Ano ang isang mass air flow sensor at kung paano suriin ang air flow sensor para sa isang malfunction? DMRV sa isang VAZ - pagpapanumbalik ng pagganap Power supply para sa air sensor sa isang VAZ

Ang MAF VAZ-2110 (mass air flow sensor) ay ang pinakamahalaga, kung wala ito ay hindi magagawa ng isang modernong makina ng iniksyon, kabilang ang domestic "sampung" engine. Maraming mga may-ari ng kotse ang hindi bababa sa isang beses na nakatagpo ng problema ng panloob na operasyon ng engine ng pagkasunog. Sa maraming mga kaso, ang sanhi nito ay isang sira. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa disenyo nito, at malalaman din kung ang bahaging ito ay maaaring ayusin kung ito ay masira.

Ano ang isang sensor ng hangin?

Ang VAZ-2110 at maraming iba pang mga modelo ng "ikasampung pamilya" ay may katulad na disenyo ng mass air flow sensor. Karaniwan, ang ekstrang bahagi na ito ay isang maliit na aparato na naka-install sa pipe at kumokonekta sa air filter (samakatuwid ang pangalan - air sensor). Ang pangunahing pag-andar nito ay upang makontrol ang dami ng hangin na pumapasok sa makina ng iniksyon.

Paano mo malalaman na ang isang partikular na bahagi ay hindi gumagana?

Ang pangunahing palatandaan ng isang may sira na mass air flow sensor ay hindi pantay na operasyon ng engine. Sa pamamagitan nito, nararamdaman mo ang mga biglaang paglukso sa bilis, hindi tamang acceleration dynamics at pagkaantala sa panahon ng kawalang-ginagawa. Gayundin, kung ang ekstrang bahagi na ito ay nasira, napakahirap na simulan ang kotse: kahit na ito ay plus 30 sa labas, ang interior ay mainit at ang makina ay mainit, ito ay malamang na hindi mo magagawang magmaneho ng gayong kotse kahit saan. .

Mayroon ding iba pang mga palatandaan na nagpapahiwatig na ang VAZ-2110 mass air flow sensor ay naging hindi magagamit, at maaari itong mangyari kahit na ang kotse ay may normal na acceleration dynamics. Ito ay maaaring ipahiwatig ng isang basag na hose na nagkokonekta sa throttle module sa flow meter. At ang huling bagay na nagpapahiwatig ng malfunction ay isang kumikinang na ilaw sa panel ng instrumento ("Check engine" o CHECK ENGINE). Ngunit ang gayong senyas ay hindi nagbibigay ng 100% na garantiya na ang pagkasira ay dapat na partikular na hanapin sa mass air flow sensor. Marahil ang kasalanan ay nasa lambda probe o ibang bahagi. Samakatuwid, sa anumang kaso, ang kotse ay dapat ipadala para sa mga diagnostic, kung hindi, hindi mo matutukoy ang eksaktong dahilan ng pagkasira mula sa bombilya.

Maaari ba itong ayusin?

Sa kasamaang palad, ang bahaging ito ay hindi maaaring ayusin. Kung masira, maaari lamang itong palitan. Bilang karagdagan, ang VAZ-2110 air flow sensor ay isang napaka-mahina na aparato: maaari itong masira kahit na ang ibabaw nito ay madalas na nililinis (ito ay nangyayari lalo na kapag ang aparato ay nililinis ng cotton wool).

Kapalit na mapagkukunan

Imposibleng sabihin nang eksakto kung gaano katagal upang palitan ang mass air flow sensor - maaari itong masira pagkatapos ng 10 libong kilometro, o maaari itong tumagal ng 100 libo o higit pa. Ang lahat ay nakasalalay sa mga partikular na kondisyon ng operating at sa kalidad ng build ng bahagi mismo.

DMRV sensor VAZ-2110: presyo

Sa karaniwan, ang halaga ng isang bagong ekstrang bahagi para sa isang "sampu" ay halos dalawang libong rubles. Ngunit sa mga tindahan maaari mong makita ang mga bahagi na may mas mababang halaga. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay mga sensor na walang pabahay. Ngunit hindi mo dapat bilhin ang mga ito upang makatipid ng pera, dahil ang ekstrang bahagi ay maaaring masira sa lalong madaling panahon. Posible rin na ang naturang mass air flow sensor ay hindi angkop para sa iyong bakal na kaibigan.

Ano ang isang mass air flow sensor at para saan ito?

Humigit-kumulang 1 bahagi ng gasolina at 14 na bahagi ng hangin ang dapat pumasok sa makina bawat stroke, pagkatapos lamang ito gagana sa normal na mode. Kung ang relasyon na ito ay nilabag, magkakaroon ng alinman sa pagbaba sa output ng engine at isang nauugnay na pagbaba sa kapangyarihan, o simpleng labis na pagkonsumo ng gasolina. Mass air flow sensor kinakailangan upang masukat ang kinakailangang dami ng hangin na pumapasok sa makina. Kinakalkula nito ang dami ng hangin at pagkatapos ay ipinapadala ang impormasyon sa "utak", na, batay sa data na ito, inihanda na ang pinaghalong gasolina.

Kung mas pinindot mo ang pedal ng gas, mas maraming hangin ang pumapasok sa makina. Nakikita ito ng air flow sensor at nagbibigay ng utos na dagdagan ang dami ng gasolina. Kung magmaneho ka nang pantay-pantay, kung gayon ang pagkonsumo ng hangin ay hindi malaki, na nangangahulugan na ang pagkonsumo ng gasolina ay magiging maliit din. At kailangan kong subaybayan ang lahat ng ito Ang MAF ay isang mass air flow sensor na sumusukat sa dami ng hangin na pumapasok sa makina.

Mga palatandaan ng malfunction ng mass air flow sensor at ang diagnosis nito

Kaya, ang mga pangunahing sintomas ng malfunction ng mass air flow sensor ay Naka-on ang Check Engine, tumaas ang pagkonsumo ng gas, hindi nakakapit nang maayos ang makina kapag mainit, bumababa ang acceleration dynamics at, sa pangkalahatan, may pangkalahatang pagbaba sa power ng engine. Kung nakakaranas ka ng ilan sa mga sintomas na ito, makatuwirang suriin ang MAF sensor para sa isang malfunction. Una, tanggalin natin ito at Sinusuri namin ang mga panloob na ibabaw ng sensor mismo. Ang ibabaw ay dapat na malinis, ang mga bakas ng condensation at langis ay hindi katanggap-tanggap. Kung ang filter ng hangin ay medyo bihira, kung gayon ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng sensor ay ang dumi na nakukuha sa sensitibong elemento. Sabay-sabay nating susuriin. ang pagkakaroon ng isang rubber seal sa harap na bahagi ng mass air flow sensor. Pinipigilan nito ang hindi na-filter na hangin na masipsip sa intake tract sa pamamagitan ng sensor. Kung ang singsing na ito ay hindi naka-on (marahil ay natigil sa isang lugar sa pabahay), pagkatapos ay magkakaroon ng isang manipis na layer ng alikabok sa input grid ng sensor mismo, na hindi katanggap-tanggap. Kapag ang may sira na sensor ay naka-disconnect, ang makina ay dapat magsimulang ihanda ang timpla sa emergency mode at ang idle speed ay tataas sa 1500 - 2000 revolutions, ang mga sintomas ng mahinang acceleration dynamics ay dapat mawala. Maaari kang gumamit ng multimeter para sasukatin ang boltahe sa output ng sensor. Kapag naka-on ang ignition at naka-off ang makina, ang boltahe ay hindi dapat lumampas sa 1.1 volts.

Pinout ng Bosch mass air flow sensor:

Dilaw (pinakamalapit sa windshield) - input ng signal ng sensor ng daloy ng hangin ng masa;
Gray-white - output ng boltahe ng supply ng sensor;
Berde - output ng saligan ng sensor;

Pink-black - sa pangunahing relay.

Ang larawan ng boltahe ay ganito:
1.01-1.02 - magandang kondisyon ng sensor;
1.02-1.03 - hindi masamang kondisyon;
1.03-1.04 - ang buhay ng serbisyo ng mass air flow sensor ay magtatapos;
1.04-1.05 - malapit sa kamatayan na estado, kung walang negatibong sintomas, maaari itong magamit nang higit pa;
1.05 at mas mataas - oras na upang baguhin ang mass air flow sensor.

Ang mass air flow sensor, iyon ay, ang mass air flow sensor, ay nagsisilbi upang matiyak ang mahusay na operasyon ng power unit, anuman ang operating mode nito.

Ang papel na ginagampanan ng mass air flow sensor

Ang gawain ay lumikha ng pinaghalong singaw ng gasolina at hangin. Ang sensor ay may kakayahang sukatin ang dalawang tagapagpahiwatig na malakas na nauugnay sa isa't isa:

• Oras ng reaksyon;
• Dami ng hangin na ginamit.

Pagtanggap ng tumpak na data, tinutukoy ng metro ang pinakamainam na dami ng mga bahagi upang lumikha ng mga proporsyon ng hangin na may singaw ng gasolina. Kung ang mass air flow sensor ay nagsimulang gumawa ng mga maling halaga, ang halo ay hindi tumutugma sa operating mode ng engine kung saan ito kasalukuyang gumagana.

Bilang resulta, bumababa ang kuryente, tumataas ang konsumo ng gasolina, bumababa ang tugon, at mas matagal ang pagpapabilis. Depende sa sensor, ang pagkaantala nito ay maaaring magpakita mismo sa anyo ng mga dips sa panahon ng acceleration o floating speed sa idle.

Pinakamainam na daloy ng hangin

Dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa VAZ 2114, dapat nating matukoy kung anong rate ng daloy ng hangin ang pinakamainam para sa makina nito.

Ang isang gumaganang sensor sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng isang 1.5 litro na makina sa humigit-kumulang 900 rpm, ang dami ng natupok na hangin ay mula sa 10 kg na may error na 0.5 kg bawat oras. Kung itataas mo ang bilis sa 2000, ang pagkonsumo ay tataas sa humigit-kumulang 19-21 kg.

Kapag ang dami ng hangin ay bumaba sa parehong bilis, ang dynamics ay agad na magsisimulang bumaba, ngunit sa parehong oras ang pagkonsumo ng gasolina ay bababa. Kung tumaas ang daloy ng hangin, tataas ang dinamika, at tataas din ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang sensor ay hindi dapat pahintulutan na lumihis ng higit sa 2-4 na kilo, dahil sa ilalim ng gayong mga pangyayari ang pagpapatakbo ng makina ay magiging napaka-kapritsoso at hindi mahuhulaan.

Mga sanhi ng pagkabigo

Sa katunayan, ang mga air flow sensor ay maaari lamang mabigo para sa mga kadahilanang nakatago sa bentilasyon ng crankcase.

Ang sistema ng bentilasyon na ito ay dual-circuit; ito ay responsable para sa pagpapatakbo sa dalawang mga mode - na ang balbula ng throttle ay nakasara o nakabukas. Kung sarado ang damper, ang mga gas mula sa crankcase ay lalabas sa linya. Ngunit ang isang tiyak na proporsyon ng mga gas ay naipon sa loob ng idle line. Sa kasong ito, ang gas ay nakikipag-ugnay sa risistor ng aming sensor, bagaman ito ay natatakpan ng isang pelikula. Dahil sa dagta na naninirahan sa risistor, ang mass air flow sensor ay nagsisimulang gumawa ng maling impormasyon. Mula dito lumitaw ang isang kadena ng mga malfunctions.

Mga palatandaan ng pagkasira

Kung nabigo ang sensor, maaaring lumitaw ang iba't ibang mga sintomas, ngunit sa huli ay hahantong ito sa isang malfunction ng motor. Sa una, ang gana ng makina para sa gasolina ay maaaring tumaas, pagkatapos ay ang mga lumulutang na bilis ay masusunod, atbp.

Mayroong ilang mga katangian na palatandaan na nagpapahiwatig ng pagkasira ng mass air flow sensor:

1. Ang mga dips ay sinusunod kapag ang makina ay tumatakbo sa ilalim ng pagkarga at sa idle;
2. Ang kotse ay nagsisimula na mapabilis nang mas mabagal, ang dynamics ay kapansin-pansing nagdurusa;
3. Kapag nagpapalit ng mga gears, ang makina ay naka-off;
4. Bumaba ang kapangyarihan;
5. Tumataas ang pagkonsumo ng gasolina;
6. Kapag mainit ang makina, mahirap simulan ang makina;
7. Bumukas ang ilaw ng Check Engine sa dashboard.

Kung ang sensor ay hindi nagpapakita ng kahit kaunting mga palatandaan ng buhay, ang lampara sa panel ay maaaring hindi umilaw. Sa kasong ito, ang pagkasira ay tinutukoy ng pagpapatakbo ng on-board na computer at mga error.

Maaari kang magsagawa ng mga diagnostic sa pamamagitan ng pagtukoy sa antas ng signal ng sensor. Kung mababa ang antas, ito ay nagpapahiwatig:

• Walang koneksyon sa sensor;
• Mga break sa circuit;
• Oksihenasyon at pagkasira ng masa sa kadena;
• Malfunction ng electronic engine control unit;
• Short circuit o pagkasira ng mga signal wire;
• Isang bigong mass air flow sensor.

Kahit na matuklasan mo ang isang pagkasira, huwag magmadali upang bumili ng bagong mass air flow sensor, dahil ang sensor na ito ay nagkakahalaga mula 1.5 hanggang 4 na libong rubles.

Sa ilang sitwasyon, ang simpleng pagsuri at paglilinis ng air flow sensor ay makakatulong. Bukod dito, hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo. Madali mong makumpleto ang gawain gamit ang iyong sariling mga kamay.

Pagsusulit

Mayroong ilang mga paraan upang suriin ang functionality ng flow sensor. Ngunit kailangan mo munang matukoy kung saan matatagpuan ang nais na bagay.

At ang ating bayani ay nasa kompartimento ng makina. Hanapin ang air filter pipe doon. Dito matatagpuan ang mass air flow sensor, na sinusubaybayan ang daloy ng hangin na dumadaan sa filter. Ang pagpapalit nito ay simple - i-dismantle lang ang device sa pamamagitan ng pag-alis nito sa mga fastener nito at paglalagay ng bago sa lugar.

Ngayon tungkol sa pagpapatunay.

1. Idiskonekta ang sensor sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa wiring harness mula sa connector. Pindutin ang trangka sa ibaba at handa ka nang umalis. Ngayon simulan ang makina at itaas ang bilis sa hindi bababa sa 1500 rpm. Sa pamamagitan ng pag-off ng sensor, makikita ito ng kotse bilang isang emergency na kondisyon, kaya ang timpla ay ihahanda depende sa kasalukuyang posisyon ng throttle. Magmaneho ng maikling distansya. Kung ang kotse ay bumilis nang mas mabilis kaysa sa karaniwan, ang mass air flow sensor ay tiyak na nabigo.
2. Palitan ang firmware. Ang orihinal na firmware ng electronic control unit ay madalas na binago. Samakatuwid, hindi namin malalaman kung aling algorithm ng pagpapatakbo ng sensor ang inireseta sa kaso ng unang paraan ng pag-verify. Ang throttle valve ay may stop; isang plato na humigit-kumulang 1 milimetro ang kapal ay dapat ilagay sa ilalim nito. Ito ay magpapataas ng bilis. Ngayon ang chip na may sensor ay hindi pinagana. Kung ang mass air flow sensor ay hindi gumagana, ang makina ay titigil. Kung hindi ito nangyari, kung gayon ang firmware ay hindi orihinal, ang mga hakbang ng idle speed control ay hindi nakasulat nang tama.

Pagsusuri gamit ang isang multimeter

Upang gawin ito, kakailanganin mong gumamit ng multimeter. At paano ko masusuri ang pag-andar ng sensor gamit ang pamamaraang ito? Piliin ang mode ng pagsukat ng boltahe ng DC sa device at itakda ang maximum na halaga sa 2V.

Hiwalay, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa diagram ng koneksyon sa kaso ng VAZ 2114.

SA Sa ilang mga kaso, ang kulay ay maaaring mag-iba, ngunit ang pagkakasunud-sunod ay palaging nananatiling pareho. Pipigilan ka nitong malito.

I-on ang ignition nang naka-off ang makina. Ang positibong probe ng multimeter ay konektado sa dilaw na output ng sensor, at ang itim, iyon ay, positibo, ay napupunta sa berde.

Ang mga probes ng aparato sa pagsukat ay dapat na maipasok sa pamamagitan ng mga seal ng goma ng mga konektor nang hindi napinsala ang pagkakabukod. Ang mga probes ay dapat na moistened sa makapangyarihang WD 40. Ngayon sukatin ang mga pagbabasa ng boltahe. Ihambing ang resulta na nakuha sa data mula sa talahanayan.

Kung nag-install ka ng bagong sensor, sa una ay magpapakita ito ng mga pagbabasa sa rehiyon na 0.996-1.01 V, ngunit sa paglipas ng panahon ang boltahe ay magsisimulang tumaas. Ito ay nagpapahiwatig ng pagsusuot.

Paglilinis

Ang paglilinis ay isa sa mga pinakamabisang paraan upang buhayin muli ang mass air flow sensor at matiyak ang operasyon nito nang higit sa isang panahon ng pagpapatakbo ng iyong VAZ 2114.

Alamin natin kung paano linisin ang aparatong ito sa pagsukat.

1. Gamit ang Phillips screwdriver, paluwagin ang clamp na humahawak sa pipe mula sa air intake.
2. Alisin ang corrugation at tingnan kung may mga bakas ng langis o condensation sa loob.
3. Suriin ang kondisyon ng panloob na ibabaw ng mass air flow sensor mismo.
4. Kung maayos ang lahat, dapat walang bakas ng kontaminasyon.
5. Ang sensitibong bahagi ng sensor ay madalas na nabigo dahil sa kontaminasyon.

1. Upang maiwasan ang mga naturang problema sa dumi, inirerekomenda na regular na palitan ang air filter ayon sa manwal ng may-ari.
2. Maaaring umabot ang langis sa sensor dahil sa tumaas na antas ng langis sa crankcase dahil sa baradong oil separator sa sistema ng bentilasyon.
3. Ang sensor ay gaganapin sa pipe gamit ang dalawang turnilyo.
4. Ang pag-dismantling ay isinasagawa gamit ang isang open-end na wrench. Sa ganitong paraan maaari mong alisin at palitan ang sensor kung kinakailangan.
5. Sa harap ay may isang pasukan kung saan dapat na matatagpuan ang isang singsing na sealing ng goma. Nagsisilbi itong protektahan laban sa pagsipsip ng kontaminadong, hindi nalinis na hangin. Kung ang selyo ay nawawala, ito ay nahuli sa filter. Bilang resulta, ang input grid ng mass air flow sensor ay magiging marumi.
6. Linisin ang mesh gamit ang mga improvised na paraan. Maaari kang gumamit ng toothpick o toothbrush.
7. Palitan ang selyo at ibalik ang sensor sa nararapat na lugar nito.

Ang bawat pamamaraan ay epektibo sa sarili nitong paraan. Ngunit ito ay pinakamahusay na suriin ang pagganap ng mass air flow sensor sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong sensor sa lugar nito. Sa pamamagitan ng paghahambing ng pag-uugali ng kotse, matutukoy mo kung kinakailangan ang pagpapalit o paglilinis.

Kung wala kang oras o pagnanais na harapin ang mga problema sa mass air flow sensor sa iyong sarili, maaari kang makipag-ugnay sa isang sentro ng serbisyo ng kotse. Doon, gamit ang isang oscillogram, tutulungan ka nilang suriin ang kondisyon ng device. Ngunit tandaan na kakailanganin mong gumastos ng malaking halaga ng pera sa mga diagnostic at pagpapalit sa isang istasyon ng serbisyo. Ito ay sa kabila ng katotohanan na ang daloy ng sensor mismo ay maaaring nagkakahalaga ng 4 na libong rubles.

Ang mga yunit ng kapangyarihan ng iniksyon ng VAZ 2110 ay nilagyan ng iba't ibang uri ng mga sensor (kabilang ang mga mass air flow sensor) na sinusubaybayan ang kondisyon ng makina, kinokontrol ang kalidad ng pinaghalong gasolina-hangin, ang nilalaman ng CO sa mga gas na tambutso at marami pa. Ang data na nabasa mula sa mga sensor ay ipinapadala sa electronic engine control unit (ECU), na sumusuri at nagsusuri sa natanggap na mga parameter, at pagkatapos ay gumagawa ng mga pagsasaayos sa operating mode ng engine.

Ano ang isang mass air flow sensor at kung saan ito matatagpuan sa VAZ 2110

Ang mass air flow sensor ay isa sa mga device na kasangkot sa pagkontrol sa isang injection engine. Ang abbreviation ay kumakatawan sa: mass air flow sensor. Ito ay ipinagkatiwala sa gawain ng pagsukat ng dami ng hangin na nakadirekta sa yunit ng kuryente. Gumagana ang mass air flow sensor kasabay ng dalawa pang sensor: atmospheric pressure at air temperature.

Sa modernong bersyon nito, ang mass air flow sensor ay isang hot-wire flow meter. Ang gumaganang elemento ay isang manipis na platinum wire kung saan inilalapat ang boltahe. Kung mas maraming hangin ang dumadaan sa sensor, mas lumalamig ang wire. Samakatuwid, upang mapanatili ang isang pare-pareho ang temperatura, kinakailangan upang madagdagan ang boltahe, sa pamamagitan ng halaga kung saan hinuhusgahan ng ECU ang dami ng hangin na pumapasok sa makina.

Inaabisuhan ng mass air flow sensor ang electronic control unit tungkol sa dami ng hangin na nakadirekta sa makina

Ang kakayahang magamit ng aparato ay nakakaapekto sa pinakamainam na operasyon ng natural na aspirated na makina. Ang mass air flow sensor ay isang maliit na device. Ito ay naka-mount sa air filter housing ng VAZ 2110. Mula sa device mayroong isang pipe sa throttle valve.

Ang MAF sensor ay matatagpuan sa pabahay ng air filter

Mga palatandaan ng malfunction at mga sanhi ng paglitaw nito

Malalaman ng driver ang tungkol sa pagkasira ng mass air flow sensor sa pamamagitan ng mga sumusunod na sintomas:

1. Bumukas ang ilaw ng Check Engine sa dashboard.
2. Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang husto.
3. Unti-unting bumibilis ang sasakyan.
4. Ang isang mainit na makina ay nahihirapang simulan.
5. Bumaba ang lakas ng sasakyan.

Ang mga dahilan para sa pagkasira ay maaaring magkakaiba: mula sa banal na kawalang-ingat ng driver hanggang sa mekanikal na pinsala. Kung ang air filter ay hindi nabago sa isang napapanahong paraan, ang air flow sensor ay nagiging mas mabilis na barado at hindi magawa ang mga function nito. Ito ay lalong mapanganib para sa ito upang makakuha ng contact na may langis at condensate. Sa susunod na papalitan mo ang filter, siguraduhing suriin ang kondisyon ng gasket ng goma sa pagitan ng sensor at ng filter housing - pinoprotektahan nito laban sa pagtagas ng hindi na-filter na hangin.

Mga diagnostic

Upang suriin ang air flow sensor ay gumagamit ng ilang mga pamamaraan sa mga kondisyon ng garahe. Maaari silang gawin ng sinumang mahilig sa kotse at hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan o kaalaman.

Madaling pagsubok ng mass air flow sensor

Ang pinakamadaling paraan upang suriin ang pag-andar: idiskonekta ang sensor at simulan ang kotse. Kung walang sensor sa electrical system, inililipat ng electronic control unit ang makina sa isang safe operating mode. Ang nasusunog na timpla ay inihanda lamang batay sa posisyon ng balbula ng throttle. Subukang magmaneho ng ilang daang metro - kung ang kotse ay gumagalaw nang "mas mabilis", kung gayon ito ay may sira. Dapat itong palitan.

Paano suriin gamit ang isang multimeter

Ang pangalawang paraan ay nagsasangkot ng pagsukat ng boltahe sa pagitan ng mga contact ng sensor na may voltmeter.

Sa isang tala. Ang mga naturang diagnostic ay posible lamang sa isang Bosch mass air flow sensor na may mga orihinal na numero: 0 280 218 004, 0 280 218 116, 0 280 218 037.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa DIY diagnostics

Ang kakayahang magamit ng sensor ay hinuhusgahan ng halaga ng boltahe. Upang matulungan ang driver, nasa ibaba ang isang maliit na talahanayan:

Tulong mula sa isang kaibigan

Ang pangatlong natatanging paraan upang subukan ang sensor ay upang tulungan ka ng isang kaibigan. Kung mayroon kang kaibigan na nagmamay-ari ng VAZ 2110, hilingin sa kanya na hiramin ang kanyang gumaganang mass air flow sensor. Kung pagkatapos ng pagpapalit ng kotse na may sensor ng kaibigan ay kumilos nang iba, kung gayon ang mass air flow sensor ay dapat mapalitan.

Sakop ba ang air flow sensor? Huwag magmadali upang bumili ng bago

Ang isang bagong sensor ay nagkakahalaga mula 2 hanggang 3.2 libong rubles. Ngunit bago tayo tumakbo sa pinakamalapit na tindahan o pamilihan ng sasakyan, subukan nating buhayin ang dati. Ang paraan ng resuscitation na ito ay hindi nagbibigay ng 100% na garantiya ng pagpapanumbalik ng functionality. Ngunit sulit itong subukan.

Una, idiskonekta ang negatibong terminal sa baterya. Alisin ang sensor mula sa sasakyan. Alisin ito mula sa pabahay ng air filter. I-disassemble ang device gamit ang Phillips screwdriver. Mag-ingat sa mga platinum thread, huwag hawakan ang mga ito gamit ang iyong mga kamay o iba pang mga bagay. Linisin gamit ang carburetor cleaner. I-spray ang likido 3-4 beses sa mga lugar na ipinahiwatig ng mga arrow sa larawan. I-assemble ang mass air flow sensor at i-install ito sa kotse.

Kasama ang mga larawan sa proseso

Huwag hawakan ang mga platinum thread sa mass air flow sensor, dahil maaari itong makapinsala sa gumaganang sensor Ang mass air flow sensor ay disassembled gamit ang Phillips screwdriver at pliers Maaari mong subukang buhayin ang mass air flow sensor gamit ang carburetor fluid

Kung ikaw ay medyo mapalad at kumilos nang maingat, makakapag-save ka ng ilang libong rubles.

Sa konklusyon, nais kong tandaan na ang isang pagbaba sa kapangyarihan at isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina ay hindi palaging nagpapahiwatig ng isang malfunction ng mass air flow sensor. Ngunit kung lumitaw ang mga naturang sintomas, suriin muna ang air flow sensor. Ang paunang pagsusuri nito ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Ang isang tumpak na pagsusuri ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na kagamitan sa isang istasyon ng serbisyo. Mag-ingat sa iyong sasakyan - makakatipid ito sa iyong pera at oras.

Ang mass air flow sensor ay isang mass air flow sensor. Ito ay matatagpuan sa sistema ng kapangyarihan ng makina, sa intake tract, at itinuturing na pinakamahalaga sa mga pangunahing instrumento at sangkap sa sistema ng pag-iniksyon ng anumang yunit ng kuryente. Tulad ng anumang iba pang bahagi ng kotse at anumang bahagi, ang mass air flow sensor ay maaaring mabigo. Tingnan natin ang mga pangunahing sintomas ng malfunction ng mass air flow sensor, at alamin din ang prinsipyo ng pagpapatakbo at pag-andar ng kagamitang ito.

Ano ang isang DMRV?

Ang aparatong ito ay lubhang kailangan upang matukoy ang dami ng hangin na pumupuno sa mga combustion chamber kapag tumatakbo ang makina. Ang sensor ay karaniwang naka-install pagkatapos ng air filter sa power system.

Kapag nagmamaneho, ang power unit ng sasakyan ay binibigyan ng 1 dami ng gasolina, pati na rin ang 14 na pantay na bahagi ng hangin. Inihahanda nito ang tamang pinaghalong gasolina-hangin. Ito ang susi sa tamang pagpapatakbo ng motor sa pinakamainam na mga mode para dito. Para sa anumang paglabag sa ratio na ito, makikita ng may-ari ng kotse ang alinman sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, o pagbaba sa kapangyarihan ng power unit, o pareho. Kung alam mo ang mga senyales ng malfunction ng mass air flow sensor, madaling matukoy ang pagkasira ng device.

Ang mass air flow sensor ay kinakailangan upang tumpak na masukat ang kinakailangang dami ng hangin. Ang halagang ito ay kinakalkula sa sensor mismo at pagkatapos ay ipinadala sa ECU, kung saan, batay sa mga datos na ito, ang kinakailangang halaga ng gasolina ay kakalkulahin.

Kapag mas pinipindot ng driver ang accelerator pedal, mas maraming hangin ang pumapasok sa mga combustion chamber. Itinatala ng sensor ang halaga at nagpapadala ng isang espesyal na utos sa ECU upang madagdagan ang dami ng iniksyon na gasolina. Kung ang kotse ay tumakbo o magmaneho nang mas maayos, kung gayon ang isang maliit na halaga ng hangin ay kinakailangan. Ito ang dahilan kung bakit kailangan mo ng mass air flow sensor. Sinusukat nito ang kinakailangang dami ng hangin para sa pagpapatakbo ng makina nang may pinakamataas na katumpakan.

Ang pagsukat sa dami ng hangin ay nangangahulugan ng pagtukoy sa pagkarga na ilalapat sa motor. Kapag pinindot mo ang accelerator pedal, bubukas ang throttle valve at tumataas ang volume ng hangin na natanggap.

Paano gumagana ang MAF?

Ang device na ito ay isang maliit na wire na gawa sa platinum alloy. Ang laki ng kurdon na ito ay 70 microns lamang. Naka-install ito sa isang espesyal na tubo, na matatagpuan sa harap ng balbula ng throttle.

Ang kawad na ito ay pinalamig sa ilalim ng daloy ng hangin. Upang ayusin ang temperatura sa pagitan nito at ng daloy ng hangin, inilalapat ang kuryente sa kawad. Maaaring isaayos ang antas ng pagsingil. Ang mas maraming wire ay hinipan, mas maraming kuryente ang ibinibigay.

Dahil sa patuloy na paggamit, ang wire na ito ay patuloy na natatakpan ng dumi. Ngunit ang mga modernong sensor ay may sistema ng paglilinis sa sarili. Ang dumi ay isa sa mga dahilan kung bakit nabigo ang aparato, ngunit may iba pang mga palatandaan ng hindi gumaganang MAF sensor. Kahit na ang disenyo ng aparato ay kasing simple at maaasahan hangga't maaari, nabigo rin ito. Ang tanging disbentaha nito ay hindi ito angkop para sa pagkumpuni. Kung nabigo ang sensor, papalitan lamang ito ng bago.

MAF VAZ - mga palatandaan ng malfunction at diagnostic

Kung nabigo ang sensor na ito, malamang na sisindi ang ilaw ng "Check Engine" sa dashboard.

Tiyak na mawawalan din ng lakas at dynamic na katangian ang motor. Kabilang din sa mga pangunahing palatandaan ay ang pagtaas ng gana sa makina at kahirapan sa pagsisimula ng panloob na engine ng pagkasunog.

Mga pamamaraan para sa pag-diagnose ng air flow sensor

Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagsuri sa mass air flow sensor. Ang mga palatandaan ng isang malfunction ay lilitaw kaagad. Sabay-sabay nating tingnan ang mga ito.

Ang unang paraan ay upang huwag paganahin ang sensor

Ang paraan ng pag-verify na ito ang pinakasimple. Kakayanin ito ng bawat may-ari ng sasakyan. Ang unang hakbang ay i-off ang sensor. Upang gawin ito, kailangan mo lamang i-unplug ang connector. Pagkatapos ay dapat mong simulan ang makina. Bilang resulta, ang ECU controller ay mapupunta sa emergency mode. At ang supply ng pinaghalong gasolina ay ire-regulate lamang gamit ang throttle valve. Ang idle speed ay magiging humigit-kumulang 1500 rpm. Pagkatapos nito, kailangan mong mag-check in sa pamamagitan ng kotse. Kung ang kotse ay napabuti ang mga katangian ng dynamic na acceleration nito, pagkatapos ay makatuwiran na maghanap ng mga palatandaan ng isang malfunction ng mass air flow sensor.

Ang pangalawang paraan ay ang paggamit ng multimeter

Bago isagawa ang mga diagnostic na hakbang na ito, dapat tandaan na ito ay gagana lamang sa isang Bosch mass air flow sensor. Bago isagawa ang pagsubok, itakda ang limitasyon sa iyong multimeter sa 2 V, at pagkatapos ay ilipat ang device sa patuloy na operasyon ng boltahe.

I-on ang ignition at ikonekta ang pulang wire sa dilaw na nasa block. Ikonekta ang itim na kawad sa berde. Sa sandaling ito ang makina ay hindi dapat tumatakbo. Sukatin ang boltahe

Kung ang pagbabasa ay nasa pagitan ng 1.01 at 1.02, kung gayon ang lahat ay maayos. Ang multimeter ay nagpapakita ng boltahe hanggang sa 1.03 - walang dapat ipag-alala, ito ay katanggap-tanggap. Ang antas ng limitasyon ay 1.05. Kung mas mataas ito, maaari mong hanapin muli ang sanhi ng pagkasira.

Mga panlabas na palatandaan ng isang malfunction ng VAZ 2110 mass air flow sensor

Ito ang pangatlong paraan upang masuri ang sensor. Upang matukoy ang kakayahang magamit nito, maingat na suriin ang mga panloob na cavity ng air pipe kung saan naka-mount ang mass air flow sensor. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang hugis na distornilyador. Paluwagin ang clamp at idiskonekta ang corrugated pipe. Ang ibabaw ng corrugation ay dapat na tuyo hangga't maaari, nang walang isang oil film.

Dapat pansinin na ang mga pangunahing palatandaan ng isang malfunction ng mass air flow sensor ay dumi sa gumaganang ibabaw. Ito ay nabuo dahil sa ang katunayan na ang air filter ay hindi pinalitan sa oras. Sasabihin ng mga deposito ng langis sa driver na ang antas ng langis sa sistema ng pagpapadulas ay mataas o na ang pamutol ng langis ay hindi gumagana nang maayos. Sa mga palatandaang ito, maaaring gumana pa rin ang sensor, ngunit malapit nang mabigo.

Susunod na kailangan mong ganap na alisin ang mass air flow sensor. Makakahanap ka ng mga palatandaan ng malfunction pagkatapos ng isang visual na inspeksyon ng device. Upang maisagawa ang operasyong ito, kakailanganin mo ng 10mm na wrench. Alisin ang dalawang turnilyo at alisin ang aparato mula sa pabahay ng air filter. Lalabas ang isang rubber seal kasama ang sensor. Kung ang selyo ay nananatili sa katawan, ito ang pangunahing tanda ng napipintong kabiguan.

Pangunahing sintomas

Kaya. Kung mayroon kang mga problema sa iyong mass air flow sensor, ang mga senyales ng malfunction ay maaaring ibang-iba. Kabilang sa mga ito ang mga pagkabigo sa panahon ng acceleration, kawalan ng traksyon, at pagbaba ng kapangyarihan. Mayroong patuloy na pakiramdam na ang kotse ay "hindi pupunta." Kung walang tamang tugon kapag pinindot mo ang gas, ito ay isa sa mga palatandaan. Ang mataas na pagkonsumo ng gasolina ay isa ring senyales para sa pag-diagnose ng sensor na ito. Kapag huminto ang iyong sasakyan kapag lumilipat mula sa gear patungo sa gear, makatuwirang tingnan ang MAF sensor. Ang VAZ 2110 ay may parehong mga sintomas ng malfunction tulad ng iba pang mga kotse.

Kung nahihirapan kang magsimula ng malamig na makina, kung ang pagpapatakbo ng makina ay hindi matatag, kung ang bilis ay kusang tumataas o, sa kabaligtaran, bumababa, kung ang pagsabog ay nangyayari sa ilalim ng pagkarga - lahat ito ay mga senyales para sa pagsuri at pag-diagnose ng sensor.

Paglilinis ng sensor

Kung napansin mo ang mga palatandaan ng malfunction ng mass air flow sensor, maaari mong subukang linisin ang device.

Sa pamamagitan ng paraan, ito ang pinakamahal na sensor sa lahat sa linya ng mga front-wheel drive na VAZ na mga kotse. Ngunit kung sira ang sa iyo, huwag magmadali upang baguhin ito. May maliit na pagkakataon na maibalik ang kanyang "kalusugan". Para sa proseso ng paglilinis kakailanganin mo ng isang espesyal na likido na ginagamit upang linisin ang karburetor. Kapaki-pakinabang din ang mga star key. Alisin ang takip, pati na rin ang dalawang "10" bolts. Alisin ang tubo at alisin ang sensor. I-spray ang likido sa wire at tube. Magtrabaho nang may matinding pag-iingat, maghintay hanggang ang likidong ito ay ganap na sumingaw at hayaang matuyo ang aparato.

Habang natutuyo ang device, alisin ang throttle assembly. Makakakita ka ng plaka sa loob ng throttle assembly. Kailangan itong alisin gamit ang likido. Ang dumi na ito ay nagdudulot ng mga problema sa buong sistema. Dahil dito, lumilitaw ang mga problema sa mass air flow sensor, mga palatandaan ng malfunction ng VAZ 2115, na nakakaabala sa mga nagsisimula sa mga forum ng sasakyan.

Huwag tanggalin ang throttle cable. Ilagay ang buhol sa isang tela at gamutin ang mga partikular na maruruming lugar na may likido. Huwag kalimutang linisin ang idle air control valve at ang espasyo sa ilalim nito.

Pagkatapos nito, malamang, ang lahat ng mga palatandaan ng mga problema sa mass air flow sensor ay mawawala, siyempre, sa kondisyon na ang sensor ay walang mekanikal na pinsala. Samakatuwid, huwag maghintay hanggang sa magkaroon ka ng mga unang palatandaan ng gayong mga problema, ngunit gawin ang gayong pag-iwas sa darating na katapusan ng linggo. Hindi ka magtatagal, at talagang makakahinga ang iyong sasakyan. Hindi mo makikilala ang iyong makina. Ito ay magsisimula nang mas mahusay, ang traksyon nito ay gaganda, at mapapansin mo ang pagtaas ng lakas ng iyong makina.

Regular na magsagawa ng naturang preventive maintenance, at magpapasalamat ang iyong sasakyan.