Hver bilist er pålagt å tegne en forsikringsavtale og tegne en obligatorisk ansvarsforsikring. Assurandøren er forpliktet til å erstatte skade ved en ulykke, men kun innenfor forsikringsbeløpet. Oftest utstedes en forsikring for en periode på ett år, men i utgangspunktet kan sjåføren tegne en forsikring for en kortere periode.
Vær oppmerksom på at sjåføren kun har rett til å kjøre kjøretøy hvis han har en policy, ellers kan han bli bøtelagt. I dag skal vi snakke om hva Det ble innført bot for kjøring uten forsikring i 2016.
Hvor mye er boten for å kjøre uten forsikring?
Boten for å kjøre uten forsikring kan variere, avhengig av den konkrete situasjonen. I dag skal vi se på flere saker.
Den første av dem er hvis du bare har glemt bildokumentene dine, spesielt forsikringen hjemme eller på jobb. Dette bruddet er regulert av artikkel 12.3, del to av koden for administrative lovbrudd, bøtebeløpet vil være fem hundre rubler, hvis trafikkpolitibetjenten møter deg halvveis og tar deg på ordet, kan du klare deg med en advarsel.
Vær oppmerksom på at vi snakker om tilfeller der du faktisk har glemt din nåværende forsikring hjemme og den inneholder dine personlige opplysninger, siden en ansatt kan be deg om et dokument, og du må gå hjem for å hente det eller be noen ta med dokumenter.
Utløpt OSAGO-policy
For tiden er de fleste obligatoriske forsikringsavtaler inngått for en periode på ett år. Men ser man på lovverket kan man finne informasjon om at enhver sjåfør har rett til å få forsikring for en kortere periode enn tolv måneder. Sjåfører tegner ofte forsikring i seks måneder, for eksempel kun for sommerferieperioden.
Hvis du nylig har kjøpt en bil, har du 10 dager på deg til å tegne en polise, ellers vil bilkjøring uten forsikring straffes med en trafikkpolitibot. Men husk at det er forbudt å betjene en bil i en tidsperiode som ikke er spesifisert i forsikringsskjemaet, ellers vil du bli utstedt en overtredelsesordre, fem hundre rubler er størrelsen på boten for å kjøre uten forsikring i henhold til Kode for administrative lovbrudd, artikkel 12.37 i første del.
Sjåføren er ikke inkludert i forsikringen
Personopplysningene til alle sjåfører er angitt på det obligatoriske forsikringsskjemaet i tilfelle du planlegger at noen andre enn deg skal kjøre bilen. Hvis sjåføren som kjører bilen ikke er registrert i MTPL-forsikringsavtalen, anses denne situasjonen også som å kjøre et kjøretøy uten forsikringsavtale, og da vil du også bli straffet for overtredelsen og utstedt et pålegg om å betale bot for kjøring uten forsikring, hvis beløp er fem hundre rubler, i henhold til koden for administrative lovbrudd, første del av artikkel 12.37.
Bøtebeløpet for en utløpt MTPL-policy
Merk at av alle situasjonene beskrevet ovenfor, er denne typen overtredelse den mest alvorlige og medfører en stor bot. Hvis en sjåfør kjører bil og hans OSAGO-policy er utløpt, vil han bli bøtelagt åtte hundre rubler. Hvis sjåføren ikke har en MTPL-policy i det hele tatt, vil boten også være åtte hundre rubler.
Hvis du nylig har kjøpt et kjøretøy, har du i henhold til lovgivningen i den russiske føderasjonen ti dager på å forsikre kjøretøyet ditt. Vær oppmerksom på at du når som helst kan gjøre endringer i forsikringen din, for eksempel legge til sjåfører.
Å kjøre uten forsikring er et administrativt brudd Tauing av bil i fravær av obligatorisk bilansvarsforsikring i 2016
Bileiere lurer ofte på om kjøretøyet vil bli beslaglagt dersom det ikke finnes en obligatorisk ansvarsforsikring. Fram til 15. november 2015, i mangel av en obligatorisk motoransvarsforsikring, ble sjåførene straffet ikke bare med bot, men også forbudt å betjene bilen, det vil si at bilens bilskilt ble endret. Siden 2015 er det ikke søkt om evakuering for dette bruddet, sjåføren vil kun få en bot.
Triks av trafikkpolitibetjenter
Det er ofte tider når trafikkpolitibetjenter overbeviser sjåfører om at et brudd for utløpt forsikring og for ikke å ha forsikring i hånden er ett brudd og en bot gis for kjøring uten forsikring - åtte hundre rubler, i stedet for fem hundre.
Hvis en lignende hendelse skjedde med deg, så ta vare på bevisgrunnlaget og send inn dokumenter for å anke protokollen.
Men vit at trafikkpolitiets bøter for å kjøre uten forsikring er en rasjonell tilnærming til å disiplinere sjåfører. Tross alt kan fraværet av en obligatorisk bilansvarsforsikring i tilfelle en ulykke føre til mye mer alvorlige problemer enn å skaffe seg forsikring.
› ›
Merk følgende, leie av bilskilt og forbud mot videre drift av bilen - avskaffet siden 2014. Hva du kan forvente hvis OSAGOs retningslinjer dekorert, men har du det ikke med deg? Svaret er åpenbart - en bot på 500 rubler, selv om reglene også pålegger en advarsel, men det er liten sjanse for å få en. Situasjonen er mer komplisert når forsikring ikke er utstedt, vil du betale 800 rubler. La oss minne deg på det, at bilen for bare et par år siden ble evakuert til en parkeringsplass, ble nummerskilt fjernet, men denne terroren ble avlyst. Artikkel 12.37. Del 2. forplikter bileiere til å forsikre sivilt ansvar og nedlegger forbud mot å kjøre bil uten obligatorisk trafikkforsikring. Vær oppmerksom på at koden ikke angir et slikt konsept som "utløpt forsikring". kjøring med en utløpt MTPL-policy tilsvarer fraværet av et dokument, som en bot på 800 rubler er pålagt. Har du noen gang blitt bøtelagt for å ha kjørt med forsikring utenom bruksperioden for bilen? Hva er dette? La oss se på et eksempel. Du har kjøpt en forsikring for 1 år, med bruksperioden angitt fra mars til september. Behovet for å bruke bilen oppsto imidlertid i november. Faktisk brøt du reglene i den administrative koden. Bot - 500 rubler. Med en sjåfør som ikke er inkludert i forsikringen, men som kjører bil, selv om sertifikatet og andre dokumenter er tilgjengelige og i orden, er alt klart - en bot på 500 rubler. Hvor ofte er det foreskrevet? bot for kjøring uten obligatorisk trafikkforsikring? Svaret er i paragraf 5 i art. 4.1 Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen - ingen bøter utstedes for samme brudd på reglene to eller flere ganger. Hvis du fortsetter å kjøre uten forsikring og blir stoppet for dokumentsjekk etter 3, 5 eller 10 km, vil du få nytt lovbrudd fordi stedet og tidspunktet for lovbruddet er endret. Gjentatte forelegg reguleres av trafikksikkerheten. Det er forbudt å kjøre bil uten obligatorisk ansvarsforsikring! Du må kjøpe og ha med deg obligatorisk forsikring mens du kjører! Vi er interessert i å finne ut hva som er billigere: eller å kjøre uten forsikring. Vi er takknemlige for kommentarene som er lagt igjen.Kjøring uten MTPL-policy
Hvor ofte utstedes bøter for kjøring uten førerkort?
I livet til enhver bilist er det situasjoner når han av en eller annen grunn går ut på veien uten en forsikring, og dermed bryter veireglene. Tross alt, i henhold til russiske trafikkregler, må enhver sjåfør alltid ha en obligatorisk motoransvarsforsikring med seg, og fraværet av den fører til ileggelse av straff av trafikkpolitibetjenter. I tillegg varierer størrelsen på boten avhengig av den aktuelle situasjonen.
La oss berolige kjøretøyeierne på forhånd: Fra 1. januar 2016 har bøtebeløpet ikke endret seg og sanksjonene som eksisterte i 2014 for kjøring uten forsikringsdokumenter, i form av fjerning av skilt og forbud mot å betjene bilen, vil ikke bli returnert.
Hva er straffen for å kjøre uten forsikring fra 1. januar 2016?
En del sjåfører mener fortsatt at det er mulig å kjøre uten forsikring en stund også etter at forsikringen utløper. Faktisk er alt helt annerledes. Denne praksisen var gjeldende frem til 2008, og i dag kan du ikke under noen omstendigheter kjøre uten forsikring.
Det eneste som kan berolige uforsiktige sjåfører er en lav bot for ikke å ha en forsikring i hånden mens de kjører. Dermed vil manglende forsikring resultere i ileggelse av en bot av en trafikkpolitibetjent på 800 rubler.
Andre mulige situasjoner knyttet til mangelen på en obligatorisk bilansvarsforsikring vil også føre til straffer, hvor beløpet kan variere:
- utløpt forsikring - en bot på 800 rubler;
- en forsikring eksisterer, men av en eller annen grunn har ikke sjåføren den - en bot på 500 rubler;
- sjåføren kjører en annen persons kjøretøy, men hans personlige data er ikke inkludert i MTPL-policyen. I dette tilfellet vil boten pålagt sjåføren være den samme 500 rubler.
Et så lite bøtebeløp fører ofte til at sjåførene anser det som unødvendig å tegne en forsikring, og mener at det noen ganger er mye lettere å betale en bot enn å kaste bort tid og krefter på å skaffe seg forsikring. Samtidig tar de fullstendig ikke hensyn til én omstendighet som kan føre til alvorlige økonomiske tap.
Veiulykke og manglende forsikring.
Uansett hvor dyktig sjåføren er, kan ingen være forsikret mot en ulykke. Derfor kan fraværet av en forsikring i tilfelle en ulykke alvorlig forverre situasjonen og forårsake betydelige økonomiske utgifter. Hvis en sjåfør som ikke har forsikring er skyld i ulykken, må han erstatte skaden som er forårsaket. Dette betyr at i tillegg til den obligatoriske boten på 800 rubler, vil en ryddig sum legges til beløpet som kreves for å reparere bilen som ble skadet i ulykken. Og siden ulykkesbeviset absolutt vil inneholde informasjon om fraværet av en obligatorisk motoransvarsforsikring, vil det være i sjåførens interesse å løse problemet for domstolene.
Hvis ulykken ikke skjedde på grunn av feil fra føreren uten forsikring, vil skaden nødvendigvis bli erstattet av den ansvarlige for ulykken. Sjåføren vil imidlertid under ingen omstendigheter kunne unngå bot for ikke å ha forsikring.
For bilister er en av de mest presserende problemene alltid boten for å kjøre uten en MTPL-policy. I 2016 vil kravene for å ha forsikring bli enda strengere, og pengestraffen lover å øke flere ganger. Hvilke tiltak som skal iverksettes for å hindre kjøretøyeiere i å begå lovbrudd vil bli diskutert i denne artikkelen.
Bot for manglende MTPL-forsikring i 2016
Med de stadig økende satsene for obligatorisk ansvarsforsikring, og samtidig den økende prisen på drivstoff, begynner du ufrivillig å tenke på å bytte til en liten bil. Samtidig sover ikke regjeringen, og lover å installere i Moskva og St. Petersburg i 2016, og deretter i andre regioner i Russland, ved å bruke kameraer til å lese data om tilgjengeligheten av forsikring. Forresten, en bot for å kjøre uten forsikring vil bli belastet hver gang bilen blir fanget i synet av et veivideoovervåkingssystem.
Først av alt er det planlagt å sjekke for tilstedeværelsen av forsikring mot vedvarende overtredere som overskrider fartsgrensen eller ignorerer rødt lys. Men "lovens hånd", eller rettere sagt kameraet, vil nå flere anstendige bilister før eller siden.
Tell nå hvor mange sikkerhetskameraer du blir utsatt for når du kjører til jobb? Og hvor mye av en bot for å kjøre uten forsikring venter på deg hvis de lover å øke straffen fra 800 rubler til 2500 rubler.
Blir du stoppet på veien av en trafikkpoliti, vil det bli ilagt bot for kjøring uten obligatorisk trafikkforsikring både til fører og eier av kjøretøyet. La oss minne deg på at i dag er straffen 800 rubler.
Det er også en situasjon når du kjører bil utenom bruksperioden for kjøretøyet som er inkludert i forsikringen. I dette tilfellet gir lovgiveren også en administrativ bot på 500 rubler.
En sjåfør som ikke er inkludert i forsikringen vil bli bøtelagt med 500 rubler.
Bøter for utløpt MTPL-policy
Et annet vanlig tilfelle er når forsikring er tilgjengelig, men den er utløpt. For denne lovbruddet er bilister også underlagt en bot på 800 rubler.
Ikke glem at du alltid må ha med deg MTPL-policyen din når du reiser med bil. Blir du stoppet av en trafikkpoliti, vil du ikke kunne unngå administrativ straff. Boten vil være 500 rubler. Samtidig kan det hende at trafikkpolitibetjenten ikke tror deg på den glemte polisen og utsteder en bot for mangelen på obligatorisk bilansvarsforsikring. I dette tilfellet har du rett til å gå til retten innen ti dager fra datoen for mottak av dokumenter om en administrativ lovbrudd om de ulovlige handlingene til trafikkpolitibetjenten.
Husk at ved kjøp av nytt kjøretøy fastsetter loven perioden bilen skal være forsikret - 10 dager.
Forresten, hvis tidligere skilt ble fjernet for å kjøre et kjøretøy uten forsikring, ble denne loven opphevet i 2014.
Selvsagt skal det være straff for et lovbrudd, for trafikksikkerheten står i høysetet. Men vi kan bare gjette hvilke andre tiltak som vil bli iverksatt i nær fremtid. Husk at ansvarsforsikring er obligatorisk og vil spare deg for mye penger. Vi anbefaler at du fornyer forsikringen i tide og lykke til på veiene!
(Ingen vurderinger ennå)
Mange bileiere glemmer at "forsikring" er et av dokumentene som må presenteres for trafikkpolitibetjenten på hans anmodning (punkt 2.1.1 i trafikkreglene).
Mange bileiere glemmer at "forsikring" er et av dokumentene som må presenteres for trafikkpolitibetjenten på hans anmodning (punkt 2.1.1 i trafikkreglene). Og selv om inspektøren ikke kan fjerne sjåføren fra å kjøre et kjøretøy på grunn av fravær av en MTPL-policy, slik det er tillatt hvis sjåføren ikke er i stand til å fremvise et førerkort eller et kjøretøyregistreringsbevis, gjør denne situasjonen det mulig å ilegge straff på krenker. Deres størrelse er fastsatt av de relevante artiklene i koden for administrative lovbrudd og avhenger av omstendighetene som forårsaket brudd på loven.
En MTPL-forsikring kan mangle av flere årsaker:
- "glemt hjemme" - det antydes at sjåføren fylte ut dokumentet med forsikringsselskapet, og selve forsikringen er gyldig (ikke utløpt);
- mangel på MTPL-forsikring på grunn av at sjåføren rett og slett ikke søkte om det;
- bileieren har forsikring, men den er utløpt;
- bileieren har forsikring, men bruker dokumentet utenfor gyldighetsperioden;
- bileieren har forsikring, men hans data er ikke inkludert i dokumentet (OSAGO-polisen utstedes til en annen person).
Hva er boten for å kjøre uten forsikring i 2019?
Boten for kjøring uten MTPL-forsikring er 800 rubler. Fra 1. januar 2019 er det ingen endringer i bøter for manglende obligatorisk trafikkforsikring.
Det er to viktige forbehold her:
- For sjåfører som har en gyldig MTPL-policy, men har vist banal glemsomhet («glemt dokumentene hjemme»), kan trafikkpolitibetjenter møte halvveis og erstatte boten med en advarsel. Dette ble mulig etter at en enhetlig database ble lansert, som alle inspektører i dag har rask tilgang til. Overtrederen vil følgelig ikke være i stand til å lure tjenestemannen på noen måte, akkurat som han ikke trenger å overbevise ham om tilstedeværelsen av et gyldig dokument.
- Kontrollørene har ikke rett til, i mangel av obligatorisk ansvarsforsikring, å fjerne skiltet fra en bil eller å evakuere kjøretøyet, og forklarer dette med et forbud mot driften. Slike forskrifter ble opphevet 15. november 2014, men i dag brukes de dessverre ofte av kriminelle i uniform mot sjåfører som ikke er kjent med gjeldende lovverk.
Om noen trekk ved prosedyren for å bringe til administrativt ansvar i fravær av en obligatorisk bilansvarsforsikring
Mange bilister som mener at bøtene for ikke å ha MTPL-forsikring er ubetydelige, unngår bevisst prosedyren for å fylle ut dette dokumentet. La oss minne deg på at uten et besøk til forsikringsselskapet og innhenting av en MTPL- eller CASCO-policy, vil ikke eieren av bilen kunne registrere den hos trafikkpolitiet. I tillegg forbyr 2 artikler i forskjellige forskrifter å være på offentlig vei uten dette dokumentet:
- punkt 2 art. 19.2 i den føderale loven "Om trafikksikkerhet" - "drift av et kjøretøy uten forsikring er forbudt";
- Pkt. 2.1.1 i trafikkforskriften – «kjøring av bil kan kun gjennomføres dersom du har gyldig forsikring».
Å være en lovlydig statsborger og ha fullført alle dokumentene i tide, kan du alltid stole på mildheten til en trafikkpolitibetjent hvis du har glemt dokumentet hjemme. Hvis du viser oppriktig omvendelse og påpeker overfor inspektøren at den nåværende situasjonen snarere er et unntak fra reglene dine, og du virkelig ved et uhell glemte dokumentene dine hjemme, kommer du garantert av gårde med en advarsel og instruksjoner for å være mer forsiktig neste gang . Og omvendt, ethvert forsøk på å lure en trafikkpolitibetjent eller respektløs holdning til en person under henrettelse vil gi det logiske resultatet av å utstede en protokoll om en administrativ lovbrudd.
Det er også verdt å ta hensyn til det faktum at den tolvte artikkelen i koden for administrative lovbrudd sidestiller utløpt forsikring med fravær av en MTPL-forsikring. Boten i begge tilfeller vil være 800 rubler. Argumenter om at du alltid regelmessig har kjøpt en forsikring i en årrekke og først i dag har glemt å fornye den, vil derfor ikke ha noen innvirkning på kontrolløren. Han vil dessuten måtte la seg lede av gjeldende regelverk, som ikke gir noe annet alternativ til boten fastsatt i del 2 av art. 12.37 Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen.
Andre spesielle tilfeller, når en sjåfør bruker et kjøretøy utenfor forsikringspolisens gyldighetsperiode eller ikke er inkludert i den, har også sine egne egenskaper, og i noen tilfeller lar de til og med unngå en tilsynelatende uunngåelig bot på 800 rubler.
Drift av kjøretøy utenfor forsikringspolisens gyldighetsperiode
Del én av artikkel 12.37 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen forplikter sjåfører som bruker kjøretøyene sine i en periode som ikke er inkludert i forsikringen, å bli bøtelagt på et beløp på 800 rubler. De bileierne som tegner årspoliser med begrenset gyldighetstid, kommer i slike situasjoner. For eksempel ved bruk av bil kun om sommeren, kan den forsikrede søke om obligatorisk trafikkforsikring kun for juni-august, og dermed spare forsikringskostnader. Hvis en slik sjåfør blir tatt av en trafikkpolitiinspektør i en annen måned i året, vil han bli pålagt å betale en bot. Dette antyder at når du søker om en forsikring hos et forsikringsselskap, må du tydelig bestemme gyldighetsperioden for den årlige forsikringen, og i tilfelle force majeure, være forberedt på straffer.
Fint dersom sjåføren ikke er inkludert i forsikringen
Russisk lovgivning forplikter forsikringsselskaper til å inngå i OSAGO dataene til de personene som forsikrer deres ansvar for en tredjepart. Og bare disse innbyggerne faller under beskyttelsen av forsikringsselskapet og kan stole på dets hjelp i tilfelle en forsikret hendelse. Trafikkpolitibetjenter er pålagt å bøtelegge personer som ikke er inkludert i forsikringen som er utstedt for kjøretøyet de fører. Dessuten, selv det faktum at personen som er inkludert i politikken reiser i samme kjøretøy som en passasjer, vil ikke beskytte deg mot å betale en bot på 800 rubler (del 1 av artikkel 12.37 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen). Dermed er det kun noen som har forsikret sitt sivile ansvar og kan bekrefte dette med riktig dokument som kan kjøre bil.
Det er verdt å reservere seg her: Russiske lover tillater overføring av retten til å kjøre kjøretøy til en person som ikke er inkludert i MTPL-forsikringen, men bare hvis han har en fullmakt utstedt på vegne av eieren av bilen. I tillegg krever ikke et slikt dokument verken notarisering eller overholdelse av noen spesiell form for innholdet. Hovedsaken er at fullmakten inneholder dataene til eieren av bilen og dataene til personen han stoler på retten til å kjøre. Her bør du angi dataene på kjøretøyet og gjenspeile listen over myndigheter. Altså, hvis vi tar i betraktning at en slik fullmakt kan utformes bokstavelig talt med eieren av bilen og et blankt ark, så kan vi anta at hvis dokumentet raskt blir utarbeidet når kjøretøyet stoppes for inspeksjon av en trafikkpolitibetjent vil en potensiell overtreder kunne unngå bot. Bør du utsette deg selv for den unødvendige risikoen for å bli bøtelagt? Før du drar, bruk noen minutter på å utarbeide en fullmakt og ikke vær redd for å møte inspektøren!
Gjentatt bot for manglende MTPL-forsikring
Situasjoner der en sjåfør har med seg utløpt forsikring i lang tid eller ikke har en obligatorisk bilansvarsforsikring i det hele tatt og blir fanget av en trafikkpolitibetjent flere ganger i løpet av dagen, reiser ofte et uunngåelig spørsmål blant bilistene: kan en inspektør greit under samme artikkel igjen? Situasjonen er kontroversiell, men kun for de som ikke er kjent med gjeldende lovverk i det hele tatt eller er delvis kjent med den. La oss vende oss til gjeldende normer: Paragraf 5 i artikkel 4.1 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen forbyr å bringe en borger til administrativt ansvar to ganger for samme administrative lovbrudd.
Så du dro avgårde i en bil uten forsikring, ble stoppet ved en trafikkpolitikontroll og betalte en bot. Samtidig ble det laget en protokoll mot deg som overtreder – et dokument som bekrefter åpning av en forvaltningssak. Den ovennevnte artikkelen villeder ofte sjåfører, fordi, veiledet av paragraf 2 i artikkel 19.2 i den føderale loven "On Road Safety", har enhver inspektør rett til bot for å kjøre et kjøretøy uten forsikring. Det er grunnen til at du, etter å ha kjørt 5 kilometer fra trafikkpolitiposten og tatt en annen gang av en annen inspektør, blir tiltalt i en annen sak om en administrativ lovbrudd. En annen, siden den vil bli begått på et annet tidspunkt og under andre omstendigheter (stedet for lovbruddet). Og her har inspektøren all rett til å utstede en ny protokoll. Enhver anke mot disse handlingene til en tjenestemann vil ikke få noen konsekvenser i forhold til ham, noe som betyr at du må forstå at for mangelen på forsikring når du sjekker dokumenter, vil du ha administrativt ansvar hver gang.
Botbeløp for gjentatte overtredelser
Ovennevnte bøtetabell for sjåfører som ikke har en MTPL-forsikring er uttømmende, inkludert når en borger blir brakt til administrativt ansvar igjen. Dette betyr at lovverket ikke gir noen koeffisienter eller økninger i straffbeløpet for gjentatte overtredelser.
Viktig: fra begynnelsen av 2016 trådte nye trafikkregler i kraft i den russiske føderasjonen, som gir 50 % rabatt for bøtebetalere som klarte å betale pengene innen 20 dager etter at protokollen ble utstedt (det er restriksjoner på typer brudd). Følgelig, etter å ha mottatt en kvittering for beløpet på 800 rubler (ingen forsikring eller utløpt forsikring), kan du umiddelbart betale boten i nærmeste bankfilial, og dette vil koste bare 400 rubler. Denne normen er laget for personer som utøver sivilt ansvar. 
Hvorfor trenger du forsikring?
Obligatorisk ansvarsforsikring for bileiere er et tiltak rettet mot å hjelpe de som er involvert i en ulykke. Dessverre er det ikke alle trafikanter som innser behovet for slik «omsorg» fra lovgivernes side, men bare inntil det øyeblikket de selv blir involvert i en ulykke. La oss minne deg om at takket være MTPL-politikken, trenger ikke den skyldige i en ulykke oftest å kompensere for skaden på andre deltakere i hendelsen, siden betalingsbeløpet for denne typen forsikring kan nå 400 000 rubler.
