Kontrollimi i gjendjes dhe zëvendësimi i rripit të kohës Chevrolet Lacetti. Kontrollimi i gjendjes dhe zëvendësimi i rripit të kohës Chevrolet Lacetti Kur të ndryshoni rripin e kohës në një Chevrolet Lacetti

Duhet të kihet parasysh se dështimi i rripit të kohës (thyerja ose prerja e dhëmbëve) mund të çojë në ngjitjen e valvulave në pistona për shkak të mospërputhjes në këndet e rrotullimit të boshtit të gungës dhe boshtit me gunga dhe, si rezultat, në një motor të shtrenjtë. riparime.

Sipërfaqja e pjesës së dhëmbëzuar të rripit nuk duhet të ketë palosje, çarje, prerje të dhëmbëve dhe delaminim të pëlhurës nga goma. Ana e pasme e rripit duhet të jetë pa konsum, duke ekspozuar fijet e kordonit dhe pa shenja djegieje.

Në sipërfaqet fundore të rripit nuk duhet të ketë delaminime dhe fërkime. Nëse ka dëmtime, rripi duhet të zëvendësohet. Rripi gjithashtu duhet të zëvendësohet nëse mbi të gjenden gjurmë vaji (para se të zëvendësoni rripin, shkaku i vajosjes së tij duhet të eliminohet) ose kur zëvendësoni tensionuesin e dështuar dhe rulin mbështetës të rripit, pompën e ftohësit.

Drejtimi i mekanizmit të kohës: 1 - shenjë në kapakun e pasmë të makinës së kohës; 2 - shenjë në rrotullën e ingranazheve të boshtit të gungës; 3 - rrotulla e pompës së ftohësit; 4 - rul tensionues i rripit; 5 - rrotulla e boshtit të hyrjes; 6 - shenja në rrotullat e boshtit me gunga; 7 - rrotulla e boshtit të shkarkimit; 8 - rul mbështetës i rripit; 9 - rrip

Për qartësi, ne tregojmë shumicën e operacioneve për kontrollimin e gjendjes dhe zëvendësimin e rripit të kohës në një motor të çmontuar.

Për të kryer operacione në ndarjen e motorit, filtri i ajrit duhet të hiqet.

Duke përdorur një kaçavidë, lironi kapësin që siguron zorrën e furnizimit të ajrit të valëzuar në montimin e mbytjes ...

... dhe hiqni zorrën nga gryka e kapakut të filtrit.

Me një kokë "10", ne heqim bulonën e fiksimit të pasmë të kutisë së filtrit të ajrit në kllapa e kupës së baltës.

Me kokën "12", ne heqim bulonën speciale të fiksimit të përparmë të kutisë së filtrit të ajrit në pjesën anësore ...

... dhe hiqni bulonën.

Ne ngremë filtrin e ajrit, duke hequr tubin e rezonatorit nga tubi i strehimit të filtrit.

... ne heqim zorrën për furnizimin e ftohësit në montimin e mbytjes nga dy mbajtëset e kapakut të sipërm të përparmë të makinës së kohës.

Me kokën "10", ne heqim tre bulonat që sigurojnë kapakun e sipërm të përparmë të makinës së kohës.

Duke shtypur majën...

... dhe dy mbajtëse të kapakut (një në secilën anë).

Ne heqim kapakun.

Ne ndezim marshin e pestë në kutinë e marsheve dhe varim timonin e përparmë të djathtë. Duke e rrotulluar timonin në drejtim të akrepave të orës, ne e kthejmë boshtin me gunga dhe kontrollojmë gjendjen e rripit të kohës.

Nën tensionin normal të rripit, treguesi i lëvizshëm i rrotullës duhet të përafrohet me treguesin fiks në mbajtësin e tensionit.

Indekset në tensionuesin e rripit të kohës

Nëse treguesi i lëvizshëm është zhvendosur në raport me treguesin fiks:

Në drejtim të kundërt të akrepave të orës - tensioni i rripit është i pamjaftueshëm;

Në drejtim të akrepave të orës - rripi do të shtrëngohet.

Në të dyja rastet, rregulloni tensionin e rripit (shih më poshtë) ose zëvendësoni rripin me një të ri.

Për të zëvendësuar rripin, hiqni rrotën e përparme të djathtë dhe fiksoni mirë makinën në një mbajtëse të bërë nga fabrika.

Me kokën "17", ne e kthejmë boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës për bulonën që siguron rrotullën ndihmëse të makinës.

Ne arrijmë shtrirjen e shenjave të shtrirjes në rrotullat e boshtit me gunga.

Lironi bulonën e rrotullës së makinës shtesë. Për të mos rrotulluar boshtin me gunga, ndihmësi duhet të vendosë marshin e pestë dhe të shtypë pedalin e frenave.

Ne nxjerrim bulonën me rondele dhe heqim rrotullën ndihmëse të makinës.

Edhe një herë, ne kontrollojmë koincidencën e shenjave të instalimit në rrotullat e boshtit me gunga.

Me fazat e instaluara saktë të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, shenja në rrotullën e boshtit të gungës duhet të vendoset përballë folesë në kapakun e pasmë të kohës.

Duke përdorur kokën "10", hiqni tre bulonat që sigurojnë kapakun e poshtëm të përparmë të kohës.

Ne zëvendësojmë ndalesën e rregullueshme nën karterin e motorit.

Me kokën "14", zhvidhosim dy dadot dhe bulonën e mbajtësit mbështetës në mbajtësin e bllokut të cilindrit, si dhe dadën e mbajtësit mbështetës në kunjin mbështetës.

Hiqni mbajtësin mbështetës.

Për të hequr rripin nga rrotullat, duhet të zvogëloni tensionin e tij. Për ta bërë këtë, rrotulloni kutinë e pompës së ftohësit në sediljen e bllokut të cilindrit në drejtim të kundërt të akrepave të orës ndërsa lironi vidhat e montimit të pompës.

Dobësoni shtrëngimin e tre vidave që sigurojnë pompën e ftohësit me një gjashtëkëndësh "5".

Kujdes! Për të shmangur rrjedhjen e ftohësit përmes unazës O të pompës, lironi vidhat vetëm deri në momentin kur kutia e pompës mund të rrotullohet me një mjet.

Ju mund ta ktheni pompën me një çelës të hapur "me 41" për gjashtëkëndëshin e bërë në trupin e saj.

Në mungesë të një çelësi të tillë, ne e kthejmë kapakun e pompës me pincë rrëshqitëse nga gjashtëkëndëshi.

Pasi të keni liruar tensionin e rripit, hiqeni atë nga rrotullat e pompës së ftohësit, boshtet me gunga dhe boshtet me gunga.

Përpara se të instaloni një rrip të ri, kontrolloni gjendjen e pompës së ftohësit, rulit të tensionit dhe rulit mbështetës të rripit.

Kur rrotulloni dhe rrotulloni me dorë rrotullën dhe rrotullat e pompës, nuk duhet të ketë luajtje, bllokim ose zhurmë në kushinetat. Në prani të këtyre defekteve, zëvendësoni pompën me një të re.

Për të zëvendësuar tensionuesin me montimin e rulit, ne heqim mbajtësin e bllokut të cilindrit, në të cilin është ngjitur kllapa e mbështetjes së djathtë të njësisë së energjisë.

Me kokën "10", ne heqim katër bulonat e kllapës për mbështetjen e duhur të njësisë së fuqisë (për qartësi, tregohet në motorin e hequr).

Ne heqim kllapa.

Me kokën "12", ne heqim tre bulonat që sigurojnë tensionuesin në bllokun e cilindrit.

Hiqni tensionuesin e rripit.

Duke përdorur kokën "14", hiqni bulonën që siguron rulin mbështetës.

Hiqni rulin mbështetës.

Ne instalojmë tensionuesin dhe rulin mbështetës të rripit në rend të kundërt. Shtrëngoni bulonat e fiksimit të tensionit me një çift rrotullues prej 25 Nm dhe shtrëngoni bulonën e rrotullës mbështetëse me një çift rrotullues prej 50 Nm.

Përpara se të instaloni rripin, sigurohuni që shenjat e shtrirjes në rrotullat e boshtit me gunga dhe shenjat në rrotullën e boshtit të gungës janë në linjë me folenë në kapakun e pasmë të kohës. Në këtë pozicion, ne vendosim rripin në rrotullën e boshtit të gungës. Duke tërhequr të dy degët e rripit, ne e nisim degën e përparme nga ruli mbështetës, dhe degën e pasme, duke e vendosur në rrotullën e pompës së ftohësit, nga ruli i tensionit. E vendosim rripin në rrotullat e boshtit me gunga, duke eliminuar varjen e degëve të rripit.

Ne e shtrëngojmë rripin duke e rrotulluar pompën e ftohësit në drejtim të akrepave të orës derisa treguesit e lëvizshëm dhe të palëvizshëm të tensionuesit të jenë të rreshtuar (shih më lart). Në këtë pozicion, shtrëngoni vidhat e montimit të pompës.

Me marshin e pestë të kyçur, me kokën "32", rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës nga dado e kushinetës së shpërndarësit dy rrotullime në drejtim të akrepave të orës.

Ne kontrollojmë tensionin e rripit dhe koincidencën e shenjave të shtrirjes së boshtit të gungës dhe boshtit me gunga. Nëse shenjat e instalimit nuk përputhen, ne përsërisim operacionin për të vendosur kohën e valvulës. Sigurohemi që të mos ketë rrjedhje nga poshtë pompës së ftohësit. Përndryshe, zëvendësoni unazën mbyllëse të kapakut të pompës.

Nëse koha e valvulës është vendosur saktë dhe tensioni i rripit është normal, atëherë instaloni mbulesën e poshtme të kohës së përparme dhe rrotullën ndihmëse të lëvizjes. Shtrëngojmë bulonën e rrotullës së lëvizjes shtesë në fillim me një çift rrotullues prej 95 Nm. Më pas, kthejeni 30° dhe më pas 15°.

Montimi i mëtejshëm kryhet në rend të kundërt.

Udhëzues për zëvendësimin e rripit të kohës Chevrolet Lacetti

Ne marrim:
1) Kit rul INA (fabrika, por pa logon e GM) 530033209
2) Rripi i kohës së portave (fabrika, por pa shënjimin GM) 5419XS
3) Portat me rrip V 6RK1873
Më parë, mendova të blija një komplet origjinal të përfaqësuesve të GM, ku ka një rrip dhe dy rula njëherësh. Por në forum pati rishikime se rripat në origjinal ishin me defekt.

Informacion mbi rripat e kohës origjinale për Chevrolett Lacetti me motorë F16D3 dhe F14D3.
Publikimi i Auto Cevrolett Lacetti F14D3 2008.
Në korrik-gusht 2012 u ndërruan materiet harxhuese të kohës (rrip dhe dy rrotulla) si dhe pompa e sistemit të ftohjes, të gjitha pjesët GM. Diagnoza paraprake ishte thyerja e rripit të kohës, pasi analizimi u konfirmua.
Kështu duket rripi origjinal, i marrë nga Laçiku në hyrje me një kilometrazh pas zëvendësimit të 20.000-30.000 km., Pronari e ka pasur të vështirë të japë një përgjigje të saktë.

Rripi i kohës GM 96417177 (prodhuesi tregohet në rripin Gates)

Shumë do ta shohin këtë për herë të parë!

Rripi i kohës GM 96417177 (prodhuesi tregohet në rripin Gates)

Nëse shikoni nga afër, mund të shihni logon "Daewoo" dhe mbishkrimin "GM Daewoo".

Rripi i kohës GM 96417177 (prodhuesi tregohet në rripin Gates)

Këtu mund të shihni logon e kompanisë "Gates" dhe mbishkrimet "PowerGrip" dhe "made in Korea".

Rripi i kohës GM 96417177 (prodhuesi tregohet në rripin Gates)

Numri i pjesës së ndërtimit për prodhuesin e automjeteve "96417177" është mjaft i dallueshëm.
Në lidhje me thyerjen e përgjithshme të rripave të kohës në makinat Chevrolett Lacetti me motorë F16D3 dhe F14D3, nuk do të ishte e tepërt të bëni një inspektim vizual të rripit të kohës dhe rrotullave në makinat tuaja. Për ata që ndryshuan rripin e kohës në 2012 dhe blenë rripin GM 96417177 me logon e Gates, është më mirë ta bëni këtë pa vonesë, sepse kostoja e përafërt e punës me pjesë këmbimi në rast pushimi do të jetë 30,000-40,000 rubla. .

Rripat duken origjinale. Faqja e internetit e prodhuesit ka një përshkrim se si të kontrolloni rripat për origjinalitet.
Me pak fjalë, duket kështu:
1) Në rrip, mbishkrimet duhet të priten, d.m.th., nuk është e nevojshme që emri me shënimin të shkojë saktësisht në qendër të rripit.

2) Kuti me holograme dhe e mbyllur brenda.

3) Sa më i freskët të jetë rripi, aq më mirë. Në foton në të djathtë 3E22 (numri 3 korrespondon me 2013)

Natyrisht, rrotullat gjithashtu nuk duhet të luajnë dhe të bëjnë zhurmë të jashtme.

Ajo që pompon pompën, ecën me qetësi 2-3 ndërrime rripi. Ju mund të kontrolloni për reagime për të qetësuar shpirtin)
Shpresoj se informacioni ishte i dobishëm!
P.S. Pas ndërrimit të rripave, u shfaq një tingull i çuditshëm (grumbullim i vogël). Mekaniku tha se këto janë rula me rripa që fërkohen. Pas pak zhurma nuk u shua. Hyni dhe shikoni se çfarë ka atje. Si rezultat, mbulesa mbrojtëse nuk u shtrëngua dhe nuk u fërkua me rripin. Shtresë e jashtme është fërkuar në vrimë, përkatësisht. E rregulloi dhe zhurma është zhdukur.

Kur zëvendësoni kohën (numrat në katalogë)

96417177 — rrip kohor;
96350550 - rul;
96350526 - rul;
96352650 - pompë.
Nuk do të jetë e tepërt të keni në dorë:
94580413 - vulë vaji me bosht me gunga (2 copë);
96350161 - vula e vajit të boshtit të përparmë.

Zëvendësimi në kohë do të ndihmojë për të shmangur një thyerje në rripin e Chevrolet Aveo me motorin e benzinës R4 16V Ecotec A16 XER. Një shqetësim i tillë kërcënon me riparime serioze të kushtueshme për këtë model makine, të cilat duhet të merren parasysh nga çdo pronar.

Kur keni nevojë për një rrip kohor zëvendësues për një Chevrolet Aveo T300?

Sipas rekomandimeve të prodhuesit, kjo çështje duhet të trajtohet vetëm pas 150 mijë km. Në fakt, pronarët e Chevrolet Aveo T300 të ri përpiqen të mos presin për vlera kritike. Ata kryejnë inspektime parandaluese për të identifikuar problemet e mundshme.

Një alarm do të jetë:

• defekte të dukshme sipërfaqja e jashtme (çarje, fryrje, etj.);
• deformimet e sipërfaqes fundore rrip (për shembull, pako);
• problemet e sipërfaqes së dhëmbëzuar(gjurmë konsumimi);
• gjurmë vaji.

Edhe një sasi e vogël mund të shkatërrojë shpejt gomën. Shkaku i shfaqjes është më së shpeshti një shkelje e ngushtësisë së vulave. Vlen të rregullohet menjëherë problemi, përndryshe riparimi do të dalë me një shumë të rregullt dhe është vetëm 70 dollarë nëse bëni një zëvendësim të tillë për rripin e kohës Aveo T300 në shërbim.

Cilat mjete nevojiten për të ndryshuar rripin e kohës Aveo i ri 1.6

Nëse është e nevojshme të zëvendësoni rripin e kohës, jini të durueshëm. Për të punuar, do t'ju duhen çelësat e mëposhtëm:

1. TORXE14.
2. TORXE18.
3. TORXT50.
4. Koka e folesë (11).
5. Çelësi Allen (6).

Sot do të konsiderojmë një ngjarje kaq të rëndësishme si zëvendësimi i rripit të kohës Lacetti. Rripi duhet të zëvendësohet pas drejtimit të specifikuar. Zakonisht është projektuar për 60,000 km. Por e kam bërë rregull që ta ndryshoj çdo 50,000 km - kështu që fle më mirë :)

Gjithashtu, nëse keni blerë një Lacetti të përdorur, atëherë hapi i parë është të zëvendësoni rripin e kohës! Është më mirë të mos u besoni fjalëve të ish-pronarit se "të gjitha materialet harxhuese dhe rripat janë ndryshuar". Sepse nëse, Zoti na ruajt, rripi prishet, do të duhet të ndaheni me një shumë të rregullt parash. Prandaj, siç thonë ata - "kujdes - Zoti shpëton!"

Të gjitha operacionet në lidhje me mirëmbajtjen e rripit të kohës duhet të kryhen në përputhje me sekuencën e specifikuar. Në fund, ne do të shqyrtojmë gjithashtu pyetjet mbi nuancat e zëvendësimit të rripit të kohës me Lacetti.

Cilin rrip kohor të zgjidhni në Lacetti

Kontrollimi i gjendjes së rripit të kohës Lacetti

1. Ne përgatisim Lacetin tonë për punë.

2. Hiqni filtrin e ajrit,
3. Ne heqim zorrën për furnizimin e ftohësit në montimin e mbytjes nga mbajtëset në kapakun e përparmë të rripit të kohës.

4. Duke përdorur një çelës prizë 10 mm, hiqni bulonën e përparme që siguron kapakun e përparmë të rripit të kohës

Kujdes! Është e nevojshme të rregulloni tensionin e rripit në një motor të ngrohtë! Ose në një të ftohtë, por lini një mungesë të vogël. Nëse tensioni i kërkuar vendoset menjëherë në një motor të ftohtë, atëherë pasi motori të ngrohet, rripi do të shtrëngohet tepër. Kjo mund të shoqërohet me zhurmë të jashtme në mekanizmin e lëvizjes së kohës.

Për të kryer punën, do t'ju duhet një asistent dhe një pikëllim me mure të hollë 41 mm me fund të hapur (jo më shumë se 160 mm i gjatë).
1. Ne qëllojmë,
2. Ndihmësi shtyp pedalin e frenave, në këtë kohë, me një çelës prizë 17 mm me një zgjatim, ne heqim bulonën që siguron rrotullën e boshtit të gungës.

8. Ne e kthejmë boshtin e motorit me dy kthesa dhe kontrollojmë shtrirjen e shenjave. Nëse shenjat nuk përputhen, rripi duhet të riorganizohet (shih më poshtë).

9. Edhe një herë kontrollojmë shtrirjen e shenjave të kohës së kohës së valvulës (shih më lart) dhe, nëse rripi nuk hiqet për zëvendësim, shënojmë pozicionin e tij në lidhje me të gjitha rrotullat për të lehtësuar riinstalimin.

10. Lëshojmë tensionin e rripit sa më shumë që të jetë e mundur duke e kthyer kutinë e pompës së ftohësit në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa të ndalojë.

11. Ne e varim motorin me një ngritës ose e ngremë lart nga poshtë. Zhvidhosim tre dadot që sigurojnë mbajtësin e montimit të motorit dhe e heqim atë

Hiqni rripin e kohës nga të gjitha rrotullat e dhëmbëzuara.

12. Ne kontrollojmë mungesën e reagimit dhe bllokimit gjatë rrotullimit të pompës së ftohësit, rrotullës së tensionit dhe rulit udhëzues. Në prani të këtyre defekteve, ne zëvendësojmë pjesët e dëmtuara.

13. Për të zëvendësuar rulin udhëzues me një çelës 14 mm, hiqni bulonën e fiksimit të tij.

14. Ne i instalojmë pjesët në rend të kundërt, vetëm vini re se drejtimi i rrotullimit të rripit të kohës mund të tregohet në rripin e kohës. Prerja në rrotullën e boshtit të gungës duhet të jetë në një linjë me pikën në rrotullën e boshtit të gungës.

Pas instalimit të rripit të kohës, rregulloni tensionin e tij (shih më lart).

Zëvendësimi i tensionit të rripit të kohës Lacetti

Tensionuesi është automatik, i bërë integral me rulin dhe zëvendësohet si montim. Të zëvendësohet nëse konstatohet se është me defekt.

Duke përdorur një çelës prizë 10 mm, zhvidhosni katër bulonat që sigurojnë mbajtësin e mbështetjes së djathtë të njësisë së energjisë.

Duke përdorur një çelës prizë 12 mm, hiqni tre bulonat që fiksojnë tensionuesin dhe hiqeni atë.

Ne instalojmë pjesët në rend të kundërt.

Nuancat e zëvendësimit të rripit të kohës në Lacetti

Cilat pyetje mund të lindin kur zëvendësoni një rrip të kohës? Zakonisht ka:

1. A mund ta ndërroni vetë rripin e kohës? A mund të menaxhoj? Për të qenë i sinqertë, kjo procedurë nuk vlen për ato të thjeshta, si p.sh. Hera e parë është gjithmonë e frikshme, por pasi ta bëni këtë procedurë një herë e më shumë frika dhe pyetjet nuk do të lindin në të ardhmen. Por, në të njëjtën kohë, nëse praktikisht nuk keni përvojë të ngjashme dhe nuk keni bërë kurrë asgjë me makinën përveç ndryshimit të timonit, atëherë është më mirë të refuzoni ta zëvendësoni vetë. Është më mirë t'i besoni një personi me përvojë dhe gjatë rrugës të shihni drejtpërdrejt se çfarë dhe si.
2. A duhet ta ndërroj pompën e ujit sa herë që ndërrohet rripi i kohës? Jo e nevojshme. Nëse pompa është në gjendje të mirë, atëherë mund ta lini atë deri në zëvendësimin tjetër të rripit të kohës. Por, nëse gjendja e pompës ngre pyetje, atëherë është më mirë ta zëvendësoni atë.
3. Të shkarkohet ftohësi? Nëse nuk ka përvojë në zëvendësimin e rripit të kohës, atëherë është më mirë të kulloni për të siguruar veten. Për më tepër, është shumë e lehtë për t'u bërë. Gjithçka tregohet në faqe.
4. A është i vështirë zëvendësimi i pompës? Për të zëvendësuar pompën, këshillohet të hiqni shtresën e pasme plastike, dhe për këtë do t'ju duhet të hiqni rrotullat e boshtit me gunga. Kjo do ta bëjë më të lehtë zëvendësimin e pompës. Edhe pse me dore, mund ta zëvendësoni pa e hequr kutinë, por është më e vështirë.
5. Çfarë grackash të tjera mund të ketë? Ju duhet të kuptoni se kur rregullojmë rripin, ne shqetësojmë pompën, duke prishur qetësinë e vulës së saj. Prandaj, ekziston një mundësi e rrjedhjes së ftohësit pas zëvendësimit të rripit të kohës.

Kjo eshte e gjitha. Kujdesuni për veten dhe fat të mirë në rrugë!

Zëvendësimi i rripit të kohës duhet të kryhet në përputhje me rregulloret teknike, pasi thyerja e tij është e mbushur me pasoja. Në përgjithësi, nëse nuk e ndryshoni rripin në një Chevrolet Lacetti në kohë, valvula do të përkulet nëse prishet. Megjithatë, nëse pjesa është e cilësisë së lartë, atëherë është mjaft e aftë të kalojë deri në 120,000 kilometra.

Frekuenca e zëvendësimit dhe vendndodhja e elementeve të makinës së kohës

• eksfolimi i pëlhurës nga goma, çarje dhe palosje të dukshme në sipërfaqen e rripit;
• shfaqja në anën e pasme të rripit të një kthese që ekspozon fijet e kordonit, si dhe gjurmët e mundshme të djegies;
• shenjat e rrjedhjes së vajit;
• shenjat e konsumimit të dhëmbëve.

Mjetet dhe pjesët e nevojshme të këmbimit

• komplet i ri i kohës;
• pompë (gjatë zëvendësimit fillestar, ajo ndryshon sipas dëshirës ose nëse zbulohen gjurmë të një rrjedhjeje, dhe jeta e shërbimit të pompës së ujit është 120,000 km);
• një grup kokash fole me një arpion;
• kaçavidë e sheshtë dhe pincë rrëshqitëse;
• gjashtëkëndësh.

Rripi i kohës duhet të zëvendësohet në një vrimë shikimi ose mbikalim. Hapi i parë është të vendosni makinën në frenën e dorës, të hiqni rrotën e përparme të djathtë dhe të rregulloni makinën (vendosni një tullë ose një pajisje të veçantë midis rrotave të pasme në të dy anët).

Zëvendësimi i rripit të kohës në një Chevrolet Lacetti kryhet si më poshtë:


Kështu bëhet puna për të zëvendësuar rripin e kohës në një makinë Chevrolet Lacetti. Vetë-zëvendësimi do të shërbejë si një përvojë për shoferin dhe do të kursejë një shumë të rregullt parash.

Video - zëvendësimi i rripit të kohës në një Chevrolet Lacetti: