Caracteristici detaliate. Marcarea uleiurilor de motor Toyota oil 5w30 sm sl sn decoding

Celebra calitate japoneză este o caracteristică care este acordată aproape tuturor produselor de înaltă tehnologie fabricate în Țara Soarelui Răsare. Industria auto este una dintre zonele prioritare pentru această țară, iar marca Toyota este una dintre cele mai cunoscute și populare mărci de autoturisme.

Corporația de automobile nu este mai puțin renumită pentru uleiurile sale de motor, adaptate nu numai pentru mașinile de producție proprie. Dezvoltarea acestor produse de înaltă calitate este realizată de divizia de inginerie Toyota, dar lubrifianții sunt produși împreună cu aditivi la fabrica unui alt producător de motoare cunoscut - Exxon.

Cu toate acestea, toate produsele produse în atelierele companiei sunt supuse unui control de calitate strict și amănunțit. Abia după aceasta intră uleiurile de motor în lanțul de vânzare cu amănuntul, ceea ce le garantează cele mai înalte caracteristici de consum și performanță. Proprietarii de mașini Toyota nu își vor schimba niciodată uleiul original cu lubrifiant de la alți producători, dar un număr considerabil de șoferi de alte mărci de mașini preferă să umple motorul cu ulei de motor 5w-30 de la Toyota.

Scopul aplicatiei

Uleiurile de motor din seria Toyota 5w-30, datorită unei game largi de produse, sunt destinate utilizării într-o clasă destul de largă de vehicule:

• în mașini cu o unitate de putere care funcționează pe benzină sau motorină;
• în autoturisme și camioane mici;
• în mașini echipate cu unități de putere convenționale atmosferice sau turbo;
• în mașini care funcționează în condiții dificile;
• în autoturismele echipate cu catalizator sau filtru de particule.

Inginerii companiei folosesc cele mai recente evoluții din domeniul petrochimic pentru a-și face produsele și mai versatile și de înaltă calitate.

Una dintre caracteristicile distinctive ale uleiului de motor Toyota 5w-30 este metoda de ambalare a produsului: lubrifiantul japonez pentru motor în cutii de tablă, a cărui producție, deși crește ușor costul produsului, face ca producția de contrafăcute să fie neprofitabilă. Această politică interesantă permite companiei să mențină cea mai înaltă calitate a uleiurilor sale, iar în această componentă, lubrifianții japonezi sunt aproape întotdeauna cu un pas înaintea concurenților europeni.

O altă caracteristică a lubrifianților Toyota este clasificarea lor ca uleiuri din grupa III conform standardelor internaționale acceptate, fără a oferi o definiție oficială a tipului căruia îi aparțin - lubrifianți sintetici sau semisintetici. Cu toate acestea, conform specificațiilor europene, toți lubrifianții din a treia grupă sunt considerați sintetici.

Specificații

Proprietățile ridicate de consum ale uleiurilor japoneze sunt confirmate de parametrii de performanță la fel de excelenți. Indiferent de compoziția pachetului de aditivi, majoritatea modificărilor vizează economisirea combustibilului. Kilometrajul mediu al mașinilor echipate cu o unitate de putere turbo care utilizează ulei Toyota 5w-30 este de 5 mii de kilometri, aceeași cifră pentru motoarele pe benzină cu aspirație naturală este de 10 mii de kilometri.

Printre alte caracteristici ale uleiului de motor Toyota 5w-30, pe lângă ambalarea într-o cutie de fier, pot fi remarcate următoarele:

• au vâscozitate scăzută în înghețuri destul de severe;
• asigurați o pornire fără probleme a motorului la temperaturi de până la minus 35°C;
• creșterea resurselor unităților de putere prin utilizarea aditivilor antioxidanti;
• acționează ca un bun etanșant pentru motoarele uzate;
• caracterizat prin curățarea de înaltă calitate a pieselor motorului;
• adaptate pentru utilizare în;
• au parametri stabili pe toată perioada de reglementare de funcționare.

Caracteristicile tehnice ale uleiului de motor sintetic Toyota 5w-30:

• vâscozitatea cinematică (la o temperatură de 40º C) – 62,85 mm 2 /s;
• vâscozitatea cinematică (la o temperatură de 100º C) – 10,59 mm 2 /s;
• alcalinitate – 8,53 mg KOH/g;
• indicele de vâscozitate – 159;
• aciditate – 1,53 mg KOH/g;
• conținut procentual de cenușă sulfat – 0,97%;
• vâscozitatea dinamică (CSS, determinată cu ajutorul unui simulator de laminare la rece) la o temperatură de -30 °C – 5772;
• punctul de curgere – minus 40°C.

Fracția de masă a elementelor chimice (mg/kg):

• molibden – 44;
• zinc – 1025;
• fosfor – 906;
• magneziu – 12;
• bor – 2;
• calciu – 2607;
• aluminiu – 1;
• siliciu – 10;
• sodiu - 1.

Specificații și aprobări

Toate produsele din seria Toyota 5w-30 sunt considerate lubrifianți de înaltă calitate, ultra-premium, așa cum demonstrează că li se atribuie un rating GF 5 conform specificației ILSAC și un rating SN conform specificației API.

Clasa ILSAC GF 5 este cel mai înalt rating acordat de Comitetul Internațional pentru Certificarea și Standardizarea Uleiurilor de Motor, ceea ce indică faptul că uleiurile din această serie conțin o formulă avansată de aditivi care facilitează pornirea ușoară a motorului și funcționarea optimă pe intervale largi de temperatură.

Clasa API SN este atribuită produselor cu caracteristici de performanță îmbunătățite, care permit utilizarea uleiului ca etanșant (caracterizează o protecție fiabilă a garniturilor și garniturilor).

O astfel de performanță ridicată a fost obținută datorită tehnologiei îmbunătățite de hidrocracare în producerea fluidului de bază, care face posibilă obținerea unei baze cu caracteristici stabile chiar înainte de adăugarea unui pachet de aditivi.

Prin urmare, uleiul Toyota 5w-30 are aprobări SN/GF 5, care îndeplinesc cele mai stricte cerințe ale tuturor producătorilor auto la nivel mondial.

În Europa, ca și în America de Nord, uleiul de motor Toyota 5w-30 a câștigat cele mai înalte evaluări de la experții în domeniul uleiurilor de motor, după ce a fost supus unui număr de teste și teste de succes.

Formular de eliberare

Originalul 5w-30 este produs exclusiv în cutii de fier în culorile roșu și argintiu. Lubrifiantul este turnat în recipiente de 4 litri; recipientele de un litru nu sunt furnizate. Pentru aceste uleiuri, pe etichetă este indicată compania producătoare ExxonMobil Yugen Kaisha, Tokyo, numărul articolului 108-80005. Toyota produce două tipuri de uleiuri care sunt absolut identice ca aspect, inclusiv etichete, cu excepția marcajelor. În special, lubrifiantul 5w-30 cu indice SL înseamnă un produs complet sintetic, 5w-30 SM este un ulei produs folosind tehnologia de hidrocracare. Astfel de recipiente erau destinate vânzării în întreaga lume, cu excepția Japoniei, cu toate acestea, nu erau furnizate țărilor CSI la acea vreme.

S-a produs ulei pentru teritoriul fostei Uniuni Sovietice, care a fost îmbuteliat în Finlanda în cutii de 5 litri, deși au fost furnizate și recipiente de litri. În același timp, produse contrafăcute au fost furnizate din Turcia (în principal țărilor europene și CSI). Uleiul original în recipiente metalice venea rar în țara noastră, dar era dovada 100% că nu era un fals.

Ulterior, finlandezii au încetat să mai îmbutelieze ulei japonez, dar au apărut recipiente de la Rosneft care, surprinzător, au fost îmbuteliate în Italia. Acest ulei a fost special destinat țărilor în care predomina combustibilul „murdar”, caracterizat printr-un conținut crescut de sulf față de normă. Pentru uleiurile Toyota care nu sunt produse în Japonia, pachetul de aditivi a fost adăugat imediat înainte de a fi îmbuteliat, după care lubrifiantul din recipiente a fost sigilat.

În prezent, uleiul Toyota 5w-30 (număr articol 0888010705) este ambalat în 4 containere, a căror etichetă indică numele (SN/CF 5W30 4L sau SN/CF 5W30 4L indicând numărul articolului).

Avantaje și dezavantaje

Cea mai înaltă calitate a uleiurilor de motor Toyota se datorează unui număr de factori; chimiști-tehnologi japonezi și europeni de top lucrează împreună la dezvoltarea lor, asigurând cel mai strict control al calității în toate etapele lanțului tehnologic. Poate din acest motiv lubrifianții creați pentru propria noastră linie de autoturisme sunt populari și printre proprietarii altor mărci. În Japonia însăși, Toyota 5w-30 este cumpărată de șoferii care conduc mașini Lexus, Nissan, Mazda, iar tendința devine larg răspândită.

Deoarece în Japonia lubrifiantul este ambalat numai în recipiente metalice, acest lucru face ca contrafacerea să fie neprofitabilă, iar acesta este unul dintre avantajele indubitabile ale acestui produs. Atunci când cumpără ulei într-o cutie de fier, proprietarul mașinii este pe deplin încrezător că nu va întâlni un fals de calitate îndoielnică.

Alte beneficii ale lubrifiantului includ următoarele:

1. Toyota 5w-30 menține vâscozitatea normală la temperaturi destul de scăzute. Chiar și în cel mai sever îngheț, șoferul este încrezător că „calul său de fier” nu ne va dezamăgi și va începe din prima încercare.
2. Fluidul conține aditivi cu proprietăți antioxidante excelente, datorită cărora durata de viață a unității de putere crește semnificativ.
3. Proporția relativă de componente minerale din acest lubrifiant variază de la 70 la 90%, ceea ce este un indicator foarte bun.
4. Stabilitatea ridicată a caracteristicilor de performanță ajută la creșterea intervalului dintre schimburile de ulei.
5. Numărul de bază al Toyota 5w-30 este 5,9, ceea ce îl face deosebit de eficient atunci când se utilizează combustibil de înaltă calitate.
6. Lubrifiantul are proprietăți de curățare excelente, care fac posibilă economisirea semnificativă a banilor în timpul procedurii de schimbare a uleiului - nu este nevoie să folosiți fluide speciale de curățare pentru a spăla unitatea de putere de depunerile de carbon și alte depuneri la temperaturi ridicate.
7. La o temperatură de îngheț de -39 ° C, șoferii observă că motorul pornește bine chiar și la temperaturi mai extreme.
8. Uleiul Toyota 5w-30 este neutru față de garniturile de ulei din materiale polimerice.
9. Acest produs se distinge, de asemenea, prin compatibilitatea cu catalizatorii moderni multicomponent care sunt echipati cu ultimele generatii de motoare pe benzina.

Atenție - fals

Tot ceea ce am spus despre complexitatea producției se aplică numai uleiului produs în Japonia - doar că este ambalat în recipiente de fier.

În același timp, lubrifiantul produs (îmbuteliat) în Europa și America de Nord poate fi furnizat în cutii de plastic. Mai mult, în Lumea Veche - în recipiente cu un volum de 1 litru, în Lumea Nouă - în cutii cu un volum de 0,946 litri. Cu alte cuvinte, în prezent, nici măcar experții nu pot spune întotdeauna unde și în ce container este oferit uleiul Toyota.

Cu toate acestea, sunt cunoscute anumite semne prin care puteți afla cum să distingeți uleiul original Toyota 5w-30 de un fals:

1. Canistrele din plastic real de ulei lubrifiant pentru motor Toyota 5w-30 sunt realizate din material neted, fără defecte, caracterizate printr-o culoare gri de umplere uniformă, fără pete mai deschise sau mai întunecate. Cusăturile sunt perfect uniforme, nu există dinți. Dacă observați vreo diferență față de semnele enumerate (prezența rugozității pe recipient, transparența acestuia, pete, cusături inegale) - aceasta indică faptul că țineți un fals în mâini. Un alt semn al produselor contrafăcute este o linie de măsurare curbată, numerele de lângă care, de asemenea, nu sunt clare și au margini neclare, neuniforme.
2. De asemenea, puteți identifica produsele contrafăcute uitându-vă la etichetă. Trebuie remarcat faptul că, indiferent de locul în care este produs uleiul original, ei nu se zgârcesc cu sigiliul producătorului. Din acest motiv, pe uleiul real, designul de pe etichetă se distinge prin linii clare, fontul este întotdeauna lizibil, chiar și de la o distanță relativ mare, schema de culori este caracterizată prin saturație și luminozitate, ceea ce vă permite să evidențiați chiar și cele mai mici. Detalii. Un fals poate avea oricare dintre caracteristicile enumerate de o calitate mai proastă: culorile pot fi mai terne, fonturile pot fi neclare. Destul de des, conținutul de informații al etichetei nu se potrivește; pot exista greșeli de scriere în numele producătorului sau în descrierea caracteristicilor tehnice. Este suficient să citiți și să studiați cu atenție eticheta pentru a vă asigura împotriva achiziționării de lubrifiant contrafăcut.
3. Uleiul original Toyota 5w-30, îmbuteliat în cutii de plastic, este întotdeauna sigilat cu un capac în relief brevetat, precum și cu săgeți care indică direcția în care capacul este deșurubat. Nu există joc între capac și gâtul recipientului. O șapcă contrafăcută poate fi netedă, fără nici un relief; în loc de mai multe săgeți, poate fi una lungă; un contrafăcut are adesea un spațiu vizibil între gât și capac.
4. Pe eticheta din spate a recipientului original din colțul din dreapta jos există informații despre caracteristicile uleiului în diferite limbi. Pentru falsuri, aici puteți găsi cel mai mare număr de inconsecvențe, erori și greșeli de scriere. În general, fontul de pe eticheta din spate a produselor contrafăcute este de calitate scăzută, neclar și fără margini contrastante.

Desigur, pentru a putea distinge originalul de cel contrafăcut după aspect, trebuie să studiați cu atenție produsul original (cel mai bine este să aveți un astfel de recipient cu dvs.). Dar și aici sunt posibile nuanțe, deoarece falsificatorii nu stau inactiv, eliminând inconsecvențele, iar producătorii de ulei original fac modificări care complică producția de contrafăcute. Cu alte cuvinte, astfel de informații devin rapid depășite și devin irelevante.

Există o modalitate alternativă de a determina autenticitatea uleiului Toyota 5w-30 - costul acestuia. Dacă este vizibil mai scăzut decât media pieței, acest lucru ar trebui să ridice suspiciuni.

Apropo, recipientele de plastic de litri nu sunt practic contrafăcute - evident, profitabilitatea unui astfel de contrafăcut este prea scăzută pentru a compensa toate riscurile posibile.

Uleiul Toyota 5w30 este o linie întreagă de lubrifianți sintetici pentru motoare de cea mai înaltă calitate de la un producător renumit. Nu există nicio îndoială că produsele sunt testate și certificate în mod constant, deoarece fiecare ulei are o serie de regalii și aprobări în funcție de principalii clasificatori. Un alt lucru interesant este că orice ulei de motor din seria Toyota 5w30 trece printr-o standardizare triplă, spre deosebire de omologii săi europeni.

Un produs japonez este mai întâi testat pentru calitate la ILSAC, care, la rândul său, este o filială a Institutului Petrol din America, și apoi re-testat de API. În plus, toate uleiurile Toyota sunt testate pentru ACEA, deoarece sunt adaptate și pentru mașinile europene.

În ciuda faptului că celebrul producător auto Toyota și-a pus numele pe consumabil, producătorul direct al lubrifiantului este EXXON Co, mai cunoscut consumatorilor sub abrevierea ESSO. Acest gigant transnațional produce lubrifianți nu numai pentru Toyota, ci și pentru majoritatea companiilor producătoare de petrol de top din lume, lucrând cu ei în condiții speciale.

Caracteristicile liniei 5w30

Linia de uleiuri de motor sintetice Toyota 5w30 este o picătură în oceanul de lubrifianți pe care concernul îl dezvoltă și îi produce. Dar chiar și acolo, există o împărțire strictă a produselor după tipul de utilizare - pentru benzină, pentru motorină și produse universale care funcționează pe motoare de nouă generație cu diverse modificări și configurații.

Pentru orice produs din linia Toyota 5w30 pot fi identificate patru calități principale care determină fiabilitatea mărcii ca atare:

• vâscozitate echilibrată care funcționează așa cum ar trebui indiferent de schimbările de temperatură;
• fluiditate excelentă, care asigură lubrifierea instantanee a tuturor pieselor motorului la pornire, cuplată cu o peliculă densă de protecție care practic nu este supusă distrugerii;
• structura inalta impotriva coroziunii, funinginei, depunerilor termice etc.;
• curățarea motorului până la o stare sterilă, indiferent de natura contaminanților.

În ciuda gamei extinse de uleiuri sintetice Toyota cu marca zero la începutul lui 0W, uleiurile de 5W sunt încă preferate. Acest lucru se poate datora faptului că uleiurile din acest grup sunt testate de diferite companii, inclusiv pasionații de mașini private, iar datele privind trecerea testelor sunt disponibile publicului. Este posibil ca uleiul de motor Toyota 5W30 să fie folosit nu numai de proprietarii de mașini cu același nume, ci și de alți proprietari de vehicule, confirmând în practică calitatea lubrifiantului, care nu numai că protejează perfect motorul, ci are și o creștere sporită. pragul de înlocuire.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că întreaga bază de ulei Toyota suferă un tratament tehnologic special chiar înainte de momentul în care la un anumit tip se adaugă pachete de aditivi. De exemplu, doar această marcă de lubrifiant pentru motor are o componentă specială care etanșează garniturile și nu le distruge, ca mulți analogi. Un aspect la fel de important este adaptarea lubrifiantului de motor la combustibilul specific casnic, motiv pentru care aditivii Toyota anti-carbon și anti-particule funcționează perfect pe toate mărcile de mașini.

Întreaga linie de uleiuri de motor Toyota 5W30 este garantată pentru a asigura pornirea liberă a motorului iarna și protejează imediat piesele cu o peliculă rezistentă.

Proprietățile de performanță ale uleiului sunt de asemenea excelente, ținând cont de faptul că majoritatea lubrifianților funcționează pentru a economisi combustibil. Kilometrajul mediu al unei mașini diesel cu un motor turbo care funcționează cu ulei Toyota este de 5.000 de kilometri; pentru mașinile pe benzină, înlocuirea este asigurată după 10.000 de kilometri.

Ulei de motor Toyota 5w30 (original) - specificatii tehnice:

• vâscozitate scăzută cu minus bun;
• pornire neîntreruptă la punctele critice de temperatură - -35;
• prelungirea funcționării unităților de putere și a componentelor acestora datorită componentei antioxidante;
• acționează ca un excelent etanșant, chiar și cu uzura severă a pieselor motorului;
• se distinge prin curățarea blândă și completă a motorului;
• formula adaptată pentru motoarele turbo-benzină și analogii lor diesel;
• asigură stabilitatea în funcționarea tuturor părților unității de alimentare.

Lubrifiant motor Toyota 5w30 SN-GF 5

Uleiul aparține clasei Ultra Premium cu cea mai înaltă calitate, dovadă fiind marcajele SN și GF 5 conform API și ILSAC, unde:

• API SN înseamnă caracteristici ultra-îmbunătățite ale produsului, ținând cont de protecția sigiliilor, unde uleiul acționează ca sigiliu;
• ILSAC GF 5 este cea mai înaltă clasă a cincea, care evidențiază formule avansate de componente de ulei pentru pornirea optimă a motorului și funcționarea la temperaturi speciale.

Astfel de indicatori au fost atinși printr-o dezvoltare de bază complet nouă bazată pe tehnologia de hidrocracare. Principala diferență este că baza originală stabilă este păstrată la diferite temperaturi, chiar înainte de adăugarea aditivilor. Prin urmare, uleiul Toyota 5w30 SN-GF 5 îndeplinește cele mai înalte cerințe ale oricărui producător auto global, altul decât Toyota.

Principalul avantaj al uleiului mineral este prețul scăzut. Se îngroașă rapid la frig și necesită înlocuire mai frecventă. „Sinteticele” sunt mult mai stabile decât uleiul mineral în timpul funcționării pe termen lung a motorului, precum și la temperaturi ridicate și scăzute, dar au un preț mai mare. Uleiul semisintetic este un amestec de uleiuri sintetice și minerale. Caracteristicile sale sunt superioare celor minerale, dar în același timp sunt mai ieftine decât cele sintetice. Atunci când alegeți tipul de ulei de motor, trebuie să urmați recomandările producătorului vehiculului.

Lubrifiantul Toyota 5w30 este o linie de uleiuri de motor sintetice de înaltă calitate de la un producător binecunoscut. Faptul că produsele sale sunt mereu testate este dincolo de orice îndoială, deoarece oricare dintre lubrifianții săi are certificatele necesare. Este de remarcat faptul că uleiul original Toyota suferă o standardizare triplă, ceea ce îl face diferit de produsele altor companii.

Inițial, uleiul din Japonia este neapărat verificat pentru calitate de către ISLAC, apoi din nou testat de API. În plus, este testat pentru ACEA.

Despre producția de ulei de motor Toyota

În ciuda faptului că celebrul concern auto Toyota și-a pus propriul nume pe recipient, ESSO este considerat adevăratul producător al lubrifiantului. Această corporație produce ulei nu numai pentru Toyota.

Parametri ulei 5w30

Uleiul de motor 5w30 SN este o picătură în oceanul de fluide petroliere dezvoltate și produse de companie. Există o clasificare strictă a produselor în funcție de domeniul de aplicare - pentru benzină, motorină, precum și break care funcționează cu motoare moderne cu diverse îmbunătățiri.

Uleiul de motor Toyota 5w30 SL are 4 caracteristici principale. Descrierea generala a marcii:

• Vâscozitate optimă, lubrifiantul își îndeplinește sarcina în ciuda fluctuațiilor de temperatură;
• Fluiditate bună, care asigură lubrifierea instantanee a tuturor părților unității de alimentare la pornire, precum și o protecție fiabilă a filmului, aproape indestructibil;
• Motorul este curățat până la sterilitate completă, indiferent de tipul de contaminare.

În ciuda numeroaselor tipuri de materiale sintetice de tip 0w conform SAE, șoferii preferă să folosească SN 5w30. Acest lucru se datorează probabil faptului că lubrifianții din această categorie sunt utilizați nu numai de șoferii Corolla, ci și de proprietarii altor modele de mașini. Acest lucru confirmă calitatea uleiului; nu numai că protejează bine unitatea de alimentare, dar are și un prag ridicat de înlocuire.

Uleiuri de motorToyota 5w30 garantează pornirea nestingherită a unității de alimentare în timpul iernii. Parametrii de funcționare sunt ridicati, trebuie avut în vedere faptul că majoritatea uleiurilor economisesc combustibil. Kilometrajul obișnuit al unei mașini diesel cu un motor cu turbină și umplut cu ulei 5w30 sau 5w40 este de cinci mii de kilometri, iar o mașină pe benzină este de zece mii.

Uleiul de motor 5w30 are următoarele caracteristici tehnice:

• Vâscozitate scăzută;
• Pornire garantată pe vreme rece (până la minus treizeci și cinci);
• Crește durata de viață a motorului și a pieselor sale prin elemente antioxidante;
• Etanșează perfect motorul chiar și cu uzura severă a pieselor sale;
• Curăță motorul cu grijă și bine;
• Optim pentru motoarele cu combustie internă turbo-benzină și analogii lor diesel;
• Permite tuturor părților motorului să funcționeze stabil.

Ulei 5w30 GF

Lubrifiantul Toyota 5w30 GF, ca și analogii săi, îndeplinește cerințele ridicate pentru uleiul de motor de înaltă calitate și este dezvoltat prin hidrocracare. Are următoarele caracteristici fizico-chimice:

• Indicele de vâscozitate cinematică la 50 este 49,78, la 100 este 10,36;
• Temperatura minimă la care se pierde fluiditatea este de minus treizeci și nouă de grade;
• Indicele de vâscozitate este 170,2;
• Proprietățile rămase sunt în întregime în concordanță cu alte uleiuri Toyota.

O caracteristică specială a acestui produs este că, după scurgerea deșeurilor, este necesară schimbarea filtrului de ulei.

Cum să descoperi un fals

Lubrifiantul Toyota real este turnat de producător numai în borcane de tablă de patru litri de culoare roșu-argintiu. Ambalajul trebuie să indice firma producătoare și țara de fabricație (Japonia, și nu, de exemplu, Germania). Merită să cunoașteți semnificația etichetelor, deoarece uleiurile de diferite origini pot diferi foarte mult. 5w30 SL este sintetic pur, dar 5w30 SM este un produs de hidrocracare obținut prin amestecarea apei minerale cu un lubrifiant sintetic. Compania nu produce ulei mineral complet.

Semne externe ale recipientelor originale

Șoferii ar trebui să știe nu numai care ulei este mai bun, ci și cum să distingă produsul original de un fals. Originalul are următoarele caracteristici:

• Canistra. Recipientul original este realizat din material neted gri, cu cusături de înaltă calitate, fără dinți. Orice diferență față de standard, abraziuni, transparență, depresiuni indică un produs fals. Atenție la linia de măsurare - pe falsuri este neuniformă, simbolurile sunt prost ștampilate;
• Eticheta. Indiferent ce ulei produce producătorul japonez, el nu se va zgâri la imprimare. Având în vedere acest lucru, imaginea de pe original are claritate, saturație, luminozitate, elementele mici sunt ușor de văzut;
• Capac. Originalul este închis cu un dop unic în relief și săgeți care indică direcția în care ar trebui să fie deșurubat. Nu există goluri. Lubrifiantul fals este închis cu dopuri netede, fără urme, poate exista un mic spațiu între gâtul recipientului și capac.

Există o mulțime de iubitori de mașini Toyota în Federația Rusă. Nu este o coincidență, deoarece concernul japonez este unul dintre cei mai mari producători auto din lume. Toată lumea știe calitatea Toyota. În plus, unele modele ale acestui brand sunt asamblate la fabrica din Shushary, regiunea Sankt Petersburg. Această soluție face mașinile mai accesibile pentru ruși, în ciuda prețului ridicat.

Desigur, concernul comandă producția de lubrifianți pentru mașinile sale sub numele mărcii sale. Un exemplu în acest sens este uleiul de motor Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5. O societate mixtă, Exxon Mobil Yugen Kaisha Co., a fost creată pentru a produce lubrifianți utilizați în motoarele auto japoneze. Divizia de inginerie Toyota lucrează la formularea formulării cu teste suplimentare cuprinzătoare împreună cu specialiștii Exxon Mobil.

Decriptare API, ILSAC

Principalele caracteristici, conform standardului Petroleum Institute (SUA) - API - sunt definite ca SN. Ce înseamnă? Organizația există de aproape 100 de ani. A fost înființată pentru a rezolva probleme similare legate de industria petrolului și gazelor. S-a întâmplat că institutul a creat un clasificator al proprietăților de performanță ale uleiurilor de motor, care este acum folosit în întreaga lume.

Nivelul SN a fost adoptat la 1 octombrie 2010. Adică se aplică vehiculelor fabricate după 2010. Uleiul de motor care corespunde acestei categorii trebuie să aibă puțin fosfor, deoarece este mai ecologic. Acest lucru va permite utilizarea lubrifianților împreună cu cele mai recente sisteme de neutralizare care curăță gazele de eșapament de impuritățile dăunătoare. Lubrifianții din această categorie economisesc energie.

Categoria SN este pe deplin compatibilă cu cele anterioare - SM, SL și așa mai departe. Doar lubrifianții din această categorie au stabilitate termic-oxidativă mai mare și un control mai bun al depozitelor și nămolului.

Standardul comun ILSAC american-asiatic este destinat motoarelor fabricate în aceste regiuni. Categoria GF-5 este și ultima acceptată. Pentru majoritatea caracteristicilor pe care trebuie să le aibă o substanță motorie, GF 5 coincide complet cu categoria SN a standardului API. Cu toate acestea, compozițiile de ulei cu o vâscozitate la temperatură ridicată de 40 și mai mare (50, 60) nu se încadrează sub nivelul GF 5. În plus, GF de acest nivel cere ca uleiurile să respecte nu numai clasa SN, ci și Resource Conserving, adică trebuie să fie eficiente din punct de vedere energetic.

ILSAC are, de asemenea, cerințe suplimentare pentru produsele din categoria GF-5 - uleiurile de motor trebuie:

• economisiți combustibil pe întreg intervalul de funcționare;
• protejarea sistemelor de control al emisiilor;
• controlează procesele oxidative din interiorul motorului și, de asemenea, previne formarea depunerilor, zgurii și nămolului.

Informații de bază despre ulei

Compoziția de bază a Toyota 5W30 este produsă din petrol folosind metoda hidrocracarea catalitică profundă. Adică, acest lubrifiant pentru motor aparține grupei 3, conform clasificării internaționale general acceptate. Astfel, japonezii nu indică dacă este sintetic sau semisintetic. În general, fac ceea ce trebuie, deoarece uleiul de bază este un ulei mineral profund rafinat. Doar că SAE, sub presiunea unuia dintre cei mai mari producători, a decis să considere uleiul de motor din Grupa 3 ca fiind sintetic. De aceea europenii o percep așa.

Există ceva adevăr aici, pentru că sinteticele reale nu au caracteristici mai bune, cu excepția uneia foarte importante - stabilitatea termic-oxidativă. Cu hidrocracare, acest indicator este mai rău, astfel încât acest tip de ulei de motor va trebui schimbat mai des. Dar costă și mult mai puțin decât cele sintetice reale. Această compoziție de ulei este produsă numai pentru unitățile de alimentare pe benzină, dar șoferilor li se oferă și lubrifiant Toyota pentru motoarele diesel.

Toyota 5W 30 API SN, ILSAC GF-5 este produs atât în ​​Japonia, cât și pe continentul european. Japonezii oferă clienților recipiente de tablă, care sunt prea scumpe și greu de contrafăcut, astfel încât să nu vă faceți griji cu privire la calitatea produsului japonez. Acest lucru nu se poate spune despre produsele europene, produse în simple recipiente din plastic. Contrafacerile sunt destul de probabile aici. Lubrifiantul pentru motor Toyota are următoarele caracteristici pozitive:

Uleiul de motor Toyota 5W-30 are un pachet de aditivi conceput numai pentru motoarele produse pentru Toyota și Lexus. Prin urmare, utilizarea sa în unități de alimentare de la alți producători este nedorită, deoarece poate cauza probleme tehnice.

Uleiul de motor Toyota 5W30 SN ar trebui schimbat pentru motoarele cu mai multe supape aspirate la fiecare 10 mii de kilometri. Pentru unitățile de putere turbo, intervalul este redus la jumătate, adică înlocuirea este la fiecare 5 mii.

Compoziția pachetului de aditivi și proprietățile de bază

Vâscozitatea sintetică sau semisintetică 5W30 pentru motoarele Toyota, conform API, are categoria SN. Produsele au fost atent analizate in conditii de laborator si de asemenea testate pentru a stabili daca caracteristicile temperatura-vâscozitate corespund celor declarate. Pe baza rezultatelor obținute, vom efectua o analiză completă a compoziției și vom determina principalele sale caracteristici.

Vâscozitatea cinematică pe care o are un lubrifiant de motor la o temperatură de 40°C este de 62,86 mm 2 /s, dar nu este standardizată. Același indicator la o temperatură de 100°C este de 10,59 mm 2 /s, ceea ce este destul de tipic pentru un produs japonez și se încadrează în norma, care se află între valorile de 9,3 și 12,5 mm 2 /s. Indicele de vâscozitate este 159 - nu poate fi numit foarte bun, dar nici nu este considerat mic. Indicator tipic pentru hidrocracare.

Numărul alcalin este de 8,53 mg KOH per 1 g - o cifră scăzută, atât de tipică pentru uleiurile asiatice concepute pentru combustibil de înaltă calitate. Pentru condițiile rusești, valoarea este mică, așa că este recomandabil să schimbați mai des lichidul de ulei, după 7-8 mii de kilometri. În acest moment, alimentarea de neutralizare a mediului acid din interiorul motorului se va epuiza. Numărul de acid este, de asemenea, scăzut - 1,53 mg KOH per 1 g, există o marjă bună de creștere în timpul funcționării.

Nivelul de cenușă sulfatată este foarte bun - 0,97%, doar puțin mai mare decât uleiurile Mid SAPS. Punctul de curgere este de -40°C, există o marjă pentru lubrifiantul să fie bun la pornirea motorului pe vreme rece de -30°C. La aceeași temperatură, -30°C, vâscozitatea dinamică măsurată oferă informații că compoziția uleiului este destul de lichidă. Indicatorul este de 5772 mPas și, conform standardului, nu trebuie să depășească 6600.

Prezența MoDTC de molibden trinuclear organic (44 de unități) indică faptul că fluidul uleios conține un aditiv, cum ar fi un modificator de frecare. Aditivul anti-uzura ZDDP (zinc dialchil ditiofosfat) este cel mai bun momentan, este reprezentat de un continut ridicat de fosfor (907) si zinc (1028). Aceasta înseamnă că fluidul lubrifiant are calități foarte bune anti-uzură, anti-zgarieturi, antioxidare și anticoroziune.

Nivelul de calciu (2608) informează despre prezența aditivilor detergenti neutralizanți. Dar practic nu există bor și există, de asemenea, foarte puțin magneziu. Aceasta înseamnă că fie nu există deloc aditivi de dispersie, fie sunt în cantități mici.

Din cele de mai sus putem concluziona că uleiul Toyota 5w30 este un produs complet normal. Este evident că este conceput pentru motoare japoneze compacte cu canale de ulei înguste. Trebuie doar schimbat mai des din cauza combustibilului nostru.

Ulei original și contrafăcut

Popularitatea mașinilor Toyota și cererea de consumabile pentru acestea au condus la numeroase contrafaceri ale uleiului de motor Toyota, inclusiv lubrifiant cu vâscozitate 5W30. Acest lucru a devenit posibil datorită faptului că europenii îl produc în cutii de plastic. Discrepanțele dintre recipientele originale și cele contrafăcute sunt cele care fac posibilă identificarea unui contrafăcut.

Pentru a evita să vă îndrăgostiți de escroci, ar trebui să urmați câteva reguli simple.

1. Nu trebuie să fii tentat niciodată de un produs prea ieftin, care se presupune că este oferit la o promoție sau este anunțat ca reducere. Acesta este primul semn al unui fals. Lubrifiantul original nu poate fi ieftin.
2. Nu ar trebui să cumpărați lichid lubrifiant de pe piață de la vânzători necunoscuți. Există o șansă mult mai mare de a obține un fals în loc de original. Este mai bine să cumpărați numai în magazine mari specializate sau de la dealeri oficiali. Apoi, probabilitatea de a obține un fals este semnificativ redusă.
3. La cumpărare, ar trebui să inspectați recipientul cu mare atenție. De regulă, produsele contrafăcute sunt în mod clar de o calitate mai proastă, ceea ce este vizibil cu ochiul liber.

Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta să evitați achiziționarea de lubrifiant de calitate scăzută care poate distruge un motor scump dintr-o singură umplere.