Складання іспиту на посвідчення водія - досить складна процедура, яка вимагає уважності, хороших знань і впевненості у своїх навичках. Якщо з теоретичною частиною здебільшого знаються досить просто, то практика - це непередбачувана стадія іспиту. Тут один невірний рух може виявитися провалом і відправити вас на перескладання. Достатньо невірно виконати маневр на автодромі, щоб інспектор, який приймає практику, не допустив вас до подальшої частини. На перездаванні зазвичай впевненості у своїх силах ще менше, тому важливо не лише добре підготуватися, а й виробити тверду впевненість у своїх силах.

Психологічна підготовка часто виявляється не менш важливим моментом, ніж робота з інструктором під час навчання в автошколі. Якщо ви вибрали хорошу школу для вивчення теорії та практики керування автомобілем, то проблем з навичками виникнути не повинно. Інструктори завжди дають слушні поради і правильно налаштовують на складання іспиту. Тим не менш, отримати повну впевненість виходить не завжди, у такому разі потрібно прочитати поради професіоналів та максимально заспокоїтися.

Особливості здачі автодрому в автошколі та в ДІБДР

В автошколі ви почнете вивчати практику водіння саме з автодрому, на якому навчитеся виконувати найпростіші маневри. Сьогодні основними «дисциплінами», які потрібно освоїти щодо практики водіння, є «змійка», «естакада», «заїзд у гараж заднім ходом», «парковка», «розворот». Інспектор ДІБДР обере три маневри, які вам потрібно буде здати. Є певні набори маневрів, які можуть вибрати на іспиті, але знати та вміти виконувати необхідно все. Головні критерії виконання всіх завдань на автодромі:

• не варто поспішати, швидкість їзди інспектор не оцінить, а ось метушня може завадити вам виконати роботу правильно;
• менше перемикань - краще акуратно і спокійно виконати всі маневри на одній швидкості;
• підберіть правильний одяг, який не сковуватиме руху, на ноги взути кеди або кросівки;
• при тренуванні на автодромі в школі намагайтеся дізнаватися про всі невідомі вам моменти в інструктора;
• підходьте до виконання кожного завдання з упевненістю, адже ви десятки разів виконували його в автошколі;
• сідайте за кермом перед виконанням маневрів і заспокойтеся, вас ніхто не підганятиме.

Пам'ятайте, що у вас є час, ви повинні виконати все точно та філігранно. Також не слід забувати, що у вас лише одна спроба, після серйозної помилки ви нічого зробити не зможете, доведеться йти на перездачу. І нехай цей факт впевненості не надає, але й надто розслаблятися за кермом не варто. Ще одна слушна порада – не бійтеся інспектора, адже у нього немає жодного інтересу вас «завалити» або надіслати на перездачу.

Чутки та байки – популярна причина провалу

Після складання теоретичної частини ви зможете зрозуміти, що більшість чуток та розповідей про жахливу систему складання іспиту на права є вигадками. Розповідають ці казки найчастіше ті претенденти на посвідчення водія, які не надто старанно вчили правила і виробили зайву впевненість у своїх можливостях. Чутки у народі ходять зовсім різні, на будь-який смак. Найбільш популярні байки про автодром такі:

• якщо інспектор побачить у вас хоч частку невпевненості, він обов'язково натякне на можливість полегшити завдання хабара;
• ворота, які виставляють для в'їзду в гараж заднім ходом, спеціально роблять;
• інспектор має єдине завдання - відправляти вас на перездачу доти, поки ви самі не дозрієте заплатити за права;
• при виконанні маневру «змійка» дорожні шашки ставляться надто близько, здати його неможливо;
• якщо навіть на початку руху автодромом машина смикнеться від кинутого зчеплення, ви вже точно не здасте.

Усе це розповіді, які мають під собою практичного досвіду. Людина, яка не склала іспит, прагне виправдати це всіма можливими способами, тому й виникають такі байки. Не слухайте нікого, жоден інспектор не звужуватиме ворота для заїзду чи ставитиме шашки в неправильному порядку. Всі ці дії регламентовані внутрішніми законами, їхнє порушення веде до серйозних наслідків. Тому ви добре захищені законодавством під час складання іспиту.

Здаємо автодром – що потрібно пам'ятати під час тренування?

Важливим аспектом хорошого складання іспиту є тренування. Якщо під час практичних занять в автошколі ви не надто намагалися навчитися робити всі маневри, то і на іспиті на вас чекатиме певна складність. Необхідно спілкуватися з інструктором, брати додаткові заняття та максимально відточувати саме ті моменти, які вам не вдаються. Для цього дотримуйтесь таких правил:

Коли всоте ви виконаєте маневр «заїзд у гараж заднім ходом», він здасться вам елементарним. Тоді можна експериментувати з відстанню до воріт, шириною заїзду та кутом повороту. Чим більше аспектів ви впровадите, тим краще вдасться відчути всі тонкощі автомобіля, вникнути в систему керування та зрозуміти, як авто реагує на всі ваші рухи. Тільки так досягається впевненість, яка необхідна буде не тільки на іспиті, а й безпосередньо при керуванні авто. Пропонуємо подивитися на відео процес проходження трьох вправ автодрому та кілька поширених помилок:

Підбиваємо підсумки

Якщо ви вирішили скласти іспит на права з першого разу (а таке рішення є єдиним вірним), варто дотримуватися цих порад. Прості рекомендації дозволять вам отримати більше інформації про те, що і як потрібно робити безпосередньо під час складання іспиту. Якщо ви маєте намір запитувати пораду у людей, звертайтеся до досвідчених водіїв, які знаються на спілкуванні з автомобілями.

Також скористайтесь порадами інструктора з водіння у вашій автошколі. Якщо ви відчуваєте, що інструктор вам не допомагає, його стиль навчання занадто складний або не підходить вам з інших причин, краще написати заяву або поговорити з посібником про зміну інструктора. У такому разі вам не доведеться боятися іспиту, адже ви знайдете хорошого викладача. Якщо у вас є досвід успішної здачі автодрому, поділіться своїми враженнями в коментарях.

Після прослуховування лекцій, освоєння теорії та перед виїздом до міста, будь-якому претенденту у водії необхідно закріпити свої практичні навички на автодромі. Понад те, учень зобов'язаний вивчити і довести до досконалості необхідні елементи здачі їх співробітнику ДІБДР.

Правила складання іспиту на автодромі

Правила складання іспиту на автодромі єдині всім. Відразу після посадки в автомобіль, що здає, повинен пристебнутись ременем безпеки. Після завершення кожного елемента транспортний засіб ставиться на нейтральну передачу з використанням гальма стоянки. Як правило, інспектор дозволяє здавати припустити не більше двох помилок, нараховуючи при цьому штрафні бали, після третьої помилки іспит вважається не зданим, і учень повинен буде прийти на перескладання в інший день.

Якщо складання іспиту здійснюється на тому автомобілі, на якому відбувалося навчання у інструктора, проблем виникнути не повинно і іспит буде складено з першого разу. Якщо з якоїсь причини транспортний засіб довелося замінити перед іспитом, можуть виникнути нюанси, пов'язані з керуванням та габаритами автомобіля, до яких учень не звик.

До основних вправ необхідних для здачі в ДІБДР належать:

• розворот;
• змійка;
• естакада;
• паралельне паркування;
• в'їзд заднім ходом.

Принцип виконання завдань на іспиті може відрізнятися від того, яким було проведено навчання інструктором. Пояснюється це можливою зміною розташування фігур на екзаменаційному полі. Крім іншого необхідно особливу увагу приділити особливостям складання іспиту на автодромі.

До них відносяться:

• тимчасові обмеження (на виконання приділяється не більше 10 хвилин);
• всі вправи виконуються однією поїздкою, а чи не окремими елементами;
• немає можливості повторно виконати елемент після припущення помилки;
• Конуси, що використовуються в якості обмежувачів, дуже низькі і в процесі їзди їх складно помітити.

Правильне виконання вправ на автодромі є запорукою позитивного результату та можливістю складання іспиту з першого разу.

Техніка виконання завдань

Складання іспиту на автодромі передбачає виконання певних завдань. Техніка виконання вправ чітко прописана ПДР і має докладні інструкції.

1. Розворот.

Складністю та незручністю здачі цієї вправи є обмеження простору. Завдання здає - розгорнути автомобіль на 180 градусів, не зачепивши при цьому обмежувачів і не наїхавши на смуги розділів.

Початком вправи на автодромі є під'їзд до стоп-лінії та зупинка перед нею, яка не повинна перевищувати 30 секунд. Після початку руху необхідно розташувати автомобіль так, щоб його передні колеса розташовувалися якомога ближче до кордону. Далі змінюємо напрямок коліс у бік протилежного кордону за допомогою викручування кермового колеса. Досягши протилежної сторони необхідно викрутити кермо вправо і на задній передачі рухатися доти, доки перед транспортним засобом не звільниться ділянка, достатня для завершення маневру. Закінченням вправи служить під'їзд до лінії фінішу, з якої починалося.

2. Змійка.

Ця вправа вимагає великої зосередженості, уважності та акуратності. Полягає воно у маневруванні автомобіля між виставленими на певній відстані один від одного конусами. Зачепивши або збивши один з них, ви ризикуєте отримати штрафний бал.

Починається вправа з лінії старту автодромі. Виконується вправа першої передачі. Необхідними елементами для орієнтування є конуси, колеса та дзеркала автомобіля. Необхідно обертати кермо вправо до моменту перетину лівим колесом уявної лінії, на якій розташовані прапорці. Потім кермо обертається у протилежному напрямку до моменту виставлення автомобіля паралельно до позначок. Після вирівнювання лівого дзеркала з конусом кермо викручується вліво і автомобіль виходить на новий поворот. Рух триває доти, доки уявну лінію не перетне праве колесо. Після досягнення конуса правим дзеркалом кермо повертається праворуч. Подальше проходження елемента відбувається за тими самими принципами і закінчується лінією фінішу.

3. Естакада.

Основним завданням цієї вправи є з'ясування наявності учня навичок руху вгору похилою площиною. Сама по собі вправа не складна, але потребує великої концентрації та плавності рухів.

Починається вправа з вичавлювання зчеплення та встановлення першої передачі. Далі потрібно плавно збільшувати обороти двигуна шляхом натискання на педаль газу, не відпускаючи при цьому педаль зчеплення. Чекаємо на досягнення стрілкою тахометра тритисячної позначки і тільки після цього повільно відпускаємо зчеплення. Знижуємо обороти до однієї тисячі та фіксуємо педаль зчеплення. Потім знімаємо транспортний засіб з ручного гальма і починаємо рух, коригуючи його педаллю газу. Ідеальною здаванням цього елемента вважається плавний рух транспортного засобу, без різких рухів та зупинок.

4. Паралельна парковка.

Паралельна парковка є одним з найважливіших елементів при складання іспиту, хоча особливих труднощів у майбутніх водіїв вона зазвичай не викликає. Метою вправи вважається заїзд заднім ходом на уявну обмежену територію.

Починається вправа з руху вперед із подальшою зупинкою транспортного засобу при досягненні обмежувача кишені праворуч заднім колесом. Потім встановлюємо важіль коробки на позначку заднього ходу і викручуємо рульове колесо в праву сторону. Продовжуємо рух заднім ходом доти, поки в дзеркалі не буде видно дальній кутовий прапорець. Після цього необхідно зупинитися та зафіксувати колеса у прямому напрямку. Продовжуємо рух у прямому напрямку, поки колеса не переїдуть обмежувальну лінію, після чого вирівнюємо автомобіль і заїжджаємо в «кишеню».

5. В'їзд заднім ходом.

Суть цієї вправи полягає у відпрацюванні навичок руху заднім ходом в обмежених просторах, а також умінні користуватися дзеркалами заднього виду та правильно визначати відстань до предметів. Під час складання іспиту з цього елемента необхідна велика зосередженість, уважність та концентрація.

Після початку руху при досягненні правого обмежувача гаража правим дзеркалом зупиняємо автомобіль та викручуємо кермо вліво. Відновлюємо рух до появи у дзеркалі лівого обмежувача. Зупиняємось і виставляємо колеса прямо. Виставляємо задню передачу і рухаємося до досягнення лівого обмежувача правими задніми дверцятами. Виконуємо зупинку, викручуючи кермо праворуч і продовжуємо рух дуже повільно. За допомогою дзеркал вирівнюємо машину до паралельного розташування щодо бокових стінок боксу. Зупиняємось, вирівнюємо машину прямо та виконуємо заїзд у гараж.

Скласти іспит без помилок під силу тільки відповідальному та уважному учневі. Необхідно також дотримуватися рекомендацій зі складання іспиту на автодромі. Насамперед необхідно подбати про взуття. Вона має бути зручною, на плоскій підошві. Каблуки та платформи значно ускладнюють ситуацію та знижують чутливість при натисканні на педалі. Можна прийти у звичному взутті і перевзутися безпосередньо на самому автодромі.

Іспит завжди складається на машині інструктора і необхідно заздалегідь уточнити, яким буде автомобіль. Якщо той же, що і при навчанні та тренуванні, проблем не виникне. Якщо для іспиту надається інше авто, можуть виникнути неприємні моменти, пов'язані з незнанням пристрою і поведінки запропонованого автомобіля.

Перед початком руху на автодромі, що здає в першу чергу повинен пристебнутись, для забезпечення особистої безпеки та дотримання ПДР. Наявність хвилювання чи невпевненості у собі може негативно позначитися під кінець іспиту. Саме тому перед здаванням необхідно заспокоїтися і прийти до тями. У жодному разі під час іспиту не слід показувати свої навички та вміння, якщо вони не заявлені для виконання елементів.

Необхідні документи

Для проходження навчання в автошколі з подальшим складанням іспитів, претенденту необхідно надати на розгляд повний пакет документів та довести своє придатність для керування транспортним засобом.

Паралельна парковка,

Розворот,

Естакада

І в'їзд у бокс заднім ходом.

При складання іспиту в ДІБДР потрібно скласти лише 3 вправи. Три вправи із трьох, які обере інспектор ДІБДР. А вибрати він може такі схеми:

Паралельна парковка - змійка - естакада,

Паралельна парковка - розворот - естакада,

Змійка – естакада – в'їзд у бокс заднім ходом.

Для успішної здачі необхідно вміти виконувати всі вправи дуже добре, можна сказати, із заплющеними очима. Про це поговоримо у наступних статтях.

Естакада.

Майданчик є естакадою, тобто похилою поверхнею, на якій необхідно зупинити автомобіль, а потім рушити з місця.

Довжина похилої поверхні дорівнює довжині автомобіля + 2 метри. На відстані 1м від верхньої площини естакади розташована лінія "стоп". При здачі вправи екзаменатору позаду автомобіля на відстані 0.3 метра буде встановлена ​​додаткова фішка.

Що потрібно зробити:

1. (Лінія перед естакадою).
2. Під'їхати до лінії "Стоп" на естакаді, зупинитись.
3. Рушити з місця на підйомі.
4. Під'їхати до лінії "Стоп" (лінія після естакади), зупинитись.

Таблиця штрафних балів для вправи "Естакада":

5

2. Не зафіксував ТЗ у нерухомому стані на похилій ділянці 5

3. Допустив відкат при рушанні на похилій ділянці більш ніж на 0,3 метра 5

4. Перетнув лінію "Стоп" по проекції переднього габариту ТЗ 5

3

6. Перетнув лінію “Стоп-1? при зупинці на похилій ділянці 3

7. Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні 3

8. Не ввімкнуло гальмо стоянки після зупинки перед лінією “Стоп” 3

Порядок здачі вправи "Естакада"

2. рушаємо з місця і повільно рухаємося до першої лінії "стоп". Зупиняємось біля лінії. Можна не доїхати, переїхати – не можна.

3. Коли зупинилися, фіксуємо автомобіль за допомогою ручного гальма. Педаль гальма відпускаємо.

4. Педаль зчеплення натиснута. Правою ногою натискаємо на педаль газу. При цьому дивимось на тахометр на панелі приладів.

5. Коли стрілка тахометра наближається до 3000 об/хв, фіксуємо педаль газу. Починаємо повільно відпускати педаль зчеплення. Дивимося на тахометр.

6. Коли стрілка тахометра наближається до 1000-1200 об/хв, фіксуємо педаль зчеплення.

7. Не змінюючи положення ніг, відпускаємо ручне гальмо. Ноги слід зафіксувати! Автомобіль рушає з місця та повільно їде до лінії "стоп" за естакадою.

8. Зупиняємось біля лінії "стоп" за естакадою.

Вправу здано.

Помилки та проблеми:

Варіанти, за яких можна не здати"Естакаду": допустити відкат автомобіля та збити вішку, перетнути лінію "стоп". Дотримуйтесь наведеної вище інструкції та здачі цієї вправи у Вас у кишені.

Можлива проблема:Затихли на підйомі.
Рішення: Заводимо автомобіль та продовжуємо вправу.

Можлива проблема:Якщо фіксуватимете автомобіль педаллю гальма, то Вам не вистачить спритності та швидкості реакції для перенесення ноги з педалі гальма на педаль газу. Зазвичай, за час перенесення автомобіль відкочується і збиває вішку.
Рішення: Користуйтеся ручним гальмом. Це дозволить спокійно та стабільно виконати вправу. Використання педалі гальма – недоречні понти.

Можлива проблема:Автомобіль почав відкочуватися.
Рішення: У цьому випадку потрібно якнайшвидше натиснути педаль гальма. Після цього зафіксуйте автомобіль ручним гальмом та поверніться до пункту 4.

***********************************************************************************************************************************

Опис вправи змійка.

Майданчик для вправи є прямокутником, що складається з 4х однакових секцій. Довжина кожної секції дорівнює 1.5 довжин автомобіля + 0.5 метра, ширина - довжині автомобіля.

При виконанні необхідно проїхати через усі секції майданчика по траєкторії, що нагадує переміщення змії, що повзуть (звідси і назва - "змійка").

Що потрібно зробити:

1. Під'їхати до лінії "Старт", зупинитись.
2. Перетнути майданчик по траєкторії, наведеній на малюнку праворуч.

Таблиця штрафних балів для вправи "Змійка":

1. Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика 5

2. Перетнув лінію "Стоп" по проекції переднього габариту ТЗ 5

3. Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні 3

4. Не ввімкнуло гальмо стоянки після зупинки перед лінією “Стоп” 3

5. При виконанні вправи заглух двигун 1

Порядок здачі вправи змійка.

Для початку дам Вам один порада, що значно спростить здачу цієї вправи, та й інших теж.

Для руху по "змійці" не потрібно користуватися педаллю газу. Вам потрібно просто відпустити педаль зчеплення перед лінією "старт", і знову натиснути на неї при під'їзді до лінії "стоп".

При такому підході автомобіль буде рівномірно їхати змійкою, а Вам залишиться тільки крутити кермо. Погодьтеся, це зручно та не складно. Якщо Ваша машина не їде тільки на зчепленні, то проблем додасться.

Тепер поговоримо про порядок здавання вправи.

1. Під'їжджаємо до лінії "старт", зупиняємось. Краще під'їхати до лінії під кутом, т.к. це спростить об'їзд першої фішки.
2. Відпускаємо педаль зчеплення до кінця. Починаємо рухатися. Кермо не повернуто.
3. У положенні 2 (див. рисунок), тобто. коли фішка буде в середині лівих передніх дверей автомобіля, потрібно повернути кермо вліво до кінця (повертаємо настільки швидко, наскільки можемо).
4. У положенні 3 (див. малюнок), коли правий передній кут автомобіля буде на одному рівні з вішкою, яку об'їжджаємо, крутимо кермо вправо до кінця (теж якнайшвидше).
5. У положенні 4, коли лівий передній кут автомобіля буде на одному рівні з вішкою, що об'їжджається, крутимо кермо вліво до кінця.
6. У положенні 5 чинимо так само, як і в пункті 4.
7. у положенні 6 (виберіть місце самостійно, де буде зручніше) крутимо кермо вліво настільки, щоб під'їхати до лінії "стоп". Натискаємо зчеплення, їдемо до лінії "стоп" за інерцією.
8. Зупиняємось біля лінії "стоп".

Помилки та проблеми:

Варіанти, за яких можна не здати"Змійку": збити вішки, що об'їжджаються.

Щоб уникнути даної проблеми, потрібно, щоб автомобіль рухався рівномірно. У нашому випадку це досягається тим, що ми не користуємося педаллю газу, а рухаємось на зчепленні. Якщо всередині вправи натиснути зчеплення, то можна зачепити вішку (через уповільнення автомобіля).

Вправу здано.

*************************************************************************************************************************************

Майданчик для вправи представлений на наступному малюнку:

Вона імітує ділянку дороги, на якій внизу (біля узбіччя) припарковані 2 автомобілі, між якими нам і потрібно акуратно поставити свою машину за допомогою паралельного паркування.

При цьому відстань між автомобілями, що стоять, невелика - всього 2 довжини нашого автомобіля. Тому припаркуватися перед не вийде.

Для виходу з ситуації укладачі екзаменаційних вправ пропонують використовувати спосіб, який офіційно називається "паралельна парковка заднім ходом".

Зверніть увагу, що паралельне паркуванняможе стати в нагоді не тільки при складання іспиту в ДІБДР, але і на реальній дорозі, в описаному вище випадку. Ну а з урахуванням постійно зростаючого числа власних автомобілів і хронічною нестачею місць для паркування, на практиці цю вправу доводиться виконувати дуже часто.

Давайте розглянемо, чого потрібно досягти в результаті виконання паралельного паркування:

1. Під'їхати до лінії "Старт", зупинитись.

2. В'їхати між уявними автомобілями.

3. Зупинитись.

Як бачите, тут не регламентований спосіб постановки автомобіля на обране місце для паркування. Однак єдиний можливий спосіб з урахуванням розмірів майданчика для вправи – паралельне паркування.

Штрафні бали при виконанні паралельного паркування заднім ходом

При виконанні паралельного паркування на кандидата у водії можуть бути накладені штрафні бали за такі порушення:

Як правильно виконати паралельне паркування?

Давайте розглянемо, як правильно робити паралельне паркування:

1. Під'їжджаємо до лінії "старт", зупиняємось.

2. Рушаємося і починаємо рухатися вперед.

На цьому етапі наше завдання під'їхати правою стороною автомобіля якомога ближче до фішки номер 1. Причому до фішки слід під'їхати таким чином, щоб вона була поруч із заднім правим колесом нашого автомобіля. Проконтролювати положення конуса можна через праве дзеркало заднього виду.

3. Зупиняємось біля фішки. Включаємо передачу заднього ходу.

Якщо проскочили фішку, то трохи проїжджаємо назад, не змінюючи положення керма.

4. Викручуємо кермо до упору праворуч.

5. Починаємо рух заднім ходом. Дивимось у ліве дзеркало! Автомобіль при цьому повертає у бік місця для паркування. Рухатися потрібно до того моменту, поки в дзеркалі не з'явиться фішка номер 2 (положення представлено на малюнку нижче).

6. Як тільки побачили фішку, зупиняємось.

7. Кермо повертаємо так, щоб автомобіль рухався прямо, тобто. повертаємо його у вихідне положення.

8. Починаємо рух заднім ходом. Дивимось у ліве дзеркало на переривчасту лінію розмітки та наше заднє колесо. Як тільки переїхали лінію (переїхати треба зовсім на небагато), зупиняємось.

9. Крутимо кермо до упору вліво.

10. Починаємо рух заднім ходом. Автомобіль закінчує в'їзд до кишені паркування.

При цьому слід пильно дивитися на фішки, розташовані перед автомобілем. На дзеркала заднього виду можна не звертати уваги. Як тільки автомобіль приймає положення, паралельне краю уявної проїжджої частини, зупиняємось.

Після цього вправу паралельне паркування успішно здано.

Помилки та проблеми:

Варіанти, за яких можна не здати"паралельне паркування заднім ходом": збити вішки 3 або 4, зупинити автомобіль на переривчастій лінії розмітки (якщо після виконання вправи колесо автомобіля знаходиться на переривчастій лінії розмітки або, наприклад, дзеркало заднього виду звисає над нею).

Збити вішкиможна в тому випадку, якщо перед зупинкою в зоні паркування спробувати викрутити кермо назад, як того вимагають деякі автоінструктори. Цього робити не слід. Кермо можна викрутити і після зупинки, не ризикуючи завалити іспит.

Перетнути переривчасту лінію розміткиможна у двох випадках. Перший - перед зупинкою в зоні паркування намагатись на ходу викрутити кермо. Другий - якщо рано почати крутити кермо ліворуч, коли колесо ще не перетнуло переривчасту лінію.

Якщо відчуваєте, що не вписуєтесь на іспиті в ДІБДР, не чекайте удару по фішці і реакції екзаменатора у відповідь. Відразу ж вмикайте першу передачу, проїжджайте вперед, а потім знову задню і виправляйте свою помилку. У цьому випадку за вправу буде нараховано 3 штрафні бали, що є некритичним для кандидата у водії.

Застосування паралельного паркування у місті

Вправа паралельне паркування насамперед призначене для того, щоб успішно паркуватися у місті.

Однак, при виконанні цієї вправи на міських вулицях можуть виникнути проблеми, які на майданчику не імітуються. Основна з них: коли Ви зупиняєтеся поряд з паркувальним місцем перед початком паралельного паркування, Вас ззаду припирає автомобіль, що їде слідом. У цьому випадку паркування виконати неможливо. А оскільки кількість автомобілів зростає "не по днях, а по годинах" на жвавих вулицях краще шукати місця для швидкого паркування переднім ходом.

Хоча знати та вміти виконувати паралельне паркування все одно потрібно. Ця навичка істотно розширить список потенційних місць для паркування.

**********************************************************************************

Доброго дня, шановний читачу.

У другій статті із серії " Здати автодром з полпинкамова піде про якісне і безпомилкове виконання вправи розворот в обмеженому просторі.

На мій погляд, ця вправа найпростіша, тому і буде описана першою. Крім того, на практиці проблеми під час розвороту у кандидатів у водії виникають не часто.

Зазначу, що після закінчення автошколи Вам доведеться неодноразово виконувати розворот в обмеженому просторі на реальних дорогах, тому поставитися до вивчення цієї вправи слід дуже відповідально.

Спочатку кілька слів про те, що таке розворот в обмеженому просторі і в чому полягає сенс цієї вправи.

Майданчик для вправимає довжину рівну двом довжинам корпусу автомобіля і таку саму ширину:

Виконання вправи розворот

Давайте розглянемо, що має зробити кандидат у водії для успішного виконання вправи:

1. Під'їхати до лінії "Старт", зупинитись.
2. Розгорнутись у межах окресленого квадрата при одноразовому включенні передачі заднього ходу.
3. Під'їхати до лінії "Стоп", зупинитись.

Загалом нічого складного.

Як правильно робити розворот в обмеженому просторі?

Оптимальний порядок виконання вправи наступний:

1. Під'їжджаємо до лінії "старт", зупиняємось. Виникає питання: "на який час зупинитися?" Насправді це немає значення, головне зупинитися. (Див. рис. вище)

2. рушаємо з місця і повільно рухаємося в напрямку конуса 1. На даному етапі наше завдання полягає в тому, щоб якомога ближче під'їхати до цього конуса переднім правим колесом. Коли під'їхали – зупиняємось.

3. Стоїмо на місці та крутимо кермо до упору вліво (у бік повороту).

4. Починаємо рух у бік конуса 2. Рухаємося до тих пір, поки не під'їдемо до конуса або суцільної лінії розмітки. Зупиняємось.

5. Стоїмо на місці та крутимо кермо до упору вправо.

6. Рухаємося заднім ходом рівно доти, доки перед автомобілем не виявиться достатньо місця для руху до лінії "стоп". Увага! Не треба їхати до конусів! Навіщо вкотре ризикувати?

7. Спокійно під'їжджаємо до лінії "стоп". Не обов'язково під'їжджати під прямим кутом. Точніше, не треба це робити! Головне цю саму лінію "стоп" не перетнути!

Вправу успішно здано.

Можливі помилки та проблеми

Варіанти, за яких можна не здати"Розворот": збити конус 2 при повороті наліво, збити конус 1 під час руху заднім ходом, перетнути лінію "стоп". Будьте уважні, і Ви обов'язково здасте вправу!

Можлива проблема:Бракує місця для руху заднім ходом (не вписуєтесь).

Рішення: Проїхати вперед та вдруге включити передачу заднього ходу. (За це співробітник ДІБДР Вам запише 3 бали, але вправу Ви все одно здасте.) Не нехтуйте цією порадою при складанні іспиту.

***********************************************************************************

Опис вправи "в'їзд у бокс заднім ходом".

Майданчик для вправи:

Майданчик є уявним боксом, в який потрібно загнати автомобіль заднім ходом. На практиці це може бути не тільки гараж, а й будь-яке місце на парковці. Відповідно, потрібно в'їхати в гараж, не зачепивши його стіни.

Хоча на практиці гаражі бувають і більші, ніж ширина автомобіля + 1м на довжину автомобіля + 1м. Маневр потрібно виконати на смузі шириною, що дорівнює двом довжинам автомобіля. Чому в даному випадку потрібно паркуватися задом, гадаю, пояснювати не потрібно.

Що потрібно зробити:

1. Під'їхати до лінії "Старт", зупинитись.
2. В'їхати до гаражу.
3. Зупинитись.

Таблиця штрафних балів для вправи "В'їзд у бокс заднім ходом":

1. Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика 5

2. Перетнув лінію "Стоп" (за проекцією переднього габариту ТЗ) 5

3. Не зміг розвернутися при одноразовому вмиканні передачі заднього ходу 3

4. Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні 3

5. Не ввімкнуло гальмо стоянки після зупинки в зоні стоянки 3

Порядок здачі вправи "В'їзд до боксу заднім ходом".

1. Під'їжджаємо до лінії "старт", зупиняємось.

2. Рушаємося, починаємо рухатися в перед. На даному етапі наше завдання - під'їхати правим дзеркалом заднього виду якомога ближче до фішки номер 1. Чим ближче під'їдемо, тим простіше буде в'їжджати.

3. Зупиняємось біля фішки. Крутимо кермо до упору вліво.

4. Починаємо рухатися вліво. Кермо тримаємо у крайньому лівому положенні. При цьому дивимось у праве дзеркало заднього виду! У цьому дзеркалі нам потрібно зловити фішку номер 2. Причому таким чином, щоб у дзеркалі між фішкою та автомобілем був невеликий проміжок (сантиметрів 10).

5. Зупиняємось. Крутимо кермо таким чином, щоб автомобіль їхав прямо. Включаємо передачу заднього ходу!

6. Починаємо рухатися заднім ходом, при цьому тримаємо кермо чітко прямо. Обернувшись назад через праве плече стежимо, як задня частина автомобіля в'їжджає в гараж. Коли фішка номер 2 з'являється в районі задніх правих дверей, зупиняємося.

7. Крутимо кермо до упору праворуч.

8. Починаємо вирівнювати автомобіль у гаражі (за дзеркалами заднього виду).

9. Як тільки автомобіль стане паралельно краям гаража, зупиняємося.

10. Робимо кермо прямо.

11. Спокійно доїжджаємо в гараж. Зупиняємось.

Ось такий вийшов порядок дій. На практиці він забезпечує 100-відсоткову здачу. Не здати можуть лише кандидати у водії, які плутають право та ліво.

Помилки та проблеми:

Варіанти, за яких можна не здати"в'їзд до боксу заднім ходом": збити вішки 1, 2, 3 або 4, недов'їхати в гараж.

Збити вішку 1 можна в тому випадку, якщо пізно почати вирівнювати автомобіль у гаражі. 2 та 3 можна збити, якщо почати вирівнювати рано. Ну а 4 – якщо переборщити із в'їздом. Можу порадити бути обережнішим. Вішки зазвичай збиваються дзеркалами заднього виду. Якщо бачите, що зараз зб'єте вішку, не продовжуйте їхати заднім ходом. Увімкніть першу передачу, вирівняйте автомобіль та доїхайте. За це покладено 3 бали, після чого вправу Вам буде зараховано.

Не доїхати до гаража, навіть не знаю, як це може вийти. Адже завжди можна проїхати ще трохи.

На першому етапі практичного іспиту «автодром» кандидат у водії має вміти виконувати п'ять обов'язкових елементів: «змійка», паралельне паркування, розворот, естакада, в'їзд заднім ходом. Проте, інспектор попросить вас виконати лише три з них. Відповідно, вам трапиться одна з наступних комбінацій: паралельне паркування – «змійка» – естакада; «змійка» – естакада – в'їзд у бокс заднім ходом; паралельне паркування - розворот - естакада. Щоб добре виконати вправи, необхідно потренувати не лише виконання самих маневрів, а й їхню зв'язку, послідовність. Якщо ви приділите цьому увагу, то гарантовано успішно дасте цей етап. Давайте розберемо правильне виконання окремих елементів.

Як підготуватися до складання першого етапу практичного іспиту на автодромі та успішно скласти його?

Правила виконання вправ на автодромі можуть відрізнятися від тих, яким вчить вас інструктор, т.к. способів та різних нюансів виконання елементів багато. Це залежить від особливостей розміщення фігур на автодромі, марки та габаритів навчального автомобіля, особливостей його керування тощо. Слід виконувати вказівки вашого інструктора та освоювати прийоми виконання елементів відповідно до його пояснень.

Відповіді на популярні запитання

Скільки коштує навчання?

Вартість навчання на категорію "A" та "А1" від 9000 рублів
Вартість навчання на категорію "B" (кпп механічна) 17 900 рублів
Вартість навчання на категорію "B" (кпп автоматична) 19 900 рублів
Вартість навчання з категорії "B" на "C" 20 000 рублів.

Чи є знижки для студентів?

Знижка для студентів є. Детальнішу інформацію уточнюйте у адміністратора.

Строки навчання?

В який час відбуваються заняття з теорії?

Уроки вивчення теоретичної частини проводяться двічі на тиждень у складі навчальної групи вранці з 9.00 до 12.00 або ввечері з 18.00 до 21.00.

Де знаходиться автодром?

Автошкола ПраймАвто має два навчальні автодроми, спеціально обладнані для виконання певних елементів водіння. Один автодром розташований у районі вул. Фронтові бригади.
Другий автодром знаходиться недалеко від озера Шарташ на вулиці Норильській. Навчальні автодроми обладнані всім необхідним обладнанням та елементами, необхідними для навчання водінню. Все виконано у повній відповідності до вимог останніх нормативних документів.

Які машини у Вашому автопарку?

У нашій автошколі використовуються сучасні автомобілі з автоматичними чи механічними коробками перемикання передач. Це машини французького виробництва Шевроле, Рено та південнокорейські авто марок Хендай, Кіа, Деу.

Чи є розстрочка?

Так, розстрочка є. Учні можуть вибрати найзручніші способи оплати. Розстрочка дозволяє вносити кошти частинами протягом кількох місяців. Оптимальний період для цього підбирає сам учень.