Reparatii electrice auto. Asistență tehnică. De ce motoarele Peugeot 308 ep6 funcționează slab, instalând un lanț de distribuție

În ciuda faptului că resursa din lanțul mecanismului de distribuție a gazelor este de două ori mai lungă decât, aceasta trebuie schimbată în mod regulat, ca orice alt consumabil. La un Peugeot 308, înlocuirea lanțului de distribuție se poate face singur. Articolul descrie în detaliu instrucțiunile pentru procedură.

[Ascunde]

In ce cazuri este necesar?

Lanțul de distribuție are același scop ca o curea de distribuție. Acestea servesc pentru interacțiunea sincronă a arborelui cotit și a arborelui cu came. Datorită acestora, supapele și pistoanele se mișcă simultan fără a interfera unele cu altele. Dacă acest lucru este încălcat, de exemplu, dacă cureaua se rupe, atunci supapele se întâlnesc cu pistoanele și se îndoaie, ceea ce poate duce la revizia motorului. Avantajul lanțului este că nu se rupe, deci nu există riscul unor reparații majore din cauza unei ruperi.

Când folosiți un Peugeot 308 pentru o perioadă lungă de timp, lanțul de distribuție se întinde în timp. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii articulațiilor balamalei. Se uzează, distanța dintre legături crește. Lanțul trebuie schimbat dacă:

• s-a epuizat posibilitatea de reglare a tensiunii acestuia;
• dacă semnele de pe arborele cu came se potrivesc, semnele de pe arborele cotit nu se potrivesc;
• Pe bucșe s-au găsit așchii, au apărut crăpături pe obraji.

Dacă pasul crește, motorul nu funcționează lin. Vergile uzate se întind neuniform, astfel încât lanțul din jurul pinioanelor devine mai strâns sau mai slăbit.

Un lanț întins face mai mult zgomot, motorul pornește mai greu, iar consumul de combustibil crește.

Este periculos ca lanțul să sară 1-5 dinți. În cel mai bun caz, mașina se va opri pur și simplu; în cel mai rău caz, pistoanele vor întâlni supapele și poate fi necesară o revizie majoră a motorului. Prin urmare, tensiunea lanțului de distribuție trebuie verificată în mod regulat.

Se poate verifica cu ajutorul unui dispozitiv special care actioneaza ca un intinzator.

Acest șablon este instalat în locul întinzătorului. În primul rând, știftul interior este deșurubat, iar tija interioară este înșurubată în același timp. Distanța este măsurată folosind o riglă sau șubler. Pentru un motor Peugeot 308 aspirat nu trebuie să depășească 73 mm, pentru un motor turbo - 71 mm.

Instrucțiuni pas cu pas

Este mai bine să înlocuiți lanțul pe un lift sau platformă, deoarece va fi necesar să îndepărtați suportul potrivit pentru a instala marcajul volantului, situat chiar în partea de jos a motorului.

Instrumente

Pentru a efectua lucrarea, trebuie să pregătiți:

• gulere mici și mari (1/4, respectiv 1/2);
• set de capete;
• un set de chei;
• Thorex T30 și T40;
• şurubelniţă

Rechizite de care aveți nevoie pentru a pregăti:

• lanţ;
• întinzător de lanț;
• 3 buc. sedativ;
• șuruburi noi ale arborelui cu came;
• pinioane arbore cu came și arbore cotit;
• garnitura capac supapei.

Când cumpărați un lanț de schimb, ar trebui să acordați atenție calității. Este mai bine să cumpărați originalul. Calitatea metalului din care este fabricat consumabilul poate fi determinată cu ajutorul unei pile cu ac, deoarece legăturile și bucșele sunt întărite. Pentru a evita ca cineva să alunece un lanț uzat pe piață, trebuie să-l țineți plat cu mâna și să verificați cât de mult se slăbește. Dacă slăbirea este de 7-10 mm, atunci produsul este nou, dacă 17-20 mm, este vechi.

Etape

1. După ce ați plasat mașina pe un lift, trebuie să deconectați borna negativă a bateriei pentru a opri alimentarea mașinii.
2. Scoateți roata față dreaptă, căptușeala aripului și protecția motorului.
3. Scoatem filtrul de aer și deconectăm conducta de admisie a aerului.
4. Apoi scoatem capacul decorativ al motorului.
5. Deconectați senzorii de poziție a arborelui cu came și firele electrice de la motor.
6. După ce ați deconectat alimentarea de la bobinele de aprindere, scoateți-le.
7. Deconectați furtunul de ventilație al carterului și toate conductele. Este recomandabil să conectați mufele tehnologice la ele, astfel încât să nu intre nimic acolo.
8. Scoaterea capacului chiulasei (chiulasa).

   

9. Ridicați motorul și scoateți joja pentru a măsura nivelul uleiului.
10. Scoatem suportul motorului.
11. În continuare, eliminăm echipamentul suplimentar.
12. După deșurubarea celor trei șuruburi de montare, scoateți scripetele echipamentului suplimentar.
13. Apoi întoarcem arborele cotit prin șurubul de montare în poziția în care este fixat volantul.
14. Folosind un dispozitiv special, fixăm volantul și arborii cu came.
15. Scoateți întinzătorul lanțului.
16. Scoateți scripetele arborelui cu came de admisie și evacuare.
17. Deșurubați butucul arborelui cotit.
18. Scoateți lanțul de distribuție.
19. Apoi trebuie să scoateți ghidajul fix și ghidajul întinzătorului.
20. Apoi, scoateți angrenajul arborelui cotit și inelul de etanșare.
21. Înainte de a înlocui consumabilele pe Peugeot 308 și de a instala componente în locurile lor originale, totul trebuie curățat temeinic de murdărie.
22. Apoi, asamblați ghidajul întinzătorului, ghidajul fix, lanțul de distribuție și angrenajul de distribuție. Structura finită trebuie instalată pe chiulasa.
23. Am stabilit marcajele de sincronizare. Puteți viziona videoclipul pentru a vedea cum se face corect.
24. Montați scripetele transmisiei angrenajului de distribuție pe arborele cotit.
25. Reinstalați butucul arborelui cotit.
26. Readucem scripetele arborelui cu came de admisie și de evacuare la locul lor inițial.
27. Apoi instalăm întinzătorul lanțului și amortizorul.
28. Instalăm inelul de etanșare la locul său original.
29. Montam scripetele de antrenare a atasamentului.

    

30. Scoateți clemele arborelui cu came și ale arborelui cotit.
31. Punem curelele accesorii Peugeot 308 și le reglam tensiunea.
32. Instalați capacul capului blocului.
33. Conectam toate conductele.
34. Readucem joja de ulei la locul ei.
35. Reinstalați bobina de aprindere și conectați-i puterea.
36. Conectăm toți senzorii și cablurile electrice.
37. Înșurubați capacul decorativ.
38. Instalăm țeava, filtrul de aer și capacul carcasei sale.
39. Protecția motorului este pusă la loc.
40. Căptușeala aripii și roata din față dreaptă sunt instalate.
41. În cele din urmă, conectați borna negativă la baterie.

După procedură, ar trebui să verificați funcționarea motorului. În acest moment, procesul de înlocuire a curelei de distribuție poate fi considerat finalizat. Deși procedura necesită forță de muncă, este destul de fezabilă. Astfel, veți economisi costurile de service auto și veți câștiga o experiență neprețuită.

Schimbăm lanțurile de distribuție pe Peugeot 308, Citroen C4, Peugeot 3008, Peugeot 408, Peugeot 508, Citroen C4 Grand Picasso și orice alte mașini cu motoare EP6 și EP6DT. Avem mereu în stoc lanțuri de distribuție pentru Peugeot și Citroen, precum și toate componentele aferente. Lanțul de distribuție este punctul slab al Peugeot și Citroen. Aici vă vom spune cum să înțelegeți că lanțul de sincronizare trebuie schimbat, cât de des trebuie făcut și ce probleme asociate pot apărea.

De unde știi când este timpul să schimbi lanțul de distribuție la Peugeot sau Citroen? Risc, în primul rând, acele mașini al căror kilometraj a depășit 60 de mii de kilometri și cele al căror ulei a fost schimbat mai puțin de o dată la 10 mii de km. Totul începe de obicei cu apariția inscripției „Antipolution defect” pe consola instrumentului. Această inscripție indică faptul că ceva nu este în regulă cu motorul și este timpul să apelați la un centru de service pentru diagnosticare. „Defect antipoluare” este o eroare generală care nu indică nimic specific. Un lanț de sincronizare întins poate fi unul dintre motivele apariției unei astfel de inscripții. În plus, motorul începe să funcționeze instabil. La început pe vreme rece și dimineața, apoi în mod constant. Vitezele de ralanti încep să „plutească”, motorul își pierde forța anterioară, iar consumul de combustibil crește. Scăderile apar în funcționarea motorului în diferite moduri.

Dacă aveți oricare dintre simptomele enumerate mai sus, acesta este un motiv pentru a verifica starea circuitului. Cum să verific dacă este timpul să schimbi lanțul? Motoarele EP6 sunt destul de „confuze” și, fără prea multă experiență în diagnosticarea și repararea lor, puteți „pronunța” ceva greșit. Erorile precum P0016 identificate în timpul diagnosticării pot indica atât un circuit întins, cât și alte defecțiuni. Dacă lanțul este întins, pot apărea erori din cauza compoziției incorecte a amestecului; computerul înjură și sondele lambda. În plus, imaginea poate fi completată de canale de ulei înfundate sau întinzătorul lanțului nu funcționează corect. Prin urmare, este imposibil să „pronunțați” un circuit bazat doar pe citirile computerului. Cea mai fiabilă modalitate este de a evalua vizual starea lanțului de distribuție. În locul unui întinzător de lanț, se înșurubează un șablon special cu o ușoară forță manuală, apoi se folosește un șubler pentru a măsura cât de departe s-a extins tija. Pentru un motor EP6, tija nu trebuie să se extindă mai mult de 73 mm, pentru un motor EP6DT - nu mai mult de 71 mm. Există o altă modalitate de a vedea dacă fazele au „fugit” și dacă lanțul de sincronizare s-a întins. Pentru a face acest lucru, capacul supapei este îndepărtat, arborii sunt fixați în poziția dorită folosind dispozitive speciale, apoi este instalat un conductor pe chiulasa, care arată dacă arborii cu came s-au deviat de la poziția lor normală. Dacă lanțul este foarte întins, nici măcar nu aveți nevoie de un dispozitiv - deformarea arborelui este vizibilă cu ochiul liber.

La înlocuirea lanțului de distribuție, se schimbă lanțul în sine, întinzătorul, 3 amortizoare, pinionul rotativ al arborelui cu came (unul sau doi), pinionul arborelui cotit, șuruburile arborelui cu came și garnitura capacului supapei. De asemenea, puteți schimba simeringul arborelui cotit în același timp.

3. Angrenaj arbore cu came 4. Angrenaj arbore cu came 5. Șurub flanșă 7. Lanț de distribuție 8. Ghidaj lanț 9. Șurub flanșă 10. Ghidaj lanț 11. Ghidaj lanț 12. Șurub 13. Șurub 14. Întinzător lanț 15. Arborele cotit 16.

Instrucțiuni Speciale
. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
. Scoateți bujiile pentru a facilita rotirea arborelui cotit.
. Rotiți arborele cotit numai în sensul normal de rotație (dacă nu este specificată rotația inversă).
. Respectați cuplurile de strângere.
. Dacă este echipat: Faceți semnele de sincronizare a senzorului de poziție a arborelui cotit înainte de a le scoate.
. NU ROTIȚI arborele cotit prin rotirea pinionului arborelui cu came sau a altor pinioane.
. NU rotiți arborele cotit sau arborele cu came cu lanțul de distribuție scos.

Proceduri de setare a sincronizarii supapelor

Notă: Motor Nr. ->198567: Aceste motoare pot cauza defectarea prematură a lanțului de distribuție, întinzător și ghidaj.

Asigurați-vă că dispozitivele de reglare a arborelui cu came sunt în poziția de instalare, după cum urmează:
 Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic.
 Rotiți încet arborele cu came de admisie în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
 Rotiți încet arborele cu came de evacuare în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
 Arborele cu came poate fi rotit folosind o cheie, așa cum se arată în figură.
 Asigurați-vă că arborii cu came sunt blocați.
 Înlocuiţi dispozitivul de reglare a arborelui cu came dacă nu este blocat în poziţia de instalare.

. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când diblul volantului se cuplează.

. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție.
. Modificați un vechi întinzător de lanț de distribuție pentru a-l utiliza ca pretensionator de lanț:
 Găuriți o gaură de 10,75 mm în porțiunea hexagonală a corpului întinzătorului.
 Tăiați filetul M10 în pas de 1,5 și instalați șurubul M10 x 100 mm și fixați-l cu o piuliță de blocare.
. Montați pretensionatorul lanțului de distribuție.
. Rotiți șurubul de reglare până când acesta intră în contact cu ghidajul. NU Strângeți în exces șurubul.
. Folosind un pretensionator, tensionați lanțul la 0,6 Nm.
. Scoateți dispozitivele de reglare a arborelui cu came și .
. Scoateți știftul diblului volantului:
. Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic.
. Asigurați-vă că dispozitivele de reglare a arborelui cu came sunt în poziția de instalare.
. Instalați știftul diblului volantului.
. Asigurați-vă că diblul volantului este instalat corect.

Notă: Asigurați-vă că segmentul circular al camei sculei este îndreptat în jos.

Instalați dispozitivul de reglare a arborelui cu came de evacuare.
. Instalați dispozitivul de reglare a arborelui cu came de admisie.
. Distribuția supapelor este setată corect dacă dispozitivele de aliniere a arborelui cu came se sprijină pe chiulasa.
. Dacă nu, reglați arborii cu came după cum urmează:
 Scoateți pretensionătorul lanțului de distribuție.
 Înlocuiți lanțul, întinzătorul și ghidajele lanțului dacă „X” este mai mare de 68 mm.

Motorul aspirat natural EP6, destul de avansat din punct de vedere tehnologic și durabil, care este instalat pe o serie de modele Peugeot, inclusiv pe 308, necesită din când în când reparații complexe. Fără experiență de lucru cu motoare de acest nivel și fără echipamente adecvate, nu este nevoie să vorbim despre reparații complexe. Cu toate acestea, înlocuirea lanțului de distribuție la un Peugeot 308 cu un motor EP6 este posibilă cu propriile mâini. Înainte de aceasta, trebuie să știți când să schimbați, să știți unde sunt semnele de instalare și cum să aliniați corect arborii cu came și arborele cotit unul față de celălalt. Să încercăm să ne dăm seama.

Când să schimbați lanțul de distribuție pe un Peugeot 308 (regulamente și semne de înlocuire)

În ciuda faptului că în exterior lanțul de transmisie al mecanismului de distribuție a gazului EP6 aspirat natural pare slab, este capabil să funcționeze corespunzător pentru cel puțin 150-170 de mii, cu un tratament atent al motorului și cu respectarea reglementărilor tehnice. Același lucru este valabil și pentru lanțul de distribuție pentru acest motor cu turbină, iar procesul de înlocuire diferă puțin. Diferența constă în unele nuanțe în procesul de înlocuire și ajustare, precum și în toleranțele de uzură.

Lanțul de distribuție este capabil să ruleze 150-170 mii km.

O întrerupere a lanțului de transmisie este puțin probabilă, așa că înlocuirea acestuia este luată în considerare doar dacă apar anumite simptome, uneori indirecte.

Simptome indirecte

Sunt luate în considerare cele principale:

Pot exista și mai multe simptome, dar principalul motiv pentru înlocuirea lanțului este kilometrajul corespunzător, mai ales în cazurile în care mașina este folosită în oraș, unde kilometrajul este de aproximativ doi kilometri.

Verificarea uzurii lanțului

Înainte de a începe munca de înlocuire a lanțului de distribuție cu propriile mâini, trebuie să vă asigurați că lanțul și-a îndeplinit scopul. Acest lucru se datorează faptului că simptomele de uzură pot indica alte defecțiuni și defecțiuni ale sistemelor și pot să nu aibă legătură cu cureaua de distribuție. Pentru a verifica uzura și a înlocui lanțul de transmisie, trebuie să cumpărați un set de dispozitive speciale (Likota, JTC). Fără acest kit, este imposibil să verificați și să aliniați arborii cu came și arborele cotit exact la semne, precum și să reglați mecanismul de reglare a fazei VTi. Întregul set costă aproximativ 7-8 mii și include un dispozitiv pentru verificarea gradului de întindere a lanțului.

Set de cleme de arbore și întinzător lanț de transmisie.

Dispozitivul este o bucșă filetată complexă care se înșurubează în loc de întinzătorul standard. În primul rând, înșurubați manual o bucșă filetată mare, fără a folosi cheile. Tija se înșurubează în această bucșă până se oprește, tot cu mâna. După aceasta, dispozitivul este scos din priză și lungimea tijei este măsurată de la începutul părții filetate a manșonului. Valorile admisibile de întindere a lanțului sunt următoarele::

• pentru motor aspirat natural EP6 - 70-73,5 mm ;
• pentru un motor cu turbină - de la 67 la 71 mm.

Scule și piese de schimb necesare pentru înlocuire

Dacă măsurătorile arată că slăbirea lanțului depășește valoarea nominală, ne pregătim pentru înlocuire și cumpărăm piese de schimb conform numerelor de catalog indicate în tabel.

În funcție de starea motorului, pot fi necesare alte elemente de fixare și piese de uzură. Iată o listă de instrumente, fără a include un set de dispozitive speciale:

• gulere mari și mici ½ și ¼;
• set standard de capete;
• set de atașamente Torex;
• cheie dinamometrică;
• etanșant de blocare (blocare);
• etanșant pentru garnituri;
• Set de șurubelnițe.

Înlocuirea lanțului de distribuție la motorul EP6 (algoritm de funcționare)

Când toate uneltele și piesele de schimb sunt colectate, puteți începe înlocuirea. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să plasați mașina pe un lift sau un cric în față, luând toate măsurile de siguranță. Înainte de a începe lucrul, scoateți borna negativă din baterie și scoateți roata din față dreaptă. După aceasta, demontăm protecția motorului și căptușeala din plastic potrivită pentru aripa. În continuare, urmăm cu strictețe algoritmul dat:

1. Scoateți filtrul de aer și mutați cu grijă țevile în lateral.

   

   Scoateți filtrul de aer al motorului.

2. Scoateți capacul decorativ din plastic, deconectați senzorii de poziție a arborelui cu came și îndepărtați capacul supapei.
3. Folosind o cheie și o priză de 18 mm, rotiți arborele cotit până când acesta coincide complet cu semnele de pe arborii cu came de mai jos. În cazul în care nu a fost posibilă alinierea arborilor conform semnelor prima dată, nu este strict recomandat să rotiți arborele cotit înapoi. Va trebui să mai faci două ture și să aliniezi exact semnele.
4. Instalați marcatorul inferior (din trusa de înlocuire) în orificiu și fixați volantul.
5. Scoatem joja de ulei, deșurubam suportul motorului cu un cap de 16 mm și o ridicăm ușor.
6. Un dispozitiv superior este instalat pentru a fixa marcajele arborelui cu came.

   

   Fixăm arborele cu came cu o unealtă specială.

7. Deșurubați șurubul de tensionare a curelei generatorului și scoateți cureaua.

   

   Slăbiți șurubul de tensionare a curelei generatorului și scoateți cureaua.

8. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează rola de antrenare a pompei.
9. Scoateți stabilizatorul superior și întinzătorul lanțului, dacă nu a fost deja scos.
10. Deșurubați șurubul care fixează pinionul arborilor cu came de admisie și evacuare. În acest caz, trebuie să vă asigurați că lanțul cu pinioane nu cade în carterul motorului.
11. Instalăm dispozitivul frontal cu șurubul de montare și instalăm lanțul pe el.
12. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul butucului arborelui cotit.
13. Scoatem butucul.
14. Scoatem lanțul de distribuție împreună cu stabilizatorii laterali.
15. Scoateți angrenajul de antrenare și simeringul de ulei.
16. Lanțul a fost îndepărtat; înainte de a instala un nou set, este necesar să spălați pinionul de antrenare și butucul arborelui cotit cu un compus de degresare special.

    

    Lanțul de distribuție, ghidajele și angrenajele au fost îndepărtate.

Pentru a instala lanțul, trebuie să asamblați două ghidaje laterale și un pinion împreună cu lanțul și abia apoi să le instalați pe loc. Când instalați pinioane ale arborelui cu came, nu confundați schimbatoarele de fază - evacuarea este marcată cu simbolurile EX30, iar admisia - IN35. Înainte de a fixa pinionul arborelui cotit cu un șurub de unică folosință, filetele șuruburilor sunt lubrifiate cu un etanșant de blocare.

Așa arată după înlocuire.

Dacă dispozitivele au fost folosite corect și conform instrucțiunilor, după instalarea lanțului, semnele se vor potrivi, motorul va porni fără probleme. Succes tuturor și drumuri însorite!

Video despre înlocuirea lanțului de distribuție la un Peugeot cu un motor EP6 Turbo

Transmisia lanțului de distribuție durează mai mult decât cureaua de distribuție, dar în cele din urmă își epuizează și durata de viață și trebuie înlocuită. Aici vom vorbi despre înlocuirea lanțului de distribuție pe un Peugeot E6 1.6. Această procedură poate fi efectuată cu propriile mâini, fără ajutorul specialiștilor.

Lanțul de distribuție are același scop ca și cureaua - sincronizarea funcționării arborilor. Sincronizarea permite arborilor să se miște fără a interfera unul cu celălalt. Dacă vă imaginați pentru un moment că sincronizarea va fi dezactivată, acest lucru va face ca pistoanele să se întâlnească cu supapele. Din această cauză, supapele vor fi îndoite, iar pistoanele vor fi, de asemenea, deteriorate grav. Avantajul unei transmisii cu lanț este că, deși lanțul se poate rupe, acest lucru se întâmplă extrem de rar; mult mai des lanțul se întinde. Dar, deoarece o întrerupere este încă posibilă, circuitul trebuie monitorizat prin efectuarea periodică a procedurilor de diagnosticare.

Consecințele uzurii

În timp, articulațiile balamalei lanțului se uzează, provocând întinderea acestuia. Pasul dintre legături crește, iar consumabilul nu va mai funcționa eficient. Lanțul trebuie schimbat în următoarele cazuri:

• nu mai este posibilă reglarea tensiunii lanțului;
• semnele de pe arbori nu se mai potrivesc;
• cipurile sau alte daune sunt vizibile pe consumabil.

Dacă lanțul se întinde, motorul va funcționa brusc. Începe să scoată zgomote străine, ceea ce face mai greu să porniți. Mașina începe să consume mai mult combustibil. Pe un lanț întins, zalele pot aluneca peste dinți. Este bine dacă după aceasta mașina pur și simplu se oprește din mișcare, dar acest lucru poate face ca supapele să se întâlnească cu pistoanele și aceasta este o reparație majoră. Prin urmare, este întotdeauna foarte important să verificați în mod regulat starea curentă a consumabilului. Deși un lanț este mai practic decât o curea, acesta își uzează și resursa. Transmisia cu lanț are avantajele sale incontestabile:

• lanțul se rupe rar, mult mai des se întinde;
• lanțul este din material dur;
• în caz de întreruperi în funcţionarea circuitului, supapele nu sunt supuse influenţei mecanice exterioare.

Înlocuirea acestui consumabil nu este o sarcină ușoară, pe care mulți pasionați de mașini o încredințează profesioniștilor, dar puteți efectua singur procedura de înlocuire. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați întocmai instrucțiunile și să încercați să faceți totul corect.

Proces de înlocuire

Este mai bine să efectuați procedura de înlocuire a lanțului pe un pasaj superior sau folosind un cric. Iată instrumentele de care veți avea nevoie:

• jack;
• porti;
• Capete;
• chei;
• şurubelniţă.

Ar trebui să cumpărați numai materiale de înaltă calitate. Nu este nevoie să vă zgarciți cu consumabile. Când cumpărați un lanț, uitați-vă la căderea acestuia - un consumabil nou nu se va lăsa mai mult de 10 mm. Calitatea materialului din care este confectionat consumabilul poate fi verificata cu o pila cu ac.

După cum puteți vedea, deși aceasta este o muncă destul de dificilă, este încă fezabilă. Dacă sunt îndeplinite toate condițiile necesare, este posibil ca oricine să o facă. După finalizarea asamblarii, asigurați-vă că verificați funcționarea motorului. Dacă există vreun zgomot străin, procedura de instalare va trebui repetată.

Video