, men med minimalt med utstyr kan du sette opp enkelte typer antenner selv.

Å stille inn en antenne innebærer å bringe den i resonans med driftsfrekvensen. Frekvensen som drivere opererer på er 27,135 MHz (kanal nr. 15).

For å sette opp trenger du:

  • SWR-meter er en enhet for måling av stående bølgeforhold. Enkelt sagt indikerer denne parameteren kvaliteten på samsvar mellom antennen og radiostasjonen.
  • et stykke kabel med "UHF-hann"-kontakter i begge ender (laget uavhengig) ikke mer enn 0,5 m. Fra nå av vil vi kalle det en "adapter".

Målingen utføres i henhold til følgende algoritme:

  1. koble antennekontakten til "ANT"-kontakten på SWR-måleren;
  2. koble adapteren til antennekontakten på radiostasjonen, og den andre enden til "TX" -kontakten på SWR-måleren;
  3. slå på radiostasjonen og sett frekvensen til 27.135 (eller kanal nr. 15);
  4. trykk på "PTT"-knappen på PTT-en og se på avlesningene til SWR-målerens nål

VIKTIG: SLÅ ALDRI PÅ RADIOSTASJONEN FOR OVERFØRING MED ANTENNEN KOBLET UT!

Normalverdien ligger i området 1-2, jo nærmere enhet, jo bedre. Hvis verdien er normal, koble fra SWR-måleren, koble antennen til radioen og bruk den til din fordel.

Hvis verdien er høyere enn 2, er handlingene som følger:

  1. skriv ned den oppnådde SWR-verdien;
  2. still frekvensen til 27.405 (eller kanal nr. 40)
  3. trykk "PTT" og se på enhetens avlesninger.

Hvis SWR synker, indikerer dette at antennen din har resonans ved høyere frekvenser og stangen må gjøres litt lengre. For å gjøre dette, løsne festingen av pinnen til basen (vanligvis 2 sekskantskruer) og forleng pinnen litt. Det må huskes at i dette tilfellet er muligheten for justering liten.

Hvis SWR har blitt større, betyr dette at antenneresonansen ligger under frekvensen på 27.135. I dette tilfellet må du forkorte pinnen med ca. 1 cm og måle SWR på nytt. Hvis den blir mindre enn verdien som ble oppnådd under den første målingen, er du på rett vei. Ved gradvis å redusere lengden på stiften, kan man oppnå utmerkede avlesninger.

Les nøye vedlagte instruksjoner før du bruker radioen.

Følgende veiledning for å installere en CB-radio i en bil gjelder ikke de som bruker radiokommunikasjon daglig og profesjonelt, men de som trenger det for sporadisk bruk, hovedsakelig på lange turer. I dette tilfellet vil de fleste sjåfører foretrekke å ikke montere radioen permanent i bilen, ødelegge interiøret og provosere parkeringstyver, men vil ønske å feste den midlertidig på et passende sted: mellom setene, mellom setet og sidestolpen, eller i et brett for småting under dashbordet, som for eksempel gjort på bildet av Chevrolet Lachetti:

Vi har installert en walkie-talkie - koble til strøm til den! Det er en oppfatning at radiostasjonen i bilen må kobles til med en separat ledning fra batteriet, men denne løsningen er mer egnet for daglig bruk. I vårt tilfelle av sporadisk bruk er dette helt unødvendig - det er mye mer praktisk å ta strøm fra sigarettennerkontakten. Dette er den enkleste, raskeste, og samtidig, vi understreker spesielt, en helt korrekt tilkobling. Ikke et hacky kompromiss, som noen tror, ​​men oppfyller alle kravene - både når det gjelder kraftenheten og når det gjelder direkte drift av radiostasjonen på lufta.

Denne tilkoblingen er helt trygg for elektriske ledninger og kan fullføres på en halv time. Og viktigst av alt, det er optimalt når det gjelder en ny bil og skadelige garantileverandører som bare leter etter en grunn til å nekte garanti av langtrekkende grunner.

For en radiostasjon med en utgangseffekt på 4-5 watt overstiger det maksimale strømforbruket ikke 2-3 ampere, og for en radiostasjon med en effekt på 8-10 watt - mindre enn 5 ampere, som er minst to til tre ganger mindre enn strømmen til sikringen som beskytter sigarettennerkontakten.

For å koble radioen til sigarettenneren, forlenger vi de to strømledningene som kommer ut av radiostasjonen - svarte og røde - ved å lodde eller vri til en lengde på 1-2 meter (avhengig av den tiltenkte installasjonsplasseringen til enheten). På slutten av den vedlagte ledningen lodder vi (senteret er pluss, sidekontaktene er minus) en standard hannkontakt inn i sigarettenneren, som selges i hver bilbutikk.

Støpselet til radioens strømkabel må settes inn i sigarettenneren i dashbordet, det er uønsket å bruke splittere, hvis kvalitet ofte er ekkel!

Hvis det bare er en sigarettennerkontakt, men du trenger å drive telefonen, opptakeren og andre dingser på veien, og garantiperioden er allerede utløpt, og de dyktige hendene dine er ikke redde for behovet for å dra ledningen fra motorrom inn i kupeen, så kan du koble radioen direkte til batteriet. Selv om jeg vil merke igjen i parentes: en slik tilkobling har ingen fordeler fremfor strømforsyning gjennom sigarettenneren - verken fra et elektrisk sikkerhetssynspunkt eller fra et.

I dette tilfellet må du kjøpe et tre meter langt (omtrent) stykke vanlig elektrisk ledning med et tverrsnitt på 2x1,5 mm, pakke den langs hele lengden i en plastbølge og dra den fra batteriet inn i kabin gjennom en slags gummipakning på motorskjoldet. Terminaler for M6-bolter og en 10-amp sikring krympes eller loddes på endene av ledningene nær batteriet (sikringen er plassert i den positive ledningen ved siden av batteriet), og "halen" på radioens strømforsyning er koblet til til de to motsatte ender av ledningene, og observer polariteten. Krysset mellom ledningene er nøye isolert med teip eller varmekrympe.

Antenne installasjon

Stasjonen er installert og tilkoblet, nå installerer vi antennen. La oss anta at vår er hurtigavtagbar med en magnetisk såle, som ikke vil kreve skade på kroppen for montering. Derfor vil vi bare gi noen få generelle teser – uten å fordype oss i unødvendig teori.

  1. Antenner med en lengde på omtrent en meter eller enda mindre er funksjonelle, men ekstremt ineffektive. Effektivitetens avhengighet av lengde er direkte; når du kjøper, bør du foretrekke en antenne med en lengde nær to meter. Men ettersom lengden øker, øker prisen også...
  2. Den optimale installasjonen av antennen er på taket (i midten eller på kanten - det er faktisk ingen forskjell). Det er litt verre på bagasjerommet, men fortsatt ganske akseptabelt. For ikke å ødelegge malingen på taket, legger vi polyetylen under magneten.
  3. Ledningen fra antennen til stasjonen føres mellom dørpakningen og døråpningen eller mellom koffertlokket og bagasjerommets åpningspakning, og føres inn i kabinen. Pass på at tetningene ikke etterlater merkbare bulker på kabelen!
  4. Antennekabelen på en magnetisk såle kan ikke forkortes eller forlenges vilkårlig - lengden må forbli uendret, ca 3,6 m. Vi skjuler overskuddet under seter eller tepper, uten å vri dem til ringer eller spoler.
  5. Og nå det viktigste: antenner i butikken selges uavstemt, siden innstillingen avhenger av installasjonsstedet på en bestemt bil. Oftest utføres justering ved å endre lengden på antennepinnen (forlenge og trekke inn), som en liten sekskantnøkkel er inkludert i settet. Plasseringen av justeringen vil bli angitt i instruksjonene for antennen.

Antenne oppsett

Faktisk er tuning av antennen det viktigste øyeblikket i hele vår historie. Det kan være verdt å ansette en profesjonell for finjusteringen: disse tjenestene er rimelige, tar mindre enn en halv time, og tilbys på lastebilstopp og i nærheten av store bilbutikker langs motorveiene. Men mange foretrekker å finne ut av problemet på egen hånd, og bekjenner prinsippet "hvis du vil at det skal gjøres bra, gjør det selv!" og ønsker å ha sitt eget sett med verktøy for å overvåke tilstanden til antennen i fremtiden. For dem - følgende mesterklasse. Igjen: bare en algoritme, uten å fordype seg i unødvendig teori og fysikk for prosessene som finner sted, som alle kan dykke ned i på egenhånd hvis de ønsker det.

For å stille inn antennen trenger vi en enhet som kalles en SWR-meter (standing wave ratio meter), som er enkel å kjøpe – Google hjelper deg. Kostnaden for den enkleste modellen er fra 500 til 1000 rubler. Den vanligste enheten, som har vært til salgs i mange år under forskjellige navn (SWR-420, 430, KW-520, etc.), er faktisk den samme kinesiske SWR-måleren med samme driftsprinsipp og samme betegnelse på brytere og koblinger. Enheten er absolutt mer enn gjennomsnittet, men for sjelden bruk vil den klare seg fint.

Vi vil også trenge en høyfrekvent kontakt av samme standard som kontakten på walkie-talkie og pluggen på kabelen. Det er nødvendig å koble SWR-måleren mellom radiostasjonen og antennen uten å forlenge antennekabelen vesentlig. En tønneadapter i hann-til-hann-format (for en hard tilkobling) eller en kort (10-20 cm) antennekabel, også med hannkontakter i begge ender, er egnet. Kontaktstandarden er best kjent som "PL", og det er slik du bør be om den i butikken.

1 / 4

  • Bytte om PWR/SWR sett SWR-måleren til "SWR"-posisjonen og bryteren FWD/REF- til "FWD"-posisjon.
  • Slå på radioen og trykk på PTT-knappen, bytt til sendemodus. Mens du holder PTT-knappen nede, dreier du "CAL"-kalibreringsknappen på SWR-måleren til nålen peker mot "10" på SWR-skalaen. Slipp PTT-bryteren.
  • Skru på bryteren FWD/REF til "REF"-posisjon, trykk på PTT-knappen igjen. Mens du holder den nede, se på SWR-nummeret på SWR-skalaen. Den beste SWR er 1, hvis den er mer enn 1,5, må antennen justeres.
  • Etter å ha økt lengden på antennepinnen (eller annet justeringselement) med 1-2 centimeter, ta målingen på nytt, og gjenta trinn 2-4 i denne instruksjonen. Hvis SWR-verdien har økt etter justering, betyr det at lengden må reduseres, ikke økes... Ved å gradvis endre lengden og påfølgende målinger om og om igjen, oppnå minimumsindikatoravlesningene på SWR-skalaen - nær 1 , men ikke mer enn 1,5.

    • Og det er alt. Som du kan se, er det ikke så vanskelig. Men nå, på veien, kan du ha det gøy å lytte til samtaler fra "langdistansejagere", noen ganger nyttige, noen ganger ikke så mye. Og ikke glem at du kan ha barn med deg i bilen, som er for tidlige til å lytte til disse samtalene.

    På forespørsel fra arbeidere legger jeg ut en kort artikkel om reglene for tilkobling av kommunikasjonsutstyr for sivil rekkevidde (og ikke bare) i en bil. Denne korte anmeldelsen burde vært skrevet tidligere, og generelt sett er det nok informasjon, men alle kom ikke til det.

    I prinsippet er alt enkelt, men å følge reglene beskrevet nedenfor vil tillate deg å få maksimalt ut av det valgte og installerte kommunikasjonsutstyret. Unngå potensielle problemer, for eksempel alvorlig forverring av kommunikasjonen på grunn av forstyrrelser fra kjøretøyets innebygde nettverk. All informasjon er personlig verifisert i praksis.

    Generelle prinsipper

    Skjematisk er metoden for å drive radioen og forsterkeren fra ombordnettverket vist i figuren nedenfor (takket være ci-bi.com), jeg endret tegningen noe og gjorde den mer generell, men det er ingen vits i å komme opp med noe mer detaljert, illustrasjonen er utmerket.


    Strømledningene til radioen og forsterkeren vises i rødt og svart. Blå - HF-kabler som forbinder antennen og forsterkeren, forsterkeren og walkie-talkie.

    • Radioen må få strøm fra bilbatteriet ved hjelp av en separat ledning. Vi trekker bare én positiv ledning fra batteriet; det er ikke nødvendig å trekke minusledningen. Vi installerer en sikring på den utvidede ledningen ved siden av batteriet, slik at i tilfelle en uplanlagt kortslutning av den positive ledningen til jord, vil den ikke antennes, og følgelig vil det ikke oppstå brann i bilen. Det er ikke nødvendig å fjerne radioens standardsikring. Vi velger klassifiseringen til motorromsikringen fra anbefalingene nedenfor.
    • Vi kobler radioens negative direkte til kroppen på installasjonsstedet med en ledning med minimal lengde. Massen må være pålitelig, dette er viktig. Det er ideelt å bruke noen form for stendere sveiset inn i kroppen til dette.
    • Det er mulig å koble radiostasjonen og forsterkeren til batteriet med to ledninger (pluss og minus). Det må huskes at lengden på ledningene i dette tilfellet må være den samme, og en sikring må også installeres på den negative polen ved siden av batteriet. De positive og negative ledningene må tvinnes sammen for å danne et tvunnet par. Men denne metoden er mer arbeids- og materialintensiv, og hvis du er trygg på påliteligheten til bilens ombordnettverk og kroppen ikke er en råtten, lekk bøtte, er det bedre å velge den klassiske tilkoblingsmetoden.
    • Forsterkeren, hvis du planlegger å bruke den, må drives på samme måte som radiostasjonen (pluss fra batteriet, minus fra kroppen). Du kan bruke den samme ledningen fra batteriet, men tverrsnittet må være større enn for å drive radiostasjonen alene, spesifikke tall er nedenfor.
    • For å kontrollere forsterkeren, hvis den er installert på et vanskelig tilgjengelig sted, kan du inkludere et relé i strømkretsen for rask på/av. For å gjøre dette kan du bruke et vanlig startrelé fra VAZ- eller GAZ-biler, designet for en strøm på 20-40A. Pinouten og metoden for tilkobling av et slikt relé er vist i figuren.

    Velge ledningstverrsnitt og sikringsklassifiseringer for å drive radioen og forsterkeren

    Det er best å bruke kobbertråder, flerkjerne type PV-3 og lignende.

    • Radiostasjon, uten forsterker. Lengden på tilførselsledningen er mindre enn 2,5 m - 1 mm.kv, hvis lengden er mer enn 2,5 m, så - 1,5 mm.kv, sikring under panseret 5-10A.
    • Radiostasjon, med en 100 watt forsterker (, KP101-12, 747). Lengden på tilførselsledningen er mindre enn 2,5 m - 1,5 mm2, mer enn 2,5 m - 2,5 mm2. motorromssikring 15-20A
    • Radiostasjon, med en forsterker på 150-200 watt (SG200, KL400). Lengden på tilførselsledningen er mindre enn 2,5 m - 3 mm.kv, mer enn 2,5 m - 4 mm.kv, sikring under panseret 25-30A.
    • Radiostasjon, med forsterker 280-400 watt (SG400, KL500, 797). Lengden på tilførselsledningen er mindre enn 2,5 m - 4,5 mmkv, mer enn 2,5 m - 6 mmkv, sikring under panseret 40-50A.

    Det er best å bruke en flaggsikring til batteriet, som i alle moderne biler. Å finne dem er ikke vanskelig, det samme er putene for dem.

    Ved bruk av 40-50A sikringer, er det best å bruke sikringer for å drive bilhøyttalere. Sikringer av store karakterer med holdere i form av kolber har vist seg godt.


    Driver du radioen og forsterkeren med en eller to ledninger?

    Siden det er flere meninger om riktig tilkobling, med en eller to ledninger, vil jeg si på egen hånd at i prinsippet er begge alternativene mulige. Men i hvert enkelt tilfelle må du ta en avgjørelse basert på egenskapene til en bestemt bil. Noen ganger kan problemer med interferens og selveksitasjon ikke løses ved å bruke ett koblingsskjema og et alternativ kan hjelpe.

    Fordeler med å koble til batteriet med kun én ledning

    • Vi trekker bare én ledning fra batteriet.
    • Vi bruker kun én sikring til batteriet.
    • Det er ingen problemer med å koble fra bakken fra batteriet; med denne tilkoblingen dannes det ikke en jordsløyfe gjennom antennekabelen.
    • Denne forbindelsen er ikke følsom for common-mode interferens, og anti-fase interferens undertrykkes bemerkelsesverdig godt av filteret innebygd i radiostasjonen.

    Ulemper med å koble bare en ledning til batteriet

    • Noen ganger, spesielt på rustne karosserier av tungt brukte biler, og i noen andre tilfeller når karosseriet ikke kan tjene som en fullverdig likestrømsleder, er alle slags spesialeffekter mulige. I dette tilfellet er det bedre å bruke en alternativ krets for å koble den negative terminalen direkte til batteriet.

    Fordeler med å koble to ledninger til batteriet

    • De stammer fra ulempene ved å koble den negative ledningen til kroppen. Ved å bruke to ledninger er vi isolert fra defekter og konduktivitetsegenskaper til kroppen til en bestemt bil.

    Ulemper med å koble to ledninger til batteriet

    • Når antennen er riktig installert, på en ærlig jord, og bakken er frakoblet, for eksempel med en jordingsbryter fra batteriet, dannes en jordsløyfe, og hvis du glemmer å slå på bakken, så når du prøver å start motoren, vil hele startstrømmen flyte gjennom antennekabelflettingen.
    • Det er nødvendig å installere en ekstra sikring på ledningen som går til den negative polen på batteriet.
    • Det er nødvendig å trekke den andre ledningen til batteriet
    • Med denne forbindelsen dannes en jordsløyfe mellom batteriet og radiostasjonen, som har sin egen resonansfrekvens og under ugunstige forhold er ganske i stand til å samle forstyrrelser fra ombordnettet og området rundt.

    Og husk, riktig ernæring er nøkkelen til riktig funksjon av utstyret. Noen stasjoner er veldig lunefulle når det gjelder riktig og stabil strømforsyning, et eksempel på dette vil mislykkes hvis det er utilstrekkelig spenning. I tillegg er riktig drevet kommunikasjonsutstyr mye mindre utsatt for forstyrrelser som kan genereres av bilens innebygde nettverk og annet utstyr, som kinesiske ladere, strømforsyninger til billige opptakere og annet elektronisk skrot der kineserne, for å spare penger, installerte ikke passende filtre for å redusere kostnadene. Men dette er et tema for en egen artikkel.