Що таке датчик масової витрати повітря і як перевірити дмрв на несправність? Дмрв на ваз - відновлення працездатності Живлення датчика повітря на ваз

ДМРВ ВАЗ-2110 (датчик масової витрати повітря) – це найважливіша без якої не обходиться жоден сучасний інжекторний двигун, у тому числі і двигун вітчизняної «десятки». Багато автовласників хоч раз стикалися з проблемою роботи ДВС. У багатьох випадках причиною цього є несправність. Сьогодні ми поговоримо про його конструкцію, а також дізнаємося, чи можна відремонтувати цю деталь при поломці.

Що таке датчик повітря?

ВАЗ-2110 та багато інших моделей «десятого сімейства» мають аналогічну конструкцію ДМРВ. В основному ця запчастина є маленьким пристроєм, який встановлюється в патрубку і з'єднує з повітряним фільтром (звідси і назва - датчик повітря). Його головна функція – контроль об'єму повітря, що надходить у інжекторний мотор.

Як можна визначити, що ця деталь прийшла в несправність?

Головна ознака поломки датчика масової витрати повітря – це нерівномірна робота двигуна. При цьому відчуває різкі стрибки обертів, неправильну динаміку розгону та перебої при холостому ході. Також при поломці даної запчастини дуже важко завести машину: навіть якщо на вулиці плюс 30, в салоні жару і розжарений двигун, кудись поїхати на такому автомобілі навряд чи вдасться.

Також існують інші ознаки, які свідчать про те, що ДМРВ ВАЗ-2110 став непридатним, причому вони можуть виникнути, навіть якщо автомобіль має нормальну динаміку розгону. Про це може сигналізувати шланг, що потріскався, який з'єднує дросельний модуль з витратоміром. І останнє, що сигналізує про несправність, це лампочка, що світиться на панелі приладів («Перевірте двигун» або ж CHECK ENGINE). Але такий сигнал не дає 100% гарантію того, що поломку слід шукати саме в датчику масової витрати повітря. Можливо, несправність криється в лямбда-зонді або ще якоїсь деталі. Тому в будь-якому випадку машину потрібно відправляти на діагностику, інакше точну причину поломки ви не визначите лампочкою.

Чи можна його відремонтувати?

На жаль, ця деталь не підлягає ремонту. При поломці її можна лише замінити. До того ж ДМРВ ВАЗ-2110 - дуже вразливий пристрій: зламати його можна навіть тоді, коли проводиться часте чищення його поверхні (особливо часто це відбувається, коли очищується прилад ватою).

Ресурс заміни

Точнісінько сказати, через скільки потрібно зробити заміну датчика масової витрати повітря, неможливо - він може зламатися і через 10 тисяч кілометрів, а може прослужити 100 і більше тисяч. Все залежить від конкретних умов експлуатації та від якості складання самої деталі.

Датчик ДМРВ ВАЗ-2110: ціна

У середньому вартість нової запчастини для «десятки» складає близько двох тисяч карбованців. Але в магазинах можна побачити деталі із значно меншою вартістю. Як правило, це датчики без корпусу. Але купувати їх для економії не варто, оскільки така запчастина може скоро зламатися. Також не виключено, що такий датчик масової витрати повітря просто не підійде для залізного друга.

Що таке ДМРВ і для чого він потрібний?

У двигун приблизно попадає за один такт 1 частина палива і 14 частин повітря, тільки тоді він працюватиме в нормальному режимі. Якщо порушити це взаємовідносини, то буде або зменшення віддачі двигуна та пов'язане з нею зменшення потужності, або просто перевитрата палива. ДМРВпотрібен, щоб вимірювати необхідну кількість повітря, що надходить в мотор. Він розраховує кількість повітря і після цього надсилає інформацію "мозкам", які на підставі цих даних вже готують паливну суміш.

Чим більше ви тиснете на педаль газу, тим більше повітря надходить у двигун. ДМРВ це фіксує та дає команду збільшити кількість палива. Якщо ви їдете рівномірно, то витрата повітря невелика, а значить і витрата палива буде також невеликою. І за всім цим має стежити ДМРВ - датчик масової витрати повітря, який вимірює кількість повітря, що надійшло в двигун.

Ознаки несправності ДМРВ та його діагностика

Отже, основними ознаками несправності датчика ДМРВє палаючий Check Engine, підвищена витрата бензину, погано схоплює двигун на гарячу, динаміка розгону падає та й загалом відчувається загальне падіння потужності двигуна. Якщо у вас з'являються деякі з цих ознак, має сенс перевірити датчик ДМРВ на несправність. Для початку знімаємо його таоглядаємо внутрішні поверхні самого датчика. Поверхня повинна бути чистою, сліди конденсату та олії неприпустимі. Якщо повітряний фільтр змінюється досить рідко, то найчастішою причиною поломки датчика є потрапляння бруду на чутливий елемент. Заодно перевіряємо наявність гумового ущільнювача на передній частині ДМРВ. Воно запобігає підсмоктування не фільтрованого повітря у впускний тракт через датчик. Якщо даного кільця немає (можливо десь застрягло в корпусі), тоді на вхідній сіточці самого датчика буде тонкий шар пилу, що неприпустимо. При відключенні несправного датчика двигун повинен почати готувати суміш в аварійному режимі і обороти ХХ зростуть до 1500 - 2000 оборотів, симптоми поганої динаміки розгону повинні зникнути. Можна мультиметром заміряти напругу на виході із датчика. При увімкненому запаленні на заглушеному двигуні напруга не повинна перевищувати 1,1 вольт.

Розпинання датчика масової витрати повітря Bosch:

Жовтий (ближній за розташуванням до лобового скла) – вхід сигналу ДМРВ;
Сіро-білий – вихід напруги живлення датчиків;
Зелений – вихід заземлення датчиків;

Рожево-чорний – до головного реле.

Картина напруги виглядає таким чином:
1,01-1,02 - добрий стан датчика;
1,02-1,03 - хороший стан;
1,03-1,04 - ресурс ДМРВ добігає кінця;
1,04-1,05 - передсмертний стан, якщо негативних симптомів немає, можна експлуатувати далі;
1,05 і вище - настав час міняти ДМРВ.

ДМРВ, тобто датчик масової витрати повітря, служить забезпечення ефективної роботи силового агрегату, незалежно від режиму його функціонування.

Роль ДМРВ

Завдання полягає у створенні суміші з бензинової пари та повітря. Датчик здатний вимірювати два показники, які міцно пов'язані один з одним:

• Час реакції;
• Кількість повітря, що використовується.

Отримуючи точні дані, вимірювач визначає оптимальну кількість компонентів створення пропорцій повітря з парами палива. Якщо ДМРВ почне видавати неправильні значення, суміш не відповідатиме режиму роботи двигуна, в якому він функціонує на даний момент.

Як результат, потужність падає, витрати пального зростають, відгук знижується, розгін займає значно більше часу. Залежно від датчика його запізнення можуть виявлятися у вигляді провалів при розгоні або плаваючих оборотах на холостому ходу.

Оптимальна витрата повітря

Оскільки ми говоримо про ВАЗ 2114, слід визначити, який показник витрати повітря є оптимальним для його двигуна.

Справний датчик за умов роботи двигуна об'ємом 1,5 літрів на приблизно 900 оборотах за хвилину, кількість споживаного повітря складе від 10 кг з похибкою 0,5 кг за годину. Якщо підняти обороти до 2000, тоді витрата підвищиться приблизно до 19-21 кг.

При зниженні кількості повітря при тих же оборотах почне відразу знижуватися динаміка, але при цьому зменшиться витрата палива. Якщо ж витрата повітря збільшиться, динаміка збільшиться, а за ним підвищиться і витрата палива.

Не можна допускати відхилення датчика більш ніж на 2-4 кілограми, оскільки за таких обставин робота двигуна виявиться дуже примхливою та непередбачуваною.

Причини поломки

Насправді датчики витрати повітря можуть виходити з ладу лише з причин, які приховані у вентиляції картера двигуна.

Ця вентиляційна система двоконтурна, вона відповідає за роботу при двох режимах - із закритою або відкритою дросельною заслінкою. Якщо заслінку закрито, гази з картера виходять через магістраль. Але певна частка газів накопичується усередині магістралі холостого ходу. При цьому газ торкається резистора нашого датчика, хоча той покритий плівкою. Через смоли, що осідає на резисторі, ДМРВ починає видавати неправильну інформацію. Звідси виникає ланцюжок несправностей.

Ознаки поломки

Якщо датчик вийшов з ладу, симптоматика може виникнути різноманітна, але в результаті це призведе до порушення працездатності двигуна. Спочатку може підвищитися апетит двигуна до бензину, потім спостерігатимуться плаваючі оберти тощо.

Існує кілька характерних ознак, якими визначається поломка датчика ДМРВ:

1. Спостерігаються провали при роботі двигуна з навантаженням та при холостому ході;
2. Машина починає повільніше розганятися, динаміка відчутно страждає;
3. При перемиканні передачі двигун вимикається;
4. Падає потужність;
5. Підвищується витрата палива;
6. При гарячому двигуні мотор насилу заводиться;
7. На приладовій панелі спалахує лампа перевірки двигуна (Check Engine).

Якщо датчик зовсім не подає навіть найменших ознак життя, лампа на панелі може не загорятися. У цьому випадку поломка визначається за рахунок роботи бортового комп'ютера та помилок.

Можна провести діагностику, визначивши рівень сигналу датчика. Якщо рівень виявиться низьким, це говорить про:

• Відсутність підключення датчика;
• Обриви в ланцюзі;
• Окислення та обрив маси в ланцюгу;
• Збій у роботі електронного блоку керування мотором;
• Замикання або обрив сигнальних проводів;
• Вийшов з ладу ДМРВ.

Навіть якщо ви виявили поломку, не поспішайте придбати новий ДМРВ, оскільки цей датчик коштує від 1,5 до 4 тисяч рублів.

У деяких ситуаціях може допомогти проста перевірка та чищення ДМРВ. Причому звертатися до сервісного центру при цьому зовсім не обов'язково. Ви легко впораєтеся своїм завданням своїми руками.

Перевірка

Існує кілька способів перевірки працездатності датчика витрати. Але для початку вам потрібно визначити, де об'єкт, що шукається.

А знаходиться наш герой у підкапотному просторі. Знайдіть там патрубок від повітряного фільтра. Саме на ньому знаходиться ДМРВ, що стежить за потоком повітря, що проходить через фільтр. Його заміна виконується просто - достатньо демонтувати пристрій, знявши його з кріплення, і поставивши на місце новий.

Тепер щодо перевірки.

1. Вимкніть датчик шляхом від'єднання від роз'єму колодки з проводками. Натисніть на фіксатор знизу і все у вас вийде. Тепер запускайте двигун, і піднімайте оберти мінімум до 1500 обертів. Відключивши датчик, автомобіль сприйме цей як аварійний стан, тому виготовлення суміші буде здійснюватися в залежності від поточного положення дроселя. Проїдьте невелику відстань. Якщо машина буде розганятися швидше, ніж звичайно, ДМРВ точно вийшов з ладу.
2. Замініть прошивку. Оригінальну прошивку електронного блоку керування не рідко змінюється. Тому ми не можемо дізнатися, який алгоритм роботи датчика був прописаний у випадку першого способу перевірки. Дросельна заслінка має упор, під нього слід покласти пластину завтовшки приблизно 1 міліметр. Це дозволить підняти оберти. Тепер відключається фішка з датчиком. Якщо ДМРВ не працює, двигун заглухне. Якщо цього не сталося, тоді прошивка не оригінальна, кроки регулятора холостого ходу неправильно прописані.

Перевірка мультиметром

Для цього вам доведеться користуватися мультиметром. І як перевірити цим методом працездатність датчика? Виберіть на приладі режим вимірювання постійної напруги та максимальне значення поставте на позначку 2В.

Окремо слід ознайомитись зі схемою підключення у випадку з ВАЗ 2114.

Уокремих випадках колір може відрізнятися, проте послідовність завжди залишається однаковою. Це дозволить не заплутатися.

Включаємо запалення при заглушеному двигуні. Плюсовий щуп мультиметра підключається до жовтого виходу датчика, а чорний, тобто плюсовий, йде на зелений.

Щупи вимірювального приладу слід вставляти через гумові ущільнювачі роз'ємів, не ушкоджуючи ізоляцію. Щупи варто змочити за допомогою всемогутнього засобу WD 40. Тепер заміряйте показники напруги. Отриманий результат зіставте з даними таблиці.

Якщо встановити новий датчик, спочатку він демонструватиме показання в районі 0,996-1,01, але з часом напруга почне збільшуватися. Це свідчить про зношування.

Чищення

Чищення - це один з найбільш ефективних способів повернути до життя ДМРВ та забезпечити його роботою ще не на один сезон експлуатації вашого ВАЗ 2114.

Давайте розберемося як можна почистити цей вимірювальний прилад.

1. За допомогою хрестової викрутки послабте хомут, який тримає патрубок від повітрозабірника.
2. Зніміть гофру і перевірте, чи є сліди масла, конденсату всередині.
3. Вивчіть стан внутрішньої поверхні самого ДМРВ.
4. Якщо все добре, ніяких слідів забруднення не повинно бути.
5. Чутливий компонент датчика нерідко виходить з ладу через появу забруднень.

1. Щоб уникнути подібних проблем з брудом, рекомендується регулярно, згідно з посібником з експлуатації, виконувати заміну повітряного фільтра.
2. Олія на датчик може потрапляти через підвищений рівень масла в картері через засмічення маслоотделителя в системі вентиляції.
3. Датчик утримується на патрубку за допомогою двох гвинтів.
4. Демонтаж виконується ріжковим ключем. Так можна зняти і замінити датчик, якщо потрібно.
5. Попереду розташовується вхід, на якому має розташовуватися гумове кільце ущільнювача. Воно служить для захисту від підсмоктування забрудненого, неочищеного повітря. Якщо ущільнювач відсутній, він зачепився за фільтр. Як результат, вхідна сітка ДМРВ забруднюватиметься.
6. Очистіть сітку підручними засобами. Можна зубочисткою, зубною щіткою.
7. Поставте ущільнювач на місце, поверніть датчик на своє законне місце.

Кожен спосіб по-своєму ефективний. Але найкраще перевірити працездатність ДМРВ шляхом встановлення на місце нового датчика. Порівнявши поведінку автомобіля, ви визначите, чи необхідна заміна чи чищення.

Якщо у вас немає часу або бажання самостійно займатися проблемами ДМРВ, можете звернутися в автосервіс. Там за допомогою осцилограми допоможуть перевірити стан пристрою. Але врахуйте, на діагностику та заміну на СТО доведеться витратити значну суму грошей. Це при тому, що сам датчик витрати може коштувати 4 тисячі рублів.

Інжекторні силові агрегати ВАЗ 2110 оснащені різними датчиками (у тому числі ДМРВ), які стежать за станом двигуна, контролюють якість паливно-повітряної суміші, вміст CO у вихлопних газах та багато іншого. Дані, зчитані з датчиків, передаються в електронний блок керування двигуном (ЕБУ), який перевіряє та оцінює отримані параметри, а далі вносить корективи у робочий режим двигуна.

Що таке ДМРВ і де він розташований у ВАЗ 2110

ДМРВ - один із пристроїв, що беруть участь в управлінні інжекторним двигуном. Абревіатура розшифровується так: датчик масової витрати повітря. На нього покладено завдання вимірювання об'єму повітря, що спрямовується в силовий агрегат. ДМРВ працює у зв'язці з двома іншими датчиками: атмосферного тиску та температури повітря.

У сучасному виконанні ДМРВ – це термоанемометричний витратомір. Робочий елемент - тонка платинова тяганина, на яку подається напруга. Чим більше повітря проходить через датчик, тим сильніше охолоджується дріт. Тому для підтримки постійної температури необхідно збільшувати напругу, за величиною якої ЕБУ судить про обсяги повітря, що надходить у двигун.

ДМРВ повідомляє електронний блок управління про кількість повітря, що направляється в двигун

Справність приладу впливає оптимальну роботу атмосферного двигуна. Датчик масової витрати повітря – це влаштування невеликих розмірів. Воно кріпиться на корпусі повітряного фільтра ВАЗ 2110. Від пристрою йде патрубок на дросельну заслінку.

Датчик ДМРВ розташований на корпусі повітряного фільтра

Ознаки несправності та причини її виникнення

Про поломку датчика масової витрати повітря водій дізнається за такими симптомами:

1. На приладовій панелі світиться індикатор Check Engine.
2. Різко зростає споживання палива.
3. Автомобіль повільно набирає швидкість.
4. Гарячий двигун погано заводиться.
5. Потужність автомобіля впала.

Причини поломки є різними: від банальної неакуратності водія до механічного пошкодження. При несвоєчасній зміні повітряного фільтра ДМРВ засмічується швидше та не здатний виконувати свої функції. Для нього особливо небезпечно попадання олії та конденсату. При черговій заміні фільтра обов'язково перевірте стан гумової прокладки між датчиком та корпусом фільтра – вона захищає від підсмоктування нефільтрованого повітря.

Діагностика

Для перевірки ДМРВ використовує кілька способів у гаражних умовах. Вони під силу будь-якому автолюбителю, не вимагають особливих навичок та знань.

Легка перевірка датчика масової витрати повітря

Найпростіший спосіб перевірити працездатність: відключіть датчик та заведіть автомобіль. За відсутності електричної системи датчика електронний блок управління переводить двигун у безпечний режим роботи. Горюча суміш готується тільки з положення дросельної заслінки. Спробуйте проїхати кілька сотень метрів – якщо автомобіль рухається «швидше», то він несправний. Його слід замінити.

Як перевірити за допомогою мультиметра

Другий спосіб передбачає вимірювання напруги між контактами датчика вольтметром.

На замітку. Така діагностика можлива лише з ДМРВ фірми Bosch з оригінальними номерами: 0280218004, 0280218116, 0280218037.

Покрокова інструкція з діагностики своїми руками

За величиною напруги судять про справність датчика. На допомогу водію нижче наведено невелику таблицю:

Допомога друга

Третій унікальний спосіб перевірки датчика – це допомога друга. Якщо у вас є знайомий власник автомобіля ВАЗ 2110, попросіть його позичити свій робочий ДМРВ. Якщо після заміни автомобіль з датчиком приятеля поводиться по-іншому, слід замінити ДМРВ.

Накрився ДМРВ? Не поспішайте купувати новий

Новий датчик коштує від 2 до 3,2 тис. руб. Але перш ніж бігти в найближчий магазин або на авторинок, спробуємо привести до тями старий. Такий спосіб реанімації не дає 100% гарантію відновлення працездатності. Але спробувати варто.

Спочатку вимкніть клему мінус на акумуляторній батареї. Демонтуйте датчик із автомобіля. Зніміть його з повітряного фільтра. Розберіть пристрій за допомогою хрестоподібної викрутки. Будьте обережні з платиновими нитками, не торкайтеся їх руками та іншими предметами. Очищайте засобом для карбюраторів. Бризніть 3-4 рази рідину на місця, позначені стрілками на фото. Зберіть ДМРВ та встановіть його на автомобіль.

Супровідні фото до процесу

Не торкайтеся платинових ниток у ДМРВ, так можна зіпсувати робочий датчик Датчик масової витрати повітря розбирається за допомогою хрестоподібної викрутки та плоскогубців. Датчик масової витрати повітря можна спробувати реанімувати за допомогою рідини для карбюраторів.

Якщо трохи пощастить, а діятимете акуратно, то вдасться заощадити пару тисяч рублів.

Насамкінець хотілося б помітити, що падіння потужності та збільшення споживання палива не завжди вказують на несправність датчика масової витрати повітря. Але з появою таких симптомів перевірте ДМРВ насамперед. Його початкову діагностику під силу виконати самостійно. Точна перевірка проводиться на спеціальному устаткуванні на СТО. Будьте уважні зі своїм автомобілем – це заощадить ваші гроші та час.

ДМРВ – це датчик масової витрати повітря. Він розташований у системі живлення двигуна, у впускному тракті, і вважається найважливішим серед основних приладів та вузлів у системі упорскування будь-якого силового агрегату. Як і будь-який інший вузол автомобіля та будь-яка деталь, ДМРВ може вийти з ладу. Давайте розглянемо основні ознаки несправності ДМРВ, а також дізнаємося про принцип дії та функціональність цього обладнання.

Що таке ДМРВ?

Цей пристрій дуже необхідний для того, щоб визначати об'єм повітря, яким заповнюються камери згоряння, коли двигун працює. Датчик зазвичай встановлюється після повітряного фільтра у системі живлення.

В автомобільний силовий агрегат під час руху подається 1 об'єм пального, а також 14 рівних частин повітря. Так готується правильна паливно-повітряна суміш. Це є запорукою правильної роботи двигуна у найбільш оптимальних для нього режимах. При будь-якому порушенні цього співвідношення власник автомобіля спостерігатиме або підвищену витрату палива, або зниження потужності силового агрегату, або те й інше відразу. Якщо знати ознаки несправності ДМРВ, легко виявити поломку приладу.

ДМРВ необхідний, щоб точно відміряти необхідну кількість повітря. Ця кількість розраховується в самому датчику, а потім надсилається в ЕБУ, де на підставі цих даних буде розрахований необхідний обсяг палива.

Чим більше водій тисне педаль акселератора, тим більше повітря надійде до камер згоряння. Датчик фіксує кількість і посилає ЕБУ спеціальну команду для збільшення обсягу палива, що впорскується. Якщо автомобіль працюватиме або рухатиметься більш рівномірно, тоді потрібно буде невелика кількість повітря. Для цього і потрібен ДМРВ. Він з максимумом точності відмірює необхідні обсяги повітря для роботи двигуна.

Вимір обсягу повітря - це означає визначення того навантаження, яке буде прикладено до мотора. Коли йде натискання на педаль акселератора, відкривається дросельна заслінка і збільшується обсяг одержуваного повітря.

Як працює ДМРВ?

Цей прилад є невеликим проводком, виготовленим з платинового сплаву. Розмір цього шнура лише 70 МКМ. Він встановлений у спеціальній трубці, яка розташовується перед дросельною заслінкою.

Ця тяганина під потоком повітря охолоджується. Щоб регулювати температуру між нею та потоком повітря, на дріт подається електрика. Можна регулювати рівень заряду. Чим більше тяганина обдувається, тим більша кількість електрики подається.

Через постійне використання цей провід постійно покривається брудом. Але в сучасних датчиках встановлено систему самоочищення. Бруд – це одна з причин, через яку пристрій виходить з ладу, проте є й інші ознаки несправності датчика ДМРВ. Хоч конструкція приладу максимально проста та надійна, але він також виходить із ладу. Єдиний недолік - це непридатність до ремонту. Якщо датчик вийшов з ладу, його замінюють на новий.

ДМРВ ВАЗ - ознаки несправності та діагностика

При виході з ладу цього датчика, швидше за все на панелі приладів буде горіти лампа «Перевірте двигун» (Check Engine).

Також обов'язково мотор втратить у своїх характеристиках потужності та динамічних характеристиках. Також серед основних ознак – підвищені апетити мотора та важкий запуск ДВЗ.

Способи діагностики ДМРВ

Існує кілька варіантів перевірки ДМРВ. Ознаки несправності виявляться майже відразу. Давайте розглянемо їх разом.

Перший спосіб – відключення датчика

Цей спосіб перевірки найпростіший. Його зможе зробити кожний власник автомобіля. Насамперед потрібно відключити датчик. Щоб це зробити, потрібно просто від'єднати роз'єм. Потім слід завести мотор. Внаслідок цього контролер ЕБУ перейде в аварійний режим. А подача паливної суміші регулюватиметься лише за допомогою дросельної заслінки. Холостий хід буде в районі 1500 оборотів. Після цього потрібно зробити заїзд машиною. Якщо автомобіль додав динамічних характеристиках розгону, тоді є сенс шукати ознаки несправності ДМРВ.

Другий спосіб – за допомогою мультиметра

Перш ніж виконати ці діагностичні заходи, слід зауважити, що це працюватиме лише з ДМРВ Bosch. Перш ніж виконувати перевірку, виставте на вашому мультиметрі межу 2 В, а потім переведіть апарат у роботу з постійною напругою.

Увімкніть запалювання, а червоний провід приєднайте до жовтого колодки. Чорний провід приєднайте до зеленого. У цей момент двигун не повинен працювати. Вимірюйте напругу

Якщо показання від 1,01 до 1,02, тоді все добре. Мультиметр показує напругу до 1,03 - хвилюватися нема про що, це допустимо. Граничний рівень – це 1,05. Якщо вище, тоді можна знову ж таки шукати причину поломки.

Зовнішні ознаки несправності ДМРВ ВАЗ 2110

Це третій спосіб діагностики датчика. Для визначення справності огляньте з усією ретельністю внутрішні порожнини повітряного патрубка, де змонтований ДМРВ. Для того, щоб це зробити, вам знадобиться фігурна викрутка. Послабте хомут та від'єднайте гофровану трубу. Поверхня гофри має бути максимально сухою, без масляної плівки.

Слід зазначити, основні ознаки несправності ДМРВ - це бруд робочої поверхні. Вона утворюється через те, що не було вчасно замінено повітряний фільтр. Масляний наліт скаже водієві про високий рівень масла в мастильній системі або про неправильну роботу масловідсікача. З цими ознаками датчик може ще працювати, але скоро вийде з ладу.

Далі слід повністю зняти ДМРВ. Ознаки несправності можна знайти після візуального огляду пристрою. Для проведення цієї операції знадобиться ключ на 10. Викрутіть два гвинти та дістаньте пристрій із корпусу повітряного фільтра. З датчиком вийде гумове ущільнення. Якщо ущільнення залишилося у корпусі – це основна ознака швидкої поломки.

Основні симптоми

Отже. Якщо у вас проблеми з ДМРВ, ознаки несправності можуть бути різними. Серед них можна виділити провали на розгоні, відсутність тяги, зниження потужності. З'являється стійке відчуття, що машина просто не їде. Якщо при натисканні на газ відсутня належна реакція, це одна з ознак. Велика витрата палива – це також сигнал для діагностики цього датчика. Коли ваша машина при змиканні з передачі на передачу зупиняється, є сенс перевірити датчик ДМРВ. ВАЗ 2110 ознаки несправності має такі самі, як і в інших автомобілів.

Якщо у вас виникають труднощі із запуском холодного двигуна, якщо робота мотора нестабільна, якщо оберти мимоволі ростуть або, навпаки, зменшуються, якщо виникають детонації при навантаженнях - це все є сигналами для перевірки та діагностики датчика.

Очищення датчика

Якщо ви спостерігаєте ознаки несправності ДМРВ, можна спробувати очистити прилад.

До речі, це найдорожчий датчик із усіх у лінійці передньопривідних автомобілів ВАЗ. Але якщо у вас він вийшов з ладу, не поспішайте його міняти. Є невеликий шанс на відновлення його здоров'я. Для процесу очищення знадобиться спеціальна рідина, яка застосовується для очищення карбюратора. Також знадобляться ключі типу «зірочка». Викрутіть хомут, а також два болти на «10». Зніміть патрубок та діставайте датчик. Побризкайте рідиною на тяганину та трубку. Працюйте з граничною акуратністю, зачекайте, поки ця рідина повністю випарується і залиште пристрій висохнути.

Поки прилад висихає, зніміть дросельний вузол. Ви побачите наліт усередині дросельного вузла. Його потрібно прибрати за допомогою рідини. Цей бруд є причиною неполадок усієї системи. Через неї і з'являються проблеми з ДМРВ, ознаки несправності ВАЗ 2115, які турбують початківців на автомобільних форумах.

Тросик газу не знімайте. Покладіть вузол на ганчірочку та обробіть особливо брудні ділянки рідиною. Не забудьте промити регулятор холостого ходу та простір під ним.

Після цього швидше за все ознаки проблем з ДМРВ підуть, звичайно, за умови, що датчик не має механічних пошкоджень. Тому не чекайте, поки у вас з'являться перші ознаки таких проблем, а зробіть таку профілактику найближчими вихідними. Це не займе у вас багато часу, а ваш автомобіль дихатиме по-справжньому. Ви не впізнаєте свій двигун. Він буде набагато краще заводитися, покращиться його тяга, ви помітите підвищення потужності вашого двигуна.

Проводьте такі профілактики регулярно, і ваш автомобіль скаже вам спасибі.