Ang kakulangan ng patakaran sa MTPL ng nagmamaneho ng motor na sasakyan ay itinuturing na ngayon na isang paglabag na halos kasingseryoso ng pagmamaneho ng sasakyan (mula rito ay tinutukoy bilang sasakyan) nang walang lisensya. Nakolekta namin ang impormasyon tungkol sa kung anong parusa/multa para sa pagmamaneho ng kotse nang walang insurance sa 2019 ang ilalapat ayon sa mga bagong panuntunan sa isang driver na walang sapilitang patakaran sa insurance sa pananagutan sa motor. Bilang karagdagan, magbibigay kami ng ilang mga halimbawa na magbibigay sa mga motorista ng mga opsyon para sa pag-iwas sa administratibong pananagutan para sa naturang paglabag.
Ano ang parusa sa hindi pagkakaroon ng patakaran sa MTPL sa 2019?
Una, isaalang-alang natin ang kaso kung saan ang driver ay may wastong patakaran (nakasulat dito ayon sa lahat ng mga patakaran sa seguro), ngunit nakalimutan ito sa bahay at hindi ito maipakita kapag sinuri ng inspektor ng pulisya ng trapiko ang kanyang mga dokumento.
Sa sitwasyong ito, ayon sa Code of Administrative Offenses (Artikulo 12.3, Bahagi 2), ang sumusunod na parusa ay ibinibigay para sa pagmamaneho nang walang insurance:
- pasalitang babala;
- multa (500 rubles).
Tulad ng nakikita mo, ang pagmamaneho ng sasakyan nang walang sapilitang insurance sa pananagutan sa motor, kung nakalimutan mo ang iyong patakaran sa bahay, ay hindi nangangailangan ng malubhang pagkalugi sa pananalapi, habang ang multa para sa overdue na insurance ay maraming beses na mas malaki.
Payo: hindi ka dapat sumang-ayon sa inspektor ng pulisya ng trapiko kung kumbinsihin ka niya na ang isang patakaran na naiwan sa bahay ay maaaring itumbas sa nag-expire na seguro, na may parusang multa na 800 rubles. (sa halip na isang pandiwang babala o isang multa na 500 rubles para sa isang nakalimutang dokumento).
Fine para sa pagmamaneho nang walang MTPL insurance sa 2019
Mahalagang maunawaan na kung hindi ka mag-isyu ng isang patakaran sa seguro sa isang napapanahong paraan o makaligtaan ang petsa ng pag-expire ng nauna, kung gayon ang pagmamaneho nang walang seguro sa MTPL ay magreresulta sa multa na 800 rubles.
Nalalapat din ang multa na ito sa mga driver para sa pagmamaneho nang walang insurance at sa mga ganap na nag-expire ang insurance.
Magmulta para sa kawalan ng MTPL insurance sa panahon
Sa ilang mga rehiyon ng Russia, mas gusto ng maraming mga driver ang isang scheme ng seguro para sa isang tiyak na panahon (halimbawa, tag-araw-taglagas). Sa kasong ito, ang seguro ay inisyu para sa isang buong taon, ngunit may bisa lamang para sa isang tiyak na oras.
Gayunpaman, nangyayari na ang mga kondisyon ng klima ay nagbibigay-daan sa iyo na makasakay nang mas maaga o magmaneho ng kotse nang mas mahaba kaysa sa panahong tinukoy sa patakaran. Kung matuklasan ang ganitong sitwasyon, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay mapipilitang pagmultahin ang naturang driver ng 500 rubles.
Siyempre, ang halaga ng multa - 500 rubles - ay hindi masyadong malaki, ngunit hindi ito nagkakahalaga ng pagsubok muli sa iyong sariling kapalaran.
Fine para sa driver na hindi kasama sa insurance
Kung sa ilang kadahilanan ang driver ay kailangang magmaneho ng kotse na hindi pamilyar sa kanya, at walang oras upang muling mag-isyu ng isang patakaran sa seguro, kung gayon kailangan mong maunawaan na nanganganib siyang makakuha ng multa para sa isang driver na hindi kasama sa seguro. . Ayon sa mga pamantayan ng Code of Administrative Offenses (Artikulo 12.37, Bahagi 1), ang halaga ng parusa para sa naturang paglabag ay magiging 500 rubles.
Ano ang responsibilidad para sa muling pagmamaneho ng kotse nang walang sapilitang seguro sa pananagutan sa motor?
Kapansin-pansin na ang Code of Administrative Offenses ay hindi nagtatakda ng hiwalay na mga parusa para sa mga driver na napag-alamang paulit-ulit na nagmamaneho ng sasakyan nang walang patakaran.
Kaya, sa tuwing humihinto ang isang traffic police inspector ng sasakyan upang suriin ang mga dokumento, maglalabas siya ng multa para sa kakulangan ng compulsory motor insurance, ang halaga nito ay depende sa dahilan kung bakit kasalukuyang nawawala ang polisiya.
Parusa para sa kakulangan ng insurance ng sasakyan sa 2019 para sa mga legal na entity
Ang isang legal na entity o indibidwal na negosyante ay may pagkakataon hindi lamang na mag-isyu ng mga mandatoryong patakaran ng MTPL para sa bawat isa sa mga sasakyan sa fleet nito, kundi pati na rin kumuha ng insurance (DSAGO), na nagsisiguro sa sasakyan laban sa mas malaking bilang ng iba't ibang mga panganib.
Dapat itong alalahanin: kung ang isa sa mga driver ng isang sasakyang pang-korporasyon ay walang patakaran sa kanya, kung gayon ang isang multa para sa naturang paglabag ay ipapataw hindi sa ligal na nilalang, ngunit sa partikular na driver.
Kaya, ang legal na entity/indibidwal na negosyante ay walang pananagutan para sa kawalan ng patakaran sa insurance ng driver.
Naniningil ba sila ng mga plaka ng lisensya para sa pagmamaneho nang walang MTPL insurance?
Iginuhit namin ang atensyon ng lahat ng mga driver na ang Pederal na Batas No. 307 ng Oktubre 14, 2014, na nagkabisa, ay nag-aalis ng naturang panukala bilang pag-alis ng mga plaka ng lisensya para sa kawalan ng isang patakaran sa seguro ng driver. Ang lumabag ay bibigyan ng multa, ngunit ang plaka ng sasakyan ay dapat manatili sa lugar.
Paglikas para i-impound ang lote dahil sa kawalan ng compulsory motor insurance
Ipinapaalam namin sa mga driver na sa 2019, hindi itinatadhana ng batas ang paglikas ng isang kotse sa isang impound lot sa kawalan ng compulsory motor liability insurance.
Sa pagsusuri sa impormasyong ipinakita sa itaas, maaari nating ibuod na ang batas ay nagbibigay ng parusa sa isang tsuper para sa hindi pagkakaroon ng patakaran sa anyo lamang ng multa. Ang anumang iba pang uri ng parusa (halimbawa, multa o pagkumpiska ng mga plaka ng lisensya) ay hindi maaaring ilapat.
Sa kabila ng katotohanan na ang halaga ng mga parusa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang seguro sa motor ay hindi masyadong mataas, ang mga katulad na parusa ay ilalapat sa driver sa bawat oras sa isang pagsusuri ng dokumento ng isang inspektor ng pulisya ng trapiko. Kaya, ang kabuuang halaga ng mga multa para sa kakulangan ng MTPL insurance ay maaaring lumaki sa napaka-kahanga-hangang laki. Upang maiwasang mangyari ito, dapat mong tiyakin ang iyong sasakyan sa oras at maingat na subaybayan ang panahon ng bisa ng dokumento.
Ito ang tanging paraan na mapagkakatiwalaan kang maprotektahan hindi lamang mula sa mga posibleng panganib sa kalsada, kundi pati na rin mula sa mga posibleng multa para sa kakulangan ng insurance.
Marahil, karamihan sa mga driver ay nagkaroon ng mga sitwasyon kung kailan kinailangan nilang labagin ang mga patakaran sa trapiko at magmaneho nang walang sapilitang seguro sa motor. Ayon sa kasalukuyang mga patakaran, may multa para sa kakulangan ng insurance. Hindi alintana kung ang patakaran ng OSAGO ay nakalimutan sa bahay, kung ito ay nag-expire o kung ang driver ay wala nito, ito ay isang pagkakasala. Kung haharangin ka ng isang pulis trapiko, siya ay sasailalim sa mga parusa. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga sitwasyon nang hiwalay.
Nanatili si Polis sa bahay
Kung mayroong insurance, ngunit iniwan ito ng driver sa bahay o sa ibang lugar, kailangan niyang magbayad ng multa para sa kakulangan ng insurance sa halagang 500 rubles. Ang pagkakasala ay naitala sa Artikulo 12.37 ng Kodigo, unang bahagi.
Sa kabilang banda, may karapatan ang mga empleyado na pagdudahan ang pagkakaroon ng patakaran. At kung ito ay naging imposible upang patunayan, kung gayon ang pagkakasala ay maaaring maitumbas sa kawalan ng isang dokumento tulad nito. Kung gayon ang pagkakasala ay kwalipikado sa ilalim ng Artikulo 12.37 ng Code of Administrative Offenses, Part Two, at ang multa para sa kakulangan ng insurance sa oras na ito ay magiging 800 rubles.
Laging tama ang inspektor
Dapat tandaan na ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay magiging tama sa parehong mga kaso. Samakatuwid, ang pagrereklamo tungkol sa mga pagkilos na ito sa hinaharap ay magiging walang kabuluhan. Ito ay lumiliko na ang lahat ay nakasalalay lamang sa driver. Halimbawa, maaari niyang hilingin sa isang malapit sa kanya na kunin ang patakaran o kunin ito mismo, na iniiwan ang kotse sa departamento ng pulisya ng trapiko. Ngunit kung walang oras para dito, kung gayon sa kaukulang talata ng protocol dapat tandaan na ang driver ay hindi sumasang-ayon sa desisyon ng pulis ng trapiko, dahil sa katunayan ay umiiral ang patakaran sa seguro, ngunit nakalimutan ito sa bahay.
Sa kasong ito, posibleng magbayad ng multa para sa kakulangan ng seguro sa halagang 500 rubles. Gayunpaman, dapat kang maghanda para sa karagdagang abala. Kakailanganin mo pa ring pumunta sa departamento ng pulisya ng trapiko kasama ang patakaran at magsulat ng isang pahayag na humihiling na ang artikulo ng Code of Administrative Offenses, kung saan ikaw ay pinanagot sa administratibong pananagutan, ay suriin.
Ngunit kung ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay nasa mabuting kalagayan, kung gayon marahil ay makakayanan ng driver ang isang pandiwang babala, at pagkatapos ay umuwi upang kunin ang patakaran.
Kung ang driver ay hindi partikular na nagdadala ng patakaran sa kanya dahil sa takot na mawala ito, pagkatapos ay dapat siyang magdala ng isang photocopy ng dokumento sa glove compartment. Kakailanganin mo pa ring magbayad ng multa sa pulisya ng trapiko para sa kawalan ng seguro, ngunit hindi na magkakaroon ng pagtatalo tungkol sa kung aling artikulo ang pag-uuri sa ilalim ng pagkakasala, at kailangan mo lamang magbayad ng 500 rubles.
Pagmamaneho nang walang insurance
Noong unang panahon, noong 2008, maaari kang ligtas na magmaneho nang walang patakaran sa loob ng isang buwan pagkatapos mag-expire ang iyong nakaraang patakaran. Maaaring mukhang kakaiba, ngunit kahit ngayon ay may mga driver na inosenteng naniniwala na ang panuntunang ito ay patuloy na nalalapat.
Gayunpaman, hindi ito ang kaso. Kahit na ilang minuto na ang lumipas mula nang ang dating pulis ng trapiko na nagpahinto sa driver ay kuwalipikado ang naturang pagmamaneho bilang isang pagkakasala. Anong parusa ang susunod sa kanya? Ang multa para sa kakulangan ng seguro sa kasong ito ay magiging 800 rubles.
Anuman ang mga pangyayari na inihanda ng driver para sa mga paliwanag, hindi sila makakatulong. Bilang karagdagan, hindi mo dapat kalimutan na ang patakaran ay hindi na ibinibigay nang walang teknikal na inspeksyon. Samakatuwid, dapat kang maghanda nang maaga at mag-ingat upang matanggap ang parehong mga dokumento sa oras.
Ang tanging pangyayari na nagbibigay-katwiran sa pagmamaneho nang walang insurance ay kung ang kotse ay binili wala pang 10 araw ang nakalipas.
Nag-expire na insurance
Nalaman namin kung ano ang parusa sa kawalan ng insurance. Isipin natin ngayon na mayroong isang patakaran sa seguro, ngunit ito ay nag-expire na. Mula sa itaas ay malinaw na ito ay isa ring pagkakasala. Gayunpaman, anong parusa ang susunod? Ang isang nag-expire na patakaran ay katumbas ng kawalan nito. Samakatuwid, ang pagkakasala ay kwalipikado ng Artikulo 12.37 ng Administrative Code, bahagi ng dalawa, at pinarusahan ng multa na walong daang rubles.
Kaya, ang isang masamang memorya sa kasong ito ay magreresulta sa hindi masyadong kaaya-aya na mga kahihinatnan para sa pitaka. Samakatuwid, pinakamahusay na paalalahanan ang iyong sarili ng ilang linggo bago mag-expire ang patakaran tungkol sa pangangailangan para sa pagpapalit.
Hindi kasama sa insurance ang driver
Nangyayari rin na ang taong nagmamaneho ng kotse ay hindi kasama sa patakaran sa seguro. Pagkatapos, sa kabila ng kasalukuyang compulsory motor liability insurance, kailangan mo pa ring magbayad ng multa. Bukod dito, ang obligasyong ito ay hindi kahit na nalalapat sa driver, ngunit sa may-ari ng sasakyan. Kung tutuusin, ipinagkatiwala niya ang kanyang sasakyan sa isang taong hindi kasama sa dokumento ng insurance. At samakatuwid siya ay may pananagutan para sa mga pagkilos na ito.
Para sa gayong pagkakasala kailangan mong magbayad ng 500 rubles. Kung ang sasakyan ay inaasahang minamaneho ng ibang tao, dapat silang ipahiwatig sa patakaran. Kahit na ito ay orihinal na inisyu para sa isang driver lamang, hindi ito mahirap irehistro muli. Upang gawin ito, pumunta lamang sa opisina, bayaran ang pagkakaiba at kumuha ng bagong MTPL.
Ang ilang mga manggagawa, gayunpaman, ay sumusubok na mabilis na kumuha ng isang kapangyarihan ng abugado sa sandaling ito habang ang opisyal ng pulisya ng trapiko na huminto sa kotse ay papalapit dito. Siyempre, hindi mo kailangang ipa-certify ito ng notaryo, at sapat na ang papel na pinunan gamit ang kamay. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang lahat ng mga punto na dapat na nakapaloob dito, malamang na hindi posible na maipon ang lahat nang tama sa isang maikling panahon. Ang kapangyarihan ng abogado na magmaneho ng sasakyang de-motor ay dapat na may perpektong naglalaman ng:
- mga detalye ng pasaporte ng may-ari ng sasakyan;
- impormasyon tungkol sa kotse;
- mga detalye ng pasaporte ng driver na ipinagkatiwala sa pagmamaneho;
- iminungkahing aksyon sa kotse.
Ito ay kung magkano ang kailangan mong isulat upang ang dokumento ay mukhang sapat na nakakumbinsi sa opisyal ng pulisya ng trapiko. Samakatuwid, kung nagpaplano ka ng isang beses na biyahe kasama ang isang driver na hindi kasama sa patakaran, kailangan mong alagaan ito at gumawa ng isang kapangyarihan ng abogado bago ang biyahe.
Pansin: pana-panahong patakaran sa MTPL
Ang karaniwang panahon kung saan ibinibigay ang insurance ay isang taon. Ngunit kung ang kotse ay hindi inaasahang gagamitin sa buong taon, maaari ding magbigay ng isang pana-panahong dokumento. Gayunpaman, kung mangyari na ang driver ay kailangang magmaneho ng kotse at pinahinto ng isang pulis ng trapiko, haharapin niya ang isang parusa na katulad ng kung magkano (multa para sa kakulangan ng insurance) ang binabayaran ng mga nagkasala, iyon ay, 500 rubles. At ang mga naturang pagbabayad ay kailangang gawin sa tuwing huminto ang driver.
Konklusyon
Ang konklusyon mula sa lahat ng nasa itaas ay malinaw: kailangan mong mag-isip tungkol sa pagkuha ng insurance habang ang nauna ay may bisa pa. Idagdag pa natin dito ang hindi kasiya-siyang sandali ng maaksidente. Ang halaga ng multa para sa kawalan ng insurance ay ipapataw gaya ng dati. Ngunit bilang karagdagan dito, ang nagkasala ay kailangang magbayad mula sa kanyang sariling bulsa para sa pinsala sa nasirang sasakyan ng isa pang kalahok sa aksidente, kung siya ay napatunayang nagkasala nito.
Ang mandatoryong listahan ng mga dokumento sa pagmamaneho ay dapat may kasamang patakaran sa seguro ng kotse. Kung sa isang regular na pagsusuri ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay hindi ito matagpuan, ang pagmamaneho nang walang insurance ay mapaparusahan ng multa. Dapat alam ng may-ari ng sasakyan ang mga kahihinatnan ng naturang paglabag. Samakatuwid, dapat mong pamilyar nang maaga ang halaga ng mga multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang seguro sa motor.
Mga uri ng seguro sa sasakyan
Ang isang patakaran sa seguro ay kinakailangan upang magbayad ng kabayaran sa napinsalang partido kung sakaling magkaroon ng aksidente. Kadalasan ang halaga ng pinsala ay lumampas sa mga kakayahan sa pananalapi ng salarin. Sa antas ng pambatasan, ipinakilala ang mga kundisyon para sa sapilitang seguro sa sasakyan. Ang kasalukuyang parusa para sa pagmamaneho nang walang insurance ay naghihikayat sa mga gumagamit ng kalsada na sumunod sa batas.
Sa kasalukuyan, maaaring mailabas ang mga sumusunod na uri ng mga patakaran:
- OSAGO. Tumutukoy sa compulsory car insurance at ginagawang posible na mabayaran ang pinsala sa ari-arian at kalusugan. Ginagawa ito sa gastos ng kumpanya ng seguro, kung walang paglabag sa natapos na kontrata ng salarin.
- DOSAGO. Sa katunayan, ito rin ay isang compulsory motor liability insurance na ibinigay para sa isang kotse, ngunit may mga karagdagang serbisyo - kabayaran para sa pinsala o pagnanakaw ng isang sasakyan, na isinasaalang-alang ang isang bilang ng mga pangyayari sa force majeure. Ang halaga ng seguro sa kasong ito ay mas mataas kaysa sa pamantayan.
- CASCO. Hindi tulad ng mga serbisyong inilarawan sa itaas, ang patakaran ay ibinibigay para sa iyong sasakyan. Ang listahan ng mga nakasegurong kaganapan ay pinalawak.
Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring mag-isyu ng multa para sa kawalan ng MTPL insurance. Ang ibang uri ng seguro sa sasakyan ay hindi sapilitan.
Kapag bumibili ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor, kinakailangang ipahiwatig ang mga kondisyon ng bisa nito - na may pinangalanang listahan ng mga taong pinapayagang magmaneho ng sasakyan, ang tagal ng bisa, isang tiyak na panahon sa panahon ng pagtatapos ng kasunduan sa seguro. Sa kasong ito, ang responsibilidad para sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko ay nasa may-ari ng kotse.
Hindi kinansela ng huli ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko - ang isang multa o pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho ay maaari ding maibigay sa kotse ng ibang tao. Sa ilang mga kaso, lumitaw ang kriminal na pananagutan.
Mga kasalukuyang multa
Ayon sa kasalukuyang batas, ang pagmamaneho nang walang insurance sa ilalim ng mga bagong patakaran ay mahigpit na ipinagbabawal. Upang kumpirmahin ang katotohanan ng compulsory car insurance, dapat mayroon kang orihinal na patakaran o isang kopya nito sa iyo. Nalalapat ang huli sa electronic registration. Ang serbisyong ito ay ipinag-uutos ng mga kompanya ng seguro mula noong 2017. Ang may-ari ng sasakyan ay kailangan lamang na mag-print ng isang elektronikong kopya ng MTPL.
Ang aktwal na pinansiyal na parusa para sa pagmamaneho nang walang insurance ay tinutukoy ng kasalukuyang katayuan ng compulsory motor liability insurance:
- kakulangan ng orihinal o kopya ng patakaran;
- nag-expire na compulsory motor insurance;
- hindi ipinasok ang impormasyon ng driver;
- Ang sasakyan ay hindi ginagamit sa tinukoy na oras.
Ang huling katotohanan ay kapag nagrerehistro, maaari mong tukuyin ang panahon ng pagpapatakbo ng makina. Ito ay maaaring ilang buwan sa buong taon. Ito ay ginagamit upang mabawasan ang gastos ng patakaran.
Kung matukoy ang mga paglabag na ito, ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may karapatang magmulta sa iyo dahil sa kawalan ng insurance. Ang halaga ay depende sa uri ng paglabag at tinutukoy sa Artikulo 12.3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation.
Kakulangan ng kumpirmasyon ng pagkakaroon ng compulsory motor liability insurance
Ang pagpapakilala ng mga elektronikong patakaran ay nagbigay ng maling impresyon sa paglitaw ng isang "loophole" sa batas. Posible bang magmaneho nang walang insurance kung kailangan mo lang ibigay ang iyong MTPL number? Sa pagsasagawa, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay may access sa database ng RSA, na ginagawang posible na suriin online ang pagkakaroon ng isang patakaran at impormasyon tungkol dito.
Ang multa sa kasong ito ay magiging 500 rubles, ngunit ang driver, kung mayroon siyang wastong MTPL, ay madaling hamunin ang protocol sa korte. Sa pagsasagawa, ang isang kopya ng iyong insurance sa sasakyan ay kinakailangan para sa mga sumusunod:
- agarang pag-verify sa pamamagitan ng numero ng dokumento sa database ng RSA ng serbisyo sa kalsada;
- pagpuno ng isang abiso sa aksidente sa kaganapan ng isang emergency;
- kumpirmasyon ng karapatang magmaneho ng kotse ng isang partikular na tao.
Ang pagkakaroon ng kopya o naka-print na bersyon ng OSAGO ay hindi mag-iisip tungkol sa kung anong parusa ang maaari mong matanggap. Ito ay sapat na upang ipakita ang dokumento sa panahon ng inspeksyon.
Tutulungan ka ng online na calculator ng OSAGO na kalkulahin ang halaga ng patakaran:
May-ari
Indibidwal na Legal na entidad
Uri ng sasakyan
Pampasaherong sasakyan (cat. B) Pampasaherong sasakyan bilang taxi (cat. B) Truck na may kapasidad na magdala ng hanggang 16 tonelada (cat. C) Truck na may kapasidad na magdala ng higit sa 16 tonelada. Bus hanggang 20 upuan ng pasahero Bus sa 20 upuan ng pasahero
Lugar ng pagpaparehistro
Moscow Rehiyon ng Moscow St. Petersburg Rehiyon ng Leningrad Barnaul Biysk Zarinsk, Novoaltaisk, Rubtsovsk Iba pang mga lungsod at bayan Blagoveshchensk Belogorsk, Svobodny Iba pang mga lungsod at bayan Arkhangelsk Severodvinsk Kotlas Iba pang mga lungsod at bayan Astrakhan Iba pang mga lungsod at bayan Belgorod Gubkin, Stary Oskol Bryansk Iba pang mga lungsod at settlements Iba pang mga lungsod at pamayanan Vladimir Murom Gus-Khrustalny Iba pang mga lungsod at pamayanan Volgograd Volzhsky Kamyshin, Mikhailovka Iba pang mga lungsod at pamayanan Cherepovets Vologda Iba pang mga lungsod at pamayanan Voronezh Borisoglebsk, Liski, Rossosh Iba pang mga lungsod at pamayanan Birobidzhan Iba pang mga lungsod at bayan Chita Krasnokamensk Ivano Kineshma Shuya Iba pang mga lungsod at bayan Irkutsk Shelekhov Angarsk Usolye-Sibirskoye Bratsk, Tulun, Ust-Ilimsk, Ust-Kut, Cheremkhovo Iba pang mga lungsod at bayan Nalchik, Prokhladny Iba pang mga lungsod at bayan punto Kaliningrad Iba pang mga lungsod at bayan Obninsk Kalugaovsk Iba pang mga lungsod at bayan Petropavlovsk Kamchatsky Iba pang mga lungsod at bayan Karachay-Cherkess Republic Kemerovo Novokuznetsk Belovo, Berezovsky, Osinniki, Prokopyevsk, Mezhdurechensk Anzhero-Sudzhensk, Kiselevsk, Yurga Iba pang mga lungsod at bayan Kirov Kirovo-Chepetsk Iba pang mga lungsod at bayan Kostroma Iba pang mga lungsod at bayan, Novpa Krasnosk, Analysko Gelend Armavir, Sochi, Tuapse Belorechensk, Yeisk, Kropotkin, Krymsk, Kurganinsk, Labinsk, Slavyansk-on-Kubani, Timashevsk, Tikhoretsk Iba pang mga lungsod at bayan Mga Clause ng Krasnoyarsk Zheleznogorsk, Norilsk Achinsk, Zelenogorsk Kansk, Mga lungsod ng Minuzarvo, Lessinosi Kurgan Shadrinsk ibang mga lungsod at pamayanan Kursk Zheleznogorsk iba pang mga lungsod at pamayanan ng rehiyon ng Leningrad Lipetsk Mga Yelet at pamayanan ng Magadan iba pang mga lungsod at pamayanan ng rehiyon ng Moscow Moscow Murmansk Severomorsk Apatity, Monchegorsk Iba pang mga lungsod at bayan Arzamas, Vyksa, Sarov Iba pang mga lungsod at bayan Veliky Novgorod Borovichi Iba pang mga lungsod at bayan Novosibirsk Berdsk Iskitim Kuibyshev Iba pang mga lungsod at bayan Omsk Iba pang mga lungsod at bayan Orenburg Orsk Buguruslan, Buzuluk, Novotroitsk Iba pang mga lungsod at bayan Orel Livny, Mtsensk Iba pang mga lungsod at bayan Penzarechny Kuznetsk Iba pang mga lungsod at bayan Perm Berezniki, Krasnokamsk Solikamsk Lysva, Tchaikovsky Iba pang mga lungsod at bayan Vladivostok Arsenyev , Artem, Nakhodka, Spassk-Dalniy, Ussuriysk Iba pang mga lungsod at bayan Pskov Velikiye Luki Iba pang mga lungsod at bayan Republic of Adygea Iba pang mga lungsod at bayan ng Gorno-Altaisk Ufa Sterlitamak, Tuymazy Blagoveshchensk, Oktyabrsky Ishimbay, Kumertau, Salavat Iba pang mga lungsod at bayan Ulan-Ude Iba pang mga lungsod at bayan Buinaksk, Derbent, Kaspiysk, Makhachkala, Khasavyurt Iba pang mga lungsod at bayan Malgobek Nazran Iba pang mga lungsod at bayan Elista Iba pang mga lungsod at bayan ng Petrozavodsk at mga bayan Syktyvkar Ukhta Iba pang mga lungsod at bayan Yoshkar- Ola Volzhsk Iba pang mga lungsod at bayan Saransk Ruzaevka Iba pang mga lungsod at bayan Yakutsk Neryungri Iba pang mga lungsod at bayan Vladikavkaz Iba pang mga lungsod at bayan Kazan Naberezhnye Chelny Almetyevsk, Zelenodolsk, Nizhnekamsk, Lenpolka Iba pang mga lungsod at lungsod bayan Kyzyl Iba pang mga lungsod at pamayanan Abakan, Sayanogorsk, Chernogorsk Iba pang mga lungsod at bayan Rostov-on-Don Bataysk Mines Volgodonsk, Gukovo, Kamensk-Shakhtinsky, Novocherkassk Novoshakhtinsk, Salsk, Taganrog Iba pang mga lungsod at bayan Ryazan Iba pang mga lungsod at bayan sa Samara Novokutti Sy, crap Iba pang mga lungsod at bayan St. Petersburg Saratov Engels Balakovo, Balashov, Volsk Iba pang mga lungsod at bayan Yuzhno-Sakhalinsk Iba pang mga lungsod at bayan Yekaterinburg Berezovsky, Verkhnyaya Pyshma, Novouralsk, Pervouralsk Verkhnyaya Salda, Polevskoy Asbest, Revda Iba pang mga lungsod at bayan Smolensk , Roslavl, Safonovo, Yartsevo Iba pang mga lungsod at bayan Kislovodsk, Mikhailovsk, Stavropol Budennovsk, Georgievsk, Essentuki, Mineralnye Vody, Nevinnomyssk, Pyatigorsk Iba pang mga lungsod at bayan Tambov Michurinsk Iba pang mga lungsod at bayan Tver Vyshny Volochek Settlements, Tomsk Settlements Iba pang mga lungsod at pamayanan Tula Uzlovaya, Shchekino Aleksin, Efremov, Novomoskovsk Iba pang mga lungsod at pamayanan Tyumen Tobolsk Iba pang mga lungsod at pamayanan Izhevsk Votkinsk Glazov, Sarapul Iba pang mga lungsod at pamayanan Ulyanovsk Dimitrovgrad Iba pang mga lungsod at pamayanan Khabarovsk Komsomolsk -on
lakas ng makina
hanggang 50 inclusive mula 50 hanggang 70 inclusive mula 70 hanggang 100 inclusive mula 100 hanggang 120 inclusive mula 120 hanggang 150 inclusive mahigit 150
Bilang ng mga tinatanggap na tao
Limitadong Walang limitasyon
Minimum na edad at karanasan ng mga natanggap sa pamamahala
hanggang 22 taon kasama ang karanasan sa pagmamaneho hanggang 3 taon kasama hanggang 22 taon kasama ang karanasan sa pagmamaneho higit sa 3 taon sa loob ng 22 taon na may karanasan sa pagmamaneho hanggang 3 taon kasama sa loob ng 22 taon na may karanasan sa pagmamaneho sa loob ng 3 taon
Ilang taon nang walang aksidenteng pagmamaneho?
wala pang 1 taon 2nd year 3rd year 4th year 5th year 6th year 7th year 8th year 9th year 10th year
Panahon ng seguro
1 taon 9 na buwan 8 buwan 7 buwan 6 na buwan 5 buwan 4 na buwan 3 buwan
Pagbabayad ng insurance
Hindi naibigay o nag-expire ang insurance
Ang hindi pagkakaroon ng auto insurance sa iyong sasakyan ay hindi katanggap-tanggap. Ngunit ang pagtaas sa mga taripa ng kumpanya ay humahantong sa pag-aatubili na iguhit ang dokumento. Sa kasong ito, kailangan mong malaman ang eksaktong halaga ng multa para sa pagmamaneho nang walang insurance. Sa 2019 ito ay 800 rubles. Ngunit sa pagtatapos ng 2016, isang panukalang batas ang ipinakilala na nagbibigay ng pagtaas. Hindi pa ito pumapasok sa puwersa.
Gaano katagal ka maaaring magmaneho nang may expired na insurance at ilalapat ba ang mga parusa sa kasong ito? Ang parehong parusa ay ibinibigay para sa pagmamaneho nang walang sapilitang seguro sa motor, anuman ang deadline para sa pagkumpleto ng kontrata sa kompanya ng seguro.
Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na kahihinatnan ay posible:
- isang pagtaas sa koepisyent ng KBM, na makakaapekto sa panghuling halaga ng patakaran;
- pag-aatubili ng mga kumpanya na pumasok sa isang kasunduan, posible na mag-isyu lamang ng isang pinalawig na bersyon - DOSAGO;
- ang salarin ng aksidente ay kailangang magbayad para sa materyal na pinsala sa kanyang sarili.
Ang huli ay madalas na nangyayari sa pamamagitan ng mga korte, na nangangailangan ng mga karagdagang gastos. Samakatuwid, bago pag-aralan kung ano ang parusa para sa overdue na insurance, kailangang pag-isipan ang iba pang kahihinatnan ng hindi pagkakaroon ng isang patakaran at kung ano ang ibig sabihin nito sa hinaharap.
Ayon sa kasalukuyang mga regulasyon, ang mga multa ng pulisya ng trapiko para sa hindi naibigay na insurance ng kotse ay maaaring maibigay ng maraming beses sa loob ng isang araw. Kailangan lang magmaneho ng driver ng 10 km mula sa lugar kung saan inilabas ang protocol para muling maparusahan sa susunod na inspeksyon.
Ang driver ay hindi kasama sa patakaran
Ang isang katulad na kaso ay lumitaw kapag nagrehistro sa isang limitadong bilang ng mga driver. Ang patakaran ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa bawat isa sa kanila. Kapag nagmamaneho ng sasakyan ng ibang tao, ang sapilitang patakaran sa insurance sa pananagutan sa motor ay awtomatikong winakasan. Ang responsibilidad ay nasa may-ari ng kotse. multa - 800 rubles.
Ang impormasyon tungkol dito ay nakapaloob sa patakaran. Dapat i-verify ng isang opisyal ng pulisya ng trapiko ang kakayahan ng isang partikular na tao na magmaneho ng sasakyan sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga nilalaman ng MTPL (orihinal o kopya) at pagsuri sa data mula sa database ng RSA.
Upang kumpirmahin ang iyong karapatang magmaneho ng kotse, dapat na dala mo ang mga sumusunod na dokumento:
- lisensya sa pagmamaneho;
- teknikal na pasaporte ng sasakyan;
- isang kopya ng kasunduan sa pagbili/pagbebenta o kapangyarihan ng abogado;
- kopya ng OSAGO.
Sa kasong ito, ang inspektor ng trapiko ay hindi makakapagbigay ng ulat para sa paglabag sa kasalukuyang mga patakaran. Upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, kung may mataas na posibilidad na ang sasakyan ay pagmamaneho ng ibang mga awtorisadong tao, inirerekomenda na kumuha ng seguro sa sasakyan nang walang mga paghihigpit.
Paggamit ng kotse sa labas ng panahon ng seguro
Ang pagbili ng insurance ng kotse na may partikular na panahon ng paggamit ng sasakyan sa panahon ng validity ay pinakamainam para sa pana-panahong paggamit. Sa katunayan, posibleng pumili ng mga partikular na buwan kung kailan gagamitin ang sasakyan. Ngunit kung ang inspektor ng trapiko ay nagtatala ng mga paglabag sa kasunduan, ang multa na 500 rubles ay ibibigay.
Kung bilang karagdagan ang driver ay hindi kasama sa patakaran, isang double violation protocol ay iginuhit. Alinsunod dito, ang halaga ay tataas ng 800 rubles. Samakatuwid, bago bumili ng seguro sa kotse, kailangan mong maingat na isaalang-alang ang panahon ng aktwal na paggamit ng kotse. Dapat maging masinop ang pag-iimpok.
Ang RSA ay bumuo ng isang proyekto upang taasan ang mga multa para sa kakulangan ng isang patakaran sa seguro ng sasakyan. Ayon sa paunang data, ang maximum na halaga ay hanggang sa 8,000 rubles. Isinasaalang-alang ang pagtaas ng bilang ng mga kaso ng mga paglabag, ang panukalang ito ay hindi walang batayan. Ngunit sa pagsasagawa, ang naturang panukalang batas ay hindi isinasaalang-alang.
Sa halip, isang karagdagang pagtaas ng koepisyent ang ipinakilala sa kaso ng paglabag sa kasunduan sa MTPL. Nalalapat ito sa mga pabayang driver at may-ari ng sasakyan. Ang pagtaas sa mga gastos sa seguro sa sasakyan ay maaaring maging makabuluhan.
Nagbibigay ang video ng mga paliwanag tungkol sa pagpapatakbo ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor sa 2019:
Ang sapilitang seguro ay sapilitan dahil ang pagmamaneho nang walang naaangkop na pagpaparehistro ay may parusang administratibong mga hakbang. Noong nakaraan, dahil sa kakulangan ng hinahangad na piraso ng papel, maaari pa nilang ipadala ang kotse sa isang impound lot, kung saan kailangan itong tubusin nang mahabang panahon at nakakapagod dahil sa mga pila at bureaucratic delay.
Ngayon ang sitwasyon ay medyo mas simple, ngunit hindi nangangahulugan na maaari mong kalimutan ang tungkol sa kinakailangang patakaran sa seguro. Ang multa para sa pagmamaneho nang walang sapilitang seguro sa motor ay ipinapatupad pa rin, bagama't hindi na ito nagpapahiwatig ng pag-alis ng kotse sa anumang panahon.
Ang kakulangan ng insurance ay nangangahulugan ng magkakaibang mga parusa sa iba't ibang kaso- depende sa nakapaligid na mga pangyayari. Kapag ang mga inspektor ng trapiko ay huminto sa isang kotse, kung gayon ang patakaran ay isa sa mga kinakailangang dokumento kinakailangan upang magmaneho ng sasakyan.
Ano ang mangyayari kung ang mahalagang "piraso ng papel" ay nawawala? Anong parusa ang ibinibigay sa iba't ibang kaso? Ang lahat ay nakasalalay sa uri ng paglabag.
“Nakalimutan ko ang patakaran ko sa bahay”
Ang mga driver ay totoong tao, kahit ano ay maaaring mangyari. Kung nagmamadali kang maghanda sa umaga, huli ka sa trabaho at hindi sinasadyang nakalimutan mong ilagay ang treasured insurance policy sa glove compartment - ito ay masama, ngunit hindi ang pinakamasamang opsyon.
Kung doble ang malas at mapahinto ng mga pulis trapiko, ang makakalimutin na tsuper ay haharap sa medyo maliit na multa. Ang halaga ng parusang pera ayon sa batas ay magiging 500 rubles.
Isang mahalagang detalye: kung bumili ka ng isang patakaran sa MTPL gamit ang mga modernong pamamaraan - sa pamamagitan ng mga elektronikong mapagkukunan , isang website ng mga serbisyo ng gobyerno, pagkatapos ay sa isang banggaan sa pulisya ng trapiko kakailanganin mong kunin ang iyong smartphone, tablet o anumang iba pang device na maaaring konektado sa Internet.
At pagkatapos - pumunta sa iyong personal na account at ipakita sa inspektor ng trapiko na mayroon kang isang patakaran, nakalimutan mo lang itong i-print. O kaya ay na-print nila ito, ngunit nakalimutang kunin ito mula sa bahay o trabaho. Hindi nito babawasan ang halaga at laki ng multa - ayon sa mga patakaran, kailangan mo pa ring magkaroon ng naka-print na MTPL sa iyo, ngunit dapat mong patunayan na mayroon ka ng dokumento.
Matapos maipakita ang lahat ng ebidensya, obligado ang traffic police na ilabas ang sasakyan.
May isang taong "labis" ang namamahala
Ipinahihiwatig ng compulsory state insurance na ang sinumang nasa likod ng manibela ay dapat na nakaseguro. Kahit hindi siya ang may-ari nitong sasakyan. Ito rin ang sagot kung posible bang magmaneho ng kotse ng ibang tao: mas mabuting huwag kung hindi ka kasama sa patakaran.
Sa kaso ng pag-aresto, ang mga hakbang sa pagpaparusa sa pananalapi ay inireseta:
- ang may-ari ng sasakyan;
- ang taong nagmamaneho sa oras ng pag-aresto.
Parehong pagmumultahin ang parehong halaga na 500 rubles, dahil ang responsibilidad para sa pagkakasala ay nakasalalay sa parehong mga kalahok - ang nagbigay ng kotse nang walang legal na batayan sa anyo ng isang patakaran sa seguro ng MTPL at ang isa na nasa likod ng gulong ng sasakyan ng "iba".
Ano ang dapat gawin ng isang taong hindi kasama sa patakaran kung kailangan niyang sumakay sa gulong ng isang kotse?
Hilingin sa may-ari ng insurance na kumpletuhin ang naaangkop na burukratikong pamamaraan. Magtatagal ito, ngunit mas mabuting gastusin ito sa pagkuha ng insurance kaysa sa mga multa para sa taong hindi kasama sa dokumento at sa may-ari ng sasakyan.
Mga pagtatangka upang makatipid ng pera
Sabihin nating mayroon kang kotse na ginagamit lamang sa tag-araw.. Ginagamit mo ito para makapunta sa bansa, at sa taglamig madali kang makakadaan sa pampublikong sasakyan - mas kaunting oras ang ginugugol mo sa mga traffic jam, hindi mo kailangang gumastos ng pera sa gasolina, mga gulong sa taglamig...
At gusto mong makatipid sa seguro ng kotse na ipinag-uutos ng estado. Posible bang gawin ito? Oo kaya mo! Hindi mo babayaran ang buong halaga ng patakaran, ngunit para lamang sa ilang buwan- halimbawa, mula Marso hanggang Nobyembre, kapag plano mong gumawa ng mga regular na paglalakbay sa iyong paboritong dacha. Ang halaga para sa compulsory motor liability insurance ay makabuluhang mas mababa.
Gayunpaman, ang pagtitipid na ito ay nagpapataw ng ilang mga limitasyon.. Wala kang karapatang magmaneho ng iyong sasakyan sa hindi awtorisadong oras. Kung kailangan mong agad na magdala ng Christmas tree para sa Bagong Taon, kakailanganin mong i-drag ito sa pamamagitan ng subway o taxi, ngunit huwag sumakay sa iyong sariling apat na gulong na "kabayo".
Kung hindi man, isang paglabag sa administratibo ang lumitaw, na binabalangkas bilang "pagmamaneho ng sasakyang de-motor sa panahon na hindi sakop ng patakaran ng MTPL."
Ang multa para sa pagmamaneho ng kotse sa panahon ng "hindi inaasahang" panahon ay mapaparusahan katulad ng unang dalawang puntos at magiging 500 rubles.
Ang limang daang rubles ay hindi masyadong maraming pera. Maaaring magpasya ang isang tao na makatuwiran na kumuha ng mga panganib at hindi kumuha ng sapilitang patakaran sa seguro ng estado. Gayunpaman, ang batas para sa mga motorista ay may sariling mga nuances.
Sa ilang mga kaso, ang halaga na kailangang bayaran pagkatapos kang pigilan ng mga kinatawan ng pulisya ng trapiko at hingin ang kaukulang dokumento kasama ang sertipiko ng pagpaparehistro at mga karapatan ay tumataas nang malaki.
Nag-expire na patakaran ng OSAGO
May parusa para sa paggamit ng expired na insurance, higit pa rito, mas "makabuluhan" sa mga tuntunin sa pananalapi kaysa para sa isang patakarang nakalimutan sa bahay. Kahit isang araw ng pagkaantala sa pagbabayad ay inililipat ang driver sa kategorya ng mga hindi nagbabayad at lumalabag. Ang pagmamaneho na may expired na insurance ay tinasa sa 800 rubles multa.
Inirerekomenda ng mga bihasang motorista na kumuha ng patakaran ilang linggo bago mag-expire ang nauna- mas mabuti para sa isa at kalahati o dalawa. Ngayon ay magagawa ito nang mabilis hangga't maaari sa pamamagitan ng mga elektronikong serbisyo. Ngunit kahit na nakasanayan mong gawin ang lahat sa makalumang paraan, mas mabuting pumila kaysa magmaneho gamit ang isang expired na sertipiko ng OSAGO.
Bilang karagdagan, kung ang isang aksidente ay nangyari, ang mga gastos ay hindi sasakupin - pagkatapos ng lahat, sa panahong ito ay nagmamaneho ka ng isang hindi nakasegurong sasakyan.
Kakailanganin mong magbayad ng kabayaran para sa mga pagkalugi, parehong sa iyo at sa iba pang mga kalahok sa aksidente, mula sa iyong sariling bulsa.
Ito ay bihira na ngayon. Mas gusto ng karamihan ng mga driver na magbayad ng kinakailangang halaga minsan sa isang taon at hindi kailangang mag-alala tungkol sa mga multa at parusa mula sa pulisya ng trapiko, o tungkol sa mga posibleng aksidente.
Ang pangalawang punto ay mas mahalaga para sa maraming mga may-ari ng mga bakal na kabayo: ang mga menor de edad na "pinsala" ay hindi karaniwan, lalo na sa panahon ng taglagas-taglamig - maraming mga tagahanga ng mga gulong ng tag-init sa mga nagyeyelong kondisyon, at simpleng mga driver na walang kakayahan.
Ang pagbabayad mula sa iyong sariling bulsa ay maaaring umabot sa isang kahanga-hangang halaga na 400 libong rubles - at saklaw din ito ng patakaran ng MTPL, kung mayroon man.
Sa anumang kaso, hindi ka maaaring tumanggi na bumili ng isang sapilitang patakaran sa seguro ng estado. Kung pinigilan ka ng inspektor ng pulisya ng trapiko at nalaman mong tumanggi kang punan ang isang dokumento, sa unang pagkakataon ay malilimitahan siya sa multa.
Ang halagang babayaran ay 800 rubles- hindi ganoon kalaki, ngunit tandaan na ang paglabag ay hindi "nawawala" pagkatapos mong magbayad ng pera para sa walang insurance. Sa kabaligtaran, kung magpapatuloy ka at patuloy na tumanggi na mag-isyu ng compulsory motor liability insurance, may mga multa rin na ipapataw.
Sa kaso ng paulit-ulit na kawalan ng insurance, ang inspektor ay may karapatang dalhin ang sasakyan sa impound lot.
Ang pagmamaneho nang walang kinakailangang patunay ng insurance ng gobyerno ay ipinagbabawal sa karamihan ng mga kaso. May mga pagbubukod - ang ilang mga kategorya ng mga may-ari ng kotse ay maaaring makakuha ng isang alternatibo sa sapilitang motor liability insurance.
Kasama sa listahang ito ang:
- Mga may-ari ng mga sasakyan na hindi marunong magmaneho sa bilis na lampas sa 20 km/h. Maaaring ito ay mga traktora, mga mabagal na trak para sa pagdadala ng troso, o iba pang kagamitan na hindi "mabilis."
- Mga may-ari ng sasakyan na walang karapatang maglakbay sa teritoryo ng Russian Federation. Ngunit hindi sila pinapayagang "magpakita" sa mga kalsada - ito ay isang mas malubhang paglabag kaysa sa simpleng walang patakaran sa seguro.
- Mga organisasyon pagseserbisyo sa sandatahang lakas gamit ang kanilang mga sasakyan. Mayroong isang pagbubukod dito - ang mga organisasyong iyon na nagbibigay para sa mga pang-ekonomiyang pangangailangan ng militar ay kinakailangang magbayad para sa patakaran sa pangkalahatang batayan para sa mga legal na entity.
- Mga dayuhan na may rehistradong internasyonal na insurance"Green card" para sa mga kotse.
- Mga magaan na trailer Hindi na kailangang mag-insure nang hiwalay.
- Anumang sasakyang walang gulong- uod, paragos, atbp.
Upang suriin kung nabibilang ka sa isa sa mga kategoryang ito, maaari mong tingnan ang sertipiko ng pagpaparehistro. Bagaman, mas madalas kaysa sa hindi, ito ay agad na halata.
Mas madali para sa isang ordinaryong driver na magbayad taun-taon para sa kinakailangang patakaran sa seguro na ginagarantiyahan ang kaligtasan sa kaganapan ng isang aksidente kaysa sa pagharap sa mga problema ng mga banggaan sa pulisya ng trapiko at mga multa.
Video sa paksa
Ang compulsory motor third party liability insurance (MTPL) ay may bisa sa Russian Federation sa mahabang panahon. Ang lahat ng may-ari ng mga kotse at motorsiklo ay dapat bumili ng naturang patakaran. Maaaring singilin ang multa dahil sa kawalan ng insurance, ngunit maraming driver ang patuloy na nagmamaneho nang walang compulsory motor insurance sa 2018. Sinisikap ng mga awtoridad ng Russia na lutasin ang problemang ito sa pamamagitan ng paghihigpit sa kontrol sa mga kalsada at pagtaas ng laki ng kaukulang mga multa.
Mula Nobyembre 1, ang multa para sa kakulangan ng compulsory motor insurance ay ipakikilala
Maaaring hilingin ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa mga driver na magpakita ng isang sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan sa motor. Kung ito ay nawawala o kung ang dokumentong ito ay nag-expire na, isang multa na 800 rubles ay inisyu. Kung ang seguro sa kotse ay wasto, ngunit inisyu ng mga paglabag, halimbawa, ang ilang impormasyon ay hindi ipinahiwatig sa patakaran, ang multa ay 500 rubles.
Mula Nobyembre 1, 2018, ang isang bagong pamamaraan para sa pag-isyu ng mga multa para sa kakulangan ng sapilitang seguro sa motor ay magkakabisa sa Russia. Awtomatikong magaganap ang pagsusuri gamit ang mga video camera na naka-install sa lahat ng pangunahing highway sa bansa. Ngayon ang mga naturang camera ay nagtatala ng iba't ibang mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko. Pagkatapos "i-link" ang mga surveillance camera sa pulisya ng trapiko at mga database ng RSA, matutukoy nila ang status ng MTPL sa pamamagitan ng numero ng estado ng bawat sasakyan. Kung walang valid na patakaran, maglalabas ang robotic system ng multa at ipapadala ito sa mga lumalabag sa pamamagitan ng koreo. Upang mabawasan ang mga posibleng error, ang awtomatikong pag-verify ay isasagawa nang dalawang beses (sa oras ng pagpaparehistro ng sasakyan at 10 araw pagkatapos nito).
Bilang karagdagan, sa malapit na hinaharap plano ng gobyerno ng Russia na makabuluhang taasan ang mga multa para sa pagmamaneho nang walang seguro. Magiging katumbas ang mga ito sa taunang halaga ng patakaran, i.e. tataas ng humigit-kumulang 10 beses. Ang parehong driver ay maaaring parusahan ng maraming beses, kahit na sa loob ng parehong araw.
Ang awtomatikong control system para sa compulsory motor liability insurance, na ipinakilala sa Russia noong Nobyembre 1, 2018, ay may ilang mga problema:
- kakulangan ng mga video camera sa mga kalsada (plano ng mga awtoridad na makabuluhang taasan ang kanilang bilang sa 2019);
- mga error at gaps sa mga database. Kahit na ang mga opisyal na kinatawan ng pulisya ng trapiko at ang RSA ay umamin na ang impormasyong mayroon sila ay hindi kumpleto, na-update sa mga pagkaantala, at ang mga algorithm ng paghahanap na inilunsad ay hindi pa nagagawa;
- Ayon sa kasalukuyang batas, kapag bumili ng bago o ginamit na kotse, ang may-ari nito ay may karapatang magmaneho nito nang walang insurance hanggang sa 10 araw. Sa kasong ito, maaaring suriin ng opisyal ng pulisya ng trapiko ang mga sumusuportang dokumento, ngunit ang mga video camera ay hindi kaya ng mga naturang function.
Traffic camera system at maayos
Ayon sa mga kinatawan ng data center, ang proseso ng pagsasama-sama ng mga database ay kasalukuyang isinasagawa upang lubos na maunawaan kung sino ang may insurance at sino ang wala. Sa kasalukuyan, ang kasalukuyang multa para sa nag-expire na MTPL insurance (o kakulangan nito) ay 800 rubles. Ang gastos ng isang patakaran sa MTPL ay nasa average na bahagyang mas mataas kaysa sa 5.5 libong rubles. Iniulat ng RSA na humigit-kumulang 6% ng mga Muscovite ang naglalakbay nang walang sapilitang mga patakaran sa insurance sa pananagutan sa motor.
Kaya, ang isang sistema ng camera na sumusubaybay sa pagkakaroon ng isang patakaran ay magbabawas ng kanilang bilang hangga't maaari. Gayunpaman, ang kabisera ay binibisita araw-araw ng libu-libong mga kotse mula sa malapit sa Moscow at mula sa iba pang mga rehiyon, na kailangan ding suriin para sa pagkakaroon ng isang "mamamayan ng kotse".
Ayon sa pinuno ng departamento ng propaganda ng kumpanya ng Recognition Technologies, si Sergei Kusov, upang maisagawa ng mga camera ang mga bagong pag-andar, walang karagdagang mga pagsasaayos na kinakailangan. Ang nabuong database ay ikokonekta lamang sa kanila. Ganap na lahat ng numerong naitala ng video camera ay awtomatikong makikilala at mabe-verify. Kung ang numero ay nasa database, kung gayon ang patakaran ng MTPL ay naroroon kung wala, pagkatapos ay walang insurance. Ang mga camera ay patuloy na gagana upang itala ang mga paglabag sa trapiko. Ang mga proseso ng pagtatala ng mga paglabag at pagsuri sa pagkakaroon ng lisensya ng sasakyan ay isinasagawa nang magkatulad.
Ngayon, mayroong higit sa 1.5 libong mga video camera at humigit-kumulang 400 na mga mobile system na nagtatala ng mga paglabag sa paradahan sa mga kalsada ng Moscow. Sa pagtatapos ng 2018, pinlano na dagdagan ang kanilang kabuuang bilang sa 2.5 libo Ang pag-andar ng mga complex ay nagbibigay-daan sa iyo upang maitala ang bilis, pagmamaneho sa mga itinalagang daanan para sa pampublikong transportasyon, paglabag sa mga patakaran sa paradahan, pagmamaneho sa gilid ng kalsada. , pagliko mula sa maling lane, pagmamaneho nang lampas sa stop line , pagmamaneho sa isang pulang traffic light at kahit na lumalabag sa isang zebra crossing kapag may pedestrian dito.
Ayon sa istatistika, sa panahon ng pagpapatakbo ng sistema ng pag-record ng larawan-video sa kabisera, sa mga lugar na may mga naka-install na camera, ang bilang ng mga biktima sa mga aksidente ay nabawasan ng halos 35%. Kasabay nito, ang bilang ng mga maling inilabas na multa ay hindi hihigit sa 0.001%.
Ang sistema ay ikokonekta sa isang base ng 40 milyong may-ari ng OSAGO. Kaya't masusuri ng camera hindi lamang ang mga Muscovites, kundi pati na rin ang anumang sasakyan mula sa rehiyon para sa pagkakaroon ng isang patakaran. Ang karagdagang 10-araw na panahon ay ibinibigay upang mabawasan ang mga error sa system at pagkaantala sa pagpasok ng kamakailang binili na mga patakaran ng OSAGO sa pangkalahatang database. Halimbawa, ang may-ari ng isang kotse ay bumili ng isang papel na patakaran 20 minuto ang nakalipas at nagmaneho palabas sa kalsada, ngunit hindi tulad ng isang elektroniko, isang regular na patakaran ay ipinasok sa database ng system sa loob ng 24 na oras.
Paano maiiwasan ang pagmultahin?
Una sa lahat, kinakailangang mag-isyu ng patakaran sa MTPL sa mga pinagkakatiwalaang lugar, dahil may mga kilalang kaso kung saan nagbebenta ng mga pekeng patakaran ang ilang ahente ng seguro. Ang pagiging tunay ng MTPL insurance ay maaaring suriin sa RSA website gamit ang numero ng dokumento o sa pamamagitan ng pagtawag sa kompanya ng seguro, na ang numero ng telepono ay palaging nakasaad sa selyo sa kaliwang sulok sa itaas ng form.
Kung lumabas na peke ang patakaran, dapat kang maghain ng pahayag sa pulisya, na hahantong sa kasong kriminal para sa pandaraya.
Dapat mong bigyang pansin ang panahon ng bisa ng insurance at magsumite ng mga dokumento para sa pag-renew nito sa oras. Pipigilan ng isang patakaran sa seguro ang driver na mapunta sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon, at kung mangyari ang isang aksidente, babayaran ng kompanya ng seguro ang mga pagkalugi.
